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IFA W50 LA 4x4 NVA (Premium ClassiXXs) 1/43e

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IFA W50 LA 4x4 NVA (Premium ClassiXXs) 1/43e

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IFA W50 LA LAK-Z 4x4 NVA (Premium ClassiXXs) 1/43e

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IFA W50 LA LAK-Z NVA (Premium ClassiXXs) 1/43e

IFA est un conglomérat regroupant les différentes entreprises de transports dans l'Allemagne occupée par l'URSS après la 2ème guerre mondiale. Le camion W50, ici en version militaire, est étudié à partir de 1962 et le premier exemplaire de série est fabriqué le 17 juillet 1965. La production ne cessera qu'en 1990, peu après la chute du mur de Berlin, après 571 831 exemplaires produits.

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Citroën XM break gris argent (PCX) 1/87e

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Citroën XM break gris argent (PCX) 1/87e

La XM lancée en mai 1989 se décline en août 1991 en break, produit chez Heuliez. L'empattement est conservé mais le porte-à-faux arrière étiré de 25 cm porte la longueur à 4,96 m. PCX (la gamme au 1/87e de Premium ClassiXXs) reproduit ici la première version, vendue jusqu'à l'été 1994 avant que la XM ne reçoive un restylage apportant une calandre revue et une nouvelle planche de bord.

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Simca 1100 1975 (PCX) 1/87e

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Simca 1100 1975 verte (PCX) 1/87e

Lancée fin 1967, la Simca 1100 est une compacte des temps modernes avant l’heure avec son hayon, ses roues avant motrices et son moteur transversal. Elle sera en tête du marché français en 1972, alors sous le label Simca-Chrysler. Il s’agit ici d’une version qui profite du restylage intervenu en 1975, reproduite sous le label PCX, la gamme HO (1/87e) du fabricant Premium ClassiXXs.

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Simca 1100 1975 (PCX) 1/87e

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Simca 1100 1975 dorée (PCX) 1/87e

Lancée fin 1967, la Simca 1100 est une compacte des temps modernes avant l’heure avec son hayon, ses roues avant motrices et son moteur transversal. Elle sera en tête du marché français en 1972, alors sous le label Simca-Chrysler. Il s’agit ici d’une version qui profite du restylage intervenu en 1975, reproduite sous le label PCX, la gamme HO (1/87e) du fabricant Premium ClassiXXs.

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Ikarus 620 (Premium ClassiXXs) 1/43e

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Ikarus 620 (Premium ClassiXXs) 1/43e

Fondée en 1895, Ikarus est une société hongroise d’autobus. Elle est entrée en 1999 dans le giron d’Irisbus, label créé par une joint-venture entre Renault et Iveco, puis a fait faillite en 2007. Ikarus a aujourd’hui repris une activité sous d’autres capitaux. L’Ikarus 620, ici dans une version datée de 1961, est un bus compact de 9,35 m, à moteur avant, qui a été fabriqué de 1959 à 1972.

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Citroën CX break rouge (Premium ClassiXXs) 1/87e

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Citroën CX break rouge (PCX) 1/87e

Succédant à l’automne 1974 à la célèbre DS, la CX doit son dessin, élégant et personnel, à Robert Opron, déjà auteur des lignes des GS et SM. La berline CX est déclinée dès 1975 en un break, qui repose sur un empattement (très) allongé, commun à la version Prestige. Ce break est ici reproduit sous le label PCX, la gamme HO (1/87e) du fabricant Premium ClassiXXs.

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KrAZ 214 D NVA (Premium ClassiXXs) 1/43e

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KrAZ 214 D NVA (Premium ClassiXXs) 1/43e

Société située en Ukraine, KrAZ est fondée par l’URSS le 8 août 1945 et débute par la réalisation de ponts. Le Comité Central du Parti Communiste en fait un fabricant de camions à partir de 1958. Cette marque existe toujours. Ce KrAZ 214 à 6 cylindres de 14,9 litres, a été produit à partir de 1956 sous label YaMZ et de 1959 chez KrAZ, jusqu’en 1967, date à laquelle il laisse place au 255.

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KrAZ 255 (Premium ClassiXXs) 1/43e

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KrAZ 255 (Premium ClassiXXs) 1/43e

KrAZ est une société située en Ukraine, fondée par l’URSS le 8 août 1945 et qui a commencé par la fabrication de ponts. Le Comité Central du Parti Communiste en a fait un constructeur de poids lourds à partir de 1958. Cette marque existe toujours. Mais le KrAZ 255 reproduit ici, lancé en 1967 et destiné à une utilisation militaire, a en revanche cessé sa fabrication en 1994.

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Tatra 147 DC-5 (Premium ClassiXXs) 1/43e

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Tatra 147 DC-5 (Premium ClassiXXs) 1/43e

Cette marque a connu sa pleine activité lorsque la République tchèque et la Slovaquie ne formaient qu’un seul pays, la Tchécoslovaquie. La branche automobile a disparu en 1998 mais Tatra produit toujours des poids lourds. Issu du Tatra 111 lancé en 1942, ce T147 à benne a été produit de 1957 à 1961. Le moteur est un V12 de 14,8 litres développant 185 ch.

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Opel Blitz 1.75t Cirque Krone (Premium ClassiXXs) 1/43e

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Opel Blitz Cirque Krone (Premium ClassiXXs) 1/43e

Opel Blitz a été le nom donné à la branche camions d’Opel de 1930 à 1975. Il s’agit ici d’un modèle d’une charge utile de 1,75 tonne produit de 1952 à 1960 et daté de sa première année de fabrication, animé par un 6 cylindres 2,5 litres de 58 ch. Il est aux couleurs du cirque allemand Krone, fondé en 1905 et qui est actuellement le plus grand cirque d’Europe.

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Tatra T148 (Premium ClassiXXs) 1/43e

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Tatra T148 (Premium ClassiXXs) 1/43e

Cette marque a connu sa pleine activité lorsque la République tchèque et la Slovaquie ne formaient qu’un seul pays, la Tchécoslovaquie. La branche automobile a disparu en 1998 mais Tatra produit toujours des poids lourds. Ce T148 à benne, évolution du T138 né en 1959, a été produit de 1972 à 1982. Équipé d’un V8 diesel de 12,7 litres, il était proposé en 4x4 ou, comme ici, en 6x6.

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Zündapp Type 12 (Premium ClassiXXs) 1/43e

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Zündapp Type 12 noire (Premium ClassiXXs) 1/43e

Fabricant allemand de détonateurs à partir de 1917 puis de motos dès 1919, Zündapp a fait faillite en 1984. Sa courte expérience automobile débute avec ce Type 12 réalisé avec Ferdinand Porsche qui trace ici les prémices de la Volkswagen. Un 5 cylindres refroidi par eau loge à l’arrière. Seuls 3 prototypes seront produits en 1932. Ils disparaîtront lors des bombardements sur Stuttgart en 1945.

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Mercedes Lo2750 charbonnier (Premium ClassiXXs) 1/43e

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Mercedes Lo2750 (Premium ClassiXXs) 1/43e

Premium ClassiXXs est l’un des spécialistes de la reproduction, au 1/43e, des utilitaires Mercedes. Ce Lo2750, ic en version plateau charbonnier, a été fabriqué entre 1932 et 1936. Comme son appellation le suggère, il offre une charge utile de 2,75 tonnes et devance, dans l’histoire, le L3000. Le Lo2750 est déjà équipé d’un bloc diesel, dont la puissance n’excède alors pas 65 ch.

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Mercedes L3000 plateau (Premium ClassiXXs) 1/43e

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Mercedes L3000 (Premium ClassiXXs) 1/43e

Mercedes est un constructeur réputé autant pour produire des voitures particulières que des utilitaires et des camions. Le L3000 a été fabriqué de 1938 à 1945. Destiné à un usage essentiellement professionnel, il sera bien sûr largement utilisé par l’armée allemande. Fait encore rare à l’époque, la L3000 est alors animé non pas par un moteur essence mais par un diesel, de 75 ch.

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Mercedes Lo2750 plateau (Premium ClassiXXs) 1/43e

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Mercedes Lo2750 (Premium ClassiXXs) 1/43e

Premium ClassiXXs est l’un des spécialistes de la reproduction, au 1/43e, des utilitaires Mercedes. Ce Lo2750 a été fabriqué entre 1932 et 1936. Comme son appellation le suggère, il offre une charge utile de 2,75 tonnes et devance, dans l’histoire, le L3000. Le Lo2750 est déjà équipé d’un bloc diesel, dont la puissance n’excède alors pas 65 ch.

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VW LT28 fourgon (Premium ClassiXXs) 1/43e

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VW LT28 fourgon rouge (Premium ClassiXXs) 1/43e

Dans les années 1960, VW prend conscience des limites de son "combi" dans le domaine utilitaire. En 1976 apparaît le LT, mieux adapté aux chargements grâce au moteur placé à l'avant et capable de déplacer de plus lourdes charges. Le LT28 (2,8 tonnes de poids total roulant), est alors le plus petit de la gamme. Il est ici reproduit en version fourgon tôlé. Disponible en vert ou en rouge.

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VW LT28 fourgon (Premium ClassiXXs) 1/43e

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VW LT28 fourgon vert (Premium ClassiXXs) 1/43e

Dans les années 1960, VW prend conscience des limites de son "combi" dans le domaine utilitaire. En 1976 apparaît le LT, mieux adapté aux chargements grâce au moteur placé à l'avant et capable de déplacer de plus lourdes charges. Le LT28 (2,8 tonnes de poids total roulant), est alors le plus petit de la gamme. Il est ici reproduit en version fourgon tôlé. Disponible en vert ou en rouge.

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Volkswagen LT28 bus (Premium ClassiXXs) 1/43e

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VW LT28 bus bleu (Premium ClassiXXs) 1/43e

Dans les années 1960, VW a bien conscience des limites de son "combi" dans le domaine utilitaire. En 1976 apparaît le LT, mieux adapté aux chargements grâce au moteur placé à l'avant et capable de déplacer de plus lourdes charges. Le LT28, avec ses 2,8 tonnes de poids total roulant, est alors le plus petit de la gamme. Il est ici reproduit en version bus. Disponible en jaune ou en bleu.

41,90

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Volkswagen LT28 bus (Premium ClassiXXs) 1/43e

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VW LT28 bus jaune (Premium ClassiXXs) 1/43e

Dans les années 1960, VW a bien conscience des limites de son "combi" dans le domaine utilitaire. En 1976 apparaît le LT, mieux adapté aux chargements grâce au moteur placé à l'avant et capable de déplacer de plus lourdes charges. Le LT28, avec ses 2,8 tonnes de poids total roulant, est alors le plus petit de la gamme. Il est ici reproduit en version bus. Disponible en jaune ou en bleu.

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VW T3B pompier (Premium ClassiXXs) 1/43e

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VW T3b pompier (Premium ClassiXXs) 1/43e

Cette 2ème génération de Combi est d'apparence plus moderne que la précédente. Mais il en conserve l'architecture à moteur et roues motrices arrière. Ce T3 débute même sa carrière avec les vieux moteurs refroidis par air. Ils ne sont refroidis à eau qu'à partir de 1983. On distingue alors le T3 par la venue d'une 2ème prise d'air à l'avant. C'est le cas de cette version allemande pompier.

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Mercedes LO 3500 (Premium ClassiXXs) 1/43e

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Mercedes LO3500 (Premium ClassiXXs) 1/43e

Karl Benz est, dès 1895, à l'origine du premier autobus motorisé. La société Mercedes-Benz a donc une légitimité acquise de longue date dans ce domaine. La série OL 3500 arrive au milieu des années 1930, avec un moteur logé sous un long nez plat. Mais des carrosseries "aérodynamiques", comme cette version reproduite par Premium ClassiXXs, apparaissent presque en même temps.

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Mercedes L319 bétaillère (Premium ClassiXXs) 1/43e

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Mercedes bétaillère L319 (Premium ClassiXXs) 1/43e

Présenté au salon de Francfort en septembre 1955 et produit jusqu'en 1967, le L319 est un petit classique dans le monde des camions. Ce modèle a, à l'époque, été décliné à l'infini, du simple plateau au minibus. Et le fabricant Premium ClassiXXs est LE spécialiste de sa reproduction au 1/43e. Il est ici en version bétaillère depuis juin 2013.

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Volkswagen 147 "Fridolin" (Premium ClassiXXs) 1/43e

Cette insolite Volkswagen produite de 1964 à 1974 a été réalisée à la demande des services postaux allemands. Reprenant des éléments de VW de série, le Type 147, surnommé Fridolin, a aussi été utilisé par d'autres sociétés comme, ici, l'Automobile Club d'Allemagne. C'est la maison Franz Knoble & Sohn GmbH, qui deviendra Westfalia, qui montera les 6 139 exemplaires produits en 10 ans.

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Goggomobil TL 250 (Premium ClassiXXs) 1/43e

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Goggomobil TL 250 (Premium ClassiXXs) 1/43e

Dans les années 1950, Hans Glas a développé le label Goggomobil composé d'une gamme d'amusants petits véhicules : une mini berline, un micro cabriolet et ce minuscule utilitaire TL (1956-1965). Dans sa version 250, le TL peut atteindre 67 km/h et, avec ses 2,91 m, il est encore plus court que les Mini et Fiat 500 de l'époque. Aussi disponible en gris sur Minicarweb.

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VW T3B Pompiers allemands (Premium ClassiXXs) 1/43e

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VW T3b Feuerwehr (Premium ClassiXXs) 1/43e

La troisième génération du "Kombi" Volkswagen, dernier de la saga à disposer son moteur à l'arrière, est lancée en 1979. Et restera produite en Europe jusqu'en 1992, et même jusqu'en 2003 en Afrique du Sud. Ce T3 est ici en version pick-up bâché (configuration peu évidente avec la position du moteur !) aux couleurs des Pompiers d'Allemagne (Feuerwehr).

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VW T2 série 2 fourgon par Premium

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Volkswagen T2 série 2 fourgon (Premium ClassiXXs) 1/43e

Plus connu sous l'appellation Combi, le T2 de VW sort en 1950 et reprend l'architecture de la Coccinelle : moteur et roues motrices sont à l'arrière. Décliné en d'innombrables variantes, le T2 est ici reproduit en fourgon tôlé. Il s'agit d'une version d'après 1967 reconnaissable à sa face avant simplifiée, débarrassée de son pli de tôle qui formait un grand V sous le pare-brise.

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