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Une belle ligne signée Robert Opron, 4 freins à disques, un moteur à plat, une suspension hydropneumatique : à sa sortie fin 1970 la GS se distingue, et rafle de nombreux prix européens, dont celui de voiture de l’année. Citroën demande fin 1971 à ses succursales d’exposer une GS décorée des 12 drapeaux de la Communauté Européenne. Il y aura des berlines, mais aussi des breaks.