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Toyota Supra MKIV Targa 1993 (Solido) 1/18e

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Toyota Supra MKIV Targa 1993 (Solido) 1/18e

À l’origine exécution 6 cylindres du coupé Celica, la Supra est ensuite devenue, à partir de 1986, une sportive à part entière. Celle-ci est renouvelée en 1993 et reçoit alors cette carrosserie plus imposante, plus personnelle, tandis que la partie moteur est désormais exclusivement assurée par un 3 litres. Limitée à 280 ch au Japon, la puissance atteindra jusqu’à 330 ch à l’exportation.

43,90

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Toyota Supra MKIV 1993 (Solido) 1/18e

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Toyota Supra MKIV 1993 (Solido) 1/18e

À l’origine exécution 6 cylindres du coupé Celica, la Supra est ensuite devenue, à partir de 1986, une sportive à part entière. Celle-ci est renouvelée en 1993 et reçoit alors cette carrosserie plus imposante, plus personnelle, tandis que la partie moteur est désormais exclusivement assurée par un 3 litres. Limitée à 280 ch au Japon, la puissance atteindra jusqu’à 330 ch à l’exportation.

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Toyota GR Supra Heritage Edition (GT Spirit) 1/18e

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Toyota GR Supra Heritage Ed. (GT Spirit)

À l’origine simple dérivé de la Celica, la Supra est ensuite devenue une sportive à part entière jusqu’en en 2002. La Supra a fait son retour en 2019 accompagnée de l’appellation Gazoo Racing (GR). Toyota a collaboré avec BMW pour relancer ce modèle mythique, cette fois basé sur un Z4. La GR Supra est ici dans sa version Heritage Edition de 500 ch présentée au Sema360 fin 2020.

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Toyota Esquire 2019 (Hi-Story) 1/43e

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Toyota Esquire 2019 noir (Hi-Story) 1/43e

En 1996, le Noah est d’abord une finition du TownAce. Il devient un modèle à part entière à partir de novembre 2001. Il est alors secondé par le Voxy, qui ne s’en différencie que par la présentation, essentiellement la calandre. Ces monospaces sont ensuite renouvelés en 2007 puis en 2014 et sont alors déclinés en une troisième version, l’Esquire. Il s’agit ici d’un modèle daté de 2019.

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Toyota Corolla GT 1984 (Minichamps) 1/43e

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Toyota Corolla GT 1984 rouge (Minichamps) 1/43e

En mai 1983, alors que la berline Corolla, dont l’origine remonte à 1966, passe aux roues avant motrices, les versions sportives profitent elles aussi d’un rajeunissement mais conservent une base de propulsion. Ces variantes 2 portes, appelées Levin au Japon et GT à l’exportation, feront la joie des “drifters” et seront produites jusqu’en 1987. Cette reproduction Minichamps est en résine.

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Toyota Corolla GT 1984 (Minichamps) 1/43e

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Toyota Corolla GT 1984 gris (Minichamps) 1/43e

En mai 1983, alors que la berline Corolla, dont l’origine remonte à 1966, passe aux roues avant motrices, les versions sportives profitent elles aussi d’un rajeunissement mais conservent une base de propulsion. Ces variantes 2 portes, appelées Levin au Japon et GT à l’exportation, feront la joie des “drifters” et seront produites jusqu’en 1987. Cette reproduction Minichamps est en résine.

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Toyota Crown Royal Saloon 2008 Hinomaru (Post Hobby) 1/43e

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Toyota Crown Royal 2008 Hinomaru (Post Hobby) 1/43e

Cette 13ème génération de Crown a été diffusée au Japon de 2008 à fin 2012. Sous le court capot de cette grande routière peuvent loger différents V6 essence (dont l’un est accouplé à un moteur électrique sur une version hybride) et même un V8 sur la Crown Majesta. Il s’agit ici d’une Crown Royal Saloon dans une version de la société de transport de personnes privée japonaise Hinomaru.

38,90

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Toyota Crown Royal Saloon 2008 Nihon Kotsu (Post Hobby) 1/43e

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Toyota Crown Royal 2008 Nihon Kotsu (Post Hobby) 1/43e

Cette 13ème génération de Crown a été diffusée au Japon de 2008 à fin 2012. Sous le court capot de cette grande routière peuvent loger différents V6 essence (dont l’un est accouplé à un moteur électrique sur une version hybride) et même un V8 sur la Crown Majesta. Il s’agit ici d’une Crown Royal Saloon dans une version de la société de transport de personnes privée japonaise Nihon Kotsu.

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Toyota Crown Hybride 2008 Nihon Kotsu (Post Hobby) 1/43e

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Toyota Crown Hybrid 2008 "Nihon Kotsu" (Post Hobby) 1/43e

Cette treizième génération de Crown est sortie au Japon en 2008 (et a été remplacée fin 2012). Sous le court capot de cette grande routière peuvent loger différents V6 essence et même un V8 sur la Crown Majesta. Il s’agit ici de la version hybride combinant V6 et moteur électrique, représentée dans une version de la société de transport de personnes privée japonaise Nihon Kotsu.

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Toyota Vellfire 2016 (Hi-Story) 1/43e

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Toyota Vellfire 2016 noir (Hi-Story) 1/43e

Avec son presque jumeaux l’Alphard (dont la calandre diffère), le Vellfire est une star sur le marché japonais qui, à l’inverse du reste du monde reste friand de gros monospaces. Le premier Vellfire est sorti en 2008 au moment du renouvellement du premier Alphard. Celui reproduit ici en résine est le Vellfire de deuxième génération, lancé pour l’année 2016.

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Toyota Crown 1962 (First:43) 1/43e

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Toyota Crown 1962 (Import Japon First:43)

Chez Toyota, la Crown est une institution. La première du nom est sortie en 1955 et aujourd’hui, la 15ème génération reste la grande routière la plus populaire au Japon. Il s’agit ici de la 2ème version, vendue de 1962 à 1967 et qui marque une nette évolution esthétique par rapport à la première en étant à la fois nettement plus longue (4,64 m au lieu de 4,30 m), plus large et plus basse.

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Toyota Land Cruiser FJ45LV 1963 (GIM) 1/43e

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Toyota Land Cruiser FJ45LV vert (GIM) 1/43e

Véritable classique du 4x4 au même titre que le Land Rover anglais ou la Jeep américaine, le Land Cruiser Série 40 sort en 1960 au Japon. Il sera produit sous le nom Bandeirante au Brésil jusqu’en 2001. Il s’agit ici du FJ45 à empattement long, la variante la plus éphémère de cette génération de Land Cruiser, lancée en 1963 et remplacée dès 1967 par le FJ55 à carrosserie spécifique.

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Toyota GR Supra (Mark43) 1/43e

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Toyota GR Supra gris mat (Mark43) 1/43e

À l’origine simple dérivé du coupé Celica, la Supra est ensuite devenue une sportive à part entière. Toyota avait abandonné ce nom en 2002. La Supra n’a fait son retour qu’en 2019 accompagnée de l’appellation Gazoo Racing (GR). Toyota a collaboré avec BMW pour relancer ce modèle mythique, cette fois basé sur un Z4 dont il emprunte des 4 et 6 cylindres suralimentés, et produit en Autriche.

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Toyota Supra 1995 (Hi-Story) 1/43e

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Toyota Supra 1995 blanc (Hi-Story) 1/43e

À l’origine exécution 6 cylindres du coupé Celica, la Supra est ensuite devenue, à partir de 1986, une sportive à part entière. Celle-ci est renouvelée en 1993 et reçoit alors cette carrosserie plus imposante, plus personnelle, tandis que la partie moteur est désormais exclusivement assurée par un 3 litres. Limitée à 280 ch au Japon, la puissance atteindra jusqu’à 330 ch à l’exportation.

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Toyota Land Cruiser 80 (First:43) 1/43e

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Toyota Land Cruiser 80 (First:43) 1/43e

Les origines de ce 4x4 remontent à 1951 mais la notion d’une version “Station Wagon” plus routière et familiale naît avec le J50 de 1967. Il s’agit ici du “80”, uniquement à 5 portes, qui sort en 1990 et qui côtoie le traditionnel “70”. Ce LC80 est reproduit en finition VX Limited des premières années, avant que le mot Toyota inscrit sur la calandre se soit remplacé par un logo en 1995.

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Toyota Soarer Z20 3.0 GT Aero Cabine (Mark43) 1/43e

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Toyota Soarer Z20 3.0 Aero Cabine (Mark43) 1/43e

Cet élégant coupé qui deviendra progressivement la Lexus SC est ici reproduit sous sa deuxième génération apparue en 1986. Il s'agit en outre d'une phase II, profitant de quelques modifications esthétiques apportées en 1988 et, surtout, du toit vitré amovible condamnant les places arrière (ici en configuration ouverte) qui apparaît en 1989 le temps d’une série limitée de 500 exemplaires.

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Toyota Soarer Z10 2800 GT (Mark43) 1/43e

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Toyota Soarer Z10 2800 GT (Mark43) 1/43e

Avant qu'il ne devienne le SC de Lexus (qui terminera en cabriolet), ce coupé Toyota est né Soarer au Japon en 1981. Le Soarer est une propulsion basée sur la Mark II, doté de 6 cylindres en ligne, de 2 litres à 2,8 litres, allant jusqu’à 3 litres à partir de 1985, dernière année de vente de cette première génération de Soarer. La version 2800 GT Limited reproduite ici apparaît en 1982.

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Toyota Corolla FX-GT 1987 (Hi-Story) 1/43e

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Toyota Corolla FX GT 1987 bleu (Hi-Story) 1/43e

La Corolla est un best-seller chez Toyota depuis 1966 ! Les (nombreuses) générations se succèdent sans forcément se ressembler. Née propulsion, elle devient une traction lors de sa cinquième génération en 1983. Il s’agit ici de la sixième série, lancée en 1987, reproduite dans sa version Hatchback “FX”, finition GT à 1,5 litre 16 soupapes de 85 ch, seul moteur alors proposé au Japon.

72,90

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Toyota Crown 2016 (Car-Nel) 1/43e

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Toyota Crown 2016 (Car-Nel) 1/43e

L'histoire de la Crown débute en 1955 et semble sans fin puisque cette grande routière continue d'être renouvelée tous les cinq ou six ans au Japon, et toujours avec le même succès. La Crown reproduite ici par est une… quatorzième génération, vendue entre 2012 et 2018, dans sa version Royal Saloon à motorisation hybride, profitant du restylage intervenu à l’été 2015.

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Toyota Supra 1995 (Hi-Story) 1/43e

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Toyota Supra 1995 grise (Hi-Story) 1/43e

À l’origine exécution 6 cylindres du coupé Celica, la Supra est ensuite devenue, à partir de 1986, une sportive à part entière. Celle-ci est renouvelée en 1993 et reçoit alors cette carrosserie plus imposante, plus personnelle, tandis que la partie moteur est désormais exclusivement assurée par un 3 litres. Limitée à 280 ch au Japon, la puissance atteindra jusqu’à 330 ch à l’exportation.

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Toyota GR Supra (Kyosho) 1/43e

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Toyota GR Supra gris mat (Kyosho) 1/43e

À l’origine simple dérivé du coupé Celica, la Supra est ensuite devenue une sportive à part entière. Toyota avait abandonné ce nom en 2002. La Supra n’a fait son retour qu’en 2019 accompagnée de l’appellation Gazoo Racing (GR). Toyota a collaboré avec BMW pour relancer ce modèle mythique, cette fois basé sur un Z4 dont il emprunte des 4 et 6 cylindres suralimentés, et produit en Autriche.

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Toyota GR Supra (Kyosho) 1/43e

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Toyota GR Supra rouge (Kyosho) 1/43e

À l’origine simple dérivé du coupé Celica, la Supra est ensuite devenue une sportive à part entière. Toyota avait abandonné ce nom en 2002. La Supra n’a fait son retour qu’en 2019 accompagnée de l’appellation Gazoo Racing (GR). Toyota a collaboré avec BMW pour relancer ce modèle mythique, cette fois basé sur un Z4 dont il emprunte des 4 et 6 cylindres suralimentés, et produit en Autriche.

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Toyota GR Supra (Kyosho) 1/43e

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Toyota GR Supra blanche (Kyosho) 1/43e

À l’origine simple dérivé du coupé Celica, la Supra est ensuite devenue une sportive à part entière. Toyota avait abandonné ce nom en 2002. La Supra n’a fait son retour qu’en 2019 accompagnée de l’appellation Gazoo Racing (GR). Toyota a collaboré avec BMW pour relancer ce modèle mythique, cette fois basé sur un Z4 dont il emprunte des 4 et 6 cylindres suralimentés, et produit en Autriche.

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Toyota Century GZG50 2010 (CarNel) 1/43e

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Toyota Century GZG50 2010 (Car-Nel) 1/43e

La Century, c’est un peu la Mercedes Classe S de Toyota. Née en 1967, cette limousine réservée au marché japonais a connu de nombreuses et infimes évolutions jusqu'à son premier renouvellement en 1997 pour une autre Century (type GZG50)… tout aussi désuète, reproduite ici dans une version de 2010. Elle est la seule Toyota à moteur V12, la Century suivante, en 2018, étant passée V8 hybride.

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Toyota Esquire 2019 (Hi-Story) 1/43e

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Toyota Esquire 2019 blanc (Hi-Story) 1/43e

En 1996, le Noah est d’abord une finition du TownAce. Il devient un modèle à part entière à partir de novembre 2001. Il est alors secondé par le Voxy, qui ne s’en différencie que par la présentation, essentiellement la calandre. Ces monospaces sont ensuite renouvelés en 2007 puis en 2014 et sont alors déclinés en une troisième version, l’Esquire. Il s’agit ici d’un modèle daté de 2019.

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Toyota Voxy 2019 (Hi-Story) 1/43e

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Toyota Voxy 2019 (Hi-Story) 1/43e

En 1996, le Noah est d’abord une finition du TownAce. Il devient un modèle à part entière à partir de novembre 2001. Il est alors secondé par le Voxy, qui ne s’en différencie que par la présentation, essentiellement la calandre. Ces monospaces sont ensuite renouvelés en 2007 puis en 2014 et sont alors déclinés en une troisième version, l’Esquire. Il s’agit ici d’un modèle daté de 2019.

69,90

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Toyota Noah 2019 (Hi-Story) 1/43e

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Toyota Noah 2019 (Hi-Story) 1/43e

En 1996, le Noah est d’abord une finition du TownAce. Il devient un modèle à part entière à partir de novembre 2001. Il est alors secondé par le Voxy, qui ne s’en différencie que par la présentation, essentiellement la calandre. Ces monospaces sont ensuite renouvelés en 2007 puis en 2014 et sont alors déclinés en une troisième version, l’Esquire. Il s’agit ici d’un modèle daté de 2019.

69,90

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Toyota Century 2018 (Kyosho) 1/43e

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Toyota Century 2018 grise (Kyosho) 1/43e

Après avoir été, de 1997 à 2017, le seul modèle de la production japonaise à disposer d’un V12, la Century est passée au V8 hybride lors de son complet renouvellement en octobre 2017. Cette rivale des Mercedes Classe S, longue de 5,33 m et diffusée à quelques centaines d’exemplaires par an sur le seul marché japonais reste l’une des plus intéressantes curiosités de la gamme Toyota.

59,90

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Toyota Sera (First:43) 1/43e

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Toyota Sera rouge (First:43) 1/43e

Ce coupé, presque inconnu en dehors du Japon, est sorti en février 1990 et a terminé sa carrière fin 1995. Près de 10 000 exemplaires sont fabriqués la première année. Les ventes déclineront vite et en tout la production dépassera à peine 15 000. La caractéristique majeure de la Sera, basée sur la Starlet, est de disposer de portes en élytre (fixes sur cette reproduction de First:43).

36,90

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Toyota Sera (First:43) 1/43e

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Toyota Sera jaune (First:43) 1/43e

Ce coupé, presque inconnu en dehors du Japon, est sorti en février 1990 et a terminé sa carrière fin 1995. Près de 10 000 exemplaires sont fabriqués la première année. Les ventes déclineront vite et en tout la production dépassera à peine 15 000. La caractéristique majeure de la Sera, basée sur la Starlet, est de disposer de portes en élytre (fixes sur cette reproduction de First:43).

36,90

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Toyota Hilux MK5 (First:43) 1/43e

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Toyota Hilux MK5 noir (First:43) 1/43e

Ce célèbre pick-up, populaire dans de nombreux pays d’Asie et d’Afrique, est apparu en 1968 dans la gamme Toyota. Celui qui est reproduit ici dans une version quatre portes et daté de 1997 est un Hilux de cinquième génération, qui débute sa carrière en 1988. Proche du 4Runner de l’époque (appelé Hilux Surf au Japon), ce Hilux sera un temps aussi diffusé par Volkswagen sous le nom Taro.

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Toyota GR Supra (Mark 43) 1/43e

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Toyota GR Supra rouge (Mark43) 1/43e

À l’origine simple dérivé du coupé Celica, la Supra est ensuite devenue une sportive à part entière. Toyota avait abandonné ce nom en 2002. La Supra n’a fait son retour qu’en 2019 accompagnée de l’appellation Gazoo Racing (GR). Toyota a collaboré avec BMW pour relancer ce modèle mythique, cette fois basé sur un Z4 dont il emprunte des 4 et 6 cylindres suralimentés, et produit en Autriche.

79,90

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Toyota GR Supra (Mark 43) 1/43e

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Toyota GR Supra blanc (Mark43) 1/43e

À l’origine simple dérivé du coupé Celica, la Supra est ensuite devenue une sportive à part entière. Toyota avait abandonné ce nom en 2002. La Supra n’a fait son retour qu’en 2019 accompagnée de l’appellation Gazoo Racing (GR). Toyota a collaboré avec BMW pour relancer ce modèle mythique, cette fois basé sur un Z4 dont il emprunte des 4 et 6 cylindres suralimentés, et produit en Autriche.

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Toyota Celica MKVI (Maxichamps) 1/43e

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Toyota Celica MKVI rouge (Maxichamps)

Parfois considérée comme la Mustang japonaise, la Celica a connu une longue et belle carrière avant de s’éteindre, dans l’indifférence générale, en 2005 après sept générations réparties sur 35 ans. Celle reproduite ici est une Celica de sixième génération, présentée fin 1993 et fabriquée jusqu’en 1999, dans sa variante liftback, la seule distribuée en Europe.

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Toyota Celica MKVI (Maxichamps) 1/43e

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Toyota Celica MKVI noir (Maxichamps) 1/43e

Parfois considérée comme la Mustang japonaise, la Celica a connu une longue et belle carrière avant de s’éteindre, dans l’indifférence générale, en 2005 après sept générations réparties sur 35 ans. Celle reproduite ici est une Celica de sixième génération, présentée fin 1993 et fabriquée jusqu’en 1999, dans sa variante liftback, la seule distribuée en Europe.

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Toyota Rav4 2000 (Maxichamps) 1/43e

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Toyota Rav4 2000 bleu (Maxichamps) 1/43e

Devenu progressivement un best-seller mondial, le Rav4 est né en 1994 avec un gabarit de poche : 3,74 m dans sa version de lancement à trois portes. Plus court qu’une Mini “by BMW” ! Il s’agit ici de la deuxième génération, lancée en 2000, et qui sera la dernière à être proposée en version courte à 3 portes, tous les Rav4 suivant n’étant proposés qu’en carrosserie 5 portes.

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Toyota Mark X 2009 (First:43) 1/43e

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Toyota Mark X noire (First:43) 1/43e

Propulsion au style dynamique, la Mark X (vendue en Chine sous le nom Reiz jusqu’en 2017) est sortie au Japon en 2004 dans sa première version. Après avoir profité d’un premier restylage, elle a ensuite été entièrement recarrossée en 2009. C’est cette deuxième génération qui est reproduite ici, avant son petit restylage de 2012 qui, lui, avait été reproduit par Kyosho et Hi-Story.

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Toyota Mark X 2009 (First:43) 1/43e

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Toyota Mark X rouge (First:43) 1/43e

Propulsion au style dynamique, la Mark X (vendue en Chine sous le nom Reiz jusqu’en 2017) est sortie au Japon en 2004 dans sa première version. Après avoir profité d’un premier restylage, elle a ensuite été entièrement recarrossée en 2009. C’est cette deuxième génération qui est reproduite ici, avant son petit restylage de 2012 qui, lui, avait été reproduit par Kyosho et Hi-Story.

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Toyota Land Cruiser J200 2015 (Hi-Story) 1/43e

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Toyota Land Cruiser 2015 beige (Hi-Story) 1/43e

Au départ franchisseur pur et dur, le Land Cruiser a, au fil des générations, scindé sa gamme en deux, avec une exécution Station Wagon reproduite ici qui s’est sérieusement embourgeoisée… tout en conservant une conception de vrai 4x4. Il s’agit ici de la génération J200 apparue en 2007, dans sa version japonaise avec volant à droite et profitant de son deuxième restylage apparu en 2015.

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Toyota JPN taxi (Hi-Story) 1/43e

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Toyota JPN blanc (Hi-Story) 1/43e

Les taxis au Japon ont, durant les années 1990 à 2010, été majoritairement d’anciennes Toyota Crown au style classique, pour ne pas dire désuet, et fonctionnant au GPL. Depuis fin 2017, Toyota propose le JPN, un modèle à motorisation hybride gaz-électrique, spécialement étudié en tant que taxi et dont l’apparence évoque un peu le célèbre “cab” londonien.

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Toyota JPN taxi (Hi-Story) 1/43e

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Toyota JPN noir (Hi-Story) 1/43e

Les taxis au Japon ont, durant les années 1990 à 2010, été majoritairement d’anciennes Toyota Crown au style classique, pour ne pas dire désuet, et fonctionnant au GPL. Depuis fin 2017, Toyota propose le JPN, un modèle à motorisation hybride gaz-électrique, spécialement étudié en tant que taxi et dont l’apparence évoque un peu le célèbre “cab” londonien.

92,90

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Toyota Century 2018 (Hi-Story) 1/43e

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Toyota Century 2018 (Hi-Story) 1/43e

Après avoir été, de 1997 à 2017, le seul modèle de la production japonaise à disposer d’un V12, la Century est passée au V8 hybride lors de son complet renouvellement en octobre 2017. Cette rivale des Mercedes Classe S, longue de 5,33 m et diffusée à quelques centaines d’exemplaires par an sur le seul marché japonais reste l’une des plus intéressantes curiosités de la gamme Toyota.

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Toyota Allion (Kyosho) 1/43e

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Toyota Allion bleue (Kyosho) 1/43e

Au Japon, l’Allion constitue un duo de berlines, avec la Premio (dont la calandre diffère), qui se situe dans la gamme juste au-dessus de la Corolla. Longues de 4,56 m et seulement livrables en 4 portes, il s’agit des descendantes de la Corona. Celle-ci est une Allion de 2ème génération, née à l’été 2007, profitant du restylage intervenu en 2012.

36,90

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Toyota Allion (Kyosho) 1/43e

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Toyota Allion noire (Kyosho) 1/43e

Au Japon, l’Allion constitue un duo de berlines, avec la Premio (dont la calandre diffère), qui se situe dans la gamme juste au-dessus de la Corolla. Longues de 4,56 m et seulement livrables en 4 portes, il s’agit des descendantes de la Corona. Celle reproduite ici par Kyosho est l’Allion de deuxième génération, lancée à l’été 2007.

36,90

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Toyota Mark X (Kyosho) 1/43e

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Toyota Mark X grise (Kyosho) 1/43e

Propulsion élégante au style dynamique, la Mark X est sortie au Japon en 2004. Après avoir profité d’un premier restylage, elle a ensuite été “recarrossée” en 2009. C’est cette deuxième génération, avec le petit restylage apporté en 2012 redessinant une nouvelle fois les optiques, que reproduit ici Kyosho, comme l’avait déjà fait Hi-Story.

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Toyota Crown Athlete Hybrid S 2012 (Kyosho) 1/43e

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Toyota Crown 2012 (Kyosho) 1/43e

L'histoire de la Crown débute en 1955 et semble sans fin puisque cette grande routière continue d'être renouvelée tous les cinq ou six ans au Japon, et toujours avec le même succès. La Crown reproduite ici par Kyosho est une… quatorzième génération, vendue entre 2012 et 2018, dans sa version Athlete à motorisation hybride.

36,90

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Toyota Alphard 2008 (Kyosho) 1/43e

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Toyota Alphard gris (Kyosho) 1/43e

Ce gros monospace, dont la première génération remonte à 2002, est très populaire au Japon où il réalise l’essentiel de ses ventes avec son jumeau le Vellfire. Kyosho le reproduit ici dans sa deuxième génération, diffusée de 2008 à 2015, et dans sa version dotée d’un V6 essence de 3,5 litres. Cet Alphard a ensuite été renouvelé en 2015.

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Toyota 86 2017 (Kyosho) 1/43e

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Toyota 86 2017 rouge (Kyosho) 1/43e

Elle s'appelle GT 86 en Europe et 86 "tout court" aux USA (après être sortie sous le label Scion) ainsi qu’au Japon. C'est cette dernière, avec volant à droite donc, que reproduit Kyosho, dans sa version restylée de 2017. Cette sportive présentée à Tokyo fin 2011 a été conçue avec Subaru qui en fait sa BRZ. C'est Subaru qui fabrique cette propulsion élaborée sur une plate-forme spécifique.

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Toyota 86 Performance Line TRD (J-Collection) 1/43e

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Toyota 86 Performance Line TRD (J-Collection) 1/43e

Appelé GT 86 en Europe, ce coupé réalisé avec Subaru qui en fait sa BRZ s'appelle 86 "tout court" au Japon. Cette propulsion a reçu courant 2012 une série d'accessoires proposés en option sous le label TRD (Toyota Racing Development) Performance Line. Ceux-ci sont pour la première fois disponibles en Europe, mais J-Collection reproduit ici, comme Ebbro, une 86 japonaise.

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Toyota Land Cruiser FJ56 pompiers 1976 (Autocult) 1/43e

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Toyota Land Cruiser FJ56 pompiers (Autocult) 1/43e

Né en 1967 et produit jusqu’en 1980, le Série 55 est le premier Land Cruiser “Station Wagon”. Il reprend la base du Land Cruiser “de base” mais avec une esthétique plus civilisée. Il se décline au Japon à partir de 1975 en FJ56 avec un 6 cylindres porté de 3,9 litres à 4,2 litres. C’est ce FJ56 qui sert ici de base à un véhicule de pompiers japonais, qui a aussi été utilisé au Sri Lanka.

94,90

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Toyota iQ Tein (J-Collection) 1/43e

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Toyota iQ Tein (J-Collection) 1/43e

Lancée en novembre 2008 au Japon, l'iQ devait révolutionner le monde des citadines avec ses presque quatre places dans à peine trois mètres de long. Ce fut hélas l'échec. Elle n'en demeure pas moins digne d'intérêt. Elle est ici datée de 2010 et reproduite aux couleurs de Tein, importante société de tuning japonaise créée en 1985. Cette J-Collection est sortie en août 2015.

31,90

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Toyota iQ Police (J-Collection) 1/43e

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Toyota iQ Police (J-Collection) 1/43e

Lancée en novembre 2008 au Japon, l'iQ devait révolutionner le monde des citadines avec ses presque quatre places dans à peine 3 mètres de long. Ce fut hélas l'échec. Elle n'en demeure pas moins digne d'intérêt. Elle est ici datée de 2012 et reproduite dans une version utilisée par la Police de Mons-Quévy, deux communes de Belgique. Cette J-Collection est sortie en août 2015.

31,90

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Toyota iQ Pompiers Essex Grande-Bretagne (J-Collection) 1/43e

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Toyota iQ pompiers UK (J-Collection) 1/43e

Lancée en novembre 2008 au Japon, l'iQ devait révolutionner le monde des citadines avec ses presque quatre places dans à peine trois mètres de long. Ce fut hélas l'échec, sur tous les marchés. Elle n'en demeure pas moins digne d'intérêt. Elle est ici reproduite dans une version pompiers datée de 2009 utilisée dans l’Essex en Grande-Bretagne.

31,90

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Toyota Land Cruiser J200 2010 (J-Collection) 1/43e

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Toyota Land Cruiser J200 or (J-Collection) 1/43e

Au départ franchisseur pur et dur, le Land Cruiser a, au fil de ses générations, scindé sa gamme en deux, avec une exécution Station Wagon reproduite ici qui s’est sérieusement embourgeoisée… tout en conservant une conception de vrai 4x4. Il s’agit ici de la génération J200, datée de 2010, apparue en 2007, dans sa version japonaise avec volant à droite et rétroviseur additionnel sur le capot.

32,90

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Toyota Corolla 1979 (Premium X) 1/43e

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Toyota Corolla 1979 beige (Premium X) 1/43e

Modèle emblématique de l’histoire de la conquête du monde par Toyota, la Corolla débute sa longue vie en 1966. Celle reproduite ici par Premium X arrive en 1979. Si elle remplace ses ressorts à lames par des ressorts hélicoïdaux elle reste, pour la dernière fois, fidèle aux roues arrière motrices. Dans la large gamme de carrosseries, la plus populaire est cette classique version 4 portes.

31,90

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Scion FR-S (AutoArt) 1/43e

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Scion FR-S gris argent (AutoArt) 1/18e

Ce sympathique coupé est diffusé en Europe et au Japon sous les marques Subaru (BRZ) et Toyota (GT 86). La Subaru BRZ est aussi distribuée aux Etats-Unis mais Toyota a choisi d’y proposer ce modèle sous son label Scion. Une marque créée en 2004, qui cible une clientèle jeune avec des modèles compacts. Sur cette reproduction AutoArt au 1/18e, les portes, le capot et le coffre s’ouvrent.

84,90

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Toyota iQ (Ebbro) 1/43e

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Toyota iQ Japon (Ebbro) 1/43e

Lancée en novembre 2008 au Japon, l'iQ devait révolutionner le monde des citadines avec ses presque 4 places dans à peine 3 mètres de long. Ce fut l'échec. Elle n'en demeure pas moins digne d'intérêt. Elle est ici reproduite dans sa version japonaise. Au Japon, le logo de la marque à l’avant est remplacé par le logo Netz, l’un des quatre réseaux de distribution de Toyota dans le pays.

55,90

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Toyota GT 86 (J-Collection) 1/43e

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Toyota GT 86 (J-Collection) 1/43e

Elle s'appelle GT 86 en Europe, Scion FR-S aux États-Unis et 86 "tout court" au Japon. C’est donc une version européenne, avec volant à gauche, que reproduit ici J-Collection, alors qu’Ebbro propose l’exécution japonaise. Cette sportive propulsion lancée en 2012 et présentée à Tokyo en décembre 2011, est conçue avec Subaru qui en fait sa BRZ et qui assure la production des deux modèles.

26,90

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Toyota 86 RC (J-Collection) 1/43e

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Toyota 86 RC (J-Collection) 1/43e

Au Japon, la Toyota 86 (GT 86 en Europe) est un joli succès, avec 22 500 ventes en 2012 et encore 12 400 en 2013. Pour ratisser large, ce coupé réalisé avec Subaru (qui en fait son BRZ) se décline dans une version simplifiée “RC” : jantes acier, pas de clim’, pare-chocs noirs et un prix 30 % inférieur à celui d'une GT 86 équivalente à celle vendue en Europe ! Aussi reproduite par Ebbro.

25,90

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Toyota 86 RC (Ebbro) 1/43e

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Toyota 86 RC grise (Ebbro) 1/43e

Au Japon, la Toyota 86 (appelée GT 86 en Europe) est un joli succès, avec 22 500 ventes en 2012. Pour ratisser large, ce coupé réalisé avec Subaru (qui en fait son BRZ) se décline dans une version simplifiée appelée RC : jantes acier, pas de climatisation, pare-chocs noirs et un prix 30 % inférieur à celui d'une GT86 équivalente à celle vendue en Europe ! En blanc ou gris sur Minicarweb.

50,90

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Toyota 86 RC (Ebbro) 1/43e

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Toyota 86 RC blanche (Ebbro) 1/43e

Au Japon, la Toyota 86 (appelée GT 86 en Europe) est un joli succès, avec 22 500 ventes en 2012. Pour ratisser large, ce coupé réalisé avec Subaru (qui en fait son BRZ) se décline dans une version simplifiée appelée RC : jantes acier, pas de climatisation, pare-chocs noirs et un prix 30 % inférieur à celui d'une GT86 équivalente à celle vendue en Europe ! En blanc ou gris sur Minicarweb.

50,90

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Toyopet Light Truck SKB (Ebbro) 1/43e

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Toyopet Light Truck SKB (Ebbro) 1/43e

Ce petit Toyota est ici dans sa première version de 1954, avant qu'il n'adopte l'appellation Toyoace. Ce "Light Truck" fourgon porte l'inscription "sheu-maï" (écrite avec le syllabaire japonais katakana) qui désigne des raviolis chinois, de la société Kiyôken, dont le nom est rappelé en japonais sur les portes sous l'inscription (en petit) "kabushiki", autrement dit "société anonyme".

49,90

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Toyota 86 TRD Performance Line (Ebbro) 1/43e

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Toyota 86 Performance Line TRD rouge (Ebbro) 1/43e

Appelé GT 86 en Europe, ce coupé réalisé avec Subaru qui en fait sa BRZ s'appelle 86 "tout court" au Japon. Cette propulsion a reçu courant 2012 une série d'accessoires proposés en option sous le label TRD (Toyota Racing Development) Performance Line. Ceux-ci sont pour la première fois disponibles en Europe, mais Ebbro reproduit ici une 86 japonaise. En rouge ou blanc sur Minicarweb.

52,90

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Toyota iQ (Oliex) 1/43e

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Toyota iQ (Cararama) 1/43e

Lancée en novembre 2008 au Japon et en janvier 2009 en Europe, l'iQ devait révolutionner le monde des citadines : à peine plus longue qu'une Smart, plus maniable, plus amusante à conduire et, surtout, avec deux places de plus, elle semblait vouée à une belle carrière. Ce fut l'échec. La mini Toyota n'en demeure pas moins digne d'intérêt

8,90

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Toyota S800 (Ebbro) 1/43e

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75 ans de Toyota : S800 (Ebbro) 1/43e

Lorsque l'on évoque une sportive japonaise des années 1960 appelée S800, tout le monde pense à Honda. Or, il y a aussi eu une S800 chez Toyota. Plus joufflue mais tout aussi pétillante, avec son 790 cm³ de 45 ch pour entraîner les 580 kg de ce bolide de 3,58 m. Un modèle issu d'un concept Publica Sport de 1962, ici dans un boîtage spécial pour les 75 ans d'histoire automobile de Toyota.

76,90

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Toyopet Toyoace SK20 Panel Van (Ebbro)

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Toyota Toyoace (Ebbro) "boulangerie France" 1/43e

Ce petit camion dont les origines remontent à 1954 est reproduit dans sa version sortie en mars 1959, sa deuxième génération. Laquelle restera au catalogue (alors sous label Toyopet) jusqu'en 1971. Déjà proposé par Ebbro en pick-up (disponible sur Minicarweb), le Toyoace est ici en fourgon et porte pour inscription (authentique et d'époque) : "le pain au citron de la boulangerie France".

49,90

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Toyota 86 (Ebbro)

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Toyota 86 blanche (Ebbro) 1/43e

Elle s'appelle GT 86 en Europe, Scion FR-S aux États-Unis et 86 "tout court" au Japon. C'est cette dernière, avec volant à droite donc, que reproduit ici fidèlement Ebbro au 1/43e. Une sportive lancée en 2012 et présentée à Tokyo en décembre 2011, conçue avec Subaru qui en fait sa BRZ. C'est d'ailleurs Subaru qui fabrique cette propulsion élaborée sur une plate-forme spécifique.

39,90

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Toyota 86 (Ebbro)

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Toyota 86 rouge (Ebbro) 1/43e

Elle s'appelle GT 86 en Europe, Scion FR-S aux États-Unis et 86 "tout court" au Japon. C'est cette dernière, avec volant à droite donc, que reproduit ici fidèlement Ebbro au 1/43e. Une sportive lancée en 2012 et présentée à Tokyo en décembre 2011, conçue avec Subaru qui en fait sa BRZ. C'est d'ailleurs Subaru qui fabrique cette propulsion élaborée sur une plate-forme spécifique.

39,90

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Toyota Toyopet Toyoace SK20 Ebbro 1959

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Toyopet Toyoace SK20 1959 (Ebbro) 1/43e

Ce petit camion dont les origines remontent à 1954 est reproduit par Ebbro dans sa version sortie en 1959 (mars précisément), sa deuxième génération. Laquelle restera au catalogue Toyota (sous label Toyopet à l'époque) jusqu'en 1971. Le Toyotace sort avec un tout petit moteur de 1 litre, puis il passera à 1,2 litre et enfin 1,5 litre.

49,90

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Toyota Crown Hybrid par J-Collection

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Toyota Crown Hybrid (J-Collection) 1/43e

Cette treizième génération de Crown est sortie au Japon en 2008 (et a été remplacée fin 2012). Sous le court capot de cette grande routière peuvent loger différents V6 essence et même un V8 sur la Crown Majesta. Et aussi, bien sûr, une combinaison V6 essence (3,5 litres) et moteur électrique sur la Crown Hybrid représentée ici avec son discret monogramme sur les ailes avant.

26,90

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Toyota Celica A40 liftback bleue par Neo

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Toyota Celica Liftback A40 bleue (NEO) 1/43e

Cette génération de Celica est présentée en septembre 1977. Comme précédemment, ce coupé se décline en deux portes classique ou deux volumes "liftback" reproduit ici. Il s'agit encore d'une propulsion, dont la plate-forme est celle de la berline Carina. Neo avait sorti cette Celica type "A40" en orange et la décline ici en bleu.

52,90

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Toyota Celica A40 liftback argent par Neo

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Toyota Celica A40 Liftback grise (NEO) 1/43e

Cette génération de Celica est présentée en septembre 1977. Comme précédemment, ce coupé se décline en deux portes classique ou deux volumes "liftback" reproduit ici. Il s'agit encore d'une propulsion, dont la plate-forme est celle de la berline Carina. Neo avait sorti cette Celica type "A40" en orange et la décline ici couleur argent.

52,90

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Toyota Crown Taxi Singapour par Ixo

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Toyota Crown Taxi (IXO) 1/43e

À côté de la Crown destinée à une clientèle plutôt aisée, vit en parallèle une Crown "de base" surtout destinée aux taxis, moins luxueuse mais avec une garde au toit arrière généreuse. Très courante dans les rues de Tokyo (surtout en jaune), la Crown taxi se retrouve aussi à Hong-Kong (rouge à toit argent) ou encore à Singapour comme en témoigne cette version bleue.

26,90

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Toyota Crown Royal Saloon 1999 J-Collection

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Toyota Crown 1999 (J-Collection) 1/43e

L'histoire de la Crown débute en 1955 et semble sans fin puisque cette grande routière continue d'être renouvelée tous les cinq ou six ans au Japon, et toujours avec le même succès. La Crown reproduite ici par J-Collection est une onzième génération, vendue entre 1999 et 2003, dans sa version plutôt haut de gamme Royal Saloon.

22,90

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