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Ford Mustang 2016 verte (Norev) 1/32e

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Ford Mustang 2016 verte (Norev) 1/43e

Ce célèbre coupé lancé en 1964 a connu une longue période d’errance pendant les années 1970 et 1980. Depuis la génération de 2004, la Mustang est redevenue elle-même, avec une ligne de caractère et des moteurs puissants. Il s’agit ici de la génération suivante, présentée fin 2013 et vendue à partir de l’automne 2014 aux Etats-Unis, et reproduite dans sa version V8 5 litres en finition GT.

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Ford Escort RS 2000 bleue (Maxichamps) 1/43e

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Ford Escort MKII RS 2000 bleue (Maxichamps) 1/43e

La deuxième génération d'Escort, toujours propulsion, est présentée en janvier 1975. Dès le mois de mars suivant la RS 2000 se dévoile. Reconnaissable à sa calandre, sa décoration, son becquet et ses jantes spécifiques, elle reçoit un 2 litres 110 ch. Elle arrive donc six mois avant une certaine Golf GTI qui va faire un tabac… sans pour autant être plus puissante.

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Ford Escort RS 2000 rouge (Maxichamps) 1/43e

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Ford Escort MKII RS 2000 rouge (Maxichamps) 1/43e

La deuxième génération d'Escort, toujours propulsion, est présentée en janvier 1975. Dès le mois de mars suivant la RS 2000 se dévoile. Reconnaissable à sa calandre, sa décoration, son becquet et ses jantes spécifiques, elle reçoit un 2 litres 110 ch. Elle arrive donc six mois avant une certaine Golf GTI qui va faire un tabac… sans pour autant être plus puissante.

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Ford Escort RS Cosworth verte (IXO) 1/43e

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Ford Escort RS Cosworth verte (IXO) 1/43e

Succédant à la Sierra RS Cosworth en 1992, l’Escort RS Cosworth dispose d’emblée d’une transmission intégrale. Facilement reconnaissable des autres Escort, elle reçoit un kit carrosserie très voyant notamment composé d’un immense aileron arrière. La mécanique est bien loin de celle de l’Escort de grande série et, sous le capot loge un 2 litre turbo, signé Cosworth bien sûr, de 224 ch.

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Ford Cortina MKI (Cararama) 1/43e

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Ford Cortina MKI rouge (Cararama) 1/43e

La Cortina est une berline très populaire de la gamme anglaise de Ford. Lancée en 1962 et ici reproduite dans sa version 2 portes, elle portera l’appellation complète de Cortina Consul jusqu’en 1964, puis deviendra tout simplement Cortina. Elle sera renouvelée une première fois en 1966 puis, lors de sa 3ème génération en 1970, elle partagera sa carrosserie avec la Taunus allemande.

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Ford Cortina MKII Crayford (Oxford) 1/43e

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Ford Cortina MKII Crayford (Oxford) 1/43e

La Cortina est une berline populaire de la gamme anglaise de Ford. Née en 1962, elle est renouvelée une première fois en 1966. Cette 2ème génération sera vendue jusqu’en 1970, puis la Cortina partagera sa carrosserie avec la Taunus allemande. Ford ne proposant pas de cabriolet sur la Cortina, c’est le carrossier anglais Crayford, spécialisé dans ce type de conversion, qui s’en est chargé.

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Ford Granada 1978 Assistance Rallye (IXO) 1/43e

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Ford Granada Rallye Assistance (IXO) 1/43e

La deuxième et dernière génération de Granada est sortie en 1977. Les berlines deux et quatre portes sont alors épaulées par un break, appelé Turnier en Allemagne où est fabriquée la Granada. Ce break est ici dans une version des premières années, avant le restylage de 1981, en finition L à moteur 2 litres, préparée en véhicule d’assistance de rallye.

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Ford Taunus coupé 1970 (Maxichamps) 1/43e

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Ford Taunus coupé vert (Maxichamps) 1/43e

La première Taunus (G93A) sort en 1939. Puis la Taunus “M” arrive en 1952. Cette Ford populaire devient traction en 1962 puis de nouveau propulsion en 1970 avec la génération reproduite ici. La gamme est alors coiffée par la GXL (coupé ou berline), qui reçoit des phares additionnels ronds sur la calandre. Sous le capot, un 1,6 litre 88 ch, un V6 de 2 litres 90 ch ou un V6, 2.3 de 108 ch.

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Ford Taunus coupé 1970 (Maxichamps) 1/43e

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Ford Taunus coupé rouge (Maxichamps)

La première Taunus (G93A) sort en 1939. Puis la Taunus “M” arrive en 1952. Cette Ford populaire devient traction en 1962 puis de nouveau propulsion en 1970 avec la génération reproduite ici. La gamme est alors coiffée par la GXL (coupé ou berline), qui reçoit des phares additionnels ronds sur la calandre. Sous le capot, un 1,6 litre 88 ch, un V6 de 2 litres 90 ch ou un V6, 2.3 de 108 ch.

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Ford Mustang Shelby GT 500 2020 (Solido) 1/18e

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Mustang Shelby GT 500 verte (Solido) 1/18e

La Mustang est l’un des coupés les plus célèbres de l’histoire. Et le plus populaire si l’on cumule toutes ses générations depuis 1964. Il s’agit ici de la génération dévoilée fin 2013, avec son restylage intervenu en 2017. Il s’agit plus précisément de la déclinaison Shelby GT500, née en 2019, préparée par le département Ford Performance et dont le V8 5,2 litres turbo développe 760 ch !

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Ford F-150 Raptor 2022 (GT Spirit) 1/18e

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Ford F-150 Raptor 2022 (GT Spirit) 1/18e

Le pick-up Série F est en tête des ventes d’automobiles aux États-Unis, toutes catégories confondues, depuis 1977. La quatorzième génération a été lancée en octobre 2020 et a, une nouvelle fois, été déclinée en février 2021 en exécution hautes performances Raptor, notamment reconnaissable à sa calandre spécifique. Le moteur est alors un V6 3,5 litres biturbo essence de 450 ch.

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Ford Taunus Break 1970 (Maxichamps) 1/43e

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Ford Taunus break 1970 beige métal (Maxichamps) 1/43e

La première Taunus est sortie en 1952. Elle devenait une traction en 1962 puis de nouveau propulsion en 1970 avec cette génération, conçue et fabriquée en Allemagne. Maxichamps, label de Minichamps, propose ici une version de base équipée de deux simples phares ronds à l’avant, dans sa variante break (appelé Turnier en Allemagne), carrosserie qui épaulait les berlines 2 et 4 portes.

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Ford Taunus Break 1970 (Maxichamps) 1/43e

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Ford Taunus 1970 break bleue (Maxichamps) 1/43e

La première Taunus est sortie en 1952. Elle devenait une traction en 1962 puis de nouveau propulsion en 1970 avec cette génération, conçue et fabriquée en Allemagne. Maxichamps, label de Minichamps, propose ici une version de base équipée de deux simples phares ronds à l’avant, dans sa variante break (appelé Turnier en Allemagne), carrosserie qui épaulait les berlines 2 et 4 portes.

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Ford Puma 1997 (Maxichamps) 1/43e

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Ford Puma 1997 rouge (Maxichamps) 1/43e

Avant de désigner un crossover à partir de 2019, l’appellation Puma chez Ford a d’abord été associée à un petit coupé. Présentée en mars 1997 au Salon de Genève et lancé à l’automne suivant, la Puma était une petite traction sympathique, au style original mais que Ford a rapidement laissé tomber. Sa production cessera dès 2002 sans passer le relais à une deuxième génération.

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Ford Puma 1997 (Maxichamps) 1/43e

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Ford Puma 1997 bleu (Maxichamps) 1/43e

Avant de désigner un crossover à partir de 2019, l’appellation Puma chez Ford a d’abord été associée à un petit coupé. Présentée en mars 1997 au Salon de Genève et lancé à l’automne suivant, la Puma était une petite traction sympathique, au style original mais que Ford a rapidement laissé tomber. Sa production cessera dès 2002 sans passer le relais à une deuxième génération.

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Ford Aeromax (IXO) 1/43e

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Ford Aeromax rouge (IXO) 1/43e

L’Aeromax produit de 1988 à 1995 est issu de la Série L qui puise ses origines en 1970 en y apportant une touche aérodynamique, notamment par des optiques mieux profilées. IXO date cet Aeromax de 1990, mais il s’agit en fait d’un LTL 9000 (à 6 cylindres diesel de 14 litres ou 14,6 litres), qui a donc profité d’évolutions esthétiques apportées en 1992.

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Ford Sierra break grise (IXO) 1/43e

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Ford Sierra break grise (IXO) 1/43e

La Sierra débute au Salon de Paris d’octobre 1982, en même temps que la Citroën BX, l'Opel Corsa et l'Audi 100 à vitres affleurantes. Aux angles de la BX, la Sierra répond par des courbes signées Patrick Le Quément qui finira sa carrière chez Renault. Le break est arrivé en même temps que la berline en Europe, mais seulement fin 1985 en Argentine sous le nom Rural, version reproduite ici.

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Ford Sierra RS Cosworth (IXO) 1/43e

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Ford Sierra RS Cosworth bleue (IXO) 1/43e

Avant de se civiliser en devenant une plus sage trois volumes à quatre roues motrices en 1989, la Sierra Cosworth, conçue pour pouvoir courir en Groupe A, a débuté sa carrière en 1986 sous cette apparence de brute, avec son immense aileron et ses deux roues motrices arrière. Le moteur, mis au point par Cosworth, était un 2 litres turbo de 204 ch.

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Ford Escort XR3i 1990 (IXO) 1/43e

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Ford Escort XR3i 1990 rouge (IXO) 1/43e

À l’automne 1980, la nouvelle Ford Escort, troisième du nom, passe à la traction. Sa technique à jour et sa ligne moderne vont lui assurer un grand succès. Elle profite d’un important restylage début 1986 compté parfois, à tort, comme une nouvelle génération. Puis la calandre évolue une dernière fois pour 1990. C’est cette Escort qui est reproduite ici, sous sa finition sportive XR3i.

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Ford Escort 1995 break (IXO) 1/43e

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Ford Escort 1995 break grise (IXO) 1/43e

La dernière génération d’Escort née en 1990 (remplacée en 1998 par la Focus) a connu un premier restylage dès 1992 apportant une petite calandre ovale. Puis un second début 1995 apportant d’autres modifications esthétiques et techniques (et considéré à tort comme une nouvelle génération). C’est cette ultime évolution qui est reproduite ici, en version break, appelée Turnier en Allemagne.

24,90

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Ford Bronco 2021 (GT Spirit) 1/18e

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Ford Bronco 2021 (GT Spirit) 1/18e

En 2021, Ford a fait revivre l’appellation Bronco aux États-Unis (utilisée une première fois entre 1966 et 1978), avec un 4x4 qui reprend les gènes de l’original caractérisées par une silhouette néo-rétro, une technologique assez basique, 4 roues motrices de série, un pont arrière rigide et une garde au sol copieuse de 28 cm. Il est ici reproduit dans sa version courte à 3 portes.

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Ford Crown Victoria Interceptor Dexter (Greenlight) 1/43e

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Ford Crown Victoria "Dexter" (Greenlight) 1/43e

Modèle fétiche des taxis et de la police, la Crown Victoria est ici dans sa dernière génération, produite de 1998 à 2011. Longue de 5,38 m, elle reçoit un V8 4,6 litres de 224 ou 239 ch. C’est le département Ford Interceptor qui l’adaptait pour la police. Il s’agit ici d’un modèle daté de 2001, qui apparaît dans la série télé “Dexter” diffusée à partir de la fin 2006.

25,90

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Ford Crown Victoria Interceptor Drive (Greenlight) 1/43e

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Ford Crown Victoria "Drive" (Greenlight) 1/43e

Modèle fétiche des taxis et de la police, la Crown Victoria est ici dans sa dernière génération, produite de 1998 à 2011. Longue de 5,38 m, elle reçoit un V8 4,6 litres de 224 ou 239 ch. C’est le département Ford Interceptor qui l’adaptait pour la police. Il s’agit ici d’un modèle daté de 2001, qui apparaît dans le film américain “Drive” sorti fin 2011.

25,90

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Ford Cougar 406 Concept (Matrix) 1/43e

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Ford Cougar 406 1962 bleue (Matrix) 1/43e

Réalisé en 1962 sur une base de Thunderbird, ce concept-car dispose de portes papillon inspirées de la Mercedes 300 SL. Dévoilé au Salon de Chicago il est d’abord peint en rouge avant d’être passé en bleu. Cette Cougar apparaîtra dans le film “Under the yum yum tree” (“Oui ou non avant le mariage”) avec Jack Lemmon, sorti en 1963. Elle reçoit un V8 de 406 ci (d’où son nom), soit 6,7 litres.

105,90

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Ford Cougar 406 Concept (Matrix) 1/43e

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Ford Cougar 406 1962 rouge (Matrix) 1/43e

Réalisé en 1962 sur une base de Thunderbird, ce concept-car dispose de portes papillon inspirées de la Mercedes 300 SL. Dévoilé au Salon de Chicago il est d’abord peint en rouge avant d’être passé en bleu. Cette Cougar apparaîtra dans le film “Under the yum yum tree” (“Oui ou non avant le mariage”) avec Jack Lemmon, sorti en 1963. Elle reçoit un V8 de 406 ci (d’où son nom), soit 6,7 litres.

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Ford V8 Berlin-Rom Stromlinie 1937 (Autocult) 1/43e

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Ford V8 Berlin-Rome Stromlinie (Autocult) 1/43e

Ce prototype fabriqué en 1937 devait participer à la course Berlin-Rome prévue le 26 septembre 1938. Le pilote Gerhard Macher avait fait préparer ce modèle par Ford en l’habillant d’une carrosserie aérodynamique. La course fut annulée une semaine avant le départ et la voiture a ensuite disparu pendant la guerre. Seules quelques photos d’époque témoignent aujourd’hui de son existence.

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Ford Taunus GXL (IXO) 1/43e

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Ford Taunus GXL marron (IXO) 1/43e

La première Taunus (G93A) sort en 1939. Puis la Taunus “M” arrive en 1952. Cette Ford populaire devient traction en 1962 puis de nouveau propulsion en 1970 avec la génération reproduite ici. La gamme est alors coiffée par la GXL (coupé ou berline), qui reçoit des phares additionnels ronds sur la calandre. Sous le capot, un 1,6 litre 88 ch, un V6 de 2 litres 90 ch ou un V6, 2.3 de 108 ch.

24,90

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Ford Escort 1986 (IXO) 1/43e

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Ford Escort 1986 (IXO) 1/43e

L'Escort lancée fin 1980 séduit par sa ligne "semi-fastback" et entre dans le monde des compactes modernes devenant une traction. En 1986, cette Ford à succès profite d’évolutions techniques et surtout stylistiques si importante qu’elle est parfois considérée comme une nouvelle génération d’Escort. Alors qu’il ne s’agissait que d’un gros restylage, reproduit ici, et non d’un modèle inédit.

24,90

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Ford Zodiac MKIII break (NEO) 1/43e

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Ford Zodiac MKIII break verte (NEO) 1/43e

La Zodiac est liée à l’histoire de Ford Grande-Bretagne, entité au sein du groupe Ford qui a longtemps eu ses propres modèles, distincts de ceux de la gamme allemande (et américaine bien sûr). À l’origine variante luxueuse de la Zephyr, la Zodiac apparaît en 1954. NEO reproduit ici le break de la troisième génération, diffusée entre 1962 et 1966 et basée sur la Zephyr 6.

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Ford Escort MkII RS 1800 (IXO) 1/43e

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Ford Escort MkII RS 1800 (IXO) 1/43e

Cette version RS 1800, dotée d’un moteur développé par Cosworth, réalisée sur la base de la deuxième génération d'Escort (née en 1975) est essentiellement destinée à la compétition. Elle participera au WRC de 1975 à 1981. Le nombre d'exemplaires produits de la version de route a fait débat puisque l'homologation en exigeait 400 et que seuls 108 exemplaires en auraient été fabriqués.

23,90

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Ford Granada break 1978 (IXO) 1/43e

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Ford Granada break rouge 1978 (IXO) 1/43e

La deuxième et dernière génération de Granada est sortie en 1977. Les berlines deux et quatre portes sont alors épaulées par un break, appelé Turnier en Allemagne où est fabriquée la Granada. Ce break est ici dans une version des premières années, avant le restylage de 1981, en finition GL. Cette grande routière passera ensuite le relais à la Scorpio en 1985.

23,90

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Ford GT40 MKIV N°1 Vainqueur 24 Heures du Mans 1967 (Spark) 1/43e

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Ford GT40 MKIV N°1 Le Mans 1967 (Spark) 1/43e

C'est un classique de l'automobile. La GT 40, qui doit son matricule à sa hauteur en pouces (40 inches, 1,02 m) est conçue pour la course mais aura aussi droit à ses versions de route. Née en 1964 avec un V8 4,7 litres, elle devient MKII, puis MKIII et MKIV à moteur 7 litres, reproduite ici dans sa version victorieuse aux 24 H du Mans en 1967, menée par Dan Gurney et  Anthony Joseph Foyt.

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Ford Taunus 1970 (Maxichamps) 1/43e

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Ford Taunus 1970 verte (Maxichamps) 1/43e

La première Taunus sort en 1952. Elle devient traction en 1962 puis de nouveau propulsion en 1970 avec cette génération. NEO a déjà reproduit plusieurs couleurs de la finition haut de gamme GXL. Maxichamps, label de Minichamps, propose ici une version de base équipée de deux simples phares ronds à l’avant et dans sa configuration à deux portes.

32,90

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Ford Crown Victoria "Dexter" (Greenlight) 1/43e

Modèle fétiche des taxis et de la police, la Crown Victoria est ici dans sa dernière génération, produite de 1998 à 2011. Longue de 5,38 m, elle reçoit un V8 4,6 litres de 224 ou 239 ch. C’est le département Ford Interceptor qui l’adaptait pour la police. Il s’agit ici d’un modèle daté de 2001, qui apparaît dans la série télé “Dexter” diffusée à partir de la fin 2006.

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Ford Canada Tour de France 1951 (Perfex) 1/43e

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Ford Canada Tour de France 1951 (Perfex) 1/43e

La Ford Motor Company of Canada a été fondée en 1904, un an après la création de la marque aux Etats-Unis. On y a produit dès l’année de son inauguration des voitures, puis aussi des camions. C’est le cas de ce modèle vu en 1951 sur le Tour de France cycliste, aux couleurs de la société Dissoplast connue pour sa colle à rustines. Cette réalisation Perfex est un tirage à 250 exemplaires.

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Ford LTL 9000 (IXO) 1/43e

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Ford LTL 9000 blanc et orange (IXO) 1/43e

Le Série L de la gamme américaine de camions Ford a succédé à la Série N en 1970 et a été produite jusqu’en 1998, deux ans après le rachat de la branche poids-lourds de Ford par Freightliner. Aussi appelée Louisville, du nom de la ville du Kentucky où était produit ce camion, le Série L offrait une large gamme, complétée, en 1976, par cette version 9000 destinée aux longs courriers.

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Ford Mustang "Creed II" (Greenlight) 1/43e

La Mustang arrive dans les showrooms américains le 17 avril 1964 en tant que modèle 1965. Elle connaît un succès immédiat, avec 680 000 ventes les 18 premiers mois ! La version trois volumes rafle à elle seule les trois quarts de la diffusion, loin devant le cabriolet et la fastback. Il s’agit ici de la Mustang 1967 qui apparaît dans le film “Creed II” avec Sylvester Stallone, sorti en 2018.

24,90

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Ford Mustang Shelby GT 350 (IXO) 1/43e

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Ford Mustang Shelby GT 350 noir (IXO) 1/43e

La Mustang apparaît en 1964 en coupé, coupé fastback, reproduit ici, et cabriolet : succès énoooorme ! 680 000 exemplaires en sont produits en 1965 ! Carroll Shelby ne tarde pas à préparer une version GT 350 reconnaissable généralement à ses doubles bandes et bénéficiant d’une préparation moteur musclée. Elle sera remplacée, lors du premier restylage de la Mustang en 1967, par la GT 500.

23,90

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Ford Taunus 1970 (Maxichamps) 1/43e

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Ford Taunus 1970 bleu (Maxichamps) 1/43e

La première Taunus sort en 1952. Elle devient traction en 1962 puis de nouveau propulsion en 1970 avec cette génération. NEO a déjà reproduit plusieurs couleurs de la finition haut de gamme GXL. Maxichamps, label de Minichamps, propose ici une version de base équipée de deux simples phares ronds à l’avant et dans sa configuration à deux portes.

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Ford Cortina MKII Crayford (Oxford) 1/43e

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Ford Cortina MKII Crayford rouge (Oxford) 1/43e

La Cortina est une berline populaire de la gamme anglaise de Ford. Née en 1962, elle est renouvelée une première fois en 1966. Cette 2ème génération sera vendue jusqu’en 1970, puis la Cortina partagera sa carrosserie avec la Taunus allemande. Ford ne proposant pas de cabriolet sur la Cortina, c’est le carrossier anglais Crayford, spécialisé dans ce type de conversion, qui s’en est chargé.

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Ford Mustang Shelby 500 GT 1967 (Solido) 1/18e

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Mustang Shelby 500 GT 1967 (Solido) 1/18e

La Mustang apparaît en 1964 en coupé, coupé fastback et cabriolet : succès énoooorme ! 680 000 exemplaires en sont produits en 1965 ! Shelby ne tarde pas à préparer une version GT350 reconnaissable à ses doubles bandes. Puis en 1967, lors d’un premier restylage de la Mustang, la fastback profite d’une version GT500 signée Shelby dotée d’un 7 litres, reproduite ici en version Cobra.

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Ford Mustang Shelby 500 GT 2019 (Solido) 1/18e

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Mustang Shelby 500 GT 2019 (Solido) 1/18e

La Mustang est l’un des coupés les plus célèbres de l’histoire. Et le plus populaire si l’on cumule toutes ses générations depuis 1964. Il s’agit ici de la génération dévoilée fin 2013, avec son restylage intervenu en 2017. Il s’agit plus précisément de la déclinaison Shelby GT500, née en 2019, préparée par le département Ford Performance et dont le V8 5,2 litres turbo développe 760 ch !

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Ford 1949 Tijuana Mexico Patrol (Greenlight) 1/43e

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Ford 1949 Tijuana Patrol (Greenlight) 1/43e

Après la deuxième guerre mondiale, la fabrication chez Ford aux Etats-Unis reprend rapidement un bon rythme. En 1949, année de reproduction de ce coupé, le constructeur arrive déjà à sortir 1,12 million de voitures des chaines ! La gamme se compose alors du modèle standard à 6 cylindres et de la Custom à bloc V8. Celle-ci est à l’époque utilisée par la police de Tijuana au Mexique.

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Ford Escort 1980 5 portes (Presse) 1/43e

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Ford Escort 1980 5 portes (Presse) 1/43e

L'Escort lancée fin 1980, essentiellement étudiée en Allemagne, séduit par sa ligne "semi-fastback" et entre dans le monde des compactes modernes en se ralliant à la traction. La gamme comprend la berline trois et cinq portes, un break trois portes, puis sera déclinée en cabriolet et en sportive XR3. Celle reproduite ici est une version 1,3 litre GL (69 ch) dans sa variante 5 portes.

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Ford Taunus 1979 (Presse) 1/43e

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Ford Taunus 1979 (Presse) 1/43e

Il s'agit de la dernière Taunus. Celle qui, renouvelée début 1976, profite d'un ultime restylage en septembre 1979 avant de passer le relais à la Sierra fin 1982. Ce restylage se caractérise par une calandre à 4 grosses barres, toute noire et non plus cerclée de chrome, et par des feux arrière élargis. Il s’agit ici d’une version 1,6 litre GL dont le moteur développait 70 ch.

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Ford Canada 1948 Primeurs Aguila (Perfex) 1/43e

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Ford Canada 1948 (Perfex) 1/43e

La Ford Motor Company of Canada a été fondée en 1904, un an après la création de la marque aux Etats-Unis. On y a produit dès l’année de son inauguration des voitures, puis aussi des camions. C’est le cas de ce modèle de 1948 utilisé alors par un marchand de primeurs de la ville de Vouziers dans les Ardennes. Cette réalisation Perfex fait l’objet d’un tirage de 150 exemplaires.

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Ford Ranger BSE SDIS 65 (Alarme) 1/43e

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Ford Ranger BSE SDIS 65 (Alarme) 1/43e

Le pick-up Ranger est une institution chez Ford et se retrouve dans de très nombreux pays. Le fabricant Alarme en reproduit la version restylée à 4 portes de 2016, qui repose sur la base du Ranger sorti en 2011 réalisé avec Mazda. Celui-ci est décliné en véhicule sanitaire tout-terrain des Hautes-Pyrénées (65) préparé par la société BSE. Il s’agit d’un tirage limité à 325 exemplaires.

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Ford Ranger BSE SDIS 13 (Alarme) 1/43e

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Ford Ranger BSE SDIS 13 (Alarme) 1/43e

Le pick-up Ranger est une institution chez Ford et se retrouve dans de très nombreux pays. Le fabricant Alarme en reproduit la version restylée à 4 portes de 2016, qui repose sur la base du Ranger sorti en 2011 réalisé avec Mazda. Celui-ci est décliné en véhicule sanitaire tout-terrain des Bouches-du-Rhône (13) préparé par la société BSE. Il s’agit d’un tirage limité à 325 exemplaires.

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Ford Ranger BSE SDIS 07 (Alarme) 1/43e

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Ford Ranger BSE SDIS 07 (Alarme) 1/43e

Le pick-up Ranger est une institution chez Ford et se retrouve dans de très nombreux pays du monde. Le fabricant Alarme en reproduit la version restylée à 4 portes de 2016, qui repose sur la base du Ranger sorti en 2011 réalisé avec Mazda. Celui-ci est décliné en véhicule sanitaire tout-terrain de l’Ardèche (07) préparé par la société BSE. Il s’agit d’un tirage limité à 325 exemplaires.

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Ford Ranger BSE militaire (Alarme) 1/43e

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Ford Ranger BSE militaire (Alarme) 1/43e

Le pick-up Ranger est une petite institution chez Ford et se retrouve dans de très nombreux pays du monde. Le fabricant Alarme en reproduit la version restylée à 4 portes de 2016, qui repose sur la base du Ranger sorti en 2011 réalisé avec Mazda. Celui-ci est décliné en ambulance militaire préparée par la société BSE. Il s’agit d’un tirage limité à 200 exemplaires.

69,90

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Ford Fairlane Crown Victoria 1955 (GIM) 1/43e

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Ford Fairlane bleue 1955 (GIM) 1/43e

La Fairlane, qui sort dans la gamme Ford américaine en 1955, trouve immédiatement son public : 626 000 exemplaires produits dès la première année. Parmi les nombreuses variantes proposées, celle-ci est la plus rare : la finition Crown Victoria, qui deviendra plus tard un modèle à part entière, dans sa version à toit semi-vitré dont seuls 1 999 exemplaires seront produits cette année-là.

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Ford Fairlane Crown Victoria 1955 (GIM) 1/43e

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Ford Fairlane rouge 1955 (GIM) 1/43e

La Fairlane, qui sort dans la gamme Ford américaine en 1955, trouve immédiatement son public : 626 000 exemplaires produits dès la première année. Parmi les nombreuses variantes proposées, celle-ci est la plus rare : la finition Crown Victoria, qui deviendra plus tard un modèle à part entière, dans sa version à toit semi-vitré dont seuls 1 999 exemplaires seront produits cette année-là.

102,90

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Ford Cortina MKII Crayford (Oxford) 1/43e

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Ford Cortina MKII Crayford blanche (Oxford) 1/43e

La Cortina est une berline populaire de la gamme anglaise de Ford. Née en 1962, elle est renouvelée une première fois en 1966. Cette 2ème génération sera vendue jusqu’en 1970, puis la Cortina partagera sa carrosserie avec la Taunus allemande. Ford ne proposant pas de cabriolet sur la Cortina, c’est le carrossier anglais Crayford, spécialisé dans ce type de conversion, qui s’en est chargé.

30,90

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Ford Escort RS Turbo 1986 (NEO) 1/43e

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Ford Escort RS Turbo 1986 noire (NEO) 1/43e

Événement fin 1980 : pour sa 3ème génération au style inspiré, l'Escort passe à la traction. En 1984 apparaît la RS Turbo équipée d'un 1,6 litre suralimenté de 132 ch lorsqu'une Golf GTI ne dépasse alors pas 112 ch. Un restylage en 1986 rajeunit l'Escort et profite aussi à la RS Turbo dont le moteur reste tel quel. C'est cette version 1986 que reproduit NEO. En noir depuis juillet 2021.

74,90

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Ford 12M P6 berline (NEO) 1/43e

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Ford 12M P6 berline bleue (NEO) 1/43e

NEO est devenu le spécialiste de la reproduction au 1/43e des Ford européennes des années 1960. Cette 12M se distingue de la 15M par ses phares ronds et non rectangles, et se contente de moteurs modestes, des V4 1,2 litre et 1,3 litre. Passée à la traction en 1962, elle profite d'une nouvelle carrosserie en 1966 (elle devient donc P6) représentée ici, et qu'elle conservera jusqu'en 1970.

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Ford Taunus GXL (NEO) 1/43e

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Ford Taunus GXL orange (NEO) 1/43e

La première Taunus sort en 1952. Elle devient traction en 1962 puis de nouveau propulsion en 1970 avec cette génération. La gamme est alors coiffée par cette GXL (coupé ou berline), qui reçoit des phares additionnels ronds sur la calandre. Sous le capot, un 1,6 litre 88 ch, un V6 de 2 litres 90 ch ou un V6, 2.3 de 108 ch. Elle est reproduite par NEO en orange depuis juillet 2021.

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Ford Thunderbird 1961 (Solido) 1/43e

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Ford Thunderbird 1961 noire (Solido) 1/43e

La Thunderbird naît en 1955 sous la forme d’un cabriolet. Sa ligne s’alourdira en 1958 avec la deuxième série, aussi déclinée en coupé. La T-bird retrouve son élégance en 1961 avec cette troisième génération au dessin fluide. Il s’agit ici d’un modèle 1961 (et non 1963 comme parfois mentionné), en version cabriolet, qui représente alors 15 % des 73 000 Thunderbird produites cette année-là.

22,90

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Ford Escort 1995 break (IXO) 1/43e

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Ford Escort 1995 break bleu (IXO) 1/43e

La dernière génération d’Escort née en 1990 (remplacée en 1998 par la Focus) a connu un premier restylage dès 1992 apportant une petite calandre ovale. Puis un second début 1995 apportant d’autres modifications esthétiques et techniques (et considéré à tort comme une nouvelle génération). C’est cette ultime évolution qui est reproduite ici, en version break, appelée Turnier en Allemagne.

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Ford Taunus 1979 (IXO) 1/43e

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Ford Taunus 1979 (IXO) 1/43e

Il s'agit de la dernière Taunus. Celle qui, renouvelée début 1976, profite d'un ultime restylage en septembre 1979 avant de passer le relais à la Sierra fin 1982. Ce restylage se caractérise par une calandre à 4 grosses barres, toute noire et non plus cerclée de chrome, et par des feux arrière élargis. IXO reproduit une 2.0 Ghia. Le 2 litres pouvait alors être un 4 cylindres ou un V6.

23,90

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Ford GT Heritage Edition n°98 (Greenlight) 1/43e

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Ford GT Heritage Ed. n°98 (Greenlight) 1/43e

Une première Ford GT, la GT40, a été produite de 1964 à 1969. Puis une 2ème, de 2004 à 2006. Cette troisième GT a été dévoilée en janvier 2015, à Detroit. Réalisée en carbone et aluminium, elle reçoit un V6 3,5 litres à double injection et double turbo. Elle est ici dans sa série Heritage Edition lancée à partir de 2016 et ici dans une version de 2020 évoquant les 24 H de Daytona de 1966.

23,90

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Ford GT40 1968 n°9 (Norev) 1/43e

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Ford GT40 1968 n°9 (Norev) 1/43e

C'est l'un des grands classiques de Ford... et de l'histoire automobile. La GT 40, qui doit son matricule à sa hauteur en pouces (40 inches, 1,02 m) est développée pour la course mais aura aussi droit a ses versions de route. Lancée en 1964, elle remporte les 24 Heures du Mans dès 1966, et renouvellera l’exploit quatre ans de suite. Elle est ici dans sa version victorieuse de 1968.

9,90

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Ford GT40 1966 n°1 (Norev) 1/43e

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Ford GT40 1966 n°1 (Norev) 1/43e

C'est l'un des grands classiques de Ford... et de l'histoire automobile. La GT 40, qui doit son matricule à sa hauteur en pouces (40 inches, 1,02 m) est développée pour la course mais aura aussi droit a ses versions de route. Lancée en 1964, elle remporte les 24 Heures du Mans dès 1966, et renouvellera l’exploit quatre ans de suite. Elle porte ici le n°1 qui terminera deuxième en 1966.

9,90

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Ford France Type C "VAP" (Perfex) 1/43e

La branche française de Ford a été créée dès 1916. Installée à Poissy près de Paris, cette filiale s’est effacée au profit de Simca en 1955 qui a repris les Trianon, Versailles et Régence conçues par Ford. Il s’agit ici d’un modèle Type C 598 daté de 1950 en version publicitaire du Tour de France pour la marque VAP qui vendait des moteurs permettant une assistance électrique pour vélos.

123,90

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Ford Ranger 2016 VLHRP SDIS 24 (Alarme) 1/43e

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Ford Ranger VLHRP SDIS 24 (Alarme) 1/43e

Le Ranger est une institution chez Ford et se retrouve dans de très nombreux pays du monde. Celui-ci est dans une version restylée à 2 portes de 2016, qui repose sur la base du Ranger de 2011 réalisé avec Mazda. Il est dans une version pompier en Véhicule de Liaison Hors Route Polyvalent (VLHRP) du SDIS de Dordogne (24). Ce modèle Alarme fait l’objet d’un tirage de 325 exemplaires.

74,90

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Ford P7 17M 1967 (NEO) 1/43e

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Ford P7 17M 1967 noire (NEO) 1/43e

En Europe, la 17 M devient génération P7 à partir de l'automne 1967. Et même "P7a" pour deux ans car la carrosserie évoluera en 1969, devenant ainsi P7b. La 17 M dispose d'un V4 1,5 litre ou 1,7 litre. Elle se distingue de la 20 M, renouvelée en même temps qu’elle et équipée d'un V6 2 litres par une calandre légèrement différente et l’absence de prise d'air sur le capot.

76,90

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Ford Taunus GXL (IXO) 1/43e

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Ford Taunus GXL (IXO) 1/43e

La première Taunus sort en 1952. Elle devient traction en 1962 puis de nouveau propulsion en 1970 avec cette génération. La gamme est alors coiffée par cette GXL (coupé ou berline), qui reçoit des phares additionnels ronds sur la calandre. IXO date cette Taunus de 1983, ce qui est une erreur. La lignée des Taunus, entretemps restylée, avait en effet à cette date laissé place à la Sierra.

23,90

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Ford Ranger 2016 VSAVTT cellule sanitaire (Alarme) 1/43e

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Ford Ranger 2016 VSAVTT (Alarme) 1/43e

Le Ranger est une institution chez Ford et se retrouve dans de très nombreux pays du monde. Celui-ci est dans une version restylée à deux portes de 2016, qui repose sur la base du Ranger de 2011 réalisé avec Mazda. Cette version VSAVTT reproduite par Alarme fait l’objet d’un tirage limité de 325 exemplaires. La boîte contient une planche de décalcomanies.

69,90

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Ford Sierra Break (IXO) 1/43e

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Ford Sierra Break (IXO) 1/43e

La Sierra débute au Salon de Paris d’octobre 1982, en même temps que la Citroën BX, l'Opel Corsa et l'Audi 100 à vitres affleurantes. Aux angles de la BX, la Sierra répond par des courbes signées Patrick Le Quément qui finira sa carrière chez Renault. Le break est arrivé en même temps que la berline en Europe, mais seulement fin 1985 en Argentine sous le nom Rural, version reproduite ici.

23,90

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Ford France 1947 Cirque Pinder (Perfex) 1/43e

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Ford France 1947 Cirque Pinder (Perfex) 1/43e

La branche française de Ford a été créée dès 1916. Installée à Poissy près de Paris, cette filiale s’est effacée au profit de Simca en 1955 qui a repris les Trianon, Versailles et Régence conçues par Ford. Il s’agit ici d’un camion de 1947 aux couleurs de Pinder, cirque anglais créé en 1858 et installé en France dès 1904. Ce camion frigorifique Perfex est tirage limité de 250 exemplaires.

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Ford Canada 1947 Cirque Pinder (Perfex) 1/43e

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Ford Canada 1947 Pinder (Perfex) 1/43e

La Ford Motor Company of Canada a été fondée en 1904, un an après la création de la marque aux Etats-Unis. On y a produit dès l’année de son inauguration des voitures, puis aussi des camions. C’est le cas de ce modèle de 1947 aux couleurs de Pinder, cirque créé en Grande-Bretagne en 1858 et installé en France dès 1904. Ce porte-barrières Perfex fait l’objet d’un tirage de 250 exemplaires.

119,90

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Ford Ranger SIDES VIP Aéroport de Niort (Alarme) 1/43e

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Ford Ranger 2016 SIDES VIP (Alarme) 1/43e

Le Ranger est une institution chez Ford et se retrouve dans de très nombreux pays du monde. Celui-ci est dans une version restylée à 2 portes de 2016, qui repose sur la base du Ranger de 2011 réalisé avec Mazda. Il est dans une version pompier en Véhicule d’Intervention Polyvalent (VIP) doté d’un équipement SIDES utilisé par l’aéroport de la ville de Niort.

69,90

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Ford Cortina MKI (Cararama) 1/43e

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Ford Cortina MKI blanche (Cararama) 1/43e

La Cortina est une berline très populaire de la gamme anglaise de Ford. Lancée en 1962 et ici reproduite dans sa version 2 portes, elle portera l’appellation complète de Cortina Consul jusqu’en 1964, puis deviendra tout simplement Cortina. Elle sera renouvelée une première fois en 1966 puis, lors de sa 3ème génération en 1970, elle partagera sa carrosserie avec la Taunus allemande.

11,90

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Ford Cortina MKI (Maxichamps) 1/43e

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Ford Cortina MKI grise (Maxichamps) 1/43e

La Cortina est une berline très populaire de la gamme anglaise de Ford. Lancée en 1962, elle portera l’appellation complète de Cortina Consul jusqu’en 1964 (version reproduite ici dans sa variante 2 portes), puis deviendra tout simplement Cortina. Elle sera renouvelée une première fois en 1966 puis, lors de sa 3ème génération en 1970, elle partagera sa carrosserie avec la Taunus allemande.

31,90

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Ford Cortina MKI (Maxichamps) 1/43e

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Ford Cortina MKI verte (Maxichamps) 1/43e

La Cortina est une berline très populaire de la gamme anglaise de Ford. Lancée en 1962, elle portera l’appellation complète de Cortina Consul jusqu’en 1964 (version reproduite ici dans sa variante 2 portes), puis deviendra tout simplement Cortina. Elle sera renouvelée une première fois en 1966 puis, lors de sa 3ème génération en 1970, elle partagera sa carrosserie avec la Taunus allemande.

31,90

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Ford Ranger 2016 GRIMP SDIS 45 (Alarme) 1/43e

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Ford Ranger GRIMP SDIS 45 (Alarme) 1/43e

Le Ranger est une institution chez Ford et se retrouve dans de très nombreux pays du monde. Celui-ci est dans une version restylée à 2 portes de 2016, qui repose sur la base du Ranger de 2011 réalisé avec Mazda. Il est en véhicule utilisé comme “Groupe de reconnaissance et d’intervention en milieu périlleux” (GRIMP) du Loiret (SDIS 45). Cette reproduction est limitée à 325 exemplaires.

68,90

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Ford GT 40 MKIII (Matrix) 1/43e

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Ford GT 40 MKIII (Matrix) 1/43e

C'est l'un des grands classiques de l'histoire automobile. La GT 40, qui doit son matricule à sa hauteur en pouces (40 inches, 1,02 m) est développée pour la course mais aura aussi droit à ses versions de route. Née en 1964 avec un V8 4,7 litres, elle devient MKII en 1966 puis MKIII, version reproduite ici, fabriquée à seulement sept exemplaires et alors seulement destinée à la route.

84,90

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Ford GT Heritage Edition Barrett Jackson (Greenlight) 1/43e

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Ford GT Heritage Edition (Greenlight) 1/43e

Une première Ford GT, la GT40, a été produite de 1964 à 1969. Puis une 2ème, de 2004 à 2006. Cette troisième GT a été dévoilée en janvier 2015, à Detroit. Réalisée en carbone et aluminium, elle reçoit un V6 3,5 litres à double injection et double turbo. Elle est ici dans sa série Heritage Edition célébrant, en 2016, les 50 ans de la victoire de la Ford GT 40 MKII aux 24 Heures du Mans.

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Ford Mustang Shelby GT500 (Maisto) 1/18e

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Mustang Shelby GT500 bleue (Maisto) 1/18e

La Mustang est l’un des coupés les plus célèbres de l’histoire. Et le plus populaire si l’on cumule toutes ses générations depuis 1964. Il s’agit ici de la génération dévoilée fin 2013, avec son restylage intervenu en 2017. Il s’agit plus précisément de la déclinaison Shelby GT500, née en 2019, préparée par le département Ford Performance et dont le V8 5,2 litres turbo développe 760 ch !

42,90

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Ford Mustang Shelby GT500 (Maisto) 1/18e

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Mustang Shelby GT500 orange (Maisto) 1/18e

La Mustang est l’un des coupés les plus célèbres de l’histoire. Et le plus populaire si l’on cumule toutes ses générations depuis 1964. Il s’agit ici de la génération dévoilée fin 2013, avec son restylage intervenu en 2017. Il s’agit plus précisément de la déclinaison Shelby GT500, née en 2019, préparée par le département Ford Performance et dont le V8 5,2 litres turbo développe 760 ch !

42,90

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Ford Fairlane 500 hardtop 1958 (NEO) 1/43e

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Ford Fairlane 500 1958 verte (NEO) 1/43e

La Fairlane qui apparaît dans la gamme Ford américaine à partir de 1955 trouve immédiatement ses marques : 626 000 exemplaires produits dès la première année, 19 000 de plus en 1956. Tout en conservant le même style, la gamme est redessinée pour 1957 dans des proportions plus élégantes, puis en 1958, année où elle gagne ses doubles phares. NEO reproduit ici la finition 500, plus luxueuse.

79,90

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Ford Ranger 2016 VTUHR (Alarme) 1/43e

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Ford Ranger 2016 VTUHR (Alarme) 1/43e

Le Ranger est une institution chez Ford et se retrouve dans de très nombreux pays du monde. Celui-ci est dans une version restylée à 2 portes de 2016, qui repose sur la base du Ranger de 2011 réalisé avec Mazda. Il est dans une version pompier en Véhicule tout usage hors-route (VTUHR). La boîte contient une planche de décalcomanies. Cette reproduction est un tirage limité à 325 exemplaires.

68,90

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Ford Taunus 12M 1959 (NEO) 1/43e

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Ford Taunus 12M 1959 (NEO) 1/43e

La Taunus 12M est la première nouveauté Ford Allemagne d'après-guerre. Née en 1952, elle reçoit un 1,2 litre (qui lui vaut son appellation) de 38 ch. Norev avait reproduit la version 1952 et Minichamps celle de 1957 avec une calandre modernisée. Depuis juin 2014, NEO propose une 12M 1959 avec une calandre encore revue et de nouveaux chromes sur les flancs. La 12M sera totalement changée en 1962.

75,90

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Ford Thunderbird 1961 (Solido) 1/43e

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Ford Thunderbird 1961 rouge (Solido) 1/43e

La Thunderbird naît en 1955 sous la forme d’un cabriolet. Sa ligne s’alourdira en 1958 avec la deuxième série, aussi déclinée en coupé. La T-bird retrouve son élégance en 1961 avec cette troisième génération au dessin fluide. Il s’agit ici d’un modèle 1961 (et non 1963 comme parfois mentionné), en version cabriolet, qui représente alors 15 % des 73 000 Thunderbird produites cette année-là.

22,90

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Ford Mustang Shorty (Matrix) 1/43e

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Ford Mustang Shorty (Matrix) 1/43e

La Mustang sort en avril 1964 en coupé trois volumes et en cabriolet. Un coupé fastback arrive peu après. D’autres variantes sont envisagées mais ne passeront pas à la série. C’est le cas de cette version raccourcie de 41 cm, aux proportions curieuses et qui fait de la Mustang une 2 places. Un exemplaire unique qui aurait dû être détruit à l’époque mais qui a été sauvé et existe toujours.

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Ford Granada break 1972 (NEO) 1/43e

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Ford Granada break 1972 rouge (NEO) 1/43e

Cette Ford propulsion apparaît en 1972 sous deux appellations : Consul pour les versions 4 cylindres, Granada en 6 cylindres. Livrable en berline deux ou quatre portes, en coupé (fastback) et en break ("Turnier" en Allemagne), elle généralisera l'appellation Granada à partir de 1975. NEO la reproduit en rouge depuis février 2020.

74,90

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Ford Ranger 2016 militaire OTAN (Alarme) 1/43e

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Ford Ranger 2016 militaire OTAN (Alarme) 1/43e

Le pick-up Ranger est une petite institution chez Ford et se retrouve dans de très nombreux pays du monde. Le fabricant Alarme en reproduit la version restylée à 4 portes de 2016, qui repose sur la base du Ranger sorti en 2011 réalisé avec Mazda. Celui-ci est en version militaire à jantes en tôle, en véhicule de l’OTAN. Il s’agit d’un tirage limité à 200 exemplaires.

66,90

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Ford Ranger Tour de France 2017 (Alarme) 1/43e

Le pick-up Ranger est une petite institution chez Ford et se retrouve dans de très nombreux pays du monde. Le fabricant Alarme en reproduit la version restylée à 4 portes de 2016, qui repose sur la base du Ranger sorti en 2011 réalisé avec Mazda. Celui-ci faisait partie de la caravane publicitaire du Tour de France cycliste de l’édition 2017. Il s’agit d’un tirage limité à 250 exemplaires.

52,90

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Ford Taunus TC2 2 portes (NEO) 1/43e

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Ford Taunus TC2 2 portes verte (NEO) 1/43e

Pendant longtemps les constructeurs allemands ont proposé leurs familiales et même leurs grandes routières trois volumes en deux ou quatre portes. Les deux portes connaissaient un certain succès dans leur pays d'origine. Cette Taunus TC2 qui sort en 1976 et succède à la TC de 1970, apporte un style rafraîchi et est ici reproduite dans une version 2.3 Ghia, qui recevait un V6 de 108 ch.

74,90

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Ford Granada break 1982 (NEO) 1/43e

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Ford Granada 1982 break bleue (NEO) 1/43e

Après IXO qui a reproduit la berline en 2012, NEO réduit au la dernière génération de Granada, née en 1977. Elle est ici dans sa version restylée de la fin 1981 (modèle 1982). Elle passera ensuite le relais à la Scorpio en 1985. La Granada est ici en motorisation 2.8i (6 cylindres 2,8 litres 150 ch). Long de 4,75 m (contre 4,63 m pour la berline), le break s'appelait Turnier en Allemagne.

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Ford Taunus 17M P3 (NEO) 1/43e

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Ford Taunus 17M P3 blanche (NEO) 1/43e

En 1960, la 17M gagne une ligne personnelle et élégante. Cette 17M de 3ème génération (P3) reçoit un 1,5 litre (55 ch) ou un 1,7 litre (60 ch). Malgré son succès, elle ne restera que 4 ans au catalogue. Petite anomalie, NEO a collé le monogramme Turnier sur les ailes à la place de Taunus. Turnier était l'appellation du break. Cette erreur déjà commise sur les précédentes couleurs…

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Ford Fiesta 1995 (Maxichamps) 1/43e

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Ford Fiesta 1995 or (Maxichamps) 1/43e

La Fiesta de 1989, première vraie nouvelle Fiesta depuis celle de 1976, a été restylée plusieurs fois. Sa plus grosse évolution apparaît en 1995, où elle gagne cette calandre en ovale et améliore nettement ses qualités routières. À tel point que Ford la considère comme une nouvelle génération. Elle sera restylée encore une fois en 1999 avant d’être totalement renouvelée en 2002.

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Ford Galaxy 2006 (Minichamps) 1/43e

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Ford Galaxy 2006 (Minichamps) 1/43e

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Ford Escort MKII (Maxichamps) 1/43e

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Ford Escort MKII orange (Maxichamps) 1/43e

À la rondouillarde Escort de 1968 succède une berline plus sage en janvier 1975. Cette version de Maxichamps, à deux portes (il existait aussi une 4 portes), reçoit le monogramme 1.3, moteur de 54 ou 70 ch qui s'intercalait entre les 1.1 et 1.6. Il s'agit ici d'une finition plutôt bas de gamme (la Ghia disposait de phares carrés). Ce sera la dernière Escort à roues arrière motrices.

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Ford Escort MKII (Maxichamps) 1/43e

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Ford Escort MKII jaune (Maxichamps) 1/43e

À la rondouillarde Escort de 1968 succède une berline plus sage en janvier 1975. Cette version de Maxichamps, à deux portes (il existait aussi une 4 portes), reçoit le monogramme 1.3, moteur de 54 ou 70 ch qui s'intercalait entre les 1.1 et 1.6. Il s'agit ici d'une finition plutôt bas de gamme (la Ghia disposait de phares carrés). Ce sera la dernière Escort à roues arrière motrices.

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Ford GT Heritage Edition Gulf (Greenlight) 1/43e

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Ford GT Heritage Ed. Gulf (Greenlight) 1/43e

Une première Ford GT, la GT40, a été produite de 1964 à 1969. Puis une 2ème, de 2004 à 2006. Cette troisième GT a été dévoilée en janvier 2015, à Detroit. Réalisée en carbone et aluminium, elle reçoit un V6 3,5 litres à double injection et double turbo. Elle est ici dans sa série Heritage Edition Gulf de 2018, aux couleurs de la GT 40 qui remporta les 24 Heures du Mans en 1968 et 1969.

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Ford A Juan Manuel Fangio (Autocult) 1/43e

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Ford A Juan Manuel Fangio (Autocult) 1/43e

Voici la première voiture avec laquelle Juan Manuel Fangio a, en Argentine, participé à une course automobile. C’était en 1934. Il avait alors 23 ans et avait, avec quelques amis, emprunté une Ford A auprès d’un chauffeur de taxi. Lequel n’avait pas imaginé qu’elle serait généreusement modifiée pour la course ! Fangio abandonnera cette première course à cause d’une casse mécanique.

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Ford Thunderbird 1960 (Norev) 1/43e

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Ford Thunderbird 1960 bleue (Norev) 1/43e

La Thunderbird apparaît en 1955 sous la forme d’un joli cabriolet. Sa ligne va ensuite s’alourdir en 1958 et se décliner en coupé. Il s’agit ici justement de cette 2ème génération, dans son année 1960 avant une nouvelle évolution. Cette ligne plus massive fera toutefois l’unanimité à l’époque puisque la production dépassera les 90 000 unités en 1960, un record alors pour ce modèle.

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Ford Thunderbird 1960 (Norev) 1/43e

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Ford Thunderbird 1960 verte (Norev) 1/43e

La Thunderbird apparaît en 1955 sous la forme d’un joli cabriolet. Sa ligne va ensuite s’alourdir en 1958 et se décliner en coupé. Il s’agit ici justement de cette 2ème génération, dans son année 1960 avant une nouvelle évolution. Cette ligne plus massive fera toutefois l’unanimité à l’époque puisque la production dépassera les 90 000 unités en 1960, un record alors pour ce modèle.

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Ford Crown Victoria Interceptor McGyver 2016 (Greenlight) 1/43e

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Ford Crown Victoria MacGyver (Greenlight) 1/43e

Modèle fétiche des taxis et de la police, la Crown Victoria est ici dans sa dernière génération, produite de 1998 à 2011. C’est le département Ford Interceptor qui l’adaptait pour la police. Il s’agit de celle qui apparaît dans la série télévisée MacGyver, diffusée fin 2016 aux Etats-Unis et à partir de 2017 en Europe. Il ne s’agit donc pas de la première série tournée entre 1985 et 1992.

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Ford Fairlane Sunliner 1956 (Vitesse) 1/43e

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Ford Fairlane Sunliner 1956 bleue (Vitesse) 1/43e

La Fairlane qui apparaît dans la gamme Ford américaine à partir de 1955 trouve immédiatement ses marques : 626 000 exemplaires produits dès la première année, 19 000 de plus en 1956. La gamme comprend de nombreuses variantes et Vitesse reproduit ici le convertible Sunliner qui représente près de 10 % de la production. En bleu turquoise et blanc depuis août 2018.

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