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Pontiac provident Ambulance Superior 1937 (Brooklin) 1/43e

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Pontiac Ambulance 1937 Superior (Brooklin) 1/43e

Propriété de General Motors, Pontiac a existé de 1926 à 2009. En 1937, ce label à tendance sportive populaire réalise sa meilleure année depuis ses débuts. La nouvelle gamme au style "Silver Streak" (raie ou filet d'argent) caractérisé par les longues bandes chromées sur le capot n'y est pas étrangère. Il s'agit ici d’une version aménagée en ambulance par Superior.

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Studebaker Commander Landcruiser 1934 (Brooklin) 1/43e

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Studebaker Commander 1934 (Brooklin) 1/43e

De 1927, date de son apparition en remplacement de la Big Six, jusqu’à la disparition de la marque en 1966, l’appellation Commander aura été utilisée de nombreuses fois par le label américain Studebaker. Il s’agit ici d’une Commander Landcruiser de 1934 qui profite d’une ligne désormais plus aérodynamique. La carrière de la Commander sera ensuite interrompue en 1935 et reprendra en 1937.

124,90

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Packard Henney Limousine 1954 (Brooklin) 1/43e

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Packard Henney 1954 Limousine bleue (Brooklin) 1/43e

Brooklin continue le développement de la gamme 1954 du label américain Packard, en activité de 1899 à 1958. Il s’agit ici d’une version extra-longue carrossée par la société Henney, spécialisée dans la préparation de Packard et plus généralement d’ambulances et de corbillards. Ce qui n’empêchait pas aussi de proposer des voitures particulières, comme en témoigne cette limousine à 8 places.

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Hudson Hornet Convertible 1954 (Brooklin) 1/43e

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Hudson Hornet 1954 Convertible (Brooklin) 1/43e

Heureusement que Brooklin existe pour évoquer au 1/43e l’histoire du label américain Hudson. En l’occurrence, la fin de cette petite marque dont la production cessera en 1957. Il s’agit ici du cabriolet Hornet de 1954, le seul modèle de la gamme dont le prix dépassait les 3 000 dollars, si l’on excepte le très rare coupé Italia. Brooklin reproduit aussi la berline Hornet de la même année.

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Buick Special Victoria Coupé M48 (Brookiln) 1/43e

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Buick Special Victoria Coupé M48 1936 (Brooklin) 1/43e

En 1936, les Buick délaissent les appellations par numéro pour de vrais noms. Cette Special, ici en configuration Coupé, va connaître un joli succès. Elle est l'œuvre du designer Harley Earl, alors réputé chez General Motors (groupe dont fait partie Buick) et qui sera l'auteur de la Buick Y-Job en 1938, considérée comme le premier concept-car de l'histoire.

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Buick CSV12 1934 Corbillard Miller (Brooklin) 1/43e

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Buick 1934 Art Model Corbillard Miller (Brooklin) 1/43e

En français, le mot corbillard vient de bateaux de marchandises qui reliaient les villes de Corbeil à Paris, transformés en transporteurs de corps pendant l'épidémie de peste au XIVe siècle. Cette Buick de 1934 est habillée par Miller qui carrossera le corbillard Cadillac transportant Kennedy en 1963.

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Pontiac Deluxe Six 4-door convertible 1937 (Brooklin)

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Pontiac Deluxe Six 1937 convertible (Brooklin) 1/43e

Propriété de General Motors, Pontiac a existé de 1926 à 2009. En 1937, ce label à tendance sportive populaire réalise sa meilleure année depuis ses débuts. La nouvelle gamme au style "Silver Streak" (raie ou filet d'argent) caractérisé par les longues bandes chromées le long du capot n'y est pas étrangère. Il s'agit ici, dans la vaste gamme de variantes, d'une 4 portes sedan cabriolet.

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Oldsmobile Super 88 Fiesta Station Wagon 1957 Brooklin

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Oldsmobile Super 88 SW 1957 (Brooklin) 1/43e

En cette année 1957, 385 000 voitures sortent des usines Oldsmobile, marque née en 1897 et disparue en 2004. C'est donc la belle période et les 88 et Super 88 accueillent un beau break, le Fiesta Station Wagon, ici en version Hardtop (sans montant central) qui complète ainsi une gamme déjà composée de berlines, de coupés et convertibles.

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Buick Special Phaeton 1937 par Brooklin

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Buick Special Phaeton 1937 (Brooklin) 1/43e

Aujourd'hui, Buick vend davantage en Chine qu'aux États-Unis. Dans les années 1930, son principal marché était, de loin, "l'Amérique". Et en 1937, ce label de General Motors se relève tout juste de la crise : la production, tombée à 40 000 en 1933, redépassait les 200 000 en 1936. Cette Spécial version Phaeton (4 portes "bâchée") est donc une Buick du renouveau.

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Buick Special M-46C coupe convertible 1938 Brooklin

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Buick Special Convertible 1938 (Brooklin) 1/43e

La Buick Special 1938 est presque similaire à la version 1937 ; l'année suivante, la calandre sera totalement redessinée. Il s'agit ici d'un "convertible coupe" (sans accent en anglais...), de type M-46C. La Buick Special série 40 existait aussi en berline, coupé fermé et phaeton à quatre portes, tous également reproduits par Brooklin.

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Pierce-Arrow Coupé 1935 par Brookliin

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Pierce-Arrow Coupé 1935 (Brooklin) 1/43e

Pierce-Arrow est une marque américaine venue à l'automobile en 1901. Ce luxueux coupé de 1935 arrive après cinq ans de collaboration entre Pierce-Arrow et Studebaker (1928 - 1933) puis deux avec avec la White Motor Company (1933 - 1935). Et surtout, trois ans avant que Pierce-Arrow ne ferme définitivement.

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Chevrolet Corvair Monza 1967 (Brooklin) 1:43e

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Chevrolet Corvair Monza 1967 (Brooklin) 1/43e

À cette époque, la Corvair est la seule américaine à moteur arrière. Un 6 cylindres à plat refroidi par air conçu avec le spécialiste du genre : Porsche. En 1967, la Corvair, née en 1959, est sur le déclin et les ventes ont chuté après les attaques de Ralph Nader mettant en cause la sécurité à bord. Cette année-là, seul le coupé Monza subsiste au catalogue.

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