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Cadillac Série 62 Club coupé 1947 verte (Stamp-Models) 1/43e
Identifier une américaine de l’époque est aisé : le style évolue chaque année. La calandre des Cadillac 1947 compte ainsi une barre de moins qu'en 1946. La grille sera plus basse et arrondie en 1948. En 1947, la Série 62 assure 64 % des 62 000 Cadillac diffusées et cette variante Club coupé est, elle, produite à 7 245 exemplaires. Elle dispose du V8 5,7 litres de 150 ch commun à toute la gamme.
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Cadillac Série 62 Club coupé 1947 bleue (Stamp-Models) 1/43e
Identifier une américaine de l’époque est aisé : le style évolue chaque année. La calandre des Cadillac 1947 compte ainsi une barre de moins qu'en 1946. La grille sera plus basse et arrondie en 1948. En 1947, la Série 62 assure 64 % des 62 000 Cadillac diffusées et cette variante Club coupé est, elle, produite à 7 245 exemplaires. Elle dispose du V8 5,7 litres de 150 ch commun à toute la gamme.
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Cadillac DeVille coupé 1971 gold (Stamps-Models) 1/43e
L'appellation DeVille chez Cadillac apparaît en 1949 et va progressivement constituer le cœur de gamme du label de luxe de General Motors. La génération reproduite ici sort pour l'année 1971 et dispose d'un V8 7,7 litres de 345 ch. Dès l'année suivante, la calandre sera modifiée (barres horizontales au lieu du quadrillage) et la puissance sera ramenée à 220 ch.
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Cadillac DeVille coupé 1971 turquoise (Stamps-Models) 1/43e
L'appellation DeVille chez Cadillac apparaît en 1949 et va progressivement constituer le cœur de gamme du label de luxe de General Motors. La génération reproduite ici sort pour l'année 1971 et dispose d'un V8 7,7 litres de 345 ch. Dès l'année suivante, la calandre sera modifiée (barres horizontales au lieu du quadrillage) et la puissance sera ramenée à 220 ch.
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Buick Electra 225 convertible 1960 beige métal (Stamp-Models) 1/43e
Modèle haut de gamme de Buick, l’Electra apparaît en 1959 après avoir été le nom d’une finition de Roadmaster. Laquelle Roadmaster s’efface au profit de l’Electra. Livrée en “hardtop” (sans montant central), l’Electra évolue dès 1960 avec l’adoption de cette calandre et le retour des ouïes d’aérations sur les ailes. Il s’agit ici d’une Electra 225 (plus longue que l’Electra de base) en cabriolet.
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Buick Electra 225 convertible 1960 noire (Stamp-Models) 1/43e
Modèle haut de gamme de Buick, l’Electra apparaît en 1959 après avoir été le nom d’une finition de Roadmaster. Laquelle Roadmaster s’efface au profit de l’Electra. Livrée en “hardtop” (sans montant central), l’Electra évolue dès 1960 avec l’adoption de cette calandre et le retour des ouïes d’aérations sur les ailes. Il s’agit ici d’une Electra 225 (plus longue que l’Electra de base) en cabriolet.
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Buick Electra 225 convertible 1960 noire fermée (Stamp-Models) 1/43e
Modèle haut de gamme de Buick, l’Electra apparaît en 1959 après avoir été le nom d’une finition de Roadmaster. Laquelle Roadmaster s’efface au profit de l’Electra. Livrée en “hardtop” (sans montant central), l’Electra évolue dès 1960 avec l’adoption de cette calandre et le retour des ouïes d’aérations sur les ailes. Il s’agit ici d’une Electra 225 (plus longue que l’Electra de base) en cabriolet.
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Buick Electra 225 convertible 1960 bleue (Stamp-Models) 1/43e
Modèle haut de gamme de Buick, l’Electra apparaît en 1959 après avoir été le nom d’une finition de Roadmaster. Laquelle Roadmaster s’efface au profit de l’Electra. Livrée en “hardtop” (sans montant central), l’Electra évolue dès 1960 avec l’adoption de cette calandre et le retour des ouïes d’aérations sur les ailes. Il s’agit ici d’une Electra 225 (plus longue que l’Electra de base) en cabriolet.
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Cadillac DeVille coupé 1962 jaune (Stamp-Models) 1/43e
L'appellation DeVille chez Cadillac apparaît en 1949 et va progressivement constituer le cœur de gamme du label de luxe de General Motors. La DeVille devient un modèle à part entière à partir de 1959 après avoir été une finition. Celle reproduite ici, un coupé hard-top de 1962, est de la deuxième génération, née en 1961. Les lignes ont commencé à s’adoucir et ailes arrière se font plus discrètes.
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Cadillac DeVille coupé 1962 blanche (Stamp-Models) 1/43e
L'appellation DeVille chez Cadillac apparaît en 1949 et va progressivement constituer le cœur de gamme du label de luxe de General Motors. La DeVille devient un modèle à part entière à partir de 1959 après avoir été une finition. Celle reproduite ici, un coupé hard-top de 1962, est de la deuxième génération, née en 1961. Les lignes ont commencé à s’adoucir et ailes arrière se font plus discrètes.
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Cadillac V16 452D Victoria 1934 (Stamp-Models) 1/43e
En 1930, Cadillac sort le premier moteur V16 de série de l'histoire. Les Cadillac V16, de la Série 90, disparaîtront en 1940 et ne réapparaîtront pas après la guerre. Il est vrai qu’à partir de 1935, la production dépassait à peine la cinquantaine d’exemplaires annuels. Il s’agit ici d'un cabriolet Victoria 452D de 1934, alors doté d’un bloc de 7,4 litres.
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Cadillac Eldorado Biarritz Raindrop Prototype 1958 (Stamp-Models) 1/43e
L’appellation Eldorado apparaît en série en 1953. Il s'agit alors d'un cabriolet basé sur la Série 62 de la marque de luxe de General Motors. La style va régulièrement évoluer, surtout dans les années 1950 avec l’allongement des ailerons arrière. Il s’agit ici d’un cinq prototypes d’Eldorado réalisés en 1958 qui testaient un système de détection de pluie refermant la capote automatiquement.
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Cadillac Eldorado Biarritz Raindrop Prototype 1958 fermée (Stamp-Models) 1/43e
L’appellation Eldorado apparaît en série en 1953. Il s'agit alors d'un cabriolet basé sur la Série 62 de la marque de luxe de General Motors. La style va régulièrement évoluer, surtout dans les années 1950 avec l’allongement des ailerons arrière. Il s’agit ici d’un cinq prototypes d’Eldorado réalisés en 1958 qui testaient un système de détection de pluie refermant la capote automatiquement.
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Cadillac Eldorado Biarritz Raindrop Concept fermée 1958 (Stamp-Models) 1/43e
Cette appellation fait son apparition en série en 1953. Il s'agit alors d'un cabriolet élaboré sur la Série 62 de la marque de luxe de General Motors. La style va régulièrement évoluer, surtout dans les années 1950 avec l’allongement des ailerons arrière. Il s’agit ici d’une Eldorado expérimentale de 1958 qui testait un système de détection de pluie refermant la capote automatiquement.
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Cadillac Eldorado Biarritz Raindrop Concept ouverte 1958 (Stamp-Models) 1/43e
Cette appellation fait son apparition en série en 1953. Il s'agit alors d'un cabriolet élaboré sur la Série 62 de la marque de luxe de General Motors. La style va régulièrement évoluer, surtout dans les années 1950 avec l’allongement des ailerons arrière. Il s’agit ici d’une Eldorado expérimentale de 1958 qui testait un système de détection de pluie refermant la capote automatiquement.
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Cadillac Eldorado Convertible verte 1954 (Stamp-Models) 1/43e
Cette appellation célèbre chez Cadillac fait son apparition en série en 1953. Il s'agit alors d'un cabriolet élaboré sur la base de la Série 62 de la marque de luxe de General Motors. Seulement 532 exemplaires en seront produits cette année-là. Dès 1954 l'Eldorado modifie sensiblement sa carrosserie, reproduite ici, mais reste uniquement un cabriolet. La production passe alors à 2150 exemplaires.
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Cadillac Eldorado Convertible blanche 1954 (Stamp-Models) 1/43e
Cette appellation célèbre chez Cadillac fait son apparition en série en 1953. Il s'agit alors d'un cabriolet élaboré sur la base de la Série 62 de la marque de luxe de General Motors. Seulement 532 exemplaires en seront produits cette année-là. Dès 1954 l'Eldorado modifie sensiblement sa carrosserie, reproduite ici, mais reste uniquement un cabriolet. La production passe alors à 2150 exemplaires.
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Buick LeSabre Custom convertible 1975 blanche (Stamp-Models) 1/43e
Avec ses 5,77 m de long et ses V8 de 5,7 litres ou 7,5 litres, la LeSabre est, en 1975, le modèle “intermédiaire” de Buick. Un gentil milieu de gamme, épaulé par l’Electra qui en est la version longue. La gamme LeSabre se compose d’une berline, d’un coupé hardtop, d’un break Station Wagon (qui ne porte pas l’appellation LeSabre) et de ce cabriolet, produit à 5300 exemplaires cette année-là.
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Cadillac DeVille 1983 grise (Stamp-Models) 1/43e
Pour le millésime 1977, la DeVille devient presque une compacte : de 5,86 m, cet impressionnant paquebot passe à 5,62 m tandis que le V8 8,2 litres est remplacé par un “petit” 7 litres. Il s’agit ici d’un modèle 1983 de cette génération de DeVille, dont la calandre a profité d’un nouveau dessin. Le V8 est entre-temps devenu un 4,1 litres de 135 ch, tandis que la gamme comporte aussi un diesel.
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Buick LeSabre Custom convertible 1975 rouge fermée (Stamp-Models) 1/43e
Avec ses 5,77 m de long et ses V8 de 5,7 litres ou 7,5 litres, la LeSabre est, en 1975, le modèle “intermédiaire” de Buick. Un gentil milieu de gamme, épaulé par l’Electra qui en est la version longue. La gamme LeSabre se compose d’une berline, d’un coupé hardtop, d’un break Station Wagon (qui ne porte pas l’appellation LeSabre) et de ce cabriolet, produit à 5300 exemplaires cette année-là.