Le T6 est le descendant du “combi” des années 1950, partageant alors son architecture avec la Coccinelle : propulsion et moteur à plat logé à l’arrière. Depuis le T4 de 1990, ce modèle est passé à la traction. Odéon reproduit ici le T6 dans sa première phase (avant le restylage de 2019) tel qu'il est sorti en 2015, aménagé pour le SAMU de Bourg-en-Bresse dans de département de l’Ain (01).

Le T6 est le descendant du “combi” des années 1950, partageant alors son architecture avec la Coccinelle : propulsion et moteur à l’arrière. Depuis le T4 de 1990, ce modèle est passé à la traction. Odéon reproduit ici le T6 dans sa première phase (avant le restylage de 2019) tel qu'il est sorti en 2015, aménagé pour le SAMU de Nogent-le-Rotrou dans de département de l’Eure-et-Loir (28).

Succédant fin 1974 à la DS, la CX doit son dessin à Robert Opron, auteur des GS et SM. La berline CX est déclinée dès 1975 en un break, basé sur un empattement long, commun à la version Prestige. Il s’agit ici d’une CX 2000 préparée en ambulance par la société hollandaise Visser spécialisée dans les véhicules d’urgence, et employée par les villes de Goor et Diepenheim, néerlandaises aussi.

Le Land Rover de 1948, produit jusqu’en 2016, a peu évolué au fil des ans et c'est très bien comme cela ! Il est devenu Defender en 1980 en gagnant une petite dose de modernité, guère plus. Il est ici décliné dans sa version extra-longue 130, en pick-up simple cabine préparé par Durisotti en ambulance de l’Armée de l’air. Cette réalisation Alarme fait l’objet d’un tirage de 200 exemplaires.

La célèbre DS lancée en 1955 a surtout été diffusée en berline. Mais le break, apparu fin 1958, a aussi connu une belle carrière et a souvent été préparé en ambulance. C’est le cas de cette DS 20 (moteur 2 litres, 103 ch SAE) de 1970, préparée par la société hollandaise Visser spécialisée dans les véhicules d’urgence,  et employée par la ville Le Helder, néerlandaise également.

La célèbre DS lancée en 1955 a surtout été diffusée en berline. Mais le break, apparu fin 1958, a aussi connu une belle carrière et a souvent été préparé en ambulance. C’est le cas de cette DS 23 (moteur 2,3 litres, 124 ch SAE) de 1973, préparée par la société hollandaise Visser spécialisée dans les véhicules d’urgence,  et employée par la ville, néerlandaise également, de Winschoten.

Le célèbre Citroën Type H a été produit de 1948 à 1981. Tout au long de sa carrière ail a connu de nombreuses transformations. Celle-ci, réalisée en 1970, est due à la société Filca-France basée à Champagne-sur-Oise, habituée aux préparations d’ambulances. Il s’agit d’un H dont l’arrière arrière peut s’extraire de la partie avant pour allonger l’intérieur et service d’hôpital de campagne.

Cette 2ème génération de Navara (type D40) a été dévoilée début 2004 à Detroit sous son nom américain Frontier. Lancé en 2005 en Europe, ce pick-up, ici en version double cabine, dérive du Pathfinder de l’époque, avec une technique plus rustique : pont arrière rigide et transmission 4x4 enclenchable et non permanente. Il est reproduit en véhicule du SAMU de Châteaudun dans l'Eur-et-Loir (28).

Cette 2ème génération de Navara (type D40) a été dévoilée début 2004 à Detroit sous son nom américain Frontier. Lancé en 2005 en Europe, ce pick-up, ici en version double cabine, dérive du Pathfinder de l’époque, avec une technique plus rustique : pont arrière rigide et transmission 4x4 enclenchable et non permanente. Il est reproduit en véhicule du SAMU de Remiremont dans les Vosges (88).

Fabriqué à partir de 1948, le Land Rover a tout de suite été apprécié pour sa compacité, sa robustesse et des capacités à passer partout. Il est ici dans une configuration allégée “Air-Portable” dont la carrosserie est redessinée, notamment au niveau des ailes, du capot et des passages de roues. Celui-ci porte les couleurs des Nations Unies.

Le pick-up Ranger est une institution chez Ford et se retrouve dans de très nombreux pays. Le fabricant Alarme en reproduit la version restylée à 4 portes de 2016, qui repose sur la base du Ranger sorti en 2011 réalisé avec Mazda. Celui-ci est décliné en véhicule sanitaire tout-terrain des Hautes-Pyrénées (65) préparé par la société BSE. Il s’agit d’un tirage limité à 325 exemplaires.

Le pick-up Ranger est une institution chez Ford et se retrouve dans de très nombreux pays. Le fabricant Alarme en reproduit la version restylée à 4 portes de 2016, qui repose sur la base du Ranger sorti en 2011 réalisé avec Mazda. Celui-ci est décliné en véhicule sanitaire tout-terrain des Bouches-du-Rhône (13) préparé par la société BSE. Il s’agit d’un tirage limité à 325 exemplaires.

Le pick-up Ranger est une institution chez Ford et se retrouve dans de très nombreux pays du monde. Le fabricant Alarme en reproduit la version restylée à 4 portes de 2016, qui repose sur la base du Ranger sorti en 2011 réalisé avec Mazda. Celui-ci est décliné en véhicule sanitaire tout-terrain de l’Ardèche (07) préparé par la société BSE. Il s’agit d’un tirage limité à 325 exemplaires.

Le pick-up Ranger est une petite institution chez Ford et se retrouve dans de très nombreux pays du monde. Le fabricant Alarme en reproduit la version restylée à 4 portes de 2016, qui repose sur la base du Ranger sorti en 2011 réalisé avec Mazda. Celui-ci est décliné en ambulance militaire préparée par la société BSE. Il s’agit d’un tirage limité à 200 exemplaires.

Modèle haut de gamme chez Buick, l’Electra apparaît en 1959 après avoir brièvement été le nom d’une finition de Roadmaster. Elle évolue dès 1960 avec l’adoption de cette calandre concave et le retour des ouïes d’aération sur les ailes. C’est le carrossier américain Flxible, créé en 1913 et disparu en 1996, qui se charge ici de sa préparation en corbillard.

Fin 1996, Citroën chamboule le monde des petits utilitaires avec le Berlingo, conçu pour être autant une fourgonnette qu’une familiale. Une deuxième génération sort en 2008 puis cette troisième en 2018. Il est ici reproduit en 5 places, en version ambulance utilisée par le SAMU. Ses clones s’appellent Peugeot Rifter (ex-Partner), Opel Combo et Toyota ProAce City.