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AMG 560 SEC W126 1990 (Solido) 1/43e

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AMG 560 SEC W126 1990 rouge (Solido) 1/43e

Présenté à Francfort en septembre 1981, le SEC est le coupé Classe S type W126. Il succède au plus fluet SLC, ne carbure qu'au V8 et dispose alors des techniques les plus modernes, dont l'ABS. Il s’agit ici d’une version préparée par AMG datée de 1990, au kit carrosserie assez spectaculaire. Fondé en 1967, AMG a été intégré à Mercedes à partir de 1999.

22,90

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AMG 560 SEC W126 1990 (Solido) 1/43e

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AMG 560 SEC W126 1990 noir (Solido) 1/43e

Présenté à Francfort en septembre 1981, le SEC est le coupé Classe S type W126. Il succède au plus fluet SLC, ne carbure qu'au V8 et dispose alors des techniques les plus modernes, dont l'ABS. Il s’agit ici d’une version préparée par AMG datée de 1990, au kit carrosserie assez spectaculaire. Fondé en 1967, AMG a été intégré à Mercedes à partir de 1999.

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Mercedes W124 E60 AMG (NEO) 1/43e

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Mercedes W124 E60 AMG noire (NEO) 1/43e

La gamme “intermédiaire” de Mercedes, renouvelée en 1985 pour devenir la W124, adopte une “vraie” appellation en 1993 et devient Classe E. C’est cette version qui est reproduite ici, dans sa variante E60 préparée par AMG, label alors spécialisé dans les exécutions hautes performances des Mercedes, et qui sera d’ailleurs totalement englouti par le constructeur à l’étoile en 1999.

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Mercedes AMG GT S bleue (Norev) 1/43e

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Mercedes AMG GT S bleue (Norev) 1/18e

Présentée fin 2014 et commercialisée début 2015, la Mercedes AMG GT, propulsion à bloc V8 suralimenté, a d’abord proposé 476 ch, puis 522 ch sur la version S, et enfin 585 ch sur une variante R en 2016. Cette dernière se reconnaissait alors notamment à sa calandre spécifique, qui profitera finalement à toute la gamme AMG GT lors du restylage de 2017, dont cette version S datée de 2018.

74,90

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Mercedes C 63 AMG Coupé 2019 (Spark) 1/43e

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Mercedes C 63 AMG Coupé 2019 (Spark) 1/43e

Succédant en 2011 à un modèle appelé Coupé Sport, le coupé Classe C a été renouvelé une première fois en 2015, puis restylé en 2018. C’est cette version, profitant de modifications esthétiques, qui est reproduite ici en résine. Elle est ici dans son exécution C63 griffée AMG, dont le V8 biturbo affiche 476 ch et qui reste une propulsion.

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Mercedes AMG GT R 2017 (Norev) 1/43e

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Mercedes AMG GT R 2017 (Norev) 1/43e

Présentée fin 2014 et commercialisée début 2015, la Mercedes AMG GT, propulsion à bloc V8 suralimenté, a d’abord proposé 476 ch, puis 522 ch sur une version S, et enfin 585 ch sur cette variante R lancée en 2016. Laquelle se distingue par une calandre plus agressive (avant que celle-ci ne soit généralisée par l’ensemble de la gamme lors d’un restylage en 2017) et par son aileron.

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Mercedes AMG GT C 2017 (Norev) 1/18e

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Mercedes AMG GT C 2017 (Norev) 1/18e

Présentée fin 2014, la Mercedes AMG GT a eu droit, presque comme une modèle grand public, à une vraie gamme très complète avec, au fil des ans, la possibilité de choisir entre trois moteurs sur le coupé et, à partir de la fin 2016, de préférer ce modèle en roadster. Celui-ci, à capote en toile (rangée sur cette reproduction) est proposé en 475 ch ou dans cette version C de 558 ch.

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Mercedes GLA 45 AMG (Spark) 1/43e

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Mercedes GLA 45 AMG (Spark) 1/43e

Une fois quittée la catégorie des petites pour celle des compactes, la troisième génération de Classe A, lancée en 2012, n’aura pas tardé à développer sa gamme. Avec la berline tricorps CLA tout d’abord à son tour déclinée en break, puis avec ce GLA présenté à l’automne 2013. Il est ici dans sa version griffée AMG de 2016, avec son 2 litres essence de 381 ch.

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Mercedes CLA 45 AMG Shooting Brake (Spark) 1/43e

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Mercedes CLA 45 AMG Shooting Brake (Spark) 1/43e

Après avoir tenté la grande berline taille basse, l'insolite CLS, Mercedes a appliqué la formule en 2013 un gabarit en dessous avec la CLA, basée sur la 3ème génération de Classe A. Bien qu'étant une "petite" Mercedes, elle mesure déjà 4,63 m de long. Puis la déclinaison break “Shooting Brake” est venue tout naturellement. Elle est ici reproduite dans son exclusive déclinaison 45 AMG.

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Mercedes AMG GT (Norev) 1/43e

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Mercedes AMG GT grise (Norev) 1/43e

Après la SLS vendue de 2009 à 2014, AMG, la filiale de sportive de Mercedes, tente l’expérience d’une GT (un peu) moins exclusive. Cette propulsion a été présentée à l’automne 2014 et ses premiers clients ont été livrés au printemps suivant. Contrairement aux Mercedes bridées électroniquement à 250 km/h, les modèles griffés AMG revendiquent une vitesse de pointe “libre”, ici de 304 km/h.

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Mercedes CLS 63AMG Shooting Brake (GLM) 1/43e

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Mercedes CLS Shooting Brake 63 AMG (GLM) 1/43e

En principe, un "shooting brake" (break de chasse en français) c'est une 3 portes. Mais comme Mercedes est parti de la CLS qu'il considère comme un "coupé 4 portes", la logique est respectée ! Ce break présenté au Mondial de Paris en octobre 2012 a été dans la foulée décliné dans cette exécution AMG à moteur V8 biturbo. Il s’agit ici de la version d’avant le restylage de l’été 2014.

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Mercedes SLS AMG GT3 (Minichamps) 1/43e

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Mercedes SLS AMG GT3 orange (Minichamps) 1/43e

La SLS AMG sortie en 2010 a été, dès le Salon de New-York d’avril 2010, dévoilée en GT3. Cette version compétition, destinée à courir au Championnat GT3 de la FIA, ici en version “de route”, a été produite à partir de février 2011. Reconnaissable à son aileron et son kit aérodynamique, cette SLS est allégée et reçoit un châssis modifié.

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Mercedes SLS AMG GT3 (Minichamps) 1/43e

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Mercedes SLS AMG GT3 jaune (Minichamps) 1/43e

La SLS AMG sortie en 2010 a été, dès le Salon de New-York d’avril 2010, dévoilée en exécution GT3. Cette déclinaison compétition, destinée à courir au Championnat GT3 de la FIA, ici en version “de route”, a ensuite été produite à partir de février 2011. Reconnaissable à son immense aileron et ses appendices aérodynamiques, cette SLS de course est allégée et reçoit un châssis modifié.

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Mercedes SLS AMG (IXO) 1/43e

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Mercedes SLS AMG (IXO) 1/43e

En 2010, Mercedes lance ce SLS dont les portes papillons (fixes sur cette reproduction) et les ouïes latérales évoquent la célèbre 300 SL de 1954. Le formidable moteur est préparé par AMG : un V8 6,2 litres de 571 ch. Une machine impressionnante pour le tiers du prix de sa devancière, la SLR, dont les prestations n'avaient pas fait l'unanimité. IXO la reproduit depuis décembre 2013.

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Mercedes SLS AMG Lorinser (IXO) 1/43e

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Mercedes SLS AMG Lorinser (IXO) 1/43e

C’est en 2011 que Lorinser présente cette version “RSK8” de SLS AMG. Entreprise familiale allemande créée en 1976 mais dont l’origine remonte à 1930, Lorinser propose une personnalisation des plus sobres, comprenant une couleur noire associée à ses jantes forgées spécifiques et dorées. La base est bien sûr la formidable SLS AMG de Mercedes. IXO propose ce modèle depuis décembre 2013.

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Mercedes G 63AMG 2004 (GLM) 1/43e

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Mercedes G 63AMG 2004 gris (GLM) 1/43e

Lancé en 1979, le mythique Classe G a été sérieusement remis à jour en 1990. Une version 63 AMG est officiellement au catalogue depuis 2012, mais une première série de 13 exemplaires avec un V12 6,3 litres griffée AMG avait déjà été produite en 2004. Ce "super G" est ici dans sa version "extra longue" de 5,26 m.

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Mercedes G 63AMG 2004 (GLM) 1/43e

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Mercedes G 63AMG 2004 blanc (GLM) 1/43e

Lancé en 1979, le mythique Classe G a été sérieusement remis à jour en 1990. Une version 63 AMG est officiellement au catalogue depuis 2012, mais une première série de 13 exemplaires avec un V12 6,3 litres griffée AMG avait déjà été produite en 2004. Ce "super G" est ici dans sa version "extra longue" de 5,26 m.

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