Fondée en 1895, Ikarus est une société hongroise d’autobus. Elle entre en 1999 dans le giron d’Irisbus, label créé par une joint-venture Renault - Iveco, puis fait faillite en 2007. Ikarus a aujourd’hui repris une activité sous d’autres capitaux. Il s’agit ici d’un Ikarus 60 de Budapest. Fabriqué de 1952 à 1959, et utilisé jusque dans les années 1970, il peut transporter 60 passagers.

Née en 1951, la société allemande Kässbohrer-Setra devient rapidement Setra tout court pour être plus facile à prononcer. Le logo à l'avant de ses autocars n'en sera pas moins un K. Le S8, long de 9,30 m et d’une capacité de 38 places, sort dès 1951. Puis ce S6, plus court (6,70 m), et embarquant 25 personnes arrive en 1955, année où Setra est (déjà) racheté par Daimler-Benz.

Lancé en 1950, ce célèbre modèle est la 2ème Volkswagen commercialisée après la Coccinelle. C’est pourquoi il s’appelle Type 2. Mais cette première version du combi s’est aussi appelée rétroactivement T1 pour la distinguer des évolutions qui suivront ! Il s’agit ici du joli minibus Samba produit dès 1951, caractéristique avec ses 8 vitres de pavillon et son toit en toile ouvrant.

Né en 1950, ce célèbre modèle est la 2ème VW lancée après la Coccinelle. C’est pourquoi il s’appelle Type 2. Mais cette première version du combi s’est aussi appelée rétroactivement T1 pour la distinguer des évolutions qui suivront. Il s’agit ici du minibus Samba produit dès 1951, avec ses 8 vitres et son toit en toile, ici surmonté d’une galerie et de skis, tirant une remorque Westfalia.

Lancé en 1950, ce célèbre modèle est la 2ème Volkswagen commercialisée après la Coccinelle. C’est pourquoi il s’appelle Type 2. Mais cette première version du combi s’est aussi appelée rétroactivement T1 pour la distinguer des évolutions qui suivront ! Il s’agit ici du joli minibus Samba produit dès 1951, caractéristique avec ses 8 vitres de pavillon et son toit en toile ouvrant.

Principale marque automobile sous l’ère soviétique de la Tchécoslovaquie, Skoda racheté en 1991 par Volkswagen, a longtemps été connu pour ses petites berlines à moteur arrière. Le constructeur a aussi fabriqué des poids-lourds et des autobus, comme ce 706 RO commercialisé de 1946 à 1958, destiné, selon les configurations, à des transports collectifs urbains ou routiers.

Cet autocar américain a été spécialement conçu par GMC pour la célèbre société de voyages Greyhound Lines fondée en 1914. Le PD-4501 Scenicruiser doit son dessin original à Raymond Loewy et a été produit à 1001 exemplaires entre 1954 et 1956. Mis en service à partir de juillet 1954, il sera utilisée jusqu’au milieu des années 1970. Cette reproduction IXO est en plastique.

Fondée en 1895, Ikarus est une société hongroise d’autobus. Elle est entrée en 1999 dans le giron d’Irisbus, label créé par une joint-venture entre Renault et Iveco, puis a fait faillite en 2007. Ikarus a aujourd’hui repris une activité sous d’autres capitaux. L’Ikarus 620, ici dans une version datée de 1961, est un bus compact de 9,35 m, à moteur avant, qui a été fabriqué de 1959 à 1972.

Le GMC New Look, aussi appelé Fishbowl, a été produit à plus de 44000 exemplaires entre 1958 et 1977 aux Etats-Unis, puis jusqu’en 1985 au Canada. Celui-ci a d’ailleurs été en circulation à Québec. Il est daté de 1972 et dispose donc des trois éclairages au-dessus du pare-brise qui apparaissent en 1968 et d’une sortie d’échappement à gauche, justement installée à partir de 1972.

C’est sur la base de la Série B de General Motors qu’est élaboré ce bus, souvent utilisé pour le ramassage scolaire. La première génération sort en 1966 sous le label GMC, puis l’année suivante aussi chez Chevrolet. La gamme est renouvelée en 1984 mais malgré une vague modernisation, la conception est alors d’un autre âge. Il s’agit ici d’un GMC 6000 de 1988 de la police de Los Angeles.

La marque allemande Büssing a été fondée en 1903 par Heinrich Büssing, alors âgé de 60 ans, et de ses deux fils. Cette marque sera finalement engloutie par le constructeur MAN en 1971. Il s’agit ici d’un Senator des années 1960, modèle parfois à double étage mais ici à un seul niveau, desservant la ville de Bad Vilbel, au nord de Francfort en Allemagne.