Véritable classique du 4x4 au même titre que le Land Rover anglais ou la Jeep américaine, le Land Cruiser Série 40 sort en 1960 au Japon. Si sa fabrication cesse officiellement en 1984, il sera en fait produit au Brésil sous le nom Bandeirante jusqu’en 2001. Il s’agit ici d’un HJ, donc doté du moteur H, un 6 cylindres diesel de 3,6 litres qui sort en 1972. Ce pick-up crew cab est daté de 1979.

Véritable classique du 4x4 au même titre que le Land Rover anglais ou la Jeep américaine, le Land Cruiser Série 40 sort en 1960 au Japon. Si sa fabrication cesse officiellement en 1984, il sera en fait produit au Brésil sous le nom Bandeirante jusqu’en 2001. Il s’agit ici d’un HJ, donc doté du moteur H, un 6 cylindres diesel de 3,6 litres qui sort en 1972. Ce pick-up crew cab est daté de 1979.

Le RAV4 est né en 1994 avec un gabarit de poche : 3,74 m dans sa version de lancement à 3 portes. Plus court qu’une Mini “by BMW” ! Son gabarit a  progressivement augmenté, comme sa popularité. Débarrassé de sa version courte à trois portes depuis sa troisième génération, il est ici dans sa cinquième génération, longue de 4,60 m, présentée à New York en 2018.

À l’origine exécution 6 cylindres du coupé Celica, la Supra est ensuite devenue, à partir de 1986, une sportive à part entière. Celle-ci est renouvelée en 1993 et reçoit alors cette carrosserie plus imposante, plus personnelle, tandis que la partie moteur est désormais exclusivement assurée par un 3 litres. Limitée à 280 ch au Japon, la puissance atteindra jusqu’à 330 ch à l’exportation.

À l’origine exécution 6 cylindres du coupé Celica, la Supra est ensuite devenue, à partir de 1986, une sportive à part entière. Celle-ci est renouvelée en 1993 et reçoit alors cette carrosserie plus imposante, plus personnelle, tandis que la partie moteur est désormais exclusivement assurée par un 3 litres. Limitée à 280 ch au Japon, la puissance atteindra jusqu’à 330 ch à l’exportation.

La quatrième génération de Yaris a eu droit à un dérivé crossover, ce qui n’avait pas été le cas de cette lignée jusque-là. Fabriquée en France et au Japon, cette Yaris Cross été dévoilée en 2020 et a débuté une carrière à succès à partir de 2021. Par rapport à la majorité de ses rivales, la petite Toyota se distingue par la possibilité de bénéficier d’une transmission intégrale.