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La 356 débute en 1948 et profite de premières évolutions en 1955, devenant 356A en coupé comme en cabriolet. Fin 1959, la 356B profite d’une partie avant redessinée qui annonce déjà la 911. A la mi-1962, la grille de moteur sera remplacée par une double grille, non reproduite ici. Il se produira plus de 30 000 Porsche 356B (coupés et cabriolets) jusqu’à l’arrivée de l’ultime 356C en 1963.
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Ce targa né en 1969 est le fruit d’un accord entre Volkswagen et Porsche. Il est même créé, pour l’occasion, un label VW-Porsche mais, dans la plupart des pays, c’est Porsche qui assure la distribution. Jusqu’en 1972, tant qu’une version 6 cylindres équipée d’un moteur Porche sera au catalogue, cette version 4 cylindres 1,7 litre à moteur VW s’appellera 914/4.
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En 1981, Porsche présente la 944, sensible évolution de la 924 née en 1975. La carrosserie apparaît plus musclée tandis que le 4 cylindres 2,5 litres atmosphérique, fort de 163 ch, fait disparaître la version Turbo de la 924. Cette version S de la 944 apparaît, elle, en octobre 1986 et profite alors d’une culasse à 16 soupapes pour porter cette fois la puissance à 190 ch.
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En 1981, Porsche présente la 944, sensible évolution de la 924 née en 1975. La carrosserie apparaît plus musclée tandis que le 4 cylindres 2,5 litres atmosphérique, fort de 163 ch, fait disparaître la version Turbo de la 924. Cette version S de la 944 apparaît, elle, en octobre 1986 et profite alors d’une culasse à 16 soupapes pour porter cette fois la puissance à 190 ch.
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En 1989, la 911 est sensiblement remaniée. Elle s'appelle Carrera 2 puis Carrera 4 lorsqu'elle dispose de 4 roues motrices. Une première pour la célèbre Porsche dont cette génération est désignée sous le matricule 964. Il s’agit ici de la Carrera RS née en 1992, issue de la Carrera Cup mais homologuée pour la route, plus puissance de 10 ch que la Carrera 2 (260 ch) et allégée de plus de 120 kg.
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En 1989, la 911 est sensiblement remaniée. Elle s'appelle Carrera 2 puis Carrera 4 lorsqu'elle dispose de 4 roues motrices. Une première pour la célèbre Porsche dont cette génération est désignée sous le matricule 964. Il s’agit ici de la Carrera RS née en 1992, issue de la Carrera Cup mais homologuée pour la route, plus puissance de 10 ch que la Carrera 2 (260 ch) et allégée de plus de 120 kg.
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