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Volkswagen 1600 TL crème (Maxichamps) 1/43e
En 1961, VW lance la 1500, toujours à moteur arrière, pour tenter de sortir de sa monoculture de la Coccinelle. Lancée en trois volumes et en break, la 1500 devient 1600 en 1965. Elle profite de menues évolutions et se décline en cette TL à profil fastback. Si plus de 2,5 millions de 1500 et 1600 seront fabriquées entre 1961 et 1973, le succès sera loin d’être comparable à celui de la Coccinelle.
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Volkswagen 1600 TL rouge (Maxichamps) 1/43e
En 1961, VW lance la 1500, toujours à moteur arrière, pour tenter de sortir de sa monoculture de la Coccinelle. Lancée en trois volumes et en break, la 1500 devient 1600 en 1965. Elle profite de menues évolutions et se décline en cette TL à profil fastback. Si plus de 2,5 millions de 1500 et 1600 seront fabriquées entre 1961 et 1973, le succès sera loin d’être comparable à celui de la Coccinelle.
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Porsche 928 GTS gris argent (Maxichamps) 1/43e
Lancée en 1977 avec un V8 4,5 litres de 240 ch, la magnifique 928 terminera sa carrière avec un 5,4 litres de 350 ch sur cette GTS, succédant alors à la GT de 330 ch. Une ultime évolution de cette super GT apparue en 1992, qui restera au catalogue jusqu'en 1995. Une version reproduite au 1/43e par Minichamps depuis 2012, déclinée par Maxichamps depuis fin 2016, en gris argent depuis l'été 2023.
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Porsche 928 GTS bordeaux (Maxichamps) 1/43e
Lancée en 1977 avec un V8 4,5 litres de 240 ch, la magnifique 928 terminera sa carrière avec un 5,4 litres de 350 ch sur cette GTS, succédant alors à la GT de 330 ch. Une ultime évolution de cette super GT apparue en 1992, qui restera au catalogue jusqu'en 1995. Une version reproduite au 1/43e par Minichamps depuis 2012, déclinée par Maxichamps depuis fin 2016, en bordeaux depuis l'été 2023.
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AMG 560 SEC W126 1990 gris argent (Solido) 1/43e
Présenté à Francfort en septembre 1981, le SEC est le coupé Classe S type W126. Il succède au plus fluet SLC, ne carbure qu'au V8 et dispose alors des techniques les plus modernes, dont l'ABS. Il s’agit ici d’une version préparée par AMG datée de 1990, au kit carrosserie assez spectaculaire. Fondé en 1967, AMG a été intégré à Mercedes à partir de 1999.
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Porsche 911 Targa 4 GTS 992 grise (Minichamps) 1/43e
La 911 a connu de nombreuses évolutions depuis sa première génération de 1963. Si l’architecture, avec le flat 6 en porte-à-faux arrière, n’a jamais été remise en cause, il n’existe plus aucun point commun entre la 992 reproduite ici et présentée fin 2018 et le modèle d’origine. Il s’agit ici d’une 911 Targa, variante proposée dès 1965, en version 4 GTS, dont le 3 litres turbo développe 480 ch.
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BMW M3 coupé E36 rouge (Solido) 1/18e
Exécution sportive de la Série 3, la M3 est née en 1985 avec un 4 cylindres. Elle opte pour le six cylindres dès sa deuxième génération, en 1992, lorsque la version deux portes de la Série 3 bénéficie d’une carrosserie spécfique. D’abord équipée d’un 3 litres de 286 ch (sur cette version datée de 1994, accessoirisée par Solido), cette M3 passe à 3,2 litres et 321 ch en 1996 lors d’un restylage.
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BMW M3 CSL E46 noire (Solido) 1/18e
Exécution sportive de la BMW Série 3, la M3 est née en 1985 avec un 4 cylindres. Elle opte pour le six cylindres dès sa deuxième génération, en 1992, qu’elle conserve lors de son renouvellement en 2000. Cette M3 type E46 porte alors le 3,2 litres de 321 à 343 ch, puis cette rare version CSL (pour “Coupe Sport Lightweight”), allégée d’une centaine de kilos, passe à 360 ch en 2003.
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Renault 4 GTL Gendarmerie (Solido) 1/18e
Conçue comme un petit break avec sa poupe verticale et son hayon, la “R4” est présentée en juillet 1961. Facilement reconnaissable à ses larges bandes de protection latérale, la finition GTL est lancée en 1978. Elle profite aussi d’un moteur plus gros et plus moderne que les autres versions de Renault 4. Il s’agit ici d’une version de la Gendarmerie, très fréquente à l’époque.
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Lada Niva vert (Solido) 1/18e
Présenté en 1976, fabriqué à partir de 1977 pour l'URSS puis débutant sa carrière européenne au Salon de Paris fin 1978, le Niva révolutionne le marché du tout terrain. Transmission intégrale, caisse autoporteuse et roues avant indépendantes, le tout pour un prix serré lui assureront un grand… et durable succès.
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Koenigsegg Gemera (Solido) 1/43e
Dévoilée en mars 2020 (hors Salon de Genève, pour cause de pandémie), cette supercar a fait l'objet d'un tirage limité à 300 exemplaires. Une hybride rechargeable, fidèle à l'esprit du petit label suédois, affichant des performances exceptionnelles grâce à un 3 cylindres 2 litres thermique en position centrale assisté de trois moteurs électriques pour une puissance combinée de 1700 ch.
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ABT RS6-R 2021 grise (Solido) 1/43e
La déclinaison très hautes performances de l’A6 a fait sa première apparition en 2002. Sa deuxième génération, diffusée entre 2008 et 2010, a eu droit à un V10 mais depuis 2013 il s’agit de nouveau d’un V8. À partir de la quatrième génération de RS6, lancée en 2019, le préparateur allemand ABT en a issu cette RS6-R présentée fin 2020 et poussant le 4 litres biturbo de 600 à 740 ch.
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Renault Master 2019 WAS VSAV SDIS 59 (Alerte) 1/43e
Grand frère du Trafic, le Master, dont l'origine remonte à 1980, est parvenu à sa troisième génération au printemps 2010. Restylé une première fois en 2014, ce Master 3 est ici reproduit avec son deuxième restylage apparu en 2019. Alerte le décline en VSAV (Véhicule de Secours et d’Assistance aux Victimes) du département du Nord (SDIS 59) préparé par la société allemande WAS.
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Renault Master 2019 WAS VSAV SDIS 17 (Alerte) 1/43e
Grand frère du Trafic, le Master, dont l'origine remonte à 1980, est parvenu à sa troisième génération au printemps 2010. Restylé une première fois en 2014, ce Master 3 est ici reproduit avec son deuxième restylage apparu en 2019. Alerte le décline en VSAV (Véhicule de Secours et d’Assistance aux Victimes) du département de la Charente-Maritime (SDIS 17) préparé par la société allemande WAS.
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BMW M5 E39 rouge (Solido) 1/43e
La génération E39 de la Série 5 sort fin 1995 et sera présentée dans son exécution hautes performances M5 au Salon de Genève en mars 1998. Celle-ci, produite à partir de l’automne suivant, est la première de la lignée, qui remonte à 1984, à profiter d’un moteur V8. La M5 E39 est ici dans sa version avant le restylage de l’automne 2000.
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Alpina B10 verte (Solido) 1/43e
Société allemande créée en 1961, Alpina est spécialisé dans les préparations musclées de BMW. Si l’esthétique reste chaque fois discrète, le châssis est systématiquement retravaillé et les moteurs sont boostés. Cette B10 bi-turbo est basée sur la génération de Série 5 lancée en 1988 (E34) et reçoit un 6 cylindres 3,5 litres permettant, avec ses 350 ch, d’offrir 10 ch de plus que la M5 de BMW.
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Opel Kapitän (Schuco) 1/43e
En 1954, la Kapitän est redessinée et gagne une ligne ponton (ailes intégrées, vraie silhouette trois volumes) nettement modernisée. Son style est proche de celui de l'Olympia Rekord mais dans un tout autre gabarit : 4,71 m de long contre 4,24 m. Cette Schuco reproduit une version profitant de la nouvelle calandre introduite dès 1955, équipée d'une galerie avec ses bagages.
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BMW Isetta avec canot (Schuco) 1/43e
Présentée à Turin en 1953, la petite Iso (Isetta, donc) avec sa porte avant frontale, est fabriquée dès 1955 en Allemagne sous licence par BMW. Et cesse alors sa carrière en Italie. Appelée "bubble car", ou "œuf roulant" (en Allemagne) et "pot de yaourt" en France (où elle est fabriquée par Velam), l'Isetta, ici reproduite avec un canot pneumatique, sera produite jusqu'en 1962.
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BMW M3 Touring G81 (TrueScale) 1/43e
La première M3, déclinaison hautes performances de la Série 3, est née en 1986. Quant au premier break Touring de ce modèle, il est apparu en 1988. Mais l'association des deux ne s'est pas faite tout de suite, loin s'en faut ! Il a fallu attendre 2022 pour que la sixième génération de M3 soit déclinée en break. Cette M3 est reproduite en version Competition de 510 ch, avec l'option M-Performance.
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Porsche Cayman GT4 2015 (Schuco) 1/43e
Lancée fin 2012, cette génération de Cayman s’est déclinée en GT4 en mars 2015 à Genève. Il s’agit de l’équivalent d’une GT3 dans la gamme 911 : une variante un peu extrême, remplaçant ici le flat 6 3,4 litres de 340 ch de la GTS par un 3,8 litres de 385 ch. Cette version a depuis disparu peu après, en même temps que le flat 6, désormais remplacé par un 4 cylindres sur le 718 Cayman en 2016.