Succédant à la MG A en mai 1962, la jolie MG B connaîtra une carrière à rallonge. Sa disparition en 1980 sera suivie de près par la presque totalité des marques anglaises. Cette MG B signée Spark est datée de 1964. Il s’agit donc d’une version de la première série, qui sera produite à près de 116 000 exemplaires jusqu’en 1967. La génération suivante sera encore plus populaire.

Succédant à la MGA en mai 1962, la jolie MGB connaîtra une carrière à rallonge. Sa disparition en 1980 sera suivie de près par la presque totalité des marques anglaises. Cette MGB signée Minichamps est datée de 1968. Les évolutions sont alors davantage techniques qu'esthétiques, avec notamment l'adoption d'une boîte à 4 vitesses désormais synchronisées.

La Magnette ZB de MG est bien sûr l'évolution directe de la Magnette ZA. Lancée trois ans après celle-ci, c'est-à-dire en 1956, la ZB disposait d'un moteur plus puissant et se reconnait à sa lunette arrière sensiblement élargie. Elle offrait aussi la possibilité d'être livrée en couleur bi-ton.

MG est surtout connu et reconnu pour ses nombreux petits roadsters. En 1953, le constructeur sort pourtant cette Magnette ZA, qui partage alors sa carrosserie avec une autre anglaise, une Wolseley, et reçoit une mécanique Austin. Un cocktail typiquement britannique ! La ZA sera restylée en 1956 et deviendra ZB... également reproduite par Oxford.