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Jensen Nova Vignale Mk2 (Matrix) 1/43e

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Jensen Nova Vignale crème (Matrix) 1/43e

Vignale faisait partie des italiens consultés pour que l’anglais Jensen conçoive son Interceptor. Une fois celle-ci sortie, la collaboration capotera, mais Vignale négociera toutefois un châssis raccourci d’Interpector pour réaliser cette Nova, exposée en vert à Genève début 1967, puis repeinte en crème, avec une partie arrière redessinée, pour être présente à Turin dès avril 1967.

101,90

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Jensen Nova Vignale Mk1 (Matrix) 1/43e

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Jensen Nova Vignale verte (Matrix) 1/43e

Vignale faisait partie des italiens consultés pour que l’anglais Jensen conçoive son Interceptor. Une fois celle-ci sortie, la collaboration capotera, mais Vignale négociera toutefois un châssis raccourci d’Interpector pour réaliser cette Nova, exposée en vert à Genève début 1967, puis repeinte en crème, avec une partie arrière redessinée, pour être présente à Turin dès avril 1967.

101,90

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Jensen Interceptor Série II (Matrix) 1/43e

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Jensen Interceptor Série II jaune (Matrix) 1/43e

Coupé anglais dessiné par l'italien Vignale, l'Interceptor allait, dans sa version FF, être la première voiture de tourisme du monde à offrir les quatre roues motrices en permanence et un anti-blocage de roues. C'était en 1966 ! Ces équipements seront proposés jusqu’en 1971. La version reproduite ici par Matrix est une Série II, profitant d’un léger restylage à la fin 1969.

86,90

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Jensen 541S verte (Matrix) 1/43e

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Jensen 541S verte (Matrix) 1/43e

Cette société anglaise fondée en 1934 est célèbre pour son modèle Interceptor sorti en 1966. Mais avant ce coupé mythique et technologique, Jensen avait lancé la CV8 (reproduite par NEO) et, encore avant, la 541 en 1953. Laquelle devenait 541R en 1957 avec un moteur plus puissant et 4 freins à disques, puis 541S en 1960 avec un différentiel à glissement limité et davantage d’espace à bord.

86,90

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Jensen GT 1975 (Matrix) 1/43e

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Jensen GT 1975 bleue (Matrix) 1/43e

Après avoir travaillé chez Triumph puis créé Austin-Healey avec Austin, Donald Healey s'associe à Jensen pour réaliser un roadster en 1972, doté d’un 2 litres 16 soupapes Lotus. En 1975 Jensen sort cette variante shooting-brake du roadster. Mais la situation de Jensen est catastrophique et la marque cesse son activité en 1976. 473 exemplaires de ce petit break GT auront été construits.

88,90

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Jensen GT 1975 (Matrix) 1/43e

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Jensen GT 1975 or (Matrix) 1/43e

Après avoir travaillé chez Triumph puis créé Austin-Healey avec Austin, Donald Healey s'associe à Jensen pour réaliser un roadster en 1972, doté d’un 2 litres 16 soupapes Lotus. En 1975 Jensen sort cette variante shooting-brake du roadster. Mais la situation de Jensen est catastrophique et la marque cesse son activité en 1976. 473 exemplaires de ce petit break GT auront été construits.

88,90

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Jensen P66 (Matrix) 1/43e

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Jensen P66 verte (Matrix) 1/43e

En 1965, l’anglais Jensen dévoile un cabriolet appelé P66, dont un coupé est extrapolé. Destinée à succéder à l’Austin Healey 3000 que Jensen assemblait, la P66 ne verra finalement pas le jour. Seul le nom qui lui était envisagé en série, Interceptor, sera conservé pour un autre modèle. Cet unique prototype unique est ici dans sa teinte actuelle verte, qui était aussi sa teinte d’origine.

81,90

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Jensen P66 (Matrix) 1/43e

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Jensen P66 blanche (Matrix) 1/43e

En 1965, l’anglais Jensen dévoile un cabriolet appelé P66, dont un coupé est extrapolé. Destinée à succéder à l’Austin Healey 3000 que Jensen assemblait, la P66 ne verra finalement pas le jour. Seul le nom qui lui était envisagé en série, Interceptor, sera conservé pour un autre modèle. Cet unique prototype unique est ici en blanc, teinte qu’il a portée dans les années 1980 et 1990.

81,90

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Jensen Interceptor Série II (Matrix) 1/43e

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Jensen Interceptor Série II blanche (Matrix) 1/43e

Coupé anglais dessiné par l'italien Vignale, l'Interceptor allait, dans sa version FF, être la première voiture de tourisme du monde à offrir les quatre roues motrices en permanence et un anti-blocage de roues. C'était en 1966 ! Ces équipements seront proposés jusqu’en 1971. La version reproduite ici par Matrix est une Série II, profitant d’un léger restylage à la fin 1969.

80,90

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Jensen Interceptor Série II (Matrix) 1/43e

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Jensen Interceptor Série II grise (Matrix) 1/43e

Coupé anglais dessiné par l'italien Vignale, l'Interceptor allait, dans sa version FF, être la première voiture de tourisme du monde à offrir les quatre roues motrices en permanence et un anti-blocage de roues. C'était en 1966 ! Ces équipements seront proposés jusqu’en 1971. La version reproduite ici par Matrix est une Série II, profitant d’un léger restylage à la fin 1969.

80,90

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Jensen JNSN Freighter (Autocult) 1/43e

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Jensen JNSN Freighter (Autocult) 1/43e

Connu pour ses voitures de tourisme dont sa fameuse Interceptor, Jensen a aussi produit des camions sous le label JNSN dès la fin des années 1930. Ce Freighter né en 1955 profite d’une nouvelle loi anglaise portant la vitesse maxi des camions de 20 à 30 miles par heure (de 32 à 48 km/h). Notez la calandre dont la découpe reproduit le nom de la marque. Le Freighter n’a pas eu de descendant.

119,90

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Jensen Interceptor 2-door Saloon 1950 (Lansdowne Models) 1/43e

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Jensen Interceptor 1950 (Lansdowne) 1/43e

La plus célèbre des Jensen Interceptor a été produite de 1966 à 1976 mais une première génération a été vendue de 1950 à 1957. En toute confidentialité puisqu’il ne s’en est alors fabriqué de 88 exemplaires, dont 52 exemplaires de cette exécution Saloon deux portes. Dotée d’un 6 cylindres 4 litres, cette première Interceptor emprunte de nombreux éléments aux Austin de l’époque.

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