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Hobby Japan
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Honda ZR-V gris (Hobby Japan – Import Japon) 1/43e
Le ZR-V est venu élargir la gamme des crossovers Honda à partir de 2022 aux Etats-Unis, où il porte le nom du modèle plus compact HR-V. Il est ensuite sorti début 2023 au Japon avant de venir s'intercaler entre les HR-V et CR-V en Europe fin 2023. Long de 4,57 m, il repose sur la plate-forme de la Civic de onzième génération et est ici reproduit dans sa version japonaise.
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Honda StepWgn 2022 gris (Hobby Japan – Import Japon) 1/43e
Honda a lancé au Japon la première génération de StepWgn (prononcez "step-ouagon") en 1996. Le succès ayant été immédiat, le constructeur l'a ensuite régulièrement renouvelé. Celui que reproduit ici Hobby Japan est le StepWgn sixième génération, lancé en mai 2022. Long de 4,80 m, ce monospace plutôt cubique à portes arrière coulissantes reste presque exclusivement destiné au marché japonais.
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Honda ZR-V vert (Hobby Japan 43 – Import Japon) 1/43e
Le ZR-V est venu élargir la gamme des crossovers Honda à partir de 2022 aux États-Unis, où il porte le nom du modèle plus compact HR-V. Il est ensuite sorti début 2023 au Japon avant de venir s'intercaler entre les HR-V et CR-V en Europe fin 2023. Long de 4,57 m, il repose sur la plate-forme de la Civic de onzième génération et est ici reproduit dans sa version japonaise.
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Honda Civic 2021 rouge (Import Japon, Hobby Japan) 1/43e
Annoncée en novembre 2020, la onzième génération de Civic (depuis 1972), a débuté sa carrière américaine en juin 2021 puis japonaise en septembre suivant, avant d’arriver en Europe fin 2022. Une date tardive pour l’ancien Continent s’expliquant par le fait que la Civic n’est plus produite en Grande-Bretagne. Elle est ici dans sa version japonaise, en deux volumes “hatchback” à hayon.
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Honda N-One rouge et blanc (Hobby Japan) 1/43e
Au Japon, une partie de la diffusion de Honda est assurée par les keijidosha (k-cars), petites voitures au gabarit règlementé profitant ainsi de taxes réduites. La première N-One est née en 2012 puis a été renouvelée par cette deuxième génération, en novembre 2020. Uniquement livrée en 5 portes, elle reçoit un petit 3 cylindres (658 cm³) atmosphérique (58 ch) ou avec un turbo (64 ch).
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Honda N-One blanche (Hobby Japan) 1/43e
Au Japon, une partie de la diffusion de Honda est assurée par les keijidosha (k-cars), petites voitures au gabarit règlementé profitant ainsi de taxes réduites. La première N-One est née en 2012 puis a été renouvelée par cette deuxième génération, en novembre 2020. Uniquement livrée en 5 portes, elle reçoit un petit 3 cylindres (658 cm³) atmosphérique (58 ch) ou avec un turbo (64 ch).