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Renault 5 Société « Service Renault » (Odéon) 1/43e
La R5, avec ses fameux pare-chocs boucliers, a été l'immense succès de Renault des années 1970, avec un point d'orgue à partir de 1979 et l'arrivée de la version 5 portes. Cette version utilitaire Société, basée sur la finition TL, est sortie fin 1975. L'habitacle ne compte alors que deux places tandis que les vitres arrière deviennent opaques. Mais une version vitrée sera rapidement proposée.
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Berliet 770 KB6 FPT Camiva SSIS Armée de l’air (Odeon) 1/43e
Le 770 KB6, à moteur diesel 6 cylindres, est lancé en 1974 et sera produit jusqu'en 1985, en conservant son logo Berliet jusqu'à la fin alors que la marque a été fondue dans Renault à partir de 1980. Il s'agit ici d'un FPT (Fourgon Pompe Tonne) préparé par la société Camiva, et utilisé par l'Armée de l'Air. Cette reproduction Odéon fait l'objet d'un tirage limité à 500 exemplaires.
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Skoda Felicia Pickup rouge (IXO) 1/43e
Grosse évolution de la Favorit, la Felicia arrive en 1994 et profite du savoir-faire de Volkswagen, devenu entre-temps propriétaire de la marque tchèque. Le pick-up débute sa production en octobre 1995. Diffusée en Europe Occidentale dans une version "tendance" et colorée appelée Fun, la Felicia Pickup reste un strict utilitaire en Europe centrale.
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Berliet PL5 Sofil Tour de France 1952 (Perfex) 1/43e
Société lyonnaise fondée en 1901 et fondue dans Renault à partir de 1980 (qui était entré dans le capital dès 1974), Berliet a produit quelques automobiles mais est surtout connu pour ses camions et autocars. Il s'agit ici d'un modèle spécialement préparé (dont le nom du carrossier n'est pas spécifié) pour participer à la caravane publicitaire du Tour de France cycliste en 1952.
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Volkswagen T1 fourgon vert (Maxichamps) 1/43e
Le célèbre Combi de Volkswagen, qui partage son architecture avec la Coccinelle (propulsion, moteur arrière) sort en 1950 et restera sous sa forme d'origine jusqu'à devenir Type 2 (T2) en 1967. Cette version "Kastenwagen", c'est-à-dire van, ou fourgon, est datée de 1963 par Minichamps et dispose encore de son pare-brise en deux parties.
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Volkswagen T1 fourgon rouge (Maxichamps) 1/43e
Le célèbre Combi de Volkswagen, qui partage son architecture avec la Coccinelle (propulsion, moteur arrière) sort en 1950 et restera sous sa forme d'origine jusqu'à devenir Type 2 (T2) en 1967. Cette version "Kastenwagen", c'est-à-dire van, ou fourgon, est datée de 1963 par Minichamps et dispose encore de son pare-brise en deux parties.
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Mercedes L 608 D dépanneuse bleue (IXO) 1/43e
Commercialisé à partir de 1967, le Mercedes T2 se décline en de nombreuses versions, dont ce L608 D, à ne pas confondre avec le LP608 dont la cabine est avancée jusqu’à l’aplomb du capot. La gamme T2 sera produite jusqu’en 1986 après avoir reçu un restylage en 1981 apportant une calandre noire. Il s’agit ici d’un modèle daté de 1980 en dépanneuse.
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Renault CBH 385 Dépanneuse Gendarmerie (Perfex) 1/43e
Né dans les années 1980 et héritier de la gamme Berliet, fabricant alors racheté par Renault, le CBH appartient à une famille aujourd’hui disparue en Europe de camions à capots longs. Il est ici en version 385 ch, préparé en dépanneuse pour la gendarmerie pour tracter des poids-lourds. Cette réalisation Perfex en bleu, lancée en juillet 2023, est un tirage limité à 250 exemplaires.
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Tatra 111 S2 benne 1961 (Premium ClassiXXs) 1/43e
Cette marque a connu sa pleine activité lorsque la République tchèque et la Slovaquie ne formaient qu’un pays, la Tchécoslovaquie. La branche automobile a disparu en 1998 mais Tatra produit toujours des poids lourds. Ce T111 à benne, amovible sur cette reproduction, a été produit à partir de 1942, pendant la guerre. Il a été fabriqué jusqu'en 1962, laissant alors la place au Tatra 138.
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Renault Kangoo E-Tech « L2 » 2022 blanc (Eligor) 1/43e
Le premier Kangoo est née en 1997. Comme son rival le Citroën Berlingo, il s’agit d’un utilitaire, qui bénéficie de versions pensées dès le départ pour une utilisation familiale. Il s’agit ici de la troisième génération de Kangoo, lancée en 2021, dans sa configuration utilitaire tôlée allongée, et dans sa version électrique E-Tech, sortie fin 2022 et dont la grille de la calandre est spécifique.
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Renault Kangoo Van « L2 » 2021 gris (Eligor) 1/43e
Le premier Kangoo est née en 1997. Comme son rival le Citroën Berlingo, il s’agit d’un utilitaire, qui bénéficie de versions pensées dès le départ pour une utilisation familiale. Il s’agit ici de la troisième génération de Kangoo, lancée en 2021, dans sa configuration utilitaire tôlée allongée, qu’il ne faudra pas confondre avec le Renault Express lancé aussi en 2021 et qui dérive du Dacia Dokker.
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Skoda Trekka bleu (Avenue 43) 1/43e
Le Trekka est le seul modèle a avoir été développé et fabriqué en Nouvelle-Zélande. Il a été réalisé avec Motor Lines, le distributeur de la marque dans ce pays, et Skoda. Basé sur l'Octavia de l'époque, le Trekka prend un peu l'apparence d'un Land Rover, mais il ne dispose que de deux roues motrices. Lancé début 1967, il sera fabriqué à 2500 exemplaires jusqu'à sa disparition en 1973.
Rupture de stock
Skoda Trekka ivoire (Avenue 43) 1/43e
Le Trekka est le seul modèle a avoir été développé et fabriqué en Nouvelle-Zélande. Il a été réalisé avec Motor Lines, le distributeur de la marque dans ce pays, et Skoda. Basé sur l'Octavia de l'époque, le Trekka prend un peu l'apparence d'un Land Rover, mais il ne dispose que de deux roues motrices. Lancé début 1967, il sera fabriqué à 2500 exemplaires jusqu'à sa disparition en 1973.
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Unic semi-remorque AIR BP (Norev) 1/43e
UNIC est une firme française de camions fondée dans les années 1920, rachetée après-guerre par Simca puis Fiat et fondue progressivement dans Iveco. La décision de fabriquer des modèles à cabine avancée, comme le modèle reproduit ici, date de 1959. Norev reprend ici un ancien moule Dinky Toys (Dinky Supertoys précisément), d'un semi-remorque dont la partie tracteur est un modèle Esterel.
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Berliet T100 n°1 rouge (Norev) 1/43e
Ce monumental camion, le plus gros du monde à l'époque, est présenté à Paris en 1957. Destiné à la recherche du pétrole dans le Sahara, il sera fabriqué à 4 exemplaires. Norev reproduit ici au 1/43e (35 cm de long !) le n°1. Long de 15,3 m, il reçoit un V12 diesel de 700 ch. Au départ de couleur sable, ce premier T100 a un temps porté cette teinte rouge, avant d'être repeint en blanc en 1962.
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Berliet T100 n°4 1959 (Norev) 1/43e
Ce monumental camion est présenté à Paris en 1957. Destiné aux gros chantiers, aux déserts et aux carrières, il sera fabriqué à 4 exemplaires. Celui-ci est le quatrième T100, réalisé en 1959. Il bénéficie d'une cabine avancée, plus moderne que celle des autres versions. Cet ultime T100 était destinée au marché américain, où il ne trouvera pas preneur. Il sera détruit par Berliet en 1978.
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Grumman Olson 1993 SWAT (Greenlight) 1/43e
Le label américain qui produit ce fourgon et qui s’appelle Morgan Olson depuis 2004 est issu d’une société fondée dans le Michigan en 1946 sous le nom Grumman Olson. Sa spécialité est la fabrication de véhicules à carrosserie en aluminium notamment destinés aux services postaux et la police. Ce modèle de 1993 est utilisé par le S.W.A.T (Special Wepons and Tactics) de la ville (fictive) de Gotham.
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Scania 142M bleu (IXO) 1/43e
Cette marque de poids-lourds suédoise puise ses origines en 1891. Elle devient Scania-Vabis à partir de 1911, puis Saab-Scania en 1969. Les camions portent, à partir de cette date, uniquement l’appellation Scania. Depuis 2008, Volkswagen en est l’actionnaire majoritaire. Il s’agit ici d’un 142 M (M pour "moyen") en version tracteur daté de 1981.
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GMC General 1980 noir (IXO) 1/43e
Formé en 1911 par le regroupement de deux constructeurs indépendants, GMC a d’emblée fait partie du groupe General Motors. Ce label est spécialisé dans la fabrication de ce qui s’appelle aux États-Unis les lights-trucks (pick-ups, 4x4, SUV…) et dans la production de camions. Diffusé de 1977 à 1987, le General, ici daté de 1980, a été le plus gros poids-lourd produit par GMC.
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Renault 5 Société (Odéon) 1/43e
La R5, avec ses fameux pare-chocs boucliers, a été l'immense succès de Renault des années 1970, avec un point d'orgue à partir de 1979 et l'arrivée de la version 5 portes. Cette version utilitaire Société, basée sur la finition TL, est sortie fin 1975. L'habitacle ne compte alors que deux places tandis que les vitres arrière deviennent opaques. Mais une version vitrée sera rapidement proposée.