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Renault Alaskan Ice Edition (Norev) 1/43e
Profitant de la base du Nissan Navara revu fin 2015, Renault a développé son pick-up quatre portes Alaskan, lancé fin 2017 et produit, pour l’Europe, dans la même usine espagnole que le Nissan. De son côté et toujours sur la même base, Mercedes en a tiré son Classe X. L’Alaskan est reproduit ici dans sa série limitée Ice Edition annoncée en 2019.
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MAN 19.280H camion benne (IXO) 1/43e
Célèbre constructeur de camions allemand, devenu filiale de VW en 2011, MAN est souvent reproduit en modèle réduit en versions pompiers. IXO propose ici un camion à benne (amovible sur cette reproduction) dont les origines remontent à 1956 et qui a été produit jusqu’en 1994. Ce 19.280.H est daté de 1971 et loge par conséquent ses phares dans les pare-chocs, modification qui intervient en 1969.
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Pacific M26 Bourgey Montreuil (Odeon) 1/43e
Produit entre 1942 et 1945, le Pacific M26 est en engin blindé américain de dépannage doté d’un 6 cylindres de 17,8 litres. Long de 7,72 m et large de 3,32 m, il pèse 22 tonnes et roule à 42 km/h. Actif pendant la seconde guerre mondiale, il a été reconditionné une fois la paix revenue. C’est le cas de celui-ci, utilisé par la société de transports Bourgey Montreuil, créé dans les années 1930.
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Pacific M26 STSI (Odeon) 1/43e
Produit entre 1942 et 1945, le Pacific M26 est en engin blindé américain de dépannage doté d’un 6 cylindres essence de 17,8 litres de 270 ch. Long de 7,72 m et large de 3,32 m, il pèse 22 tonnes et roule à 42 km/h. Très actif pendant la seconde guerre mondiale, il a ensuite été reconditionné une fois la paix revenue. C’est le cas de celui-ci, utilisé par la STSI, Société de Transports Spéciaux Industriels.
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Pacific M26 F. Meyer & Courteaux (Odeon) 1/43e
Produit entre 1942 et 1945, le Pacific M26 est en engin blindé américain de dépannage doté d’un 6 cylindres essence de 17,8 litres de 270 ch. Long de 7,72 m et large de 3,32 m, il pèse 22 tonnes et roule à 42 km/h. Très actif pendant la seconde guerre mondiale, il a ensuite été reconditionné une fois la paix revenue. C’est le cas de celui-ci, utilisé par la maison F. Meyer & Courteaux à Nancy.
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Saviem S45 Ligier 1971 (Spark) 1/43e
La Société Anonyme de Véhicules Industriels et d'Équipements Mécaniques (SAVIEM) fondée en 1955 absorbe la société Chausson en 1959 puis présente la série SC1. On y trouve ce S45 à 45 places et les S53 et S105. Ces autobus et autocars seront fabriqués jusqu’en 1993 après être passés chez Renault en 1977. Ce S45 a été reconditionné par Ligier en 1971 pour son département compétition.
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Mercedes L319 et Porsche 911 RS 1973 (Schuco) 1/43e
Présenté fin 1955 et produit jusqu'en 1967 (sous un nom différent à partir de 1963), le L319 est un classique dans le monde des camions. Il a l'avantage d'être plus gros que les utilitaires légers, mais moins encombrant qu'un vrai camion. Il est ici aux couleurs du constructeur Porsche et tracte une remorque portant une 911 Carrera RS de 1973.
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Mercedes transporteur 1955 et 300 SLR (Schuco) 1/43e
Ce camion a été conçu en 1955 pour le département compétition de Mercedes. Il était destiné à transporter une voiture de course à un rythme plus élevé que les camions concurrents puisque, grâce à son 6 cylindres issu de la 300 SL, il atteignait 170 km/h. Utilisé jusqu’en 1967 avant de disparaître, il sera reconstruit dans les années 1990. Il porte ici une 300 SLR et la boîte contient une figurine.
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Tatra 813 6×6 orange (IXO) 1/43e
Cette marque a connu sa pleine activité lorsque la République tchèque et la Slovaquie ne formaient qu’un seul pays, la Tchécoslovaquie. La branche automobile a disparu en 1998 mais Tatra produit toujours des poids lourds. Cet impressionnant 813 a fait ses débuts en 1967 et a été fabriqué jusqu’en 1982. Il est ici dans sa version 6x6, mais il existait aussi être en huit roues motrices.
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Mercedes Actros MP1 bleu (IXO) 1/43e
Successeur du SK, ce poids-lourd a débuté sa carrière au salon du véhicule commercial à Hanovre en 1996. Et non en 1995 comme le mentionne la boîte de cette réalisation IXO. Il s’agit ici de la première génération de ce camion (MP1), toujours produit mais renouvelé depuis à plusieurs reprises. Selon la nomenclature du modèle, ce 1853 est un 18 tonnes (lorsqu’il tracte une remorque) de 530 ch.
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Citroën HY Automobile Club de l’Ouest 1958 (Spark) 1/43e
Fabriqué de 1948 à 1981, le célèbre Citroën H, avec sa carrosserie en tôle ondulée, a été cuisiné à toutes les sauces. Il s’agit ici d’un HY (d’une charge utile de 1600 kg) daté de 1958, encore privé de clignotants : ceux-ci n’apparaîtront qu’en 1961. Il est aménagé en centre mobile de sécurité par l’Automobile Club de l’Ouest (ACO), association à l’origine de la course des 24 Heures du Mans.
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Holtkamp Cheetah 1961 gris et rouge (Matrix) 1/43e
Cet véhicule conçu en 1961 par le californien Norman Holtkamp utilise un châssis de Mercedes 300S, sur lequel a été monté une cabine de Chevrolet El Camino, avec un V8 GM et des phares de Corvair. Destiné à transporter des voitures de compétition, le Cheetah devait rivaliser avec le transporter de Mercedes de 1955. Mais il y avait trop de poids sur l’avant pour qu’à vide l’engin tienne la route…
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Holtkamp Cheetah 1961 gris argent (Matrix) 1/43e
Cet véhicule conçu en 1961 par le californien Norman Holtkamp utilise un châssis de Mercedes 300S, sur lequel a été monté une cabine de Chevrolet El Camino, avec un V8 GM et des phares de Corvair. Destiné à transporter des voitures de compétition, le Cheetah devait rivaliser avec le transporter de Mercedes de 1955. Mais il y avait trop de poids sur l’avant pour qu’à vide l’engin tienne la route…
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GMC AFKWX 353 US Army 1944 bâché (Perfex) 1/43e
Basé sur le CCKW entré en service en 1941, l’AFKWX a été produit chez Pontiac et Chevrolet à partir de 1942. Son appellation est issue la nomenclature GMC, A signifiant que le design est daté de 1939, F qu’il s’agit d’une cabine avancée (permettant d’optimiser la longueur de chargement), K pour toutes les roues motrices, W pour les essieux arrière doubles et X pour le châssis non standard.
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GMC AFKWX 353 US Army 1944 (Perfex) 1/43e
Basé sur le CCKW entré en service en 1941, l’AFKWX a été produit chez Pontiac et Chevrolet à partir de 1942. Son appellation est issue la nomenclature GMC, A signifiant que le design est daté de 1939, F qu’il s’agit d’une cabine avancée (permettant d’optimiser la longueur de chargement), K pour toutes les roues motrices, W pour les essieux arrière doubles et X pour le châssis non standard.
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Magirus Jupiter 6×6 (IXO) 1/43e
Société allemande fondée en 1864, Magirus se lance dans la fabrication d’autobus et de camions à partir de 1910. Il fusionne avec Deutz en 1936 puis sera racheté par Fiat en 1974 qui l’intègre à Iveco 1975. À partir de 1980, seul le nom Iveco sera conservé. Il s’agit ici d’un Jupiter à six roues motrices dont la production a débuté au début des années 1960.
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Renault MH 6 roues 1923 (Autocult) 1/43e
Répondant aux autochenilles Citroën parties à l’assaut de l’Afrique en 1922, Renault élabore un véhicule à 6 roues. Chacune de ces roues est jumelée, ce qui fait 12 pneus, et les quatre roues arrière sont motrices. Cet MH effectuera ses premiers essais en Algérie fin 1923. En 1925, le capitaine Delingette réalisera la première traversée de l’Afrique du nord au sud au volant d’une Renault à six roues.
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International Lonestar bleu (IXO) 1/43e
La société américaine International Harvester Company (IHC) trouve ses origines en 1830 avec la fabrication de moissonneuses mécaniques. Elle viendra à la production de camions au début du XXème siècle et deviendra Navistar International en 1986. Il s’agit ici de l’impressionnant Lonestar, doté d’un 6 cylindres diesel de 12,4 litres ou de 14,9 litres, commercialisé depuis 2008.
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Iveco Stralis 2012 blanc (IXO) 1/43e
IVECO (Industrial VEhicles COrporation) est née en 1975 du regroupement de plusieurs labels, dont Fiat VI. Succédant aux Eurostar et Eurotech, le Stralis est né en 2002. Il s’agit ici d’un Stralis de deuxième génération, vendu à partir de 2007, dans une version de sa dernière année, 2012. Il laissera ensuite place à une troisième série, appelée cette fois Stralis Hi-Way.
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Volkswagen LT28 (IXO) 1/43e
La gamme d’utilitaires LT de Volkswagen sort en 1975 et vient épauler le célèbre combi. Décliné sous de nombreuses forme, il est ici reproduit en pick-up dans sa version LT28, c’est-à-dire avec 2,8 tonnes de charge utile, modèle situé en dessous des LT31 et LT35. Il conservera ces phares ronds jusqu’en 1986, date à laquelle ceux-ci deviendront rectangles.