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Dévoilée à Genève en mars 1986 sous la forme d’un coupé, cette sportive a alors marqué le retour de la coopération entre Aston Martin et l’Italien Zagato. Lequel en a fabriqué 52 exemplaires avant d’en décliner, en 1987, ce cabriolet, produit à 37 exemplaires (certaines sources évoquent 25 exemplaires), mais dont la puissance du V8 était ramenée de 430 ch (sur le coupé) à 309 ch.
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Chez Aston Martin comme chez Lamborghini ou Ferrari, les modèles de série ne sont pas assez exclusifs aux yeux de certains clients. C’est la raison pour laquelle les tirages limités de modèles spécifiques sont désormais fréquents. Zagato a réalisé cette Aston Martin en 2016 en coupé, shooting brake et cabriolet, déclinée dans cette version Speedster en 2017, tirée à 28 exemplaires.
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Dévoilée à Genève en mars 1986 sous la forme d’un coupé, cette sportive a alors marqué le retour de la coopération entre Aston Martin et l’Italien Zagato. Lequel en a fabriqué 52 exemplaires avant d’en décliner, en 1987, ce cabriolet, produit à 37 exemplaires (certaines sources évoquent 25 exemplaires), mais dont la puissance du V8 était ramenée de 430 ch (sur le coupé) à 309 ch.
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En 2009, la société sud-africaine Perana présente une Z-One dessinée par Zagato. Le projet revient en 2012, alors sous le label du britannique AC, historiquement spécialisé dans la fabrication de Cobra. Ce joli coupé à V8 Corvette qui devait relancer AC n’entrera finalement pas en production. Le projet a capoté par la faute d’un dirigeant ayant quelques casseroles financières à son actif.
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Révélée au concours d’élégance de la Ville d’Este en mai 2014, la 5-95 réalisée par Zagato célèbre les 95 ans du carrossier italien. La base est une Gallardo LP 570-4 et au départ, un seul exemplaire devait en être produit pour un (riche) propriétaire suisse. Mais la production sera finalement portée à cinq. Elle est ici couleur Rosso Mars Matt.
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Révélée au concours d’élégance de la Ville d’Este en mai 2014, la 5-95 réalisée par Zagato célèbre les 95 ans du carrossier italien. La base est une Gallardo LP 570-4 et au départ, un seul exemplaire devait en être produit pour un (riche) propriétaire suisse. Mais la production sera finalement portée à cinq. Elle est ici couleur Nero Nemesis Matt.
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Issue de la 6C 1500 lancée en 1925, la version 1750 présentée à Rome en 1929 apporte bien sûr un moteur plus gros, donc plus puissant. Surtout dans cette version Gran Sport qui profite d’un double arbre à cames en tête et pouvait même, en plus, recevoir une suralimentation par compresseur. La carrosserie de cette Alfa au palmarès sportif bien rempli est ici signée Zagato.