Aux États-Unis, le pick-up Ford Série F domine le marché toutes catégories confondues depuis 1977. Ce modèle très populaire, surtout apprécié en 6 et 8 cylindres essence, a fini par s’essayer à l’électrique avec cette version Lightning. Lancée courant 2022, celle-ci est une élaborée sur un châssis assez long pour pouvoir mieux loger les batteries.

Lancée en 1964, la Mustang a d’abord été un énorme succès. Puis, au gré des renouvellements, les ventes se sont tassées, d’autant que dans les années 1970 la puissance des moteurs a considérablement baissé. On peut dire que la génération de 2005 marque le retour d’une vraie Mustang, élégante et performante. Surtout lorsque, comme ici, elle est préparée par la maison américaine Saleen.

Cette Capri à moteur 6 cylindres 2,8 litres à injection succède en 1981 à une version 3 litres à carburateur apparue en 1978. Bien que plus petit, ce nouveau moteur porte la puissance de 138 à 160 ch. En 1984 la Capri 2.8 recevra quelques évolutions stylistiques. Le dessin des jantes, ici partagé avec celui des jantes de la Fiesta XR2, sera notamment changé.

En 1998, la Focus mettait un terme à trente ans de règne d'Escort chez Ford. Et pour marquer le coup, non seulement le nom était nouveau mais le style témoignait d'une véritable révolution. C'est cette première génération de Focus, en trois portes, qui est reproduite ici par Maxichamps. La gamme de lancement comprenait aussi une 5 portes, un break et une version trois volumes.

En 1998, la Focus mettait un terme à trente ans de règne d'Escort chez Ford. Et pour marquer le coup, non seulement le nom était nouveau mais le style témoignait d'une véritable révolution. C'est cette première génération de Focus, en trois portes, qui est reproduite ici par Maxichamps. La gamme de lancement comprenait aussi une 5 portes, un break et une version trois volumes.

Une première Ford GT, la GT40, a été produite de 1964 à 1969. Puis une deuxième, de 2004 à 2006, reprenait le style du modèle original. Cette troisième GT, dévoilée en janvier 2015 à Detroit et commercialisée fin 2016, s’éloigne cette fois davantage de la GT40. Réalisée en carbone et aluminium, elle reçoit un V6 3,5 litres à double injection et double turbo.

Lancée fin 1976, la Fiesta permet à Ford de découvrir le monde des petites voitures. Le succès est immédiat malgré la seule carrosserie 3 portes. En janvier 1979, le millionième exemplaire est déjà produit. La Fiesta sera restylée en 1983 et ne disposera d’une variante 5 portes qu’en 1989. Il s’agit ici d’une Fiesta des premières années, dans une finition Avus alors proposée en Allemagne.

Cette Mustang qui sort en 1994, trente ans après le modèle d’origine, est une génération de transition entre la période peu glorieuse des années 1970 et 1980 de ce célèbre modèle, et la version de 2004 qui marquera le retour d’une “vraie” Mustang. La génération de 1994 va ainsi progressivement retrouver des moteurs musclés. Elle se décline aussi, bien sûr, en coupé ou en cabriolet.

Cette Mustang qui sort en 1994, trente ans après le modèle d’origine, est une génération de transition entre la période peu glorieuse des années 1970 et 1980 de ce célèbre modèle, et la version de 2004 qui marquera le retour d’une “vraie” Mustang. La génération de 1994 va ainsi progressivement retrouver des moteurs musclés. Elle se décline aussi, bien sûr, en coupé ou en cabriolet.

C’est sous la forme d’un coupé deux portes et de ce cabriolet que cette Ford historique débarque dans les showrooms américains le 17 avril 1964. Elle est alors millésimée "1964 et demi". Avec sa variante fastback qui apparaît quelques mois plus tard, la Mustang va séduire 680 000 Américains sur les 18 premiers mois de sa longue carrière.

Norev reproduit la version la plus célèbre de la Mustang, la toute première, de 1964, en coupé trois volumes. Celle qui arrivait dans les showrooms américains le 17 avril (déjà millésimée 1965), et qui, avec ses variantes cabriolet puis fastback, allait connaître un succès historique : 680 000 ventes les 18 premiers mois !