Successeur du pick-up D21 en 1997, le D22 a reçu différents noms selon les marchés et son niveau de finition. En Europe, il s’est souvent appelé Pick-up, ou Navara dans ses versions les mieux équipées et est devenu NP300 de manière rétroactive. Cet NP300 est ici dans une version datée de 2011, restylée donc, en double cabine, préparé en véhicule de secours en montagne pour la Gendarmerie.

Successeur du pick-up D21 en 1997, le D22 a reçu différents noms selon les marchés et son niveau de finition. En Europe, il s’est souvent appelé Pick-up, ou Navara dans ses versions les mieux équipées et est devenu NP300 de manière rétroactive. Cet NP300 est ici dans une version datée de 2011, restylée donc, en double cabine, préparé pour la Sécurité Civile de la ville de Nogent-le-Rotrou.

La Nissan Z, traditionnellement appelée Fairlady au Japon, est rapidement devenue un petit classique de l’automobile. Née à la fin des années 1960, elle a permis à Nissan de se forger une image à l’international. Ce concept-car a été dévoilé à l’automne 2020 pour annoncer en 2022 aux Etats-Unis et en Asie (mais plus en Europe) la remplaçante de la 370 Z qui avait été lancée en 2009.

Cette 2ème génération de Navara (type D40) a été dévoilée début 2004 à Detroit sous son nom américain Frontier. Lancé en 2005 en Europe, ce pick-up, ici en double cabine, dérive du Pathfinder de l’époque avec une technique plus rustique : pont arrière rigide et transmission 4x4 enclenchable. Il est reproduit en VLTT (véhicule léger tout-terrain) du SDIS 04 des Alpes-de-Hautes-Provence.

Cette 2ème génération de Navara (type D40) a été dévoilée début 2004 à Detroit sous son nom américain Frontier. Lancé en 2005 en Europe, ce pick-up, ici en double cabine, dérive du Pathfinder de l’époque avec une technique plus rustique : pont arrière rigide et transmission 4x4 enclenchable et non permanente. Il est reproduit en VLTT (véhicule léger tout-terrain) du SDIS 42 de la Loire.

La marque japonaise Prince, engloutie en 1967 par Nissan, est connue pour avoir lancé en 1957 la Skyline. Mais Prince est aussi à l’origine d’une autre Nissan emblématique, surtout au Japon, la Gloria. La première série est sortie en 1959 et Nissan lui en assurera une descendance jusqu’en 2004. Il s’agit ici d’une Gloria 2ème génération, née 1964, en version Super 6 à moteur 6 cylindres.

Dans les années 1980, la Nissan Skyline a gagné une réputation internationale grâce à s’on exécution sportive GT-R, version devenue un modèle à part entière à partir de 2007. On en oublie qu’à l’origine, la Skyline était une berline lancée par la marque Prince Motor Corporation, label fondé en 1947 et qui sera absorbée par Nissan en 1967. Il s’agit ici d’une Prince Skyline Deluxe de 1960.

Nissan a longtemps compté dans sa gamme japonaise une grande berline capable de rivaliser avec les versions huppées de la Toyota Crown, voire de la Century. La lignée des President, née en 1973, s’est éteinte en 2010. Il s’agit ici de la troisième série, alors version allongée de l’Infiniti Q45, longue de 5,22 m, diffusée de 1990 à 2003 et animée par un V8 4,5 litres.

Cette deuxième génération de Nissan Navara (type D40) a été dévoilée début 2004 à Detroit sous son nom américain Frontier. Lancé en 2005 en Europe, ce pick-up, ici en version double cabine, dérive alors du Pathfinder de l’époque, avec une technique plus rustique : pont arrière rigide et transmission 4x4 enclenchable et non permanente.

Cette 2ème génération de Navara (type D40) a été dévoilée début 2004 à Detroit sous son nom américain Frontier. Lancé en 2005 en Europe, ce pick-up, ici en version double cabine, dérive du Pathfinder de l’époque, avec une technique plus rustique : pont arrière rigide et transmission 4x4 enclenchable et non permanente. Il est reproduit en véhicule du SAMU de Châteaudun dans l'Eur-et-Loir (28).