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Chevrolet Corvair Super Spyder XP-785 (Matrix) 1/43e
En 1960, Chevrolet lance la Corvair, qui se caractérise par une ligne douce, tranchant avec le délire des ailerons de la production américaine de la fin des années 1950, et par son 6 cylindres logé à l’arrière. Le constructeur animera la gamme avec divers concept-cars. Ainsi après une Corvair Sebring XP-737 en 1961, cette Super Spyder XP-785, bâtie sur un empattement réduit, est dévoilée en 1962.
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Aston Martin Bulldog vert (Matrix) 1/43e
Cette Aston Martin a été dessinée par William Town, auteur de l'insolite Lagonda. Dévoilée en 1980, la Bulldog est un concept-car qui devait faire l'objet d'une série limitée de 15 à 25 exemplaires, mais la situation économique du constructeur ne l'a alors pas permis. Elle est restée un exemplaire unique. Elle est ici reproduite dans sa version repeinte et équipée de rétroviseurs.
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Aston Martin Bulldog argent et blanc (Matrix) 1/43e
Cette Aston Martin a été dessinée par William Town, auteur de l'insolite Lagonda. Dévoilée en 1980, la Bulldog est un concept-car qui devait faire l'objet d'une série limitée de 15 à 25 exemplaires, mais la situation économique du constructeur ne l'a alors pas permis. Elle est restée un exemplaire unique. Elle est ici reproduite dans sa version de présentation, avec sa rampe de phare visible.
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Renault Espace F1 (Solido) 1/43e
Réalisé en 1994 pour les dix ans de l'Espace, ce concept-car ne s'appelle pas F1 pour rien. Le monospace d'origine dissimule ici une structure de voiture de course, équipée d'un vrai moteur de Formule 1 Renault-Williams : un V10 3,5 litres de 780 ch. Celui reproduit ici est le premier des deux prototypes réalisés avec Matra, piloté par Alain Prost lors de sa présentation dynamique.
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Renault « Ligne flèche » 1963 (Autocult) 1/43e
Cette étude est due au français Robert Broye, alors chez Renault. Vers 1963, il imagine ce coupé dotée d'une ligne dite "en coin" (appelée aussi "sabot") ou "en flèche", qui servira d'inspiration pour la R12, mais aussi les coupés 15 et 17 près de dix ans plus tard. Quelques maquettes en stratifié seront réalisées à la fin des années 1960 mais cette étude ne passera pas à l'étape de l'échelle 1.
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Bugatti Vision Gran Turismo noire (Truescale) 1/43e
Comme d’autres constructeurs, Bugatti a développé un modèle spécifique pour le jeu vidéo Gran Turismo… dans lequelle cette Vision n’a finalement fait qu’une brève apparition. Exposée à Francfort en septembre 2015, elle annonçait les lignes de la Chiron, présentée six mois plus tard. Cette Bugatti n’aura été réalisée à l’échelle 1 qu’à un exemplaire mais a droit à sa reproduction au 1/43e.
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Citroën coupé « S » prototype 1960 (Franstyle) 1/43e
Il reste de rares documents de cette étude, ainsi qu'une maquette conçue en 1960. Dessiné par Flaminio Bertoni, ce coupé, dont le style évoque le prototype C60 (une berline jamais vendue), a été réalisé en un exemplaire. Mais celui-ci a été détruit pendant une séance d'essai et l'aventure s'arrêtera là, jusqu'à ce que Citroën ne repense le projet d'un grand coupé, qui aboutira à la SM en 1970.
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MG Mini coupé ADO35 (Autocult) 1/43e
Née en 1959, la Mini a connu, durant sa longue carrière (jusqu'en 2000), de nombreuses déclinaisons : un cabriolet, un petit break et même une version trois volumes chez Wolseley et Riley. Chaque fois, l'apparence était celle de la Mini. Sous la marque MG aurait aussi pu sortir ce joli coupé (projet ADO 35) qui devait, lui, sa ligne à Pininfarina. Mais seul un prototype sera finalement fabriqué.
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Fiat Dino berlinetta Pininfarina jaune (Matrix) 1/43e
La Fiat Dino a été réalisée avec Ferrari, permettant à celui-ci de homologuer suffisamment de V6 pour courir en Formule 2. Alors que le coupé était dessiné par Bertone, le spider, dans un style totalement différent, était signé Pininfarina. Ce dernier proposa aussi lui-même un coupé, reproduit ici, d'aspect plus sportif que la proposition de Bertone, mais qui ne passera pas à la série.
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Fiat Dino berlinetta Pininfarina bleue (Matrix) 1/43e
La Fiat Dino a été réalisée avec Ferrari, permettant à celui-ci de homologuer suffisamment de V6 pour courir en Formule 2. Alors que le coupé était dessiné par Bertone, le spider, dans un style totalement différent, était signé Pininfarina. Ce dernier proposa aussi lui-même un coupé, reproduit ici, d'aspect plus sportif que la proposition de Bertone, mais qui ne passera pas à la série.
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Cadillac El Camino Concept grise (Matrix) 1/43e
Ce joli coupé a été présenté au GM Motorama de 1954. Il s'agit d'un concept-car qui, malgré son allure réaliste, n'est jamais passé à la série. Les 4 phares et les pare-chocs allaient se retrouver sur les Cadillac de production dès 1955 et l'aileron arrière sera repris sur la Brougham 1957. Quant à l'appellation El Camino, elle désignera à partir de 1959… un pick-up Chevrolet, sur base d'Impala.
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Cadillac El Camino Concept noire (Matrix) 1/43e
Ce joli coupé a été présenté au GM Motorama de 1954. Il s'agit d'un concept-car qui, malgré son allure réaliste, n'est jamais passé à la série. Les 4 phares et les pare-chocs allaient se retrouver sur les Cadillac de production dès 1955 et l'aileron arrière sera repris sur la Brougham 1957. Quant à l'appellation El Camino, elle désignera à partir de 1959… un pick-up Chevrolet, sur base d'Impala.
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BMW 2800 GTS Frua (Avenue 43) 1/43e
Lancée en 1968 et succédant au coupé 2000 CS avec un moteur plus gros et une ligne réactualisée, la 2800 CS est la devancière de la Série 6 de 1976. Il s'agit ici d'une 2800 recarrossée par l'Italien Pietro Frua en 1969, restée sans suite. Présentée en vert, elle sera ensuite repeinte en bordeaux, puis en bleu pour être finalement restaurée par le département BMW Classic dans sa teinte d'origine.
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Volkswagen Fusca Station Wagon 1962 (Matrix) 1/43e
Käfer en Allemagne, Beetle aux États-Unis, Coccinelle en France, la plus diffusée des automobiles de l'histoire (21 millions d'exemplaires) a eu son petit nom dans presque tous les pays du monde. Au Brésil où elle a aussi été produite, elle s’appelait Fusca et dominait le marché dans les années 1960. La filiale locale de VW a même élaboré ce break dont quelques exemplaires auraient été construits.
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Sir Vival 1958 (Autocult) 1/43e
L’américain Walter C. Jerome a conçu en 1958 une automobile des plus étranges. Soignant la sécurité active, il installe des ceintures de sécurité et loge le conducteur dans une tourelle, assurant une vision panoramique. La voiture scindée en deux était censée mieux protéger en cas de choc. Mais le comportement routier allait poser problème… tout comme l’esthétique ! Elle ne passa jamais en série.
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Cadillac Eldorado Brougham Town Car Concept XP48 fermée (Matrix) 1/43e
La célèbre appellation Eldorado fait son apparition chez Cadillac en série en 1953. Il s'agit alors d'un somptueux cabriolet élaboré sur la base de la Série 62 de la marque de luxe de General Motors. Dès la deuxième série d’Eldorado, la gamme comprendra aussi un coupé hardtop, puis une luxueuse berline à 4 portes, seulement entre 1957 et 1960, annoncée par ce concept XP48 dévoilé en 1956.
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Renault Projet 114 blanc (Avenue 43) 1/43e
Lancée en 1951, la Frégate se révèle rapidement être un échec pour la régie Renault, notamment à cause de problème de fiabilité de cette grande routière. Le constructeur commence à en étudier une remplaçante en 1958, susceptible d’être aussi diffusée aux États-Unis. C’est le projet 114 reproduit ici. Mais celui-ci sera abandonné au profit du projet 115 qui deviendra la Renault 16 en 1965.
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Peugeot 402 DS Darl’mat Mebero (Franstyle) 1/43e
Agent Peugeot dès 1923, Émile Darl’Mat prépare peu après des Peugeot spéciales, notamment destinées à la compétition. Son modèle le plus célèbre est la 302 Darl’Mat. Il s’agit ici d’un coupé réalisé dans les années… 2010 ! Élaboré à partir de plans de l’époque que Darl’Mat n’avait jamais pu concrétiser, ce modèle très profilé est dû à l’artisan roumain Mebero qui l’avait exposé à Rétromobile en 2017.
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Packard Parisian (Avenue 43) 1/43e
Ce coupé a été réalisé bien après la disparition de Packard (en 1954). Elle est l’œuvre de Carl Schneider et Peter Portugal de la maison Eureka en Californie. Lors d’une visite à Rétromobile à Paris dans les années 1990, Schneider avait trouvé des plans dessinés par Pininfarina au début des années 1950, qu’il a reproduits pour réaliser cette Parisian, basée sur une Packard 250 Mayfair de 1952.
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Opel Manta A Cabriolet Karmann (Avenue 43) 1/43e
Sur la base de la première Manta, lancée en 1970, le carrossier Karmann, célèbre pour ses cabriolets de VW Coccinelle, a proposé à Opel cette version convertible de son coupé. L’absence d’arceau le rendait élégant mais posait problème en sécurité. Plusieurs fois fortement endommagé au cours de son existence, cet unique concept-car a fini par être totalement restauré.