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Ferrari 12 Cilindri Blu Corsa (LookSmart) 1/43e
Présentée en 2024, la 12 Cilindri a succédé à la 812 Superfast et en a conservé le V12 de 6,5 litres à la fois atmosphérique et dépourvu d’hybridation ! Logé en position centrale avant, il développe 830 ch, comme sur la dernière évolution de la 812, la Competizione. La silhouette de cette formidable GT évoque clairement celle de la Ferrari 365 GTB/4 de 1968, plus connue sous le nom de Daytona.
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Lamborghini Autentica Grigio Titans (LookSmart) 1/43e
En février 2023, cinq mois après l’arrêt de la fabrication de l’Aventador, Lamborghini a présenté le coupé Invincible et le roadster Autentica, deux “one off” (exemplaires uniques) basés sur l’Aventador Ultimae de 780 ch. Ces deux modèles sont les dernières Lamborghini à avoir été équipées du V12 thermique. Le Coupé est dans une livrée Rosso Efesto et le spider reçoit une teinte Grigio Titans.
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Ferrari 12 Cilindri Rosso Magma (LookSmart) 1/43e
Présentée en 2024, la 12 Cilindri a succédé à la 812 Superfast et en a conservé le V12 de 6,5 litres à la fois atmosphérique et dépourvu d’hybridation ! Logé en position centrale avant, il développe 830 ch, comme sur la dernière évolution de la 812, la Competizione. La silhouette de cette formidable GT évoque clairement celle de la Ferrari 365 GTB/4 de 1968, plus connue sous le nom de Daytona.
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Ferrari 12 Cilindri Giallo Montecarlo (LookSmart) 1/43e
Présentée en 2024, la 12 Cilindri a succédé à la 812 Superfast et en a conservé le V12 de 6,5 litres à la fois atmosphérique et dépourvu d’hybridation ! Logé en position centrale avant, il développe 830 ch, comme sur la dernière évolution de la 812, la Competizione. La silhouette de cette formidable GT évoque clairement celle de la Ferrari 365 GTB/4 de 1968, plus connue sous le nom de Daytona.
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Lamborghini Temerario Verde Mercurio (LookSmart) 1/43e
La Tamarario est venue remplacer l’Huracan en 2024. Elle apporte un gabarit nettement plus impressionnant (4,71 m de long au lieu de 4,52 m) ainsi qu’une technologie hybride rechargeable qui certes permet encore plus de puissance (940 ch cumulés !) mais passe par le remplacement du V10 par un V8, capable d’atteindre 10 000 tr/min. La Temerario est ici reproduite avec le Pack Alleggerita.
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Ferrari 12 Cilindri Rosso Scuderia (LookSmart) 1/43e
Présentée en 2024, la 12 Cilindri a succédé à la 812 Superfast et en a conservé le V12 de 6,5 litres à la fois atmosphérique et dépourvu d’hybridation ! Logé en position centrale avant, il développe 830 ch, comme sur la dernière évolution de la 812, la Competizione. La silhouette de cette formidable GT évoque clairement celle de la Ferrari 365 GTB/4 de 1968, plus connue sous le nom de Daytona.
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Ferrari SF90 XX Rosso Le Mans Matt (LookSmart) 1/43e
Dévoilée en 2019, la SF90 a étrenné chez Ferrari la technologie hybride rechargeable. Le V8 biturbo passé à 780 ch est ici assisté de trois blocs électriques (deux à l’avant, un sur la boîte) permettant un cumul de 1000 ch. Puissance portée à 1030 ch sur cette radicale XX lancée en 2023, destinée à la piste mais homologuée pour la route. La production porte sur 799 coupés Stradale et 599 Spider.
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Bugatti Chiron Pur Sport Bleu Agile (LookSmart) 1/43e
En 2005, la Veyron faisait renaître Bugatti, tombé dans le giron de VW. Cette supercar a été produite à 450 exemplaires sur 10 ans. La relève s’appelle Chiron, du nom du célèbre pilote Bugatti des années 1920. Présentée à Genève en mars 2016, elle sera produite à 500 unités jusqu'en 2023. Le W16 quadriturbo affiche maintenant 1500 ch. Elle est ici reproduite en métal dans sa finition Pur Sport.
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Lamborghini Urus SE Arancio Egon (LookSmart) 1/43e
Dévoilé en tant que concept-car en 2012, l’Urus n'est devenu un modèle de série que fin 2017. Lancé en 2018, il est resté fidèle aux lignes du concept-car. Il partage sa plate-forme avec le Porsche Cayenne mais avec un design maison, une mise au point et des moteurs revus chez Lamborghini. L’Urus est ici dans sa version V8 hybride rechargeable appelée SE et sortie fin 2024.
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Ferrari SF90 XX Spider Bianco Artico (LookSmart) 1/43e
Dévoilée en 2019, la SF90 a étrenné chez Ferrari la technologie hybride rechargeable. Le V8 biturbo passé à 780 ch est ici assisté de trois blocs électriques (deux à l’avant, un sur la boîte) permettant un cumul de 1000 ch. Puissance portée à 1 030 ch sur cette radicale XX lancée en 2023, destinée à la piste mais homologuée pour la route. La production porte sur 799 coupés Stradale et 599 Spider.
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Ferrari 12 Cilindri Grigio Scuro 792 (LookSmart) 1/43e
Présentée en 2024, la 12 Cilindri a succédé à la 812 Superfast et en a conservé le V12 de 6,5 litres à la fois atmosphérique et dépourvu d’hybridation ! Logé en position centrale avant, il développe 830 ch, comme sur la dernière évolution de la 812, la Competizione. La silhouette de cette formidable GT évoque clairement celle de la Ferrari 365 GTB/4 de 1968, plus connue sous le nom de Daytona.
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Bugatti Divo French Racing Blue (LookSmart) 1/43e
Dévoilée à l’été 2018, la Divo doit son nom, comme d’habitude chez Bugatti, à un pilote maison historique, Albert Divo, qui a couru dans les années 1920. Cette berlinette d’exception, dont le constructeur a limité la production à 40 exemplaires, reprend le châssis et le W16 de 1 500 ch de la Chiron mais reçoit sa propre carrosserie, des réglages châssis et une aérodynamique optimisés.
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Ferrari 12 cilindri Rosso Corsa (LookSmart) 1/43e
Présentée en 2024, la 12 Cilindri a succédé à la 812 Superfast et en a conservé le V12 de 6,5 litres à la fois atmosphérique et dépourvu d’hybridation ! Logé en position centrale avant, il développe 830 ch, comme sur la dernière évolution de la 812, la Competizione. La silhouette de cette formidable GT évoque clairement celle de la Ferrari 365 GTB/4 de 1968, plus connue sous le nom de Daytona.
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Ferrari 499P 24 Heures du Mans 2024 N°50 (LookSmart) 1/43e
L’histoire de Ferrari est liée à celle de la Formule 1. Mais le constructeur a aussi remporté, dès 1949, les 24 Heures du Mans. Après une longue absence, le Cavallino Rampante a annoncé en 2021 son retour en endurance, catégorie Hypercar. La 499P a remporté l’épreuve mancelle dès sa première participation en 2023. Celle reproduite ici est la N°50 de 2024 gagnante de la course cette année-là.
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Ferrari 499P 24 Heures du Mans 2024 N°51 (LookSmart) 1/43e
L’histoire de Ferrari est liée à celle de la Formule 1. Mais le constructeur a aussi remporté, dès 1949, les 24 Heures du Mans. Après une longue absence, le Cavallino Rampante a annoncé en 2021 son retour en endurance, catégorie Hypercar. La 499P a remporté l’épreuve mancelle dès sa première participation en 2023. Celle reproduite ici est la N°51 de 2024, arrivée troisième au classement général.
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Ferrari SF90 XX Spider Rosso Scuderia (LookSmart) 1/43e
Dévoilée en 2019, la SF90 a étrenné chez Ferrari la technologie hybride rechargeable. Le V8 biturbo passé à 780 ch est ici assisté de trois blocs électriques (deux à l’avant, un sur la boîte) permettant un cumul de 1000 ch. Puissance portée à 1030 ch sur cette radicale XX lancée en 2023, destinée à la piste mais homologuée pour la route. La production porte sur 799 coupés Stradale et 599 Spider.
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Ferrari SF90 XX Spider Giallo Tristrato (LookSmart) 1/43e
Dévoilée en 2019, la SF90 a étrenné chez Ferrari la technologie hybride rechargeable. Le V8 biturbo passé à 780 ch est ici assisté de trois blocs électriques (deux à l’avant, un sur la boîte) permettant un cumul de 1000 ch. Puissance portée à 1030 ch sur cette radicale XX lancée en 2023, destinée à la piste mais homologuée pour la route. La production porte sur 799 coupés Stradale et 599 Spider.
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Ferrari SF90 XX Stradale Azzurro Dino (LookSmart) 1/43e
Dévoilée en 2019, la SF90 a étrenné chez Ferrari la technologie hybride rechargeable. Le V8 biturbo passé à 780 ch est ici assisté de trois blocs électriques (deux à l’avant, un sur la boîte) permettant un cumul de 1000 ch. Puissance portée à 1030 ch sur cette radicale XX lancée en 2023, destinée à la piste mais homologuée pour la route. La production porte sur 799 coupés Stradale et 599 Spider.
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Ferrari SF90 XX Spider Azzurro Dino (LookSmart) 1/43e
Dévoilée en 2019, la SF90 a étrenné chez Ferrari la technologie hybride rechargeable. Le V8 biturbo passé à 780 ch est ici assisté de trois blocs électriques (deux à l’avant, un sur la boîte) permettant un cumul de 1000 ch. Puissance portée à 1030 ch sur cette radicale XX lancée en 2023, destinée à la piste mais homologuée pour la route. La production porte sur 799 coupés Stradale et 599 Spider.
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Ferrari SF90 XX Spider Rosso Corsa (LookSmart) 1/43e
Dévoilée en 2019, la SF90 a étrenné chez Ferrari la technologie hybride rechargeable. Le V8 biturbo passé à 780 ch est ici assisté de trois blocs électriques (deux à l’avant, un sur la boîte) permettant un cumul de 1000 ch. Puissance portée à 1030 ch sur cette radicale XX lancée en 2023, destinée à la piste mais homologuée pour la route. La production porte sur 799 coupés Stradale et 599 Spider.