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Mini 2004 Station Wagon Castagna (Spark) 1/43e

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Mini 2004 break Castagna (Spark) 1/43e

En 2001, BMW relance la Mini dont la version originelle remontait à 1959. Plus grosse, plus lourde, la Mini by BMW a rapidement séduit. Déclinée notamment en Cooper et cabriolet, elle a aussi eu droit, en 2004, à cette variante plus insolite, un petit break allongé de 25 cm profitant notamment d’une présentation “Woody” (visible ici), réalisée la maison italienne Castagna.

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Mini "Italian job" 2003 bleue (Greenlight) 1/43e

Le film “The Italian Job” (“L’or se barre”) sorti en 1969 et qui mettait en scène trois Mini aux cascades dirigées par Rémy Julienne a eu droit à un remake en 2003 (alors appelé “Braquage à l’italienne” en français). Les “vraies” Mini ont alors laissé place à la Mini by BMW première génération : celle-ci est en effet sortie en 2001 et s’est déclinée en Cooper reproduite ici dès 2002.

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Mini Cooper S "Italian Job" rouge (Greenlight) 1/43e

Si le film “The Italian Job” (“L’or se barre” en français) sorti en 1969 commence par la destruction d’une Lamborghini Miura, il est surtout connu pour les cascades de trois Mini orchestrées par Rémy Julienne et qui constituent les stars du scénario. Il s’agit ici de la Cooper S 1275 de 1967 rouge qui participe au film, aux côtés d’une version blanche et d’une bleue.

23,90

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Mini Cooper S 2015 (Norev) 1/18e

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Mini Cooper S 2015 bleue (Norev) 1/18e

BMW qui avait racheté Rover en 1994 s’en est débarrassé en 2000 tout en prenant soin de conserver le label Mini (et Land Rover pendant un temps). En 2001, BMW relançait une nouvelle Mini qui allait se révéler être un gros succès. Celle reproduite ici au 1/18ème en finition Cooper S (2 litres turbo, 192 ch) est la “new Mini” de 3ème génération, lancée en 2014 dans cette variante 3 portes.

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Mini Superleggera Vision Touring (Premium X) 1/43e

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Mini Superleggera Touring (Premium X) 1/43e

Le carrossier Touring a disparu en 1966. Mais des investisseurs privés ont relancé ce label en 2006 en respectant plutôt bien l’esprit de la marque originelle. Auteur de l’Alfa Romeo Disco Volante (reproduite par Matrix), Touring a aussi réalisé ce roadster sur base Mini. Dévoilée au concours d’élégance de la Villa d’Este en 2014, la Superleggera Vision n’est pour l’heure qu’un concept-car.

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Morris Mini Cooper S 1967 (Solido) 1/43e

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Morris Mini Cooper S 1967 (Solido) 1/43e

Créateur de la Mini née en 1959, Alec Issigonis encanaille sa petite voiture en 1961 grâce à son ami John Cooper qui fait passer sa puissance de 34 à 55 ch. En 1963 sort cette Cooper S de 70 ch. Elle est ici reproduite avec la calandre qui apparaît en 1967 et sous le nom Morris, l’un des deux labels qui diffusaient ce modèle, avec Austin, avant que Mini ne devienne une marque en 1969.

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Mini Millionnième (Spark) 1/43e

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Mini Millionième (Spark) 1/43e

C'est en février 1965 que sort de chaîne cette millionième Mini. Elle succède à la 999 999ème qui est rouge et précède une version bleue. La Mini, lancée en 1959, avait révolutionné le monde des petites voitures grâce à son moteur transversal permettant au moteur de prendre un minimum de place. Elle sera produite jusqu'en 2000 et atteindra au final 5,3 millions d'exemplaires.

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Mini Cooper (Oliex) 1/43e

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Mini Cooper verte (Oliex) 1/43e

On le sait, la Mini est une petite révolution à sa sortie en 1959 avec son moteur transversal. En 1961, Alec Issigonis renforce le rôle historique de sa création grâce à l'intervention de son ami John Cooper qui offre à la Mini sa version sportive : la puissance passe ainsi de 34 à 55 ch. La première Cooper, ici avec son toit blanc, se reconnait à ses pare-chocs doublés sur les extrémités.

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Mini Cooper bleue par Cararama

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Mini Cooper bleue (Cararama) 1/43e

On le sait, la Mini est une petite révolution à sa sortie en 1959 avec son moteur transversal. En 1961, Alec Issigonis renforce le rôle historique de sa création grâce à l'intervention de son ami John Cooper qui offre à la Mini sa version sportive : la puissance passe ainsi de 34 à 55 ch. La première Cooper, ici avec son toit blanc, se reconnait à ses pare-chocs doublés sur les extrémités.

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Austin Mini 1959 par Oxford

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Austin Mini 1959 (Oxford) 1/43e

Nous sommes ici aux débuts de la première, de la "vraie" Mini. Elle sort simultanément chez Austin, où elle s'appelle en fait Seven, et sous le label Morris. Longue de 3,05 m, cette automobile imaginée par Alec Issigonis fait sensation par son style craquant mais aussi son architecture puisqu'il s'agit d'une traction plaçant, c'est alors une première, son moteur en transversal.

11,90

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Austin Mini Van rouge par Ebbro

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Austin Mini 1/4 ton Van rouge (Ebbro) 1/43e

La Mini lancée en 1959 se décline dès 1960 en version commerciale appelée Van. Il s'agit d'un petit break tôlé qui repose sur un empattement allongé et dont la calandre est privée de chrome. Sa charge utile est d'un quart de tonne et, en 1978, Austin rebaptisera cette version Mini 95, allusion à son poids total en charge de 0,95 tonne. Mais l'habitude de l'appeler Van persistera.

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Mini Piccadilly par Vitesse

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Mini Piccadilly 1986 (Vitesse) 1/43e

En 1980, la Metro était censée succéder à la Mini. Mais celle-ci fait de la résistance... et survivra même à sa prétendue remplaçante. En 1986 la Mini a 27 ans et se décline en une série limitée à 2500 exemplaires appelée Piccadilly. De couleur "Cashmere Gold Metallic" et essentiellement destinée à la Grande-Bretagne, elle sera aussi diffusée en France et au Japon.

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Mini One 2001 par Minichamps

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Mini One (Minichamps) 1/43e

Lorsque BMW sort la nouvelle Mini en 2001, il ne se doute pas du succès qui l'attend. Si les versions Cooper sont les plus demandées, la finition de base, One, permet un accès à la gamme pour un prix presque raisonnable, et n'empêche pas la personnalisation. Comme cette version reproduite ici avec ses jantes blanches et son toit à damier. Chose rare chez Minichamps, le capot s'ouvre.

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