À partir de 1961, le carrossier Chapron assure la production de la DS cabriolet pour Citroën. Mais il dispose aussi de sa propre gamme de modèles sur base DS. Le Palm Beach lancé fin 1962 est ici dans sa dernière version, profitant du restylage de l’été 1967, qui sera produite à 9 exemplaires jusqu’en 1970.

À partir de 1961, le carrossier Chapron assure la production de la DS cabriolet pour Citroën. Mais il dispose aussi de sa propre gamme de modèles sur base DS. Ce coupé Le Dandy apparaît dès 1960, mais il s’agit ici d’un modèle 1965 adoptant ce dessin d’ailes arrière anguleux spécifique.

En parallèle à la fabrication de la DS Cabriolet pour Citroën, Chapron proposait sa propre gamme de modèles dérivés de la DS : des coupés et cabriolets dès 1958 puis la berline Majesty, à partir de 1965. La Lorraine succède à cette dernière en 1969 et sera produite à 19 exemplaires jusqu’en 1974.

En 1934 Citroën sort son célèbre modèle, à châssis monocoque, qui prendra ensuite l'appellation populaire de Traction. Il ne s'agit en fait pas de la première traction au monde : l'Américain Cord en fabriquait déjà depuis 1929 et le Français Tracta en avait réalisé dès 1927. Cette version au 1/18e signée Solido est une 11B berline, équipée des roues "Pilote" de Michelin apparues à l’automne 1937.

Née en 1967, la Dyane joue les 2CV modernisées. Mais, dessinée par Louis Bionier, styliste de la Panhard 24, elle disparait en 1983, 8 ans avant son aînée. Il s'agit ici d'une Dyane 6 (602 cm³) dans l’une de ses dernières versions, les sièges avant séparés arrivant en 1979 et les poignées de portes noire arrivant fin 1977… même si Solido indique qu’il s’agit d’un modèle 1976.

Présentée fin 1948, la 2CV a évolué par touches durant sa carrière achevée en 1990. Son bicylindre d’origine, un 375 cm³ de 9 ch (!) est épaulé par un 425 cm³ de 12 ch fin 1954 sur une version AZ, portant la vitesse de 65 à 80 km/h. Elle atteint 95 km/h en 1963. La gamme se décline alors en AZL, AZA et AZAM. Cette dernière, pour 1966, reçoit 6 vitres latérales et cette calandre à trois barres.