Cette très prestigieuse marque, créée en 1913 et disparue en 1937, est un peu l’équivalent américain de Bugatti en France. Chronologiquement située entre le modèle A et le modèle J, ce modèle X est un modèle exceptionnellement rare : seuls 13 voitures en ont été fabriquées entre 1926 et 1927, et cette version habillée par McFarlan à queue de bateau (boattail) est même un exemplaire unique.

Chef d’œuvre de raffinement et de luxe, la Duesenberg Modèle J a été produite à partir de 1929 jusqu’à la disparition de ce label américain, en 1937. La SJ qui sort en 1932 en est la version suralimentée, dont 36 seront fabriquées. Celle-ci est l’une des deux SJ habillées par AH Walker en 1935 sous le nom LaGrande. L’une est rouge (châssis 2583 J-548) et l’autre noire (2608 J-582).

La Duesenberg Modèle J a été produite à partir de 1929 jusqu’à la disparition de cette marque américaine, en 1937. L’essentiel de la production a reçu des carrosseries assez exubérantes. Celle-ci doit son dessin très moderne mais plus discret à Albert H. Walker, Anglais installé à Indianapolis et qui a habillé sept Duesenberg entre 1934 et 1935. 

La Duesenberg Modèle J a été produite à partir de 1929 jusqu’à la disparition de cette marque américaine, en 1937. L’essentiel de la production a reçu des carrosseries assez exubérantes. Celle-ci doit son dessin très moderne mais plus discret à Albert H. Walker, Anglais installé à Indianapolis et qui a habillé sept Duesenberg entre 1934 et 1935.

Présenté à New York en novembre 1928, le Model J de Duesenberg sera produit à 481 exemplaires jusqu’en 1937. Le 8 cylindres de 6,9 litres compte déjà, à l’époque, 4 soupapes par cylindre, ainsi qu’un compresseur sur les versions appelées SJ. Il s’agit ici de la dernière J standard expédiée vers l’Europe. Arrivé début 1934 à Paris ce châssis 2148 sera habillé par la maison belge D’Ieteren.

Chef d’œuvre de raffinement et de luxe, la Duesenberg Modèle J a été produite à partir de 1929 et jusqu’à la disparition de cette prestigieuse marque américaine, en 1937. La SJ qui sort en 1932 en est la version suralimentée. Celle-ci, la J-562-2592, reçoit une carrosserie due à la société Union City Body Corporation, fondée en 1898 dans l’Indiana aux Etats-Unis… et toujours en activité.

Marque américaine très prestigieuse en activité de 1913 à 1937, Duesenberg a terminé en beauté avec son magistral modèle J. Celui-ci se décline en une JN en 1935, carrossée par la maison new-yorkaise Rollston and Company et reproduite ici. Cet exemplaire sera même retouché dès l’année suivante par son nouveau propriétaire, cette fois par la maison Bohman & Schwartz.

Marque américaine très prestigieuse en activité de 1913 à 1937, Duesenberg a terminé en beauté avec son magistral modèle J. Celui-ci se décline en une JN en 1935, carrossée par la maison new-yorkaise Rollston and Company et reproduite ici. Le S qui complète l’appellation précise que le moteur est suralimenté. Cette reproduction Minichamps rouge est un tirage numéroté de 250 exemplaires.