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Rolls-Royce Silver Ghost Coupé Doctor 1920 (NEO) 1/43e

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Rolls Silver Ghost Cpé Doctor 1920 (NEO) 1/43e

En 1907, la première Rolls-Royce 40-50 HP est livrée en gris argent, ce qui lui vaut le nom de Silver Ghost (fantôme d'argent). Cette célèbre Rolls-Royce sera produite jusqu'en 1926 à plus de 7 000 exemplaires sous de nombreuses carrosseries. Il s'agit ici d'un coupé Docteur (Doctor) Dansk de 1920 signé NEO. Elle est reproduite en bleu depuis septembre 2021.

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Rolls-Royce Phantom II Continental DHC Gurney Nutting (NEO) 1/43e

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Rolls-Royce Gurney Nutting Phantom II (NEO) 1/43e

Née en 1929, la Rolls-Royce Phantom II reprend le 7,7 litres 6 cylindres de la Phantom I sur un châssis inédit. Sur lequel les plus prestigieux carrossiers de l'époque vont œuvrer. Tel ce coupé Owen Sedanca signé de la maison anglaise Gurney Nutting & Co Limited, fondée en 1918. NEO décline ce modèle en marron depuis juillet 2021.

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Rolls-Royce Silver Cloud III (Matrix) 1/43e

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Rolls-Royce Silver Cloud III (Matrix) 1/43e

Presque jumelle de la Bentley Continental S3, la Silver Cloud III sort également en 1962, et adopte aussi les 4 phares annonçant la Silver Shadow de 1965. La version usine est habillée par Mulliner Park Ward, fusion en 1961 de HJ Mulliner, racheté par Rolls-Royce en 1959 et de Park Ward acquis en 1939. Elle est ici en berline Flying Spur et dans sa version longue. En bleu depuis mai 2021.

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Rolls-Royce Silver Cloud III (NEO) 1/43e

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Rolls-Royce Silver Cloud III noir (NEO) 1/43

La Silver Cloud de 1955, majeure pour Rolls-Royce jusqu'au milieu des années 1960, a connu trois phases. C’est la dernière, avec ses phares jumelés et lancée en 1963, qui est reproduite ici. Il s'agit d'un cabriolet signé du département maison Mulliner Park Ward et dont le regard lui a valu le surnom "chinese eye". Elle est, en toute logique, proche de la Bentley Continental S3 Mulliner Park Ward.

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Rolls-Royce Silver Cloud II H.J. Mulliner Cabriolet 4 portes fermé (Matrix) 1/43e

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Rolls Silver Cloud Cabrio 4 portes fermé (Matrix) 1/43e

Née en 1955, la Silver Cloud profite d’une évolution en 1959 qui lui vaut de changer de génération : cette Silver Cloud II se distingue en effet par son V8 de 6,2 litres qui succède au 6 cylindres 4,9 litres. Il s’en fabriquera 2 716 dont 299 à châssis long. Sur ce dernier est élaboré ce cabriolet 4 portes réalisé par le département H.J. Mulliner. 6 exemplaires en auraient été produits.

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Rolls-Royce Camargue (NEO) 1/43e

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Rolls-Royce Camargue bleue (NEO) 1/43e

Lancée en mars 1975, la Camargue est l'une des Rolls-Royce les plus contestées, sa ligne signée Paolo Martin chez Pininfarina n'ayant pas fait l'unanimité. Fabriqué chez Mulliner Park Ward en Grande-Bretagne, cet impressionnant coupé trouvera 530 clients en onze ans et sera, pendant sa carrière, la voiture de (petite !) série la plus chère du monde. En bleu depuis décembre 2019.

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Rolls-Royce Phantom II Shooting brake 1930 (Matrix) 1/43e

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Rolls-Royce Phantom II Shooting brake (Matrix) 1/43e

Succédant à la Phantom I en 1930, la Phantom II en reprend le moteur, un 6 cylindres 7,7 litres retouché, sur une plate-forme inédite. Elle sera produite à 1680 exemplaires jusqu’en 1936, remplacée par la Phantom III V12. La Phantom II reproduite ici, châssis 67XJ, a été habillée par Mulliner en 1930 puis a été transformée en break “woody” en 1950, forme qu’elle conserve aujourd’hui.

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Rolls-Royce Silver Spirit (NEO) 1/43e

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Rolls-Royce Silver Spirit (NEO) 1/43e

Après 15 ans de carrière, la Silver Shadow laisse place à la Silver Spirit. Cette massive descendante de 5,27 m de long et qui reprend le V8 “6 litres trois-quarts” maison, s'expose à Paris en octobre 1980 et offre 30 % de surface vitrée en plus à ses passagers. La version longue s’appellera Silver Spur et son double chez Bentley, Mulsanne.

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Rolls-Royce Silver Shadow Estate FLM Panelcraft (Matrix) 1/43e

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Rolls-Royce Silver Shadow Estate (Matrix) 1/43e

En 1965, la Silver Shadow bouleverse les codes de Rolls-Royce avec sa technologie moderne et sa ligne (presque) basse. Produite jusqu'en 1980, elle reçoit, en 1977, des retouches représentées ici avec notamment un spoiler avant et l’ajout de caoutchouc sur les pare-chocs. Mais surtout, il s’agit ici d’un break, non proposé par Rolls-Royce, et réalisé par le carrossier FLM Panelcraft.

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Rolls-Royce Phantom VI Drophead Coupe Frua (NEO) 1/43e

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Rolls-Royce Phantom VI Frua (NEO) 1/43e

Sur la base de la Phantom VI, l’italien Pietro Frua réalise, pour un client suisse, un extravagant cabriolet. La plate-forme de la limousine Rolls-Royce, produite à 374 exemplaires de 1968 a 1991, étant démesurée, ce “drophead coupe” affiche un gabarit hors normes pour un cabriolet. Commencé en 1971, cet exemplaire unique, qui reprend les feux arrière de Citroën SM, sera terminé en 1973.

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Rolls Silver Wraith Hooper N. Gulbelkian (Matrix) 1/43e

Issue de la Wraith née juste avant-guerre, la Silver Wraith, produite de 1946 à 1959, est la première Rolls-Royce à disposer de carrosseries usine. Ce qui n’empêche pas quelques maisons réputées de la rhabiller à leur façon. Parfois de manière classique, parfois de manière extravagante comme en témoigne cette réalisation de Hooper de 1947 destinée à l’homme d’affaires Nubar Gulbelkian.

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Rolls-Royce Silver Wraith Empress Limousine by Hooper 1956 (NEO) 1/43e

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Rolls-Royce Silver Wraith Hooper Empress (NEO) 1/43e

Issue de la Wraith née juste avant la guerre, la Silver Wraith, produite de 1946 à 1959, est la première Rolls-Royce à disposer de carrosseries usine. Ce qui n’empêche pas quelques maisons réputées de la rhabiller à leur façon. C’est le cas de la société anglaise Hooper qui fabriquera 13 exemplaires de cette Empress Limousine. Celle-ci est datée de 1956.

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Rolls-Royce 20HP Park Ward livraison 1929 (NEO) 1/43e

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Rolls-Royce 20HP livraison (NEO) 1/43e

La Rolls-Royce 20HP (ou Twenty) a été produite de 1922 à 1929 à près de 3 000 exemplaires. Considérée alors comme la “petite” Rolls-Royce, elle est située dans la gamme en-dessous des Silver Ghost puis Phantom. Celle-ci, datée de 1929, est préparée par Park Ward en un (luxueux) véhicule de livraison pour la marque de vêtement suisse Kofler.

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Rolls-Royce Silver Cloud 1959 (TrueScale) 1/43e

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Rolls-Royce Silver Cloud 1959 (TrueScale) 1/43e

Modèle majeur de l'histoire Rolls-Royce, la Silver Cloud est produite d'avril 1955 à mars 1966. Cette reproduction TrueScale de Drophead Coupe, autrement dit de cabriolet, est datée de 1959. Il s’agit donc de la deuxième version de Silver Cloud, remplaçant le 6 cylindres d’origine par un V8. Elle recevra ensuite un calandre à 4 phares à partir de 1962.

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Rolls-Royce Silver Spur Limousine Park Ward (TrueScale) 1/43e

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Rolls-Royce Silver Spur Limousine (TrueScale) 1/43e

Fin 1980, Rolls-Royce présente deux modèles pour succéder à la Silver Shadow : la Silver Spirit, longue de 5,27 m, et sa version allongée la Silver Spur, qui atteint 5,37 m. Mais il est bien sûr possible, sur demande spéciale, d’étirer encore davantage la carrosserie. C’est le cas de celle reproduite ici, datée de 1991, transformée par Park Ward, rattaché à Rolls-Royce depuis 1939.

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Rolls-Royce Phantom II Gurney Nutting (NEO) 1/43e

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Rolls-Royce Phantom II Gurney Nutting bleue (NEO) 1/43e

Née en 1929, la Phantom II reprend le 7,7 litres 6 cylindres de la Phantom I sur un châssis inédit. Sur lequel les plus prestigieux carrossiers de l'époque vont œuvrer. Tel ce coupé Owen Sedanca signé de la maison anglaise Gurney Nutting & Co Limited, fondée en 1918. Cette fidèle reproduction a droit à la boîte luxueuse de chez NEO. En bleu depuis octobre 2015.

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Rolls-Royce Phantom VI (NEO) 1/43e

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Rolls-Royce Phantom VI (NEO) 1/43e

La Phantom VI, dévoilée au salon de Londres en 1968, est alors la voiture de série la plus chère du monde. Longue de 6,04 m, son élégante carrosserie est dû aux carrossiers H.J. Mulliner et Park Ward, et a été proposée par le constructeur jusqu’en 1991. La Rolls-Royce au style psychédélique des Beatles était, elle, une Phantom V de 1967, dont la Phantom VI est esthétiquement très proche.

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Rolls-Royce Silver Wraith James Young (GLM) 1/43e

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Rolls-Royce Silver Wraith James Young (GLM) 1/43e

Produite de 1946 à 1959, la Silver Wraith est la première Rolls-Royce à disposer d’une carrosserie usine. Auparavant les châssis nus étaient habillés par des carrossiers extérieurs. Les bonnes vieilles habitudes ne se perdent toutefois pas complètement avec ce modèle, comme en témoigne cette exécution dessinée en 1949 par la maison anglaise James Young, en activité de 1863 à 1968.

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Rolls-Royce Silver Wraith Freestone & Webb Cabriolet 4 portes 1954 (Matrix) 1/43e

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Rolls Freestone & Webb Cabrio 4 portes (Matrix) 1/43e

Issue de la Wraith née avant la guerre, la Silver Wraith (1946 - 1959), est la première Rolls-Royce à disposer de carrosseries usine. Ce qui n’empêche pas quelques maisons réputées de la rhabiller à leur façon. C’est le cas de la société anglaise Freestone & Webb, créée en 1923, qui réalise en 1954 cette insolite version cabriolet à 4 portes et deux pare-brises.

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Rolls-Royce Silver Cloud 1957 corbillard (Matrix) 1/43e

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Rolls-Royce Silver Cloud corbillard gris (Matrix) 1/43e

Modèle principal de la gamme Rolls-Royce jusqu’à l’arrivée de la Silver Shadow en 1965, la Silver Cloud succède à la Silver Dawn en 1955. Elle est ici datée de 1957, dans sa première version donc, toujours dotée de seulement deux phares à l’avant. Et elle est surtout transformée en corbillard par l’un des très nombreux carrossiers anglais de l’époque, Simpson and Slater.

92,90

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Rolls-Royce Phantom Drophead Coupé (IXO) 1/43e

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Rolls-Royce Phantom Cabrio. gris clair (IXO) 1/43e

Elle a beau être la plus luxueuse voiture de tourisme du monde, la Phantom n'en propose pas moins une vraie gamme, comme une compacte populaire. Entre la berline née en 2003 et le coupé de 2008 est apparu ce cabriolet "Drophead Coupé" en 2006. Il est ici dans une version 2009, avant le restylage de la gamme en 2012... En gris clair depuis septembre 2014.

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Rolls-Royce Phantom gris/argent (IXO) 1/43e

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Rolls-Royce Phantom gris/argent (IXO) 1/43e

Ce colosse de la production automobile (5,83 m dans cette version… courte) est sorti en 2003. Dotée d'un V12 BMW, la Phantom conserve la légendaire cylindrée maison de "six litres trois-quarts". Elle est reproduite dans sa version 2009 qui profitait des légères modifications (sur le bouclier avant notamment) mais avant le restylage du printemps 2012. En deux tons gris depuis septembre 2014.

32,90

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Rolls-Royce Silver Cloud III convertible H.J. Mulliner (Matrix) 1/43e

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Rolls-Royce Silver Cloud III cabrio. grise (Matrix) 1/43e

Modèle majeur de l'histoire Rolls-Royce, la Silver Cloud est produite d'avril 1955 à mars 1966. Cette reproduction Matrix, limitée à 408 exemplaires, est une Silver Cloud 3, reconnaissable à ses quatre phares au lieu de deux. Grosse berline au départ, la Silver Cloud a été souvent rhabillée par des carrossiers de renom, souvent associés à la marque, comme ce cabriolet signé H.J. Mulliner.

84,90

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Rolls-Royce Phantom Coupé (IXO) 1/43e

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Rolls-Royce Phantom Coupé bordeaux (IXO) 1/43e

Cette déclinaison Coupé est venue compléter la gamme Phantom fin 2008. Reposant sur l'empattement raccourci du cabriolet (Drophead Coupé), cette magistrale deux portes atteint encore les 5,61 m de long pour plus de 2,5 tonnes. Et bien sûr, les portes restent à ouverture antagoniste. IXO propose cette reproduction dans un boîtage très "premium". En bordeaux depuis avril 2014.

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Rolls-Royce Silver Cloud III Muliner Park Ward coupé (NEO) 1/43e

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Rolls-Royce Silver Cloud III coupé (NEO) 1/43e

La Silver Cloud, née en 1955, a connu trois phases. C’est la dernière, avec ses phares jumelés et lancée en 1963, qui est reproduite ici. Il s'agit ici du coupé signé du département maison Mulliner Park Ward et dont le regard lui a valu le surnom "chinese eye". Elle est, en toute logique, proche de la Bentley Continental S3 Mulliner Park Ward. NEO reproduit également le cabriolet.

69,90

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Rolls-Royce Silver Shadow II (NEO) 1/43e

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Rolls-Royce Silver Shadow II (NEO) 1/43e

En 1965, la Silver Shadow bouleverse les codes de Rolls-Royce avec sa technologie moderne et sa ligne (presque) basse. Produite jusqu'en 1980, elle reçoit, en 1977, des modifications techniques (direction à crémaillère) des esthétiques reproduites ici : nouvelle planche de bord, ajout de caoutchouc sur les pare-chocs, grille sous les optiques supprimées et ajout d’un spoiler avant.

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Rolls-Royce Silver Cloud III Mulliner Park Ward (NEO) 1/43e

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Rolls-Royce Silver Cloud III Mulliner P.W. (NEO) 1/43e

La Silver Cloud de 1955, majeure pour Rolls-Royce jusqu'au milieu des années 1960, a connu trois phases. C’est la dernière, avec ses phares jumelés et lancée en 1963, qui est reproduite ici. Il s'agit d'un cabriolet signé du département maison Mulliner Park Ward et dont le regard lui a valu le surnom "chinese eye". Elle est, en toute logique, proche de la Bentley Continental S3 Mulliner Park Ward.

72,90

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Rolls-Royce Ghost (IXO) 1/43e

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Rolls-Royce Ghost bordeaux (IXO) 1/43e

Née en 2010, la Ghost, c'est la "petite" Rolls : avec 5,40 m, elle est un demi-mètre plus courte que la Phantom. Mais l'écart se réduit en version "Extended Wheelbase", à l'empattement porté de 3,30 m à 3,47 m et la longueur à 5,57 m pour le bien-être des passagers arrière. Kyosho a reproduit la version longue, IXO reproduit ici la Ghost "courte" depuis octobre 2013, en bordeaux ou en gris.

34,90

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Rolls-Royce Silver Cloud III H.J. Mulliner convertible (Matrix) 1/43e

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Rolls-Royce Silver Cloud III convertible (Matrix) 1/43e

La Silver Cloud est produite d'avril 1955 à mars 1966. Cette reproduction Matrix, limitée à 408 exemplaires, est une Silver Cloud 3, reconnaissable à ses 4 phares au lieu de 2. Grosse berline au départ, la Silver Cloud a été souvent rhabillée par des carrossiers de renom, parfois associés à la marque, comme ce cabriolet signé H.J. Mulliner.

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Rolls-Royce Corniche Coupé (NEO) 1/43e

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Rolls-Royce Corniche Coupé (NEO) 1/43e

Surtout connue en cabriolet, la Corniche a aussi été vendue en coupé "fixedhead coupé" (FHC). Elle est proche de la Silver Shadow Coupé qu'elle remplace en 1971. Elle sera vendue à 1 090 exemplaires jusqu'en jusqu'en 1981, puis laissera le cabriolet mener seul sa carrière. Il s'agit ici d'une première version, avant l'arrivée du caoutchouc sur les pare-chocs en 1977.

56,90

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Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe (IXO) 1/43e

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Rolls-Royce Phantom Drophead Coupé (IXO)

La Phantom a beau être la plus luxueuse voiture de tourisme du monde, elle n'en propose pas moins une vraie gamme, comme une gentille compacte populaire. Ainsi, entre la berline née en 2003 et le coupé de 2008 est apparu le cabriolet en 2006. Appelé Drophead Coupé, il est reproduit dans sa configuration toit fermé depuis août 2013. Existe aussi en version ouverte, en bleu.

34,90

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Rolls-Royce Phantom Coupé (IXO) 1/43e

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Rolls-Royce Phantom Coupé noire (IXO) 1/43e

Cette déclinaison Coupé est venue compléter la gamme Phantom fin 2008. Reposant sur l'empattement raccourci du cabriolet (Drophead Coupé), cette magistrale deux portes atteint encore les 5,61 m de long pour plus de 2,5 tonnes. Et bien sûr, les portes restent à ouverture antagoniste. IXO propose cette reproduction dans un boîtage très "premium".

34,90

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Rolls-Royce Phantom (TrueScale) 1/43e

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Rolls-Royce Phantom blanc (TrueScale) 1/43e

Ce colosse de la production automobile (5,83 m dans cette version… courte !) est sorti en 2003. Équipée d'un V12 BMW, la Phantom conserve la légendaire cylindrée maison de "six litres trois-quarts". Elle est ici reproduite dans sa version 2009 qui profitait des légères modifications (sur le bouclier avant notamment) apportées entre-temps par les coupé et cabriolet.

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Rolls-Royce Ghost (Kyosho) 1/43e

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Rolls-Royce Ghost noire (Kyosho) 1/43e

Née en 2010, la Ghost, c'est la "petite" Rolls : avec 5,40 m, elle est un demi-mètre plus courte que la Phantom. Mais l'écart se réduit sur cette version "Extended Wheelbase", dont l'empattement est porté de 3,30 m à 3,47 m et la longueur à 5,57 m pour le bien-être des passagers arrière. Elle est ici en noir et capot aluminium.

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