La Nova appartient à la gamme Chevy II lancée en 1962 et qui va jusqu’à proposer des 4 cylindres. La Nova conserve toutefois des 6 cylindres. Cette génération de voitures américaines, compacte (4,65 m), affiche un style nettement assagi par rapport aux modèles de la fin des années 1950. Il s’agit ici d’un coupé hardtop de 1963, la carrosserie la plus produite, cette année-là, de la Nova.

Lancée en 1963, la Wildcat, qui reprend le nom d’un concept-car Buick de 1953, est un dérivé “sportif” de la LeSabre. Elle se décline en coupé ou berline hardtops et cabriolet mais se dispense du break et profite de V8 6,6 litres dans sa version la plus puissante, de 325 ch SAE. Il s’agit ici d’un modèle 1964, année où la Wildcat peut même profiter d’un 7 litres de 340 ch.

Fondée dès 1897 (sous le nom Olds Motor Vehicle Company) et tombée dans le giron de la General Motors dès 1908, cette marque a cessé son activité en 2004. La 98 (Ninety-Eight) apparaît dès 1941 et représentera le haut de gamme Oldsmobile pendant 12 générations jusqu’en 1996. Il s’agit ici d’un coupé Hardtop Holiday de 1961 avec sa poupe si caractéristique. Le moteur était bien sûr un V8.

Fondée dès 1897 (sous le nom Olds Motor Vehicle Company) et tombée dans le giron de la General Motors dès 1908, cette marque a cessé son activité en 2004. La 98 (Ninety-Eight) apparaît dès 1941 et représentera le haut de gamme Oldsmobile pendant 12 générations jusqu’en 1996. Il s’agit ici d’un coupé Hardtop Holiday de 1961 avec sa poupe si caractéristique. Le moteur était bien sûr un V8.

Une première série de Century a été commercialisée entre 1936 et 1942. Puis l’appellation est réapparue chez Buick en 1954 pour quatre ans seulement. Le nom sera ensuite réutilisé de 1973 à 2005. Ce modèle daté 1974 est par conséquent une Century de troisième génération, qui sera fabriquée de 1973 à 1977. Le long capot abrite un V8 de 5,7 litres ou 7,5 litres.

A l’origine, la Comet aurait dû être une Edsel mais cette marque lancée par Ford en 1958 a fait un tel flop que le groupe a décidé de lancer ce modèle chez Mercury, après avoir été, pendant deux ans, en 1960 et 1961, vendu sans badge aucun. Il s’agit ici de la troisième série de Comet, qui apparaît en 1966. Elle est dans sa version plus sportive appelée Cyclone, en coupé hardtop.