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Renault Clio 5 RS Line (Premium X) 1/43e

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Renault Clio 5 orange (Premium X) 1/43e

Pour la 5ème génération de Clio née à l’été 2019, Renault n’a pas pris de risque : bien que totalement redessinée, elle ressemble à une Clio 4 à laquelle on aurait greffé une calandre de Mégane 4. Elle est la première Clio à se décliner en version hybride. Norev propose la Clio 5 en deux niveaux de qualité. Il s’agit ici de la version la mieux détaillée, reproduisant la finition R.S. Line.

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Ford Mustang Tour de France Auto 1964 (Premium X) 1/43e

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Ford Mustang Tour Auto 1964 (Premium X) 1/43e

Lancée le 17 avril 1964 aux Etats-Unis, la Mustang connaît immédiatement un succès foudroyant : 680 000 exemplaires en sont fabriqués les 18 premiers mois ! Dès le mois de septembre, ce coupé déjà célèbre participe au Tour de France Automobile. Quatre Mustang sont alors engagées, dont celle-ci menée par les suédois Bo Ljungfeldt et Fergus Sager, qui abandonneront avant la fin.

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Chevrolet Chevelle SS 1970 (Premium X) 1/43e

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Chevrolet Chevelle SS 1970 bleue (Premium X) 1/43e

Modèle populaire de la gamme Chevrolet diffusé de 1964 à 1977, la Chevelle est ici en configuration “hardtop coupe” de 1970, longue de 5,01 m et dans sa finition la plus performante SS. Elle reçoit alors le plus gros des V8 de la gamme, un 7,4 litres (454 cubic inches) à carburateur quadruple corps développant 360 ch SAE. En bleue depuis mai 2018.

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Fiat Tipo 3 portes (Premium X) 1/43e

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Fiat Tipo 3 portes grise (Premium X) 1/43e

En 1988, la Tipo succède à l’originale Ritmo avec un design encore une fois assez insolite. Ses lignes sont dues à Ercole Spada, œuvrant à l’époque chez I.DE.A. Il faudra attendre 1993 et un restylage, qui apporte une nouvelle calandre, pour que Fiat décline la Tipo dans cette variante à trois portes. Elle est reproduite ici avec sa motorisation de base 1.4 i.e. En gris depuis mai 2018.

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Nissan Navara (Premium X) 1/43e

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Nissan Navara (Premium X) 1/43e

Ce célèbre pick-up Nissan est ici dans sa génération présentée à l’automne 2015. Il est reproduit par Premium X dans sa variante à quatre portes et sert pour la première fois de base à deux autres modèles de marques partenaires de Nissan : il devient en effet Alaskan chez Renault, présenté un an plus tard, et Classe X chez Mercedes.

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Saab 9-5 Sport Combi Aero 2002 (Premium X) 1/43e

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Saab 9-5 Sport Combi (Premium X) 1/43e

Succédant à la 9000 en 1997, la 9-5 sera produite 13 ans, témoignant des difficultés du label suédois, sous contrôle GM, à renouveler sa gamme. Le break, “Sport Combi”, arrive en 1998, reproduit ici dans une version Aero de 2002. Il sera, comme la berline, restylé en 2005 mais n’aura pas le temps d’être renouvelé : en 2010 sort une nouvelle 9-5 berline mais la marque fait faillite en 2011.

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Nissan GT-R 2016 (Premium X) 1/43e

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Nissan GT-R 2016 (Premium X) 1/43e

Dévoilée à Tokyo fin 2007, lancée en Europe en 2009, la GT-R type “R35” est la première de la lignée à ne plus appartenir à la famille Skyline, et la première a avoir été conçue en vue d’une carrière internationale. Le V6 biturbo qui affichait au départ 485 ch a petit à petit vu sa puissance augmenter. Sur cette version 2016, profitant d’un nouveau restylée, il développe cette fois 570 ch.

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Jaguar XK SS (Premium X) 1/43e

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Jaguar XK SS (Premium X) 1/43e

Elaborée à partir de la Type-D de compétition et adaptée à une utilisation plus routière, la XK SS n’a été produite qu’à 25 exemplaires entre 1956 et début 1957. En février 1957, un incendie en détruira neuf d’entre elles, partiellement ou entièrement construites. Puis en 2016, Jaguar s’est décidé de reprendre la fabrication des neuf exemplaires détruits à l’époque !

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Honda Jazz 2015 (Premium X) 1/43e

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Honda Jazz 2015 (Premium X) 1/43e

Lancée en Europe à la mi-2015, la 3ème génération de Jazz est sortie dès l’autonome 2013 au Japon sous le nom Fit. Grosse vente Honda dans son pays d’origine, la Jazz est bien plus discrète sur l’Ancien Continent où elle n’est plus proposée dans sa version hybride. Premium X reproduit depuis début 2017 cette troisième Jazz en métal tandis que la Fit est reproduite chez Hi-Story en résine. 

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Mercedes W120 Kombi Binz (Premium X) 1/43e

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Mercedes W120 Kombi Binz (Premium X) 1/43e

La W120 est la plus importante nouveauté Mercedes de l’immédiat après-guerre. Elle sort en 1953 et se caractérise par sa ligne “ponton”, avec des ailes (presque) totalement intégrées à la carrosserie. Elle n’aura en revanche pas de déclinaison break de série. C’est le carrossier allemand Binz qui proposera cette variante, ici datée de 1959, comme il le fera ensuite sur d’autres Mercedes.

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Porsche 911 930 Turbo Martini (Premium X) 1/43e

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Porsche 911 930 Turbo Martini (Premium X) 1/43e

Née en septembre 1974, la 911 Turbo dispose de son propre nom de type, 930, qui sera souvent utilisé pour la désigner. Les informations sur cette version aux décorations Martini sont rares. Une série de 200 exemplaires aurait été lancée en 1976, à laquelle appartiendrait celle-ci. Puis entre 3 et 9 autres auraient été réalisés en 1978 avec une sellerie bleue blanche et rouge spécifique.

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Nissan Pulsar 2014 rouge (Premium X) 1/43e

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Nissan Pulsar 2014 rouge (Premium X) 1/43e

Après avoir longtemps délaissé le marché des berlines classiques en Europe avec la disparition des Almera et Primera, Nissan y est revenu, fort du succès entretemps engrangé par les crossover Juke et Qashqai. Reprenant l’appellation de l’ancienne Cherry sur certains marchés, la Pulsar nouvelle génération est sortie en 2014 et est reproduite par Premium X depuis novembre 2016.

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Volkswagen Super Beetle Cabriolet (Premium X) 1/43e

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VW Super Beetle Cabrio rouge (Premium X) 1/43e

Imaginé dès l'origine de la "voiture du peuple", ce cabriolet était prêt en 1939. Il ne sortira finalement qu'en 1949, 4 ans après la mise en production de la "conduite intérieure". Il est ici en version Super Beetle, appellation aux Etats-Unis de la 1302 à partir de 1970. Il s’agit d’un modèle d’avant 1973 contrairement à ce que mentionne la boîte puisque le pare-brise est encore droit.

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Volvo S80 (Premium X) 1/43e

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Volvo S80 (Premium X) 1/43e

Deux générations de berlines S80 ont été produites par Volvo. La première a été vendue de 1998 à 2006 et la seconde de 2006 à 2015, date à laquelle la S90 a pris le relais. Il s’agit ici de la première S80, qui succédait alors déjà à une S90, issue de la 960, elle-même évolution de la 760 du tout début des années 1980. Autant dire que cette S80 apportait du sang neuf…

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Ford Mustang Mach 1 1971 (Premium X) 1/43e

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Ford Mustang Mach 1 1971 (Premium X) 1/43e

La finition sportive Mach 1 sort en 1969 sur la première génération de Mustang. Il s’agit ici d’une Mustang 2ème génération, lancée en 1971, parfois intégrée dans la Mustang première génération mais dont la carrosserie a néanmoins beaucoup évolué. Le succès de cette Mach 1 est tel qu’elle évince la finition GT de la gamme. En 1971, elle représente un quart des 150 000 Mustang produites.

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Saab 900 1994 (Premium X) 1/43e

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Saab 900 1994 (Premium X) 1/43e

Lancée en 1967, la Saab 99 se transforme en 900 en 1978 à l’occasion d’un important restylage. Mais ce modèle ne sera totalement renouvelé qu’en 1994. La 900 est alors élaborée sur une plate-forme commune avec l’Opel Vectra, General Motors étant entretemps entré dans le capital de la marque suédoise. C’est cette 900 qui est reproduite ici. Elle sera ensuite rebaptisée 9-3 en 1998.

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Volvo 244 (Premium X) 1/43e

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Volvo 244 (Premium X) 1/43e

La série 240 qui sort en septembre 1974 est une grosse évolution de la 140 née sept ans plus tôt. Le 4 au centre de l’appellation désigne le nombre de cylindres (la 260 est ainsi une 6 cylindres) et le dernière chiffre désigne le nombre de portes. Il s’agit donc ici d’une 244, d’avant 1978 (et non de 1978 comme le mentionne Premium X) puisque la calandre comporte encore des phares ronds.

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Chevrolet Corvette C2 1964 (Premium X) 1/43e

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Chevrolet Corvette C2 1964 (Premium X) 1/43e

En 1963, la Corvette est redessinée. Elle adopte le célèbre style Sting Ray et se décline en coupé. Celui-ci est ici reproduit dans sa version 1964, reconnaissable à sa vitre arrière en une partie au lieu de deux, et dont le capot est désormais dépourvu de ses grilles. L’année suivante, les deux ouïes d’aération horizontales sur les flancs laisseront place à trois ouïes verticales.

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Land Rover Range Rover Evoque Cabriolet (Premium X) 1/43e

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Land Rover Evoque Cabrio (Premium X) 1/43e

Modèle à succès de Land Rover lancé en 2010, le Range Rover Evoque se décline en 3 portes, 5 portes et depuis 2016 en cabriolet. Une variante rare dans le monde des SUV, tentée quelques années plus tôt, sans succès, par le Nissan Murano aux Etats-Unis. Il s’agit ici, reproduit en résine, de l’Evoque Cabriolet qui était présenté en tant que concept-car au Salon de Genève de mars 2012.

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Honda Civic 2006 (Premium X) 1/43e

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Honda Civic 2006 (Premium X) 1/43e

La Civic huitième génération adoptait, en Europe, une allure de soucoupe volante. Sauf dans sa version hybride, où elle partageait alors l’apparence classique des Civic “thermiques” trois volumes diffusées aux Japon et aux États-Unis. Il s’agit donc ici de cette Civic tricorps, sortie au Japon en septembre 2005, reproduite dans sa version japonaise avec volant à droite.

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Fiat Tipo 2.0 i.e. 3 portes (Premium X) 1/43e

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Fiat Tipo 2.0 i.e. 16v noire (Premium X) 1/43e

En 1988, la Tipo succède à la Ritmo avec un design encore une fois assez insolite. Ses lignes sont dues à Ercole Spada, œuvrant alors chez I.DE.A. Il faut attendre 1993 et un restylage, qui apporte une nouvelle calandre, pour que Fiat décline la Tipo dans cette version 3 portes. Elle est reproduite ici avec sa motorisation haut de gamme 2.0 i.e. dont le 4 cylindres compte 16 soupapes.

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Fiat Tipo 1.4 i.e. 3 portes (Premium X) 1/43e

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Fiat Tipo 3 portes rouge (Premium X) 1/43e

En 1988, la Tipo succède à l’originale Ritmo avec un design encore une fois assez insolite. Ses lignes sont dues à Ercole Spada, œuvrant à l’époque chez I.DE.A. Il faudra attendre 1993 et un restylage, qui apporte une nouvelle calandre, pour que Fiat décline la Tipo dans cette variante à trois portes. Elle est reproduite ici avec sa motorisation de base 1.4 i.e.

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Nissan GT-R Black Edition (Premium X) 1/43e

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Nissan GT-R Black Edition (Premium X) 1/43e

Au départ déclinaison sportive de la Skyline, la GT-R est un modèle à part entière depuis 2007. Le V6 bi-turbo de celle-ci affiche 550 ch depuis 2014 (545 aux Etats-Unis). La GT-R est ici reproduite dans sa série Black Edition, qui doit son appellation à ses touches noires de carbone (aileron notamment) car la teinte peut être certes noire, mais aussi rouge, bleue, blanche ou grise.

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Nissan GT-R "45 ans" (Premium X) 1/43e

Au départ déclinaison sportive de la Skyline, la GT-R est un modèle à part entière depuis 2007. Cette sportive a ensuite reçu de nombreuses modifications. Née avec un V6 bi-turbo de 485 ch, elle en propose 550 depuis 2014. Elle est ici reproduite dans sa finition 45e anniversaire, tirage très limité de 45 exemplaires à teinte spécifique, lancé début 2015 et réservée au marché japonais.

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Opel Corsa 1993 (Premium X) 1/43e

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Opel Corsa 1993 (Premium X) 1/43e

Fin 1982, Opel découvre le marché des petites voitures avec succès grâce à sa Corsa. La première génération va rester plus de 10 ans en vente avant l’arrivée de cette deuxième Corsa, en 1993. Celle-ci se décline d’emblée en une version 3 portes, reproduite ici en finition de base City à moteur 1.4i, ainsi qu’en une 5 portes dont la partie arrière de la carrosserie diffère sensiblement.

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Ford Taunus P2 17M (Premium X) 1:43

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Ford Taunus P2 17M bleue (Premium X) 1/43

La saga Taunus démarre de manière embryonnaire en 1939 puis "pour de vrai" en 1948. Une 2ème génération, avec les 12M puis 15M, sort en 1952, suivie de cette P2 17M en 1957 aux ailes inspirées des modèles américains ; mais il s'agit bien d'une Ford allemande. Comme son nom l’indique, elle reçoit un 1,7 litre. Il s’en produira 236 500 avant la venue d’une nouvelle carrosserie fin 1960.

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Ford Taunus P2 17M 1957 (Premium X) 1/43e

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Ford Taunus P2 17M rouge (Premium X) 1/43e

La saga Taunus démarre de manière embryonnaire en 1939 puis "pour de vrai" en 1948. Une 2ème génération, avec les 12M puis 15M, sort en 1952, suivie de cette P2 17M en 1957 aux ailes inspirées des modèles américains ; mais il s'agit bien d'une Ford allemande. Comme son nom l’indique, elle reçoit un 1,7 litre. Il s’en produira 236 500 avant la venue d’une nouvelle carrosserie fin 1960.

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Saab 94 Sonett (Premium X) 1/43e

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Saab 94 Sonett (Premium X) 1/43e

Le coupé Sonett qui sort en 1966 chez le constructeur suédois est en fait déjà le deuxième modèle de la marque à utiliser ce nom. Sonett a aussi désigné cette Saab 94, un joli roadster présenté en mars 1956 au Salon de Stockholm. Voué en partie à une carrière sportive et mû par un 3 cylindres 2 temps, il visait une production de 2 000 unités. Il ne s’en fabriquera finalement que six.

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Volvo 480 Cabriolet (Premium X) 1/43e

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Volvo 480 Cabriolet (Premium X) 1/43e

Evoqué dès 1987 mais présenté seulement en mars 1990 au Salon de Genève, le cabriolet 480 n’a finalement jamais été commercialisé. Il devait être produit par Volvo en petite série à partir de 1991. Mais la faillite d’un fournisseur important et les potentielles difficultés d’homologation auront finalement raison du projet.

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Volvo 480 Turbo (Premium X) 1/43e

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Volvo 480 Turbo (Premium X) 1/43e

Ce coupé au style personnel est sorti en 1986. Soit deux ans avant la berline 440 qui partage sa plate-forme. Une démarche inverse à celle opérée généralement par les constructeurs. Première traction Volvo, mise au point aux Pays-Bas (dans les anciens bureaux DAF, label englouti par Volvo), la 480 offrait un bel habitacle à quatre places et recevait un moteur Renault, sans ou avec turbo.

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Hyundai Atos Prime (Premium X) 1/43e

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Hyundai Atos Prime (Premium X) 1/43e

Cette petite coréenne est née en 1997 avec des lignes très simples. C’est avec elle que Hyundai a découvert le marché indien où il est devenu un acteur majeur. Trois ans plus tard, Hyundai décline une version nettement retouchée, plus avenante et légèrement moins haute. Cette Atos appelée Atos Prime recevait ensuite un restylage pour 2003 apportant une calandre redessinée reproduite ici.

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Mini Superleggera Vision Touring (Premium X) 1/43e

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Mini Superleggera Touring (Premium X) 1/43e

Le carrossier Touring a disparu en 1966. Mais des investisseurs privés ont relancé ce label en 2006 en respectant plutôt bien l’esprit de la marque originelle. Auteur de l’Alfa Romeo Disco Volante (reproduite par Matrix), Touring a aussi réalisé ce roadster sur base Mini. Dévoilée au concours d’élégance de la Villa d’Este en 2014, la Superleggera Vision n’est pour l’heure qu’un concept-car.

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VW Combi T2b minibus (Premium X) 1/43e

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VW Combi T2b minibus (Premium X) 1/43e

Ce célèbre utilitaire né en 1950 partage son architecte avec la Coccinelle : propulsion et moteur arrière. Il s’agit ici d’une version minibus datée de 1976. Ce “Combi” profite ainsi des précédentes évolutions apportées en 1972 à la gamme, lui valant l’appellation T2b et notamment caractérisées par des clignotants avant relevés autour de la grille.

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Fiat-NSU Weinsberg (Premium X) 1/43e

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Fiat-NSU Weinsberg rouge (Premium X) 1/43e

La collaboration entre NSU et Fiat commence dès 1922. De 1929 à 1957, NSU se consacre uniquement aux deux roues, puis revient à l’automobile. La société Fiat-NSU deviendra Fiat-Neckar à partir de 1960. Présentée en mars 1959, la jolie Weinsberg est la première réalisation originale de la marque et non une Fiat rebadgée, même s’il s’agit d’une base de Fiat 500. Elle est reproduite en résine.

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Ford F-75 (Premium X) 1/43e

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Ford F-75 (Premium X) 1/43e

Ce Ford n’a rien à voir avec le Série F des Etats-Unis. Il s’agit de la Jeep Willys brésilienne, dont le Station Wagon Rural est déjà proposé par Whitebox. Ford ayant racheté la branche sud-américaine de Willys en 1967, le pick-up Willys deviendra Ford F-75 et délaissera, en 1975, ses 6 cylindres d’origine pour un 4 cylindres maison. Premium X date ce F-75 de 1980, un an avant sa fin de vie.

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Volvo Amazon break (Premium X) 1/43e

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Volvo Amazon break (Premium X) 1/43e

La Série 120 apparaît en 1956 pour succéder (progressivement) à la PV. D'abord vendue en 4 portes, cette jolie Volvo se décline en deux portes en 1961 puis en break. Appelée Amazon dans son pays d'origine, elle devient 121 ou 122 (selon ses moteurs) à l'exportation, voire 221 et 222 en break dans certains pays dont la Grande-Bretagne. Cette reproduction Premium X est datée de 1962.

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Isuzu VehiCross (Premium X) 1/43e

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Isuzu VehiCross silver (Premium X) 1/43e

L'extravagant VehiCROSS du japonais Isuzu est basé sur le 4x4 Trooper, aussi vendu en Europe sous le nom Opel Monterey. Le VehiCROSS a connu une carrière au Japon entre 1997 et 1999 puis aux USA de 1999 à 2001. Son homologation en Europe était hélas trop contraignante pour Isuzu. Il est ici reproduit par Premium X. Existe aussi sur Minicarweb chez Hi-Story et Ebbro en d’autres coloris.

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Dodge Dart (Premium X) 1/43e

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Dodge Dart marron (Premium X) 1/43e

Bien que constituant le modèle d’accès chez Dodge dans les années 1960 et 1970, la Dart, dont le nom est réutilisé depuis 2012, n’en carbure alors pas moins exclusivement aux 6 et 8 cylindres. Celle reproduite ici est une Dart quatrième génération vendue de 1967 à 1976. Premium X la date de 1976 mais, vu la forme des feux arrière, il s’agit plutôt d’une version de la fin des années 1960.

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Dodge Dart (Premium X) 1/43e

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Dodge Dart jaune (Premium X) 1/43e

Bien que constituant le modèle d’accès chez Dodge dans les années 1960 et 1970, la Dart, dont le nom est réutilisé depuis 2012, n’en carbure alors pas moins exclusivement aux 6 et 8 cylindres. Celle reproduite ici est une Dart quatrième génération vendue de 1967 à 1976. Premium X la date de 1976 mais, vu la forme des feux arrière, il s’agit plutôt d’une version de la fin des années 1960.

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Saab 92 (Premium X) 1/43e

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Saab 92 (Premium X) 1/43e

Lancée fin 1949, la 92 est la première automobile de l'avionneur suédois Saab. Sa carrosserie insolite et profilée (Cx de 0,30 !) abrite un moteur tout aussi curieux, un 2 cylindres 2 temps, de 764 cm³ et 25 ch. Cette reproduction Premium X vendue depuis août 2015 est une 92B d’après 1953, reconnaissable à sa lunette arrière élargie et à sa poignée de coffre.

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Triumph Herald 1959 (Premium X) 1/43e

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Triumph Herald 1959 (Premium X) 1/43e

La Triumph Herald qui apparaît en 1959 doit son dessin à l'Italien Michelotti. Elle reste de conception fort classique avec son châssis séparé. Premium X reproduit ici la version "sedan" deux portes (il y avait aussi un coupé, un cabriolet et un break) de première génération vendue jusqu'en 1962. Ensuite, une version 1200 apportera des pare-chocs habillés de caoutchouc.

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Porsche 928 S Kombi ARTZ (Premuim X) 1/43e

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Porsche 928 S Kombi ARTZ (Premium X) 1/43e

Artz est un carrossier allemand qui a commencé à officier au début des années 1970. Le nom est peu connu mais ses réalisations ont une certaine réputation du fait de leur aspect insolite : Artz a ainsi réalisé une Audi Quattro break ainsi que des VW Scirocco en break et pick-up. Il est célèbre pour son break Porsche 924 et, ici sa 928 Kombi, fabriquée en deux exemplaires en 1979.

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Porsche 924 Turbo Kombi ARTZ (Premium X) 1/43e

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Porsche 924 Kombi ARTZ (Premium X) 1/43e

Née en 1975 et au début animée par un moteur Audi, la 924 n’a été diffusée par Porsche qu’en coupé. Elle n’a pas eu droit à une variante cabriolet, et encore moins break. La petite société allemande Artz s’est chargée de cette dernière transformation. Une vingtaine de 924 version Turbo relookées en Carrera GT auront ainsi pris l’apparence d’insolites breaks de chasse.

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Nissan X-Trail 2014 (Premium X) 1/43e

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Nissan X-Trail silver 2014 (Premium X) 1/43e

Après deux générations au style un peu rigide, le X-Trail a radicalement revu son design fin 2013. Nissan lui a en outre attribué de nouveaux rôles : en Europe, il doit aussi remplacer l’ancien Qashqai +2 tandis qu’aux États-Unis, il devient la deuxième génération de Rogue. Tout en visant une carrière japonaise, le X-Trail y étant habituellement l’un des best-sellers dans la catégorie SUV.

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Nissan X-Trail 2014 (Premium X) 1/43e

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Nissan X-Trail orange 2014 (Premium X) 1/43e

Après deux générations au style un peu rigide, le X-Trail a radicalement revu son design fin 2013. Nissan lui a en outre attribué de nouveaux rôles : en Europe, il doit aussi remplacer l’ancien Qashqai +2 tandis qu’aux États-Unis, il devient la deuxième génération de Rogue. Tout en visant une carrière japonaise, le X-Trail y étant habituellement l’un des best-sellers dans la catégorie SUV.

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Lincoln Town Car 1995 Taxi (Premium X) 1/43e

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Lincoln Town Car 1995 Taxi (Premium X) 1/43e

La Town Car a assuré une bonne partie de la diffusion de Lincoln entre 1979 et 2012. Celle reproduite par Premium X est un modèle de deuxième génération, annoncé début 1989 et lancé un an plus tard. Elle profite ici du restylage de 1995 qui apporte alors notamment des optiques avant affinées. Elle est dans une version taxi immatriculée dans l’état de Washington.

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Saab 96 (Premium X) 1/43e

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Saab 96 (Premium X) 1/43e

La société d'aviation Saab, créée en 1938, vient à l'automobile avec la 92 en 1949. Évolution de la 93 sortie en 1956, la 96 lancée en 1960 va jouer les prolongations puisqu'elle sera produite jusqu'en 1980. Elle profitera dès 1965 d'un restylage apportant une nouvelle calandre et estompant l'aspect joufflu de la première série qui est reproduite ici.

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Land Rover Range Rover 2013 (Premuim X) 1/43e

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Range Rover 2013 gris mat (Premium X) 1/43e

Cette quatrième génération de Range Rover sortie début 2013 a été dévoilée au Mondial de Paris en septembre 2012. Pionnier de l’esprit SUV depuis 1970 tout en étant en même temps un vrai franchisseur, le Range Rover conserve aujourd’hui un gabarit respectable (5 mètres de long… en version courte !) mais a perdu près de 300 kg par rapport à son prédécesseur lancé en 2002.

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Willys Jeep CJ-3B (Premium X) 1/43e

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Willys Jeep CJ-3B (Premium X) 1/43e

À la fin de la guerre, la Jeep de l’armée fabriquée par Willys-Overland démarre sa carrière civile. Elle prend l’appellation CJ pour “Civilian Jeep”. Elle devient CJ-3B en 1953, et reçoit une calandre plus haute pour loger un nouveau moteur. La société, revendue à Kaiser, devient Willys “tout court”. La CJ-3B sera produite aux Etats-Unis jusqu’en 1968 et en Inde par Mahindra jusqu’en… 2010 !

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Volvo P1900 (Premium X) 1/43e

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Volvo P1900 (Premium X) 1/43e

Ce joli cabriolet à carrosserie en fibre de verre n'a connu qu'une très brève carrière : il n'a été produit qu'à 67 exemplaires entre 1956 et… 1957. La majorité d'entre eux ont été vendus en Suède. Une petite partie était destinée aux États-Unis où de nombreux observateurs considéraient alors qu'y vendre une P1900 avait autant de sens que "vendre des réfrigérateurs aux Esquimaux" !

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Land Rover Range Rover Evoque by Hamann (Premium X) 1/43e

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Land Rover Evoque by Hamann (Premium X) 1/43e

Issu du concept LRX de 2008, l'Evoque a été présenté fin 2010 à Paris. Le succès a été immédiat, spécialement en Europe où la conjugaison d’une image de marque forte et d’un modèle au format adapté a fait mouche. Le design musclé du Land Rover Range Rover Evoque (son nom complet) dans sa version 3 portes a inspiré dès 2012 le préparateur allemand Hamann. Il est ici reproduit en résine.

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Land Rover Range Rover Evoque by Onyx (Premium X) 1/43e

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Land Rover Evoque by Onyx (Premium X) 1/43e

Issu du concept LRX de 2008, l'Evoque a été présenté fin 2010 à Paris. Le succès a été immédiat, spécialement en Europe où la conjugaison d’une image de marque forte et d’un modèle au format adapté a fait mouche. Le design musclé du Land Rover Range Rover Evoque (son nom complet) dans sa version 5 portes a inspiré dès 2012 le préparateur irlandais Onyx. Il est ici reproduit en résine.

41,90

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Toyota Corolla 1979 (Premium X) 1/43e

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Toyota Corolla 1979 beige (Premium X) 1/43e

Modèle emblématique de l’histoire de la conquête du monde par Toyota, la Corolla débute sa longue vie en 1966. Celle reproduite ici par Premium X arrive en 1979. Si elle remplace ses ressorts à lames par des ressorts hélicoïdaux elle reste, pour la dernière fois, fidèle aux roues arrière motrices. Dans la large gamme de carrosseries, la plus populaire est cette classique version 4 portes.

31,90

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Mazda 6 2013 (Premium X) 1/43e

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Mazda 6 2013 bleue (Premium X) 1/43e

En 2002, Mazda change l’appellation de l’un de ses modèles phares : la 626 devient Mazda 6 lors de son renouvellement. Révolution au Japon aussi où ce modèle troque le patronyme Capella pour Atenza. Depuis 2012 au Japon et 2013 en Europe, cette berline en est à sa 3ème génération. Premium X reproduit, depuis février 2015, la version destinée à l’Europe, qui porte donc le nom de Mazda 6.

30,90

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Mazda 6 2013 (Premium X) 1/43e

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Mazda 6 2013 grise (Premium X) 1/43e

En 2002, Mazda change l’appellation de l’un de ses modèles phares : la 626 devient Mazda 6 lors de son renouvellement. Révolution au Japon aussi où ce modèle troque le patronyme Capella pour Atenza. Depuis 2012 au Japon et 2013 en Europe, cette berline en est à sa 3ème génération. Premium X reproduit, depuis février 2015, la version destinée à l’Europe, qui porte donc le nom de Mazda 6.

30,90

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Fiat 500 Castagna de Kadhafi (Premium X) 1/43e

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Fiat 500 Castagna (Premium X) 1/43e

Cette Fiat 500 est très spéciale. Il s’agit tout d’abord d’une version appelée Capri, carrossée par Castagna. Mais cet exemplaire vert, qui fonctionne à l’électricité, est précisément le modèle ayant a appartenu à Mouammar Kadhafi, découverte après la chute du dictateur en août 2011. Datée de 2009, cette 500 unique remplace le logo Fiat par une carte d’Afrique où la Libye apparaît en vert.

42,90

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Mazda CX-5 taxi (Premium X) 1/43e

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Mazda CX-5 taxi (Premium X) 1/43e

Lancé en 2012, le CX-5 est le premier SUV (relativement) compact du constructeur japonais Mazda, historiquement basé à Hiroshima. Malgré sa plus petite taille (4,54 m de long au lieu de 4,68 m), le CX-5 a remplacé le CX-7 commercialisé en 2006. Il est reproduit depuis novembre 2014 par Premium X en bleu et en gris ou, ici, dans une version taxi allemand.

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Volvo 66 Break (Premium X) 1/43e

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Volvo 66 Break (Premium X) 1/43e

Cette petite voiture équipée d’un moteur Renault est née chez le constructeur hollandais DAF en 1972. Il s’agissait alors d’une évolution de la DAF 55. En août 1974, le suédois Volvo rachète DAF. Exactement un an plus tard et assez naturellement, la DAF 66 devient une Volvo 66. Elle profite alors de petites évolutions esthétiques et est ici reproduite dans sa version break à trois portes.

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Lancia Delta Semi-convertible Selene (Premium X) 1/43e

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Lancia Delta semi-convertible (Premium X) 1/43e

Présenté en 1979, la Delta a fait vivre Lancia durant les années 1980, par ses prestations, son caractère et son palmarès sportif. Faute d’un vrai cabriolet, cette compacte a failli disposer d’une version semi-convertible baptisée Selene, dévoilée à Turin en 1983 et préparée par le turinois Baronti. Mais seuls trois exemplaires en seront produits.

42,90

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Volvo 145 Express (Premium X) 1/43e

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Volvo 145 Express (Premium X) 1/43e

En 1970, la série 140 (145 en break, le 5 désignant le nombre de portes) se décline en version Express dont le pavillon est surélevé d’environ 5 centimètres. Il s'en fabriquera 4 000 exemplaires jusqu'en 1974. Cette variante devait succéder à la Duett dont la production s’arrête justement en 1970. Premium X reproduit cette version depuis novembre 2014.

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Subaru Forester 2012 (Premium X) 1/43e

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Subaru Forester 2012 rouge (Premium X) 1/43e

L’origine de ce SUV remonte à 1997 mais cette génération, la quatrième, date de la 2012. Le Forester a alors un peu revu ses proportions pour devenir davantage un break surélevé qu’un tout-terrain. Le fabricant Premium X le reproduit depuis novembre 2014 en bleu ou en rouge. Ce dernier est en finition de base et immatriculé aux Etats-Unis, dans l’Arizona.

32,90

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Mazda CX-5 (Premium X) 1/43e

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Mazda CX-5 bleu (Premium X) 1/43e

Lancé en 2012, le CX-5 est le premier SUV (relativement) compact du constructeur japonais Mazda, historiquement basé à Hiroshima. Malgré sa plus petite taille (4,54 m de long au lieu de 4,68 m), le CX-5 a remplacé le CX-7 commercialisé en 2006. Il est reproduit depuis novembre 2014 par Premium X dans sa version européenne, avec volant à gauche, en gris et en bleu.

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Mazda CX-5 (Premium X) 1/43e

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Mazda CX-5 gris (Premium X) 1/43e

Lancé en 2012, le CX-5 est le premier SUV (relativement) compact du constructeur japonais Mazda, historiquement basé à Hiroshima. Malgré sa plus petite taille (4,54 m de long au lieu de 4,68 m), le CX-5 a remplacé le CX-7 commercialisé en 2006. Il est reproduit depuis novembre 2014 par Premium X dans sa version européenne, avec volant à gauche, en gris et en bleu.

30,90

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Hyundai i30 (Premium X) 1/43e

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Hyundai i30 grise (Premium X) 1/43e

Si la compacte de Hyundai est aussi vendue dans son pays d’origine, la Corée du Sud, elle est surtout destinée à l’Europe. Elle ne réalise d’ailleurs qu’une petite partie des ventes du constructeur en Asie et elle est produite sur le Vieux Continent, en République tchèque. Premium X reproduit ici la 2ème génération d’i30, en 5 portes, présentée fin 2011 et lancée au printemps 2012.

31,90

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Hyundai Veloster (Premium X) 1/43e

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Hyundai Veloster orange (Premium X) 1/43e

Après deux générations de coupés compacts classiques, le label coréen Hyundai a lancé, en 2011, cette originale traction à 4 places dont les flancs sont asymétriques : une porte côté conducteur, deux côté passagers. Y compris dans les pays où le volant est à droite : les portes sont alors interverties. Premium X se lance depuis mai 2014 dans la reproduction au 1/43e de modèles Hyundai.

29,90

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Hyundai Veloster (Premium X) 1/43e

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Hyundai Veloster vert (Premium X) 1/43e

Après deux générations de coupés compacts classiques, le label coréen Hyundai a lancé, en 2011, cette originale traction à 4 places dont les flancs sont asymétriques : une porte côté conducteur, deux côté passagers. Y compris dans les pays où le volant est à droite : les portes sont alors interverties. Premium X se lance depuis mai 2014 dans la reproduction au 1/43e de modèles Hyundai.

31,90

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Mazda RX-8 2003 (Premium X) 1/43e

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Mazda RX-8 orange 2003 (Premium X) 1/43e

Annoncée en 2000 par le concept RX-Evolv et lancée en 2003, la RX-8 descend d’une longue lignée de modèles à moteurs à pistons rotatifs. Principe initié dans les années 1960 par Mazda, Mercedes, NSU et Citroën. Mazda a persévéré plus longtemps mais cette technique s’est éteinte en 2012 avec le retrait de ce coupé, en outre insolite par ses mini-portes arrière à ouverture antagoniste (fixes ici).

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Suzuki Escudo (Premium X) 1/43e

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Suzuki Escudo (Premium X) 1/43e

Connu en Europe sous l’appellation Vitara, ce petit 4x4 dont l’origine remonte à 1988 a toujours été diffusé dans son pays d’origine, le Japon, sous le nom Escudo. C’est cette version, avec volant à droite et immatriculée dans la ville d’Osaka, que reproduit ici Premium X. Il s’agit de la version fermée mais l’Escudo était, comme le Vitara, aussi disponible en exécution semi-découvrable.

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Ford Del Rey (Premium X) 1/43e

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Ford Del Rey Ouro (Premium X) 1/43e

Cette élégante Ford qui ressemble à une petite Granada est brésilienne. Présentée en juin 1981 et produite jusqu'en 1991, elle est d'abord sortie sous la forme d'une berline 2 ou 4 portes puis a été déclinée en break 3 portes en 1983. Longue de 4,50 m, la Del Rey dérivait de la Corcel II, Ford alors très populaire au Brésil. Elle est ici dans sa finition haut de gamme Ouro.

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Stutz Blackhawk Cabrio Hard-top (Premium X) 1/43e

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Stutz Blackhawk Cabrio Hard-top (Premium X)

Si vous ne connaissez pas Stutz, c'est l'occasion de lier connaissance. Ce label américain de luxe a eu une première vie entre 1911 et 1935. Puis est revenu en 1970 sous la direction d'un banquier. La Blackhawk, dessinée par Virgil Exner, ancien de chez Chrysler, produite en berline, limousine, coupé ou cabriolet, a fait date et séduit de nombreuses stars hollywoodiennes de l'époque.

31,90

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Stutz Blackhawk Cabriolet (Premium X) 1/43e

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Stutz Blackhawk Cabrio noir (Premium X) 1/43e

Si vous ne connaissez pas Stutz, c'est l'occasion de lier connaissance. Ce label américain de luxe a eu une première vie entre 1911 et 1935. Puis est revenu en 1970 sous la direction d'un banquier. La Blackhawk, dessinée par Virgil Exner, ancien de chez Chrysler, produite en berline, limousine, coupé ou cabriolet, a fait date et séduit de nombreuses stars hollywoodiennes de l'époque.

31,90

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Stutz Blackhawk Coupé (Premium X) 1/43e

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Stutz Blackhawk Coupé noir (Premium X) 1/43e

Si vous ne connaissez pas Stutz, c'est l'occasion de lier connaissance. Ce label américain de luxe a eu une première vie entre 1911 et 1935. Puis est revenu en 1970 sous la direction d'un banquier. La Blackhawk, dessinée par Virgil Exner, ancien de chez Chrysler, produite en berline, limousine, coupé ou cabriolet, a fait date et séduit de nombreuses stars hollywoodiennes de l'époque.

31,90

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Chevrolet Opala Coupé SS (Premium X)

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Chevrolet Opala Coupé SS (Premium X) 1/43e

Cette Chevrolet est Brésilienne. Et même un peu Allemande puisque, lancée en 1968 sur le plus gros marché d'Amérique du Sud, l'Opala est une Opel Rekord troisième génération reconditionnée, restylée et équipée de moteurs Chevrolet. Cette version sportive arrive à l'automne 1970 en berline et en août 1971 en coupé et reçoit alors un 6 cylindres 4,1 litres de 140 ch.

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Mercedes 180D Bakkie (Premium X)

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Mercedes 180D Bakkie blanc (Premium X) 1/43e

Cette Mercedes W120 transformée et à volant à droite a été produite entre 1956 et 1958 pour l'Afrique du Sud, où les pick-up prennent l'appellation bakkie. Certaines ont été réalisées en Allemagne par le carrossier Binz. D'autres, comme ici, l'ont été localement, permettant à Mercedes d'élargir sa diffusion, les utilitaires étant alors moins soumis aux quotas que les voitures particulières.

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Lancia Delta Cabriolet (Premium X)

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Lancia Delta Cabriolet 1992 jaune (Premium X) 1/43e

Il existerait deux exemplaires de cette Delta cabriolet réalisée en 1992 et reproduite ici en résine au 1/43e. L'une grise, dont il existe des documents qui attestent de son existence, l'autre jaune. Cette série très limitée aurait été élaborée chez Zagato pour la famille Agnelli et repose sur une base de Delta Integrale dans une version qui ferait, selon les sources, 200 ou 250 ch.

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Lancia Stratos Prototype par Premium X

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Lancia Stratos HF proto rouge (PremiumX) 1/43e

C'est sous cette couleur rouge légèrement fluorescente qu'apparaît pour la première fois la Stratos, dessinée par Marcello Gandini, au salon de Turin fin 1971. La version de série qui sortira en 1973 s'en distinguera esthétiquement par sa lunette arrière recouverte d'une pièce de plastique noir ajourée et par une grille sur le capot avant aux ouïes différentes.

48,90

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