Institution parmi les 4x4, le G est devenu au fil des ans l'un des plus luxueux tout-terrain. Sa version 4x4², née en 2015 chez Mercedes, reçoit un châssis surélevé accentuant ses capacités de franchissement. Brabus s’est ensuite penché sur le cas de ce “Super G” pour en faire un engin encore plus voyant, au look carrément extraverti avec cette version Adventure dévoilée en mars 2017.

Préparateur spécialisé dans les Mercedes et marque à part entière en activité depuis 1977, l’allemand Brabus prépare ici une Classe S type W222, lancée chez Mercedes en 2013. Basée sur la déclinaison Maybach, allongée et encore plus richement équipée que les autres Classe S, elle pousse ici le V12 de 630 à 900 ch ! Cette reproduction fait l’objet d’un tirage numéroté de 300 exemplaires.

Né sous l’appellation GL en 2006, renouvelé en 2012 et rebaptisé GLS en 2016, le gros SUV de Mercedes, produit aux Etats-Unis à Tuscaloosa dans l’Alabama, est ici préparé par Brabus. La petite marque allemande est partie du GLS 63 AMG dont le V8 5,5 litres développe déjà 585 ch au départ. Il reçoit un kit carrosserie et, surtout, voit son moteur boosté pour atteindre 850 ch.

Préparateur spécialisé dans les Mercedes et marque à part entière en activité depuis 1977, l’allemand Brabus prépare ici une Classe S type W222, lancée chez Mercedes en 2013. Basée sur la déclinaison Maybach, allongée et encore plus richement équipée que les autres Classe S, elle pousse ici le V12 de 630 à 900 ch ! Cette reproduction fait l’objet d’un tirage numéroté de 300 exemplaires.

Préparateur spécialisé dans les Mercedes et marque à part entière en activité depuis 1977, l’allemand Brabus prépare ici une Classe S type W222, lancée chez Mercedes en 2013. Basée sur la déclinaison Maybach, allongée et encore plus richement équipée que les autres Classe S, elle pousse ici le V12 de 630 à 900 ch ! Cette reproduction fait l’objet d’un tirage numéroté de 300 exemplaires.

Préparateur et constructeur en activité depuis 1977, spécialisé dans les Mercedes, Brabus s’est attaqué au cabriolet Classe S (lancé chez Mercedes à l’automne 2015) à partir du printemps 2017. Comme sur la berline et le coupé S63 850, le V8 AMG de 585 ch est remplacé par un 5,9 litres biturbo de près de 850 ch. Cette Minichamps bleue en résine est un tirage numéroté de 200 exemplaires.

En 2014, Mercedes a lancé la troisième génération de Classe C, modèle qui, en 1993, succédait à la “petite” Mercedes 190 née en 1983. Comme d’habitude une partie de la gamme profite de la griffe AMG. Ces versions reçoivent un V8, de 476 ch sur la C63 AMG ou de 510 ch sur la C63 S AMG. C’est cette dernière qui servait à son tour de base, fin 2015, à l’exécution 600 du préparateur Brabus.

Préparateur et constructeur en activité depuis 1977, spécialisé dans les Mercedes, Brabus s’est attaqué au cabriolet Classe S (lancé chez Mercedes à l’automne 2015) à partir du printemps 2017. Comme sur la berline et le coupé S63 850, le V8 AMG de 585 ch est remplacé par un 5,9 litres biturbo de près de 850 ch. Cette Minichamps bleue en résine est un tirage numéroté de 280 exemplaires.

Préparateur et constructeur en activité depuis 1977, spécialisé dans les Mercedes, Brabus s’est attaqué au cabriolet Classe S (lancé chez Mercedes à l’automne 2015) à partir du printemps 2017. Comme sur la berline et le coupé S63 850, le V8 AMG de 585 ch est remplacé par un 5,9 litres biturbo de près de 850 ch. Cette Minichamps noire en résine est un tirage numéroté de 350 exemplaires.

Présenté en janvier 2015 à Detroit, le Mercedes GLE Coupé n’a de coupé que sa désignation commerciale. Il s’agit d’un gros SUV, au style plus dynamique que le GLE dont la base est commune. Habitué à booster les Mercedes, le préparateur Brabus en décline son 850 4x4 Coupé depuis l’automne 2015. Celui-ci reçoit un kit carrosserie, et, surtout un 6 litres biturbo développant quelque 850 ch.

Institution parmi les 4x4, le G, né rustique en 1979, est devenu au fil des ans l'un des plus luxueux tout-terrain. Son impressionnante version 4x4², née en 2015 chez Mercedes, reçoit un châssis surélevé accentuant encore ses capacités de franchissement. Brabus s’est ensuite penché sur le cas de ce “Super G” pour en faire un engin encore plus voyant et porter sa puissance de 422 à 500 ch.

Présenté en janvier 2015 à Detroit, le Mercedes GLE Coupé n’a de coupé que sa désignation commerciale. Il s’agit d’un gros SUV, au style plus dynamique que le GLE dont la base est commune. Habitué à booster les Mercedes, le préparateur Brabus en décline son 850 4x4 Coupé depuis l’automne 2015. Celui-ci reçoit un kit carrosserie, et, surtout un 6 litres biturbo développant quelque 850 ch.

Présenté en janvier 2015 à Detroit, le Mercedes GLE Coupé n’a de coupé que sa désignation commerciale. Il s’agit d’un gros SUV, au style plus dynamique que le GLE dont la base est commune. Habitué à booster les Mercedes, le préparateur Brabus en décline son 850 4x4 Coupé depuis l’automne 2015. Celui-ci reçoit un kit carrosserie, et, surtout un 6 litres biturbo développant quelque 850 ch.

Elaborée à partir de l’AMG GT S sortie chez Mercedes en 2015, cette exécution Brabus dispose d’un kit carrosserie en carbone plutôt discret, de jantes spécifiques et, surtout, pousse cette fois le V8biturbo Mercedes, qui cube toujours 4 litres, de 510 à 600 ch. Cette reproduction Minichamps en résine fait l’objet d’un tirage numéroté de 500 exemplaires.

Préparateur spécialisé dans les Mercedes, Brabus a été créé en 1977. La “petite” 190 (W201) née en 1983 a tout de suite eu droit à une préparation Brabus. Il s’agit ici d’une 3.6S de 1988 dont le 6 cylindres affiche 272 ch et qui reçoit un habitacle sportif privé de places arrière et comprenant un arceau-cage. Cette Minichamps blanche en résine est une série numérotée de 330 exemplaires.

Alors qu’AMG est le préparateur officiel de Mercedes, Brabus, en activité depuis 1977, est indépendant. En 1992, la Mercedes “intermédiaire” W124 adopte l’appellation Classe E. À partir de la E500, Brabus élabore une E60 de 405 ch puis, en 1993, cette rare E65 dont le 6,5 litres affiche 450 ch. Cette Minichamps bleue en résine est une série numérotée de 999 exemplaires.

Le Classe G est né en 1979 et il s’agissait alors d’un engin avant tout taillé pour le franchissement, aux mécaniques peu puissantes. Peugeot en faisait de son côté le militaire P4. Au fil du temps, le G est devenu un classique du 4x4 de luxe… et de hautes performances, grâce aux versions préparées par AMG et Brabus. Ici, ce Super G dispose d’un V12 dont la puissance atteint… 800 ch !