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Schuco
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Opel Kapitän (Schuco) 1/43e
En 1954, la Kapitän est redessinée et gagne une ligne ponton (ailes intégrées, vraie silhouette trois volumes) nettement modernisée. Son style est proche de celui de l'Olympia Rekord mais dans un tout autre gabarit : 4,71 m de long contre 4,24 m. Cette Schuco reproduit une version profitant de la nouvelle calandre introduite dès 1955, équipée d'une galerie avec ses bagages.
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BMW Isetta avec canot (Schuco) 1/43e
Présentée à Turin en 1953, la petite Iso (Isetta, donc) avec sa porte avant frontale, est fabriquée dès 1955 en Allemagne sous licence par BMW. Et cesse alors sa carrière en Italie. Appelée "bubble car", ou "œuf roulant" (en Allemagne) et "pot de yaourt" en France (où elle est fabriquée par Velam), l'Isetta, ici reproduite avec un canot pneumatique, sera produite jusqu'en 1962.
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Porsche Cayman GT4 2015 (Schuco) 1/43e
Lancée fin 2012, cette génération de Cayman s’est déclinée en GT4 en mars 2015 à Genève. Il s’agit de l’équivalent d’une GT3 dans la gamme 911 : une variante un peu extrême, remplaçant ici le flat 6 3,4 litres de 340 ch de la GTS par un 3,8 litres de 385 ch. Cette version a depuis disparu peu après, en même temps que le flat 6, désormais remplacé par un 4 cylindres sur le 718 Cayman en 2016.
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Alpine A110 S (Schuco) 1/43e
Marque sportive fondée en 1955, rachetée par Renault en 1973 et disparue en 1995, Alpine a eu droit à une deuxième vie en 2015 avec la présentation d’un concept-car préfigurant une nouvelle berlinette A110. Celle-ci est ensuite sortie début 2018. Il s’agit ici de la version S dévoilée en juin 2019, profitant d’un châssis encore plus sportif et d’une puissance portée de 252 à 292 ch.
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Alpine A110 S Kit Aero (Schuco) 1/43e
Marque sportive fondée en 1955, rachetée par Renault en 1973 et disparue en 1995, Alpine a eu droit à une deuxième vie en 2015 avec la présentation d’un concept-car puis avec le modèle de série en 2018. Il s’agit ici de la version S dévoilée en juin 2019, plus puissante et profitant d’un châssis encore plus sportif, équipée de son Pack Aero proposé depuis 2022.
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Toyota Yaris GR blanche (Schuco) 1/43e
Toyota a vu grand pour la quatrième Yaris : celle-ci a en effet eu droit d'être aussi développé pour le Championnat du Monde des Rallyes. En parallèle, elle a adopté l'appellation Yaris au Japon après avoir, durant trois génération, été vendue sous le nom Vitz. La Yaris 4 sert aussi de base à cette version GR, seule 3 portes de la gamme, forte de 4 roues motrices et d'un 1,6 litre turbo de 261 ch.
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Toyota Yaris GR noire (Schuco) 1/43e
Toyota a vu grand pour la quatrième Yaris : celle-ci a en effet eu droit d'être aussi développé pour le Championnat du Monde des Rallyes. En parallèle, elle a adopté l'appellation Yaris au Japon après avoir, durant trois génération, été vendue sous le nom Vitz. La Yaris 4 sert aussi de base à cette version GR, seule 3 portes de la gamme, forte de 4 roues motrices et d'un 1,6 litre turbo de 261 ch.
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Porsche 911 Carrera GTS 991.2 (Schuco) 1/43e
Icône de la voiture sportive dont l’origine remonte à 1963, la 911 évolue régulièrement. La génération 991 dévoilée fin 2011 a profité d’un restylage fin 2015 reproduit ici. Les boucliers et clignotants sont retouchés et, plus important, tous les moteurs sont passés au turbo. Il s’agit ici de la Carrera GTS, forte du 3 litres de la Carrera S poussé de 420 à 450 ch.
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Porsche 911 Targa 4 GTS 991.2 (Schuco) 1/43e
Depuis 1965, la 911 a droit à un dérivé Targa. Celui-ci dispose d’une partie du toit qui se retire et a même un temps été coulissant. Depuis la génération 991, la Targa profite d’une cinématique complexe puisque l’arrière de la carrosserie (fixe ici) se relève pour loger ce toit recouvert de toile. Il s’agit ici d’une 911 Targa 4 GTS type 991 phase 2, lancée en 2017.
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Mercedes SL 73 AMG (Schuco) 1/43e
Toutes les générations de Mercedes SL ont fait date. Celle-ci, la type R129, sort en 1989, fait l'unanimité par sa ligne. En 1992, elle devient la première SL à recevoir un V12 : un 6 litres de 394 ch, venant épauler le V8 5 litres de 326 ch. Cela ne suffisait pas pour AMG qui, en 1999, porte le V12 à 7,3 litres pour en extraire 525 ch. Seuls 85 exemplaires en seront fabriqués.
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Morgan Plus Six hard-top 2019 gris argent (Schuco) 1/43e
En 2019, Morgan a fait sa révolution. On ne le dirait pas, mais cette Plus Six (6 cylindres), déclinée l'année suivante en Plus Four (4 cylindres), n'a plus rien à voir avec les précédentes Morgan dont l'origine remontait à 1936. Le style a certes été préservé, mais le châssis est totalement nouveau, tout comme les mécaniques, délaissant les blocs Ford pour des moteurs BMW plus puissants.
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Morgan Plus Six 2019 vert de gris (Schuco) 1/43e
En 2019, Morgan a fait sa révolution. On ne le dirait pas, mais cette Plus Six (6 cylindres), déclinée l'année suivante en Plus Four (4 cylindres), n'a plus rien à voir avec les précédentes Morgan dont l'origine remontait à 1936. Le style a certes été préservé, mais le châssis est totalement nouveau, tout comme les mécaniques, délaissant les blocs Ford pour des moteurs BMW plus puissants.
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Morgan Plus Six 2019 verte (Schuco) 1/43e
En 2019, Morgan a fait sa révolution. On ne le dirait pas, mais cette Plus Six (6 cylindres), déclinée l'année suivante en Plus Four (4 cylindres), n'a plus rien à voir avec les précédentes Morgan dont l'origine remontait à 1936. Le style a certes été préservé, mais le châssis est totalement nouveau, tout comme les mécaniques, délaissant les blocs Ford pour des moteurs BMW plus puissants.
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McLaren 765 LT orange (Schuco) 1/43e
La remplaçante des McLaren 650S et 675LT a été présentée au Salon de Genève en mars 2017. D’abord attendue comme étant le projet P14, cette propulsion britannique a finalement adopté l’appellation 720S. Puis elle s’est déclinée au printemps 2020 en 765 LT, tirée à 765 exemplaires, plus aérodynamique, plus légère et portant le V8 biturbo de 720 à 765 ch.
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McLaren 765 LT gris foncé (Schuco) 1/43e
La remplaçante des McLaren 650S et 675LT a été présentée au Salon de Genève en mars 2017. D’abord attendue comme étant le projet P14, cette propulsion britannique a finalement adopté l’appellation 720S. Puis elle s’est déclinée au printemps 2020 en 765 LT, tirée à 765 exemplaires, plus aérodynamique, plus légère et portant le V8 biturbo de 720 à 765 ch.
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Donkervoort D8 GTO-JD70 (Schuco) 1/43e
À l’origine, il s’agit de la Lotus Seven, dont le modèle originel reste produit par Caterham. Mais la maison hollandaise Donkervoort a fait évoluer le roadster avec un châssis plus sophistiqué et des moteurs plus vigoureux. La D8 est ici en version GTO-JD70 célébrant les 70 ans du créateur de la marque, Joop Donkervoort (né en 1949), produite à 70 exemplaires et tirant 415 ch du 5 cylindres Audi.
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Porsche 911 992 GT3 jaune (Schuco) 1/43e
La célèbre 911 a connu de nombreuses évolutions depuis sa première génération de 1963. Si l’architecture, avec le flat 6 en porte-à-faux arrière, n’a jamais été remise en cause, il n’existe bien sûr plus aucun point commun entre la 992 reproduite ici et présentée début 2019 et le modèle d’origine. Il s’agit ici de la GT3 lancée début 2021, propulsion au tempérament de feu, forte 510 ch.
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Porsche 911 992 GT3 blanche (Schuco) 1/43e
La célèbre 911 a connu de nombreuses évolutions depuis sa première génération de 1963. Si l’architecture, avec le flat 6 en porte-à-faux arrière, n’a jamais été remise en cause, il n’existe bien sûr plus aucun point commun entre la 992 reproduite ici et présentée début 2019 et le modèle d’origine. Il s’agit ici de la GT3 lancée début 2021, propulsion au tempérament de feu, forte 510 ch.
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VW Dune Buggy Meyers Manx 1964 (Schuco) 1/43e
En octobre 1964, Bruce F. Meyers, lauréat du Art Center School de Los Angeles, réalise ce premier Buggy sur base Volkswagen. Ce Californien fera de nombreux émules et au fil du temps, chez d'autres préparateurs Américains, des Anglais et des Allemands (dont Karmann). Le principe : une Coccinelle en fin de vie est dépecée, raccourcie, recarrossée et dopée par un moteur plus puissant.
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Citroën 2CV (Schuco) 1/87e
Dévoilée en 1948, produite jusqu'en 1990, la 2CV est un symbole de l'automobile française au même titre que la Coccinelle en Allemagne ou la Fiat 500 en Italie. Schuco ne date pas précisément celle reproduite ici à l’échelle 1/87e (l’échelle HO des trains). À la vue de ses “gros” pare-chocs, il s’agit en tout cas d’un modèle d’après 1975. Le dessin des jantes est en revanche fantaisiste