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Mercedes au 1/43e

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AMG 560 SEC W126 1990 (Solido) 1/43e

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AMG 560 SEC W126 1990 rouge (Solido) 1/43e

Présenté à Francfort en septembre 1981, le SEC est le coupé Classe S type W126. Il succède au plus fluet SLC, ne carbure qu'au V8 et dispose alors des techniques les plus modernes, dont l'ABS. Il s’agit ici d’une version préparée par AMG datée de 1990, au kit carrosserie assez spectaculaire. Fondé en 1967, AMG a été intégré à Mercedes à partir de 1999.

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AMG 560 SEC W126 1990 (Solido) 1/43e

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AMG 560 SEC W126 1990 noir (Solido) 1/43e

Présenté à Francfort en septembre 1981, le SEC est le coupé Classe S type W126. Il succède au plus fluet SLC, ne carbure qu'au V8 et dispose alors des techniques les plus modernes, dont l'ABS. Il s’agit ici d’une version préparée par AMG datée de 1990, au kit carrosserie assez spectaculaire. Fondé en 1967, AMG a été intégré à Mercedes à partir de 1999.

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Mercedes W114 230 LWB (Matrix) 1/43e

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Mercedes W114 230 LWB gris (Matrix) 1/43e

Sortie en 1968, la Mercedes “de base” de l’époque est surtout connue sous son nom de code W114 (lorsqu’elle dispose de 6 cylindres) et W115 (alors dotée de 4 cylindres, voire de 5 cylindres). Proposée en berline et en coupé mais pas encore en break, cette Mercedes aura aussi droit à une version allongée (5,33 m au lieu de 4,68 m) reproduite ici et dont l’habitacle est étiré à l’arrière.

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Mercedes W114 230 LWB (Matrix) 1/43e

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Mercedes W114 230 LWB noir (Matrix) 1/43e

Sortie en 1968, la Mercedes “de base” de l’époque est surtout connue sous son nom de code W114 (lorsqu’elle dispose de 6 cylindres) et W115 (alors dotée de 4 cylindres, voire de 5 cylindres). Proposée en berline et en coupé mais pas encore en break, cette Mercedes aura aussi droit à une version allongée (5,33 m au lieu de 4,68 m) reproduite ici et dont l’habitacle est étiré à l’arrière.

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Mercedes 1113 FPTHR SDIS 12 Aveyron (Alerte) 1/43e

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Mercedes 1113 FPTHR SDIS 12 (Alerte) 1/43e

Ce camion a été produit à partir de 1959, d’abord sous l’appellation L322. Il devient le L1113 à partir de 1963, jusqu’à sa disparition en 1984. Caractérisé par son capot court et ses formes arrondies, le L1113 est ici dans une version d’après 1967, profitant d’un pare-brise agrandi. Il est préparé en véhicule de pompiers du SDIS 12 (Aveyron) et son immatriculation est datée de 1976.

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Mercedes Classe V 2014 (Norev) 1/43e

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Mercedes Classe V 2014 (Norev) 1/43e

Issu de l’utilitaire Vito, le Classe V est revenu sur le marché en 2014 après s’être appelé Viano pendant onze ans. Rival du Volkswagen Multivan, le Classe V de 2014 profite d’une ligne rajeunie et se distingue du Vito par un traitement plus luxueux, une planche de bord spécifique et, bien sûr, un aménagement intérieur dédié aux passagers. En gris depuis février 2022.

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Mercedes Sprinter 2018 (Norev) 1/43e

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Mercedes Sprinter 2018 gris (Norev) 1/43e

Né en 1995, le Sprinter a fait base commune avec VW qui en faisait son Crafter pour sa deuxième génération en 2006. Ce n’est plus le cas de cette 3ème génération, lancée au printemps 2018 et reproduite ici : le VW est désormais différent tandis que Mercedes n’a pas pour autant réalisé un modèle commun avec Renault, ce qu’il a pourtant fait avec les petits utilitaires (Kangoo et Citan).

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Mercedes C101 1969 (Autocult) 1/43e

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Mercedes C101 1969 (Autocult) 1/43e

En préambule de la série des C111, concept-cars expérimentaux rendus publics, Mercedes a testé, en 1969, le moteur à pistons rotatifs (principe utilisé sur les premières C111), sur ce prototype resté longtemps à l’abri des regards. Sous une esthétique plus rustique que celle des concepts C111 loge déjà un bloc “trirotor” reprenant le principe du moteur mis au point par Félix Wankel.

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Mercedes O 3750 Stromlinienbus 1936 (Autocult) 1/43e

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Mercedes Stromlinien bus O 3750 (Autocult) 1/43e

La série d’autocars Mercedes qui débute avec le LO 3500 en 1933, se poursuit avec le LO 3750 qui deviendra O 3750 a été produite jusqu’en 1941 à 2 535 exemplaires. Les carrossiers indépendants se penchaient plus rarement sur le cas des bus que des voitures. Cet exemplaire habillé par la maison Walter Vetter Karosserie & Fahrzeugbau dans un style aérodynamique fait donc figure d’exception.

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Mercedes Fritz B. Bush Dieselstar 1975 (Autocult) 1/43e

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Mercedes Dieselstar 1975 (Autocult) 1/43e

Ce prototype a été conçu en 1975 par un journaliste allemand, Fritz B. Busch en vue de battre des records pour un véhicule diesel. Bâti sur un châssis de Formule 2, l’engin recevait le 5 cylindres monté sur la Mercedes 240 D 3.0 (W115). Gavé par un turbo, il voyait sa puissance passer de 80 à 187 ch ce qui avait permis d’effectuer un 0 à 100 km/h en 5,6 secondes et d’atteindre 253,7 km/h.

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Mercedes Unimog 1550 SIDES CCF SDIS 05 (Alerte) 1/43e

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Mercedes Unimog 1550L CCF (Alerte) 1/43e

Marque allemande de tout-terrains, Unimog débute sa production en 1947 puis est rachetée dès 1951 par Mercedes. Le 1550L fait partie de la gamme 437 diffusée de 1988 à 2003 et doté d’un 6 cylindres diesel de 6 litres. Il est ici préparé en CCF (camion citerne feux de forêt) par la société SIDES et officie à Orcières, village du département des Hautes-Alpes (SDIS 05).

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Mercedes Actros MP4 (IXO) 1/43e

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Mercedes Actros MP4 gris argent (IXO) 1/43e

Successeur du SK, ce poids-lourd a débuté sa carrière au salon du véhicule commercial à Hanovre en 1996. Il s’agit ici de la quatrième série de ce camion, toujours produit mais renouvelé depuis à plusieurs reprises. Ce 1853 est un 18 tonnes (lorsqu’il tracte une remorque), et cette version MP4 datée de 2012 reçoit un 6 cylindres en ligne.

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Mercedes L319 et 300 SL (Schuco) 1/43e

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Mercedes L319 et 300 SL (Schuco) 1/43e

Présenté fin 1955 et produit jusqu'en 1967 (sous un nom différent à partir de 1963), le L319 est un classique dans le monde des camions. Il a l'avantage d'être plus gros que les utilitaires légers, mais moins encombrant qu'un vrai camion. Il tracte ici une remorque portant la célèbre 300 SL, dévoilée en 1954 et dotée de ses fameuses portes papillons (qui s’ouvrent sur cette reproduction).

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Mercedes 220 cabriolet A W187 Wendler (Matrix) 1/43e

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Mercedes 220 A W187 Wendler fermé (Matrix) 1/43e

Cette génération de 220 (type W187), fabriquée de 1951 à 1955, fait partie de la dernière génération de Mercedes dont les ailes sortent de la carrosserie. Elle laissera ensuite place à la ligne dite “ponton”, dont Mercedes est un pionnier en Europe. Il s’agit ici d’un cabriolet “A”, c’est-à-dire à 2 places (le B étant à 4 places), habillé par le carrossier allemand Wendler.

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Mercedes 220 cabriolet A W187 Wendler (Matrix) 1/43e

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Mercedes 220 A W187 Wendler (Matrix) 1/43e

Cette génération de 220 (type W187), fabriquée de 1951 à 1955, fait partie de la dernière génération de Mercedes dont les ailes sortent de la carrosserie. Elle laissera ensuite place à la ligne dite “ponton”, dont Mercedes est un pionnier en Europe. Il s’agit ici d’un cabriolet “A”, c’est-à-dire à 2 places (le B étant à 4 places), habillé par le carrossier allemand Wendler.

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Mercedes SK-II 1838 1994 (IXO) 1/43e

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Mercedes SK-II 1838 1994 vert (IXO) 1/43e

Succédant au NG en 1989, le Mercedes SK a été produit jusqu’en 1998, date à laquelle il laissera place à l’Actros. Le SK devenait SK-II en 1994 lors d’un restylage représenté ici. IXO reproduit la cabine d’un 1838, autrement dit un 18 tonnes dont le moteur développe 380 ch. Il est reproduit en vert depuis juillet 2021.

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Mercedes W120 Kombi Binz (Matrix) 1/43e

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Mercedes W120 Kombi Binz grise (Matrix) 1/43e

La W120 est la plus importante nouveauté Mercedes de l’immédiat après-guerre. Elle sort en 1953 et se caractérise par sa ligne “ponton”, avec des ailes (presque) totalement intégrées à la carrosserie. Elle n’aura en revanche pas de déclinaison break de série. C’est le carrossier allemand Binz qui proposera cette variante, ici datée de 1960, comme il le fera ensuite sur d’autres Mercedes.

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Mercedes transporteur 1955 (IXO) 1/43e

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Mercedes transporteur 1955 (IXO) 1/43e

Ce petit camion a été réalisé en 1955. Conçu chez Mercedes pour le département compétition, il était destiné à transporter une voiture de course à un rythme bien plus élevé que les camions concurrents puisque, grâce à son 6 cylindres emprunté à la 300 SL, il pouvait atteindre 170 km/h. Utilisé jusqu’en 1967 avant de disparaître, il sera reconstruit à l’identique dans les années 1990.

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Mercedes W124 E60 AMG (NEO) 1/43e

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Mercedes W124 E60 AMG noire (NEO) 1/43e

La gamme “intermédiaire” de Mercedes, renouvelée en 1985 pour devenir la W124, adopte une “vraie” appellation en 1993 et devient Classe E. C’est cette version qui est reproduite ici, dans sa variante E60 préparée par AMG, label alors spécialisé dans les exécutions hautes performances des Mercedes, et qui sera d’ailleurs totalement englouti par le constructeur à l’étoile en 1999.

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Mercedes Maybach Vision Ultimate Luxury (Schuco) 1/43e

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Mercedes Maybach Ultimate Luxury (Schuco) 1/43e

Au Salon de Pékin en avril 2018, Mercedes a présenté un curieux concept-car : recevant la griffe de luxe maison Maybach, le Vision Ultimate Luxury ressemble à une énorme berline 3 volumes, posée sur des roues de 24 pouces et haute comme un gros SUV. Des moteurs électriques dans chaque roue en font une 4 roues motrices de 500 ch. Mercedes n’a finalement pas osé en faire un modèle de série.

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Mercedes ESF 13 1972 (Matrix) 1/43e

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Mercedes ESF 13 1972 (Matrix) 1/43e

À partir de 1971, dans le cadre du programme ESV (Experimental Safety Vehicle), Mercedes présente une série de modèles expérimentaux dont l’axe de recherche tourne principalement autour de la sécurité. Après une ESF 5 en 1971, Mercedes dévoile cette ESF 13 en 1972 qui permettait de continuer le développement d’équipements qui n’arriveraient en série que plus tard comme l’airbag ou l’ABS.

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Mercedes SL 350 2012 (Norev) 1/43e

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Mercedes SL 350 2012 noir (Norev) 1/43e

La lignée des Mercedes SL est l’une des plus célèbres du monde automobile. Après s’être rallié au principe du coupé-cabriolet en 2001, ce roadster est une nouvelle fois renouvelé fin 2011, le Type 231 succédant alors au Type 230. Norev désigne cette version comme étant une 350 SL, à moteur V6 3,5 litres de 306 ch, mais sans désignation sur la malle, il pourrait aussi s’agir d’une 500 SL.

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Mercedes SL 65 AMG (Maxichamps) 1/43e

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Mercedes SL 65 AMG rouge (Maxichamps) 1/43e

La cinquième génération de SL est sortie fin 2001 et la 65 AMG avec ses 612 ch est arrivée en 2004. Toute la famille a été retouchée en 2006 puis début 2008, adoptant cette calandre plus agressive et délaissant les phares ronds. La SL 65 AMG est ici dans sa version Black Series présentée fin 2008, dont le V12 est alors porté à 670 ch et qui reçoit un toit fixe pour accroître sa rigidité.

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Mercedes SL 65 AMG (Maxichamps) 1/43e

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Mercedes SL 65 AMG noire (Maxichamps) 1/43e

La cinquième génération de SL est sortie fin 2001 et la 65 AMG avec ses 612 ch est arrivée en 2004. Toute la famille a été retouchée en 2006 puis début 2008, adoptant cette calandre plus agressive et délaissant les phares ronds. La SL 65 AMG est ici dans sa version Black Series présentée fin 2008, dont le V12 est alors porté à 670 ch et qui reçoit un toit fixe pour accroître sa rigidité.

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Mercedes C 63 AMG Coupé 2019 (Spark) 1/43e

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Mercedes C 63 AMG Coupé 2019 (Spark) 1/43e

Succédant en 2011 à un modèle appelé Coupé Sport, le coupé Classe C a été renouvelé une première fois en 2015, puis restylé en 2018. C’est cette version, profitant de modifications esthétiques, qui est reproduite ici en résine. Elle est ici dans son exécution C63 griffée AMG, dont le V8 biturbo affiche 476 ch et qui reste une propulsion.

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Mercedes 170V (Schuco) 1/43e

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Mercedes 170V (Schuco) 1/43e

Diffusée à partir de 1936, la 170V, type W136, est la Mercedes d’avant-guerre la plus populaire. Le V signifie alors Vorn (avant) pour distinguer cette 170 à moteur avant de la 170H à moteur arrière. Sa production cessera en 1942 puis reprendra en 1946 dans ses déclinaisons commerciales et en juillet 1947 dans ses versions particulières à cinq places. 

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Mercedes W140 Cadform Binz 1995 (Matrix) 1/43e

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Mercedes W140 Cadform Binz 1995 (Matrix) 1/43e

La Classe S type W140 est dévoilée en mars 1991. Elle marquera l’histoire des berlines de luxe par son gabarit impressionnant avec notamment son 1,49 m de haut. Déclinée en coupé (le CL, succédant au SEC), la 140 n’aura pas eu droit à un break de série. Mais Mercedes avait donné son accord pour que la société Cadform fasse réaliser, chez Binz, une centaine de cette variante, reproduite ici.

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Mercedes W123 (Maxichamps) 1/43e

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Mercedes W123 grise (Maxichamps) 1/43e

Cette Mercedes présentée en 1975 et commercialisée en janvier 1976 est un best-seller historique : 2,7 millions d’exemplaires produits jusqu’en 1985, dont près de 90 % sous cette carrosserie berline quatre portes. La Mercedes type “W123” est reproduite par Maxichamps dans une version sans monogramme. On peut donc imaginer le moteur que l’on souhaite sous le capot.

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Mercedes 190E (Maxichamps) 1/43e

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Mercedes 190E or métal (Maxichamps) 1/43e

Lancée début 1983, la Mercedes 190 prend alors fréquemment le surnom de “petite Mercedes” Il est vrai qu’à l’époque le constructeur ne donne pas de vrais noms à ses modèles. Celle qui deviendra plus tard Classe C débute ainsi avec un 2 litres carburateur de 90 ch, ou de 122 ch sur cette version 190E à injection. Le dessin est, lui, signé Bruno Sacco, auteur entre autres de la C111.

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Mercedes W115 (Maxichamps) 1/43e

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Mercedes W115 jaune (Maxichamps) 1/43e

Sortie en 1968, la Mercedes “de base” de l’époque est surtout connue sous son nom de code W114 (lorsqu’elle dispose de 6 cylindres) et W115 (alors dotée de 4 cylindres, voire de 5 cylindres). Elle sera remplacée par la W123 en 1976. Maxichamps désigne cette W115 comme étant une 200, version essence de base dotée d'un moteur 2 litres de 95 ch.

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Mercedes GLB (Minimax) 1/43e

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Mercedes GLB (Minimax) 1/43e

En 2019, Mercedes a enrichi sa déjà très vaste gamme de SUV avec ce GLB. Positionné entre les GLA et GLC, il ne succédait alors à aucun modèle. Fabriqué au Mexique, long de 4,63 m, bénéficiant d’une transmission intégrale lorsqu’il n’est pas une simple traction, le GLB a également pour particularité, chez Mercedes, de pouvoir être décliné en version sept places.

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Merceds 200D W123 (IXO) 1/43e

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Mercedes 200D W123 (IXO) 1/43e

Cette Mercedes présentée en 1975 et commercialisée en janvier 1976 est un best-seller historique : 2,7 millions d’exemplaires produits jusqu’en 1985, dont près de 90 % sous cette carrosserie berline quatre portes. La Mercedes type “W123” est ici reproduite dans sa version 200 D, alors équipée d’un 4 cylindres diesel à de 2 litres délivrant la puissance ébouriffante de 60 ch.

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Mercedes 190 2.3-16 (Jet-Car Norev) 1/43e

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Mercedes 190 2.3-16 (Jet-Car Norev) 1/43e

Dévoilée toute fin 1982, la 190, dont la descendance prendra l'appellation Classe C est alors la "petite" Mercedes. Propulsion élégante et sagement motorisée au début, elle se décline, à l'automne 1983, dans une version 2.3 16 soupapes dont le moteur est préparé par Cosworth. La puissance, qui peut sembler ordinaire aujourd'hui, atteint 186 ch, soit 50 ch de mieux que le 2.3 à 8 soupapes.

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Mercedes Unimog 406 Police (Perfex) 1/43e

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Mercedes Unimog 406 Police gris (Perfex) 1/43e

Unimog réalise son premier prototype fin 1946 et débute sa production un an plus tard. Dès 1951, ce constructeur allemand de tout-terrains à tendance agricole est racheté par Mercedes. Le modèle 401 d’origine est ensuite épaulé, à partir de 1963, par ce 406, plus cossu. Celui-ci sera fabriqué jusqu’en 1989. Il est ici dans une version de maintien de l’ordre de la Police.

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Mercedes CE W124 (Maxichamps) 1/43e

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Mercedes CE W124 pourpre (Maxichamps) 1/43e

La Mercedes W124 succède à la W123 à la fin 1984. Celle qui sera rebaptisée Classe E à partir de 1993 se décline en un coupé CE en 1987. Celui-ci voit l'empattement de la berline ramené de 2,80 à 2,715 m tandis que les portes s'allègent de leurs montants. Minichamps identifiait cette Mercedes comme étant une 300-24 de 1990 mais le nom de la version ne figure plus sous ce label Maxichamps.

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Mercedes Vito 2014 (Norev) 1/43e

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Mercedes Vito 2014 (Norev) 1/43e

Utilitaire compact sorti dans sa première génération en 1996, le Mercedes Vito est reproduit ici dans sa troisième version, présentée en 2014. Contrairement à la plupart des utilitaires européens, le Vito n’est pas rebadgé chez d’autres marques et n’existe que chez Mercedes. Mais il dispose d’une version plus raffinée et familiale, le Classe V.

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Mercedes 290 W18 Roadster 1937 (NEO) 1/43e

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Mercedes 290 W18 marron (NEO) 1/43e

Le type 290 (nom de code W18) de Mercedes a été produit de 1933 à 1937. Comme son nom le suggère, il reçoit sous le capot un bloc de 2,9 litres, à 6 cylindres. La puissance est encore modeste à cette époque : 60 ch jusqu’en 1935, puis 68 ch, valeur qui concerne cet élégant Roadster à deux places, variante qui n’apparaît qu’en 1936 en complément de différentes berlines et cabriolets.  

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Mercedes 290 W18 Amilcar 1933 (Autocult) 1/43e

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Mercedes 290 W18 Amilcar (Autocult) 1/43e

Le type 290 (nom de code W18) de Mercedes a été produit de 1933 à 1937. Comme son nom le suggère, il reçoit sous le capot un bloc de 2,9 litres, à 6 cylindres. La puissance est encore modeste à cette époque : 60 ch jusqu’en 1935, puis 68 ch. Il s’agit ici d’une version carrossée par Amilcar, société française, surtout connue pour avoir développé ses propres modèles entre 1921 et 1940.  

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Brabus 900 (Minichamps) 1/43e

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Brabus 900 gold (Minichamps) 1/43e

Préparateur spécialisé dans les Mercedes et marque à part entière en activité depuis 1977, l’allemand Brabus prépare ici une Classe S type W222, lancée chez Mercedes en 2013. Basée sur la déclinaison Maybach, allongée et encore plus richement équipée que les autres Classe S, elle pousse ici le V12 de 630 à 900 ch ! Cette reproduction fait l’objet d’un tirage numéroté de 300 exemplaires.

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Mercedes 540K W29 Spezial Coupé 1936 (Matrix) 1/43e

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Mercedes 540K W29 Spezial (Matrix) 1/43e

Produite de 1936 à 1940, la 540K est une évolution de la 500K dont elle porte le 8 cylindres en ligne de 5 litres à 5,4 litres tandis que la puissance atteint jusqu’à 180 ch grâce au compresseur. Il s’agit ici d’une 540K type W29 datée de 1936, carrossée en coupé, portant le numéro 154139, élaborée sur le châssis “court” dont l’empattement atteint quand même 2,98 m.

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Mercedes 450 SEL W116 (IXO) 1/43e

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Mercedes 450 SEL W116 (IXO) 1/43e

Présentée à l’automne 1972, la Classe S W116 fait ses débuts avec un 6 cylindres puis reçoit les V8 3,5 litres et 4,5 litres. Il existera ensuite une version 6,9 litres et même un diesel pour le marché américain. La gamme comprend la SE “standard” et cette exécution SEL lancée en 1974, alors allongée de 10 cm.

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Mercedes 540 K Roadster Lancefield (Matrix) 1/43e

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Mercedes 540K Lancefield (Matrix) 1/43e

Produite de 1936 à 1940, la 540K est une évolution de la 500K dont elle porte le 8 cylindres de 5 litres à 5,4 litres, libérant jusqu’à 180 ch avec le compresseur Roots. La gamme se compose de plusieurs carrosseries, comprenant notamment trois cabriolets dont ce roadster, ici carrossé en 1938 par la maison anglaise Lancefield, très élégant avec sa capote camouflée lorsqu’elle est ouverte.

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Mercedes 190 SL 1956 (Norev) 1/43e

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Mercedes 190 SL bleue (Norev) 1/43e

Produite entre mai 1955 et février 1963, la 190 SL, représentée ici dans sa version coupé, est en fait présentée dès le Salon de New York de 1954. Il s'agit pour Mercedes de proposer à sa clientèle un modèle moins exclusif, donc plus accessible, que la 300 SL, tout en en conservant le style général. Norev reproduit ici un ancien moule de la marque Dinky Toys dont il est propriétaire.

19,90

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Mercedes 190 SL 1956 (Norev) 1/43e

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Mercedes 190 SL rouge (Norev) 1/43e

Produite entre mai 1955 et février 1963, la 190 SL, représentée ici dans sa version coupé, est en fait présentée dès le Salon de New York de 1954. Il s'agit pour Mercedes de proposer à sa clientèle un modèle moins exclusif, donc plus accessible, que la 300 SL, tout en en conservant le style général. Norev reproduit ici un ancien moule de la marque Dinky Toys dont il est propriétaire.

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Mercedes Classe X (Spark) 1/43e

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Mercedes Classe X blanc (Spark) 1/43e

Lancé fin 2017, le Classe X assure une présence de Mercedes sur le marché du pick-up. Ce modèle profite de la synergie créée avec Renault-Nissan, faisant plate-forme et usine commune aux Nissan Narava et Renault Alaskan. Mercedes renforce ainsi sa collaboration avec Renault qui lui “prêtait” déjà sont Kangoo pour en faire le Citan. Il est ici dans sa version X220d.

64,90

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Mercedes Classe X (Spark) 1/43e

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Mercedes Classe X rouge (Spark) 1/43e

Lancé fin 2017, le Classe X assure une présence de Mercedes sur le marché du pick-up. Ce modèle profite de la synergie créée avec Renault-Nissan, faisant plate-forme et usine commune aux Nissan Narava et Renault Alaskan. Mercedes renforce ainsi sa collaboration avec Renault qui lui “prêtait” déjà sont Kangoo pour en faire le Citan. Il est ici dans sa version X250d.

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Mercedes 220 S W180 (Maxichamps) 1/43e

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Mercedes 220 S W180 blanc (Maxichamps)

Lancée en 1954, la 220 série W180 vient épauler la W120 célèbre pour avoir adopté la ligne “ponton” consistant à intégrer les ailes dans la carrosserie. La W180 s’en distingue par une carrosserie plus volumineuse et un moteur 6 cylindres de 2,2 litres. En 1956, cette 220 devient la 220 S, reproduite ici, adoptant notamment de nouveaux pare-chocs et des évolutions moteur.

31,90

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Mercedes LPS 333 1960 (IXO) 1/43e

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Mercedes LPS 333 - 1960 (IXO) 1/43e

Né en 1958, le LP 333 est au départ un 16 tonnes à deux essieux avant afin de répondre aux normes allemandes de l’époque. Lesquelles permettent de revenir à un simple essieu avant pour les plus de 12 tonnes à partir de 1960. Il cessera ainsi sa production dès 1961. La version tracteur LPS333, reproduite ici, disposait dès le départ d’une architecture classique avec un seul train avant.

29,90

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Mercedes 170V (IXO) 1/43e

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Mercedes 170V (IXO) 1/43e

Diffusée à partir de 1936, la 170V, type W136, est la Mercedes d’avant-guerre la plus populaire. Le V signifie alors Vorn (avant) pour distinguer cette 170 à moteur avant de la 170H à moteur arrière. Sa production cessera en 1942 puis reprendra en 1946 dans ses déclinaisons commerciales et en juillet 1947 dans ses versions particulières à cinq places. IXO date celle-ci de 1949.

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Mercedes SL R230 2008 (Maxichamps) 1/43e

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Mercedes SL 2008 rouge (Maxichamps) 1/43e

La génération R230 du célèbre roadster Mercedes SL a été vendue entre fin 2001 et début 2012. La version reproduite ici par Maxichamps est celle qui profitait du deuxième restylage, opéré début 2008. Très visible, celui ci faisait disparaître les quatre phares ronds d'origine pour des optiques au style plus agressif. Cette SL est livrée dans sa configuration avec toit ouvert.

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Mercedes SL R230 2008 (Maxichamps) 1/43e

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Mercedes SL 2008 bleu (Maxichamps) 1/43e

La génération R230 du célèbre roadster Mercedes SL a été vendue entre fin 2001 et début 2012. La version reproduite ici par Maxichamps est celle qui profitait du deuxième restylage, opéré début 2008. Très visible, celui ci faisait disparaître les quatre phares ronds d'origine pour des optiques au style plus agressif. Cette SL est livrée dans sa configuration avec toit ouvert.

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Mercedes C200 W202 1997 (Maxichamps) 1/43e

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Mercedes Classe C verte (Maxichamps) 1/43e

En 1993, la 190, appelée la “petite Mercedes” à sa sortie, laisse place à sa remplaçante. Si le nom de code laisse à penser à une simple évolution, passant de W201 à W202, la ligne est totalement redessinée et le modèle gagne désormais une vraie appellation : Classe C. Il s’agit ici d’une C200, à moteur 2 litres essence donc, profitant du léger restylage intervenu début 1996.

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Mercedes Classe G (Norev) 1/43e

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Mercedes Classe G gris (Norev) 1/43e

Véritable institution parmi les 4x4, le G, né rustique en 1979, est devenu au fil des ans l'un des plus luxueux tout-terrain. Sa ligne carrée constitue son premier atout pour ses fans. Avec ses aptitudes en franchissement. Renouvelé en 2018, il est ici dans la dernière version de sa première génération, profitant du restylage de 2012. En gris foncé depuis décembre 2019.

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Mercedes 300b W186 (Maxichamps) 1/43e

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Mercedes 300b W186 rouge (Maxichamps)

Lancée en 1951, la Mercedes 300 type W186 est la première berline de luxe allemande d'après-guerre. C'est en quelque sorte l'ancêtre de la Classe S. Elle devient 300b en mars 1954 en adoptant un freinage assisté, des déflecteurs de vitres sur les portes avant, visibles ici, et en portant la puissance de son 6 cylindres de 115 à 125 ch. Dès septembre 1955 une 300c prendra le relais...

31,90

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Mercedes 180 W120 (Maxichamps) 1/43e

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Mercedes 180 W120 bleu (Maxichamps) 1/43e

La Mercedes série W120 est la plus importante nouveauté du constructeur de l’immédiat après-guerre. Elle sort en septembre 1953 et se caractérise par sa ligne dite “ponton”, avec une malle arrière bien détachée et des ailes désormais (presque) totalement intégrées à la carrosserie. Le 1,8 litre essence de cette 180 développe 52 ch et sera épaulé par un diesel dès 1954.

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Brabus 900 (Minichamps) 1/43e

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Brabus 900 blanche (Minichamps) 1/43e

Préparateur spécialisé dans les Mercedes et marque à part entière en activité depuis 1977, l’allemand Brabus prépare ici une Classe S type W222, lancée chez Mercedes en 2013. Basée sur la déclinaison Maybach, allongée et encore plus richement équipée que les autres Classe S, elle pousse ici le V12 de 630 à 900 ch ! Cette reproduction fait l’objet d’un tirage numéroté de 300 exemplaires.

88,90

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Brabus 900 (Minichamps) 1/43e

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Brabus 900 noire (Minichamps) 1/43e

Préparateur spécialisé dans les Mercedes et marque à part entière en activité depuis 1977, l’allemand Brabus prépare ici une Classe S type W222, lancée chez Mercedes en 2013. Basée sur la déclinaison Maybach, allongée et encore plus richement équipée que les autres Classe S, elle pousse ici le V12 de 630 à 900 ch ! Cette reproduction fait l’objet d’un tirage numéroté de 300 exemplaires.

88,90

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Mercedes 350 SL R107 (Maxichamps) 1/43e

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Mercedes 350 SL rouge (Maxichamps) 1/43e

La 350 SL qui arrive en 1971 succède à la célèbre 190 SL et déçoit forcément les fidèles du modèle sortant devenu un classique. Mais cette génération de SL (R107), qui sera vendue jusqu'en 1989 et déclinée dans d'autres versions (450 SL, puis 280 SL), deviendra elle aussi petit à petit un classique. Cette 350 SL reçoit un V8 3,5 litres qui à sa sortie développe 200 ch.

31,90

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Mercedes 500 K Corsica 1935 (Matrix) 1/43e

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Mercedes 500 K Corsica 1935 (Matrix) 1/43e

Présentée au Salon de Berlin en 1934 sous le matricule W29, la 500 K sera produite jusqu’en 1936, date à laquelle son évolution la 540 K prendra la relève. Comme son nom l’indique, le 8 cylindres (en ligne) de la 500 K cube 5 litres et dispose d’un compresseur (K comme Kompressor). Ce cabriolet habillé en 1935 par le carrossier londonien Corsica, est ici en configuration semi-ouverte.

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Mercedes 300 SL (Schuco) 1/43e

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Mercedes 300 SL beige (Schuco) 1/43e

Présentée à New York en 1954 et produite jusqu'en 1957, la 300 SL est une star dans l'histoire de l'automobile. Pour sa ligne, ses fameuses portes papillon bien sûr, et son formidable moteur à injection directe, le premier de série. L'essentiel des 1 400 exemplaires seront livrés aux États-Unis. La 300 SL a déjà été reproduite par IXO et Whitebox, mais sur cette Schuco les portes s’ouvrent.

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Mercedes W123 CE (Maxichamps) 1/43e

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Mercedes W123 CE marron (Maxichamps)

La Mercedes W123 lancée début 1976 a été un best-seller historique : 2,7 millions d’exemplaires produits jusqu’en 1985. La berline quatre portes en a assuré près de 90 % de la diffusion. D’autres carrosseries étaient toutefois proposées : une limousine, un break et cet élégant coupé “C”, ou “CE” lorsqu’il est doté de l’injection, ce qui était le cas de la version 6 cylindres 2,8 litres.

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Mercedes W123 (Maxichamps) 1/43e

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Mercedes W123 rouge (Maxichamps) 1/43e

Cette Mercedes présentée en 1975 et commercialisée en janvier 1976 est un best-seller historique : 2,7 millions d’exemplaires produits jusqu’en 1985, dont près de 90 % sous cette carrosserie berline quatre portes. La Mercedes type “W123” est reproduite par Maxichamps dans une version sans monogramme. On peut donc imaginer le moteur que l’on souhaite sous le capot.

31,90

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Mercedes GLE Coupé (Norev) 1/43e

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Mercedes GLE Coupé noir (Norev) 1/43e

Il faut beaucoup d’imagination pour voir dans cet imposant SUV un coupé. C’est toutefois l'appellation commerciale choisie par Mercedes pour désigner ce rival direct du BMW X6. Présenté en janvier 2015 à Detroit, le GLE Coupé sera épaulé quelques mois plus tard par le GLE ”normal” partageant sa technique et qui, exposé à New York en avril 2015, est en fait un ML restylé et rebaptisé.

32,90

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Mercedes 230 SL W113 (Solido) 1/43e

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Mercedes 230 SL (Solido) 1/43e

Remplaçante de la 190 SL, la 230 SL (Type W113) arrive en 1963. Proposée en coupé ou cabriolet, elle se distingue, dans sa version à toit rigide, par le dessin de son pavillon légèrement creusé dû au styliste Paul Bracq, qui lui vaudra le surnom Pagode. Elle est ici reproduite dans sa variante cabriolet. La 230 SL deviendra 250 SL puis 280 SL et sera remplacée en 1971.

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Mercedes 500 SL R129 (Solido) 1/43e

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Mercedes 500 SL (Solido) 1/43e

Toutes les générations de Mercedes SL ont fait date. Celle-ci, la type R129, apparaît en 1989, fait l'unanimité par sa ligne et se distingue par son arceau de sécurité extractible. La ligne passera si bien les années que Mercedes n'opérera qu'un léger restylage en 1998 lors duquel les clignotants orange deviendront blancs. Il s’agit ici d’une version 500 SL, qui recevait un V8 5 litres.

18,90

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Mercedes Typ Nürburg 460 1929 (Whitebox) 1/43e

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Mercedes Typ Nürburg 460 (Whitebox) 1/43e

Née fin 1928, la Nürburg 460 (W08) est le première Mercedes de tourisme dotée d’un 8 cylindres. Ceux-ci sont alors en ligne et le bloc cube 4,6 litres (et 80 ch), donnant l’appellation à ce luxueux modèle. Il s’en produira 1 508 exemplaires jusqu’en 1933 (entre-temps, la 500 aura pris le relais). Elle est ici en version 4 portes 6 vitres répondant à la définition de limousine en allemand.

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Mercedes W115 (Maxichamps) 1/43e

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Mercedes W115 noire (Maxichamps) 1/43e

Sortie en 1968, la Mercedes “de base” de l’époque est surtout connue sous son nom de code W114 (lorsqu’elle dispose de 6 cylindres) et W115 (alors dotée de 4 cylindres, voire de 5 cylindres). Elle sera remplacée par la W123 en 1976. Maxichamps désigne cette W115 comme étant une 200D, version diesel de base dotée d'un moteur 2 litres de… 55 ch.

31,90

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Mercedes 300 SLR (IXO) 1/43e

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Mercedes 300 SLR (IXO) 1/43e

La 300 SLR doit bien plus à la monoplace W196 qu’à la 300 SL de série. Il s’agit ici d’une authentique voiture de compétition qui reprend d’ailleurs le 8 cylindres de la monoplace. La 300 SLR roadster participera à l’édition des 24 H du Mans de 1955, restée célèbre par son terrible accident impliquant justement l’une des Mercedes. Ce coupé, lui, n’aura été fabriqué qu’en deux exemplaires.

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Mercedes-Maybach G650 Landaulet (Schuco) 1/43e

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Mercedes-Maybach G650 blanc (Schuco) 1/43e

Présenté en mars 2017 à Genève, ce Classe G a été le point d’orgue de la carrière du célèbre 4x4 Mercedes, né en 1979 et remplacé en 2018. Ce G650 reçoit l’appellation Maybach associée, chez Mercedes, aux modèles très hauts de gamme. Tiré à 99 exemplaires, il est élaboré sur un empattement allongé, converti en landaulet (partie arrière décapotable) et reçoit un V12 biturbo de 630 ch.

76,90

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Mercedes 300 SL Roadster (Schuco) 1/43e

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Mercedes 300 SL Roadster (Schuco) 1/43e

Si la 300 SL est célèbre pour les portes papillon de sa version coupé, il s’est en fait vendu davantage de cabriolets sur l’ensemble de sa carrière : 1 858 versions décapotables contre 1 400 “conduites intérieures”. Le roadster qui sera fabriqué jusqu’en 1963, n’apparaît en fait qu’à partir de 1957 lorsque le coupé, né en 1954, termine sa carrière.

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Mercedes 220 SE cabriolet 1958 (Vitesse) 1/43e

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Mercedes 220 SE cabrio jaune (Vitesse) 1/43e

Produite seulement d’octobre 1958 à août 1959, la 220 SE type W128 est issue des W120/121 commercialisées à partir de 1953 et qui instauraient la ligne “ponton” (ailes intégrées dans la carrosserie). La 220 SE se distingue en outre par son moteur à injection. Durant sa courte carrière, cette 220 SE aura eu le temps d’être produite en berline, cabriolet (à 1 112 exemplaires) et coupé.

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Mercedes 220 SE coupé W128 (Vitesse) 1/43e

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Mercedes 220 SE coupé gris (Vitesse) 1/43e

Produite seulement d’octobre 1958 à août 1959, la 220 SE type W128 est issue des W120/121 commercialisées à partir de 1953 et qui instauraient la ligne “ponton” (ailes intégrées dans la carrosserie). La 220 SE se distingue en outre par son moteur à injection. Durant sa courte carrière, cette 220 SE aura eu le temps d’être produite en berline, coupé (à 830 exemplaires) et cabriolet.

22,90

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Mercedes 220 SE coupé W128 (Vitesse) 1/43e

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Mercedes 220 SE coupé crème (Vitesse) 1/43e

Produite seulement d’octobre 1958 à août 1959, la 220 SE type W128 est issue des W120/121 commercialisées à partir de 1953 et qui instauraient la ligne “ponton” (ailes intégrées dans la carrosserie). La 220 SE se distingue en outre par son moteur à injection. Durant sa courte carrière, cette 220 SE aura eu le temps d’être produite en berline, coupé (à 830 exemplaires) et cabriolet.

22,90

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Mercedes Classe G (Norev) 1/43e

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Mercedes Classe G vert (Norev) 1/43e

Véritable institution parmi les 4x4, le G, né rustique en 1979, est devenu au fil des ans l'un des plus luxueux tout-terrain. Sa ligne carrée constitue son premier atout pour ses fans. Avec ses aptitudes en franchissement. Renouvelé en 2018, il est ici dans la dernière version de sa première génération, profitant du restylage de 2012. En vert foncé depuis juin 2018.

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Brabus 850 4x4 Coupé (Minichamps) 1/43e

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Brabus 850 4x4 Coupé blanc (Minichamps) 1/43e

Présenté en janvier 2015 à Detroit, le Mercedes GLE Coupé n’a de coupé que sa désignation commerciale. Il s’agit d’un gros SUV, au style plus dynamique que le GLE dont la base est commune. Habitué à booster les Mercedes, le préparateur Brabus en décline son 850 4x4 Coupé depuis l’automne 2015. Celui-ci reçoit un kit carrosserie, et, surtout un 6 litres biturbo développant quelque 850 ch.

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Mercedes 320 W142 1948 Tan Tjoan Keng (Matrix) 1/43e

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Mercedes 320 W142 1948 open (Matrix) 1/43e

Remplaçant la 290 en 1937, la 320 est aussi appelée W142, évitant toute confusion avec d’autres Mercedes portant le patronyme 320. Un chiffre qui fait allusion à sa cylindrée, même si le 6 cylindres, d’abord proposé en 3,2 litres, passera ensuite à 3,4 litres. La production cesse en 1942 mais celle-ci, qui existe toujours, a été carrossée en 1948 pour un client indonésien, Tan Tjoan Keng.

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Mercedes G550 4x4 "carré" (GLM) 1/43e

Institution parmi les 4x4, le G, né rustique en 1979, est devenu au fil des ans l'un des plus luxueux tout-terrain. Sa ligne carrée constitue son premier atout pour ses fans. Il est ici dans sa version 4x4², née en 2015 et qui bénéficie d’un châssis surélevé pour augmenter encore ses capacités de chargement. L’appellation 550 de cette reproduction est celle donnée au G500 aux Etats-Unis.

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Mercedes 28/95 rouge et bois 1922 (NEO) 1/43e

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Mercedes 28/95 rouge et bois 1922 (NEO) 1/43e

Lancée en 1914, la Mercedes 28/95 voit rapidement sa production cesser à la cause de la guerre. Seuls 25 exemplaires en sont fabriqués dans un premier temps. La production reprend ensuite en 1920 pour ce  modèle doté d’un 6 cylindres 7,3 litres de 90 ch. 590 voitures seront finalement fabriquées jusqu’en 1924. De nombreuses carrosseries étaient proposées. NEO reproduit ici un phaéton.

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Mercedes T80 voiture de record (NEO) 1/43e

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Mercedes T80 voiture de record (NEO) 1/43e

Ce prototype, exemplaire unique réalisé en 1939, était destiné à battre le record de vitesse de l’époque. Mais la guerre étant déclarée entre-temps, il n’en aura pas le temps ni l’occasion. Son impressionnant fuselage (8,24 m de long) abrite un V12 de 44,5 litres qui devait permettre à l’engin d’atteindre les 750 km/h. Le T80 est aujourd’hui au musée Mercedes de Stuttgart.

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Mercedes 350 SL (Solido) 1/43e

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Mercedes 350 SL (Solido) 1/43e

La 350 SL qui arrive en 1971 succède à la célèbre 190 SL et déçoit forcément les fidèles du modèle sortant devenu un classique. Mais cette génération de SL (R107), qui sera vendue jusqu'en 1989 et déclinée dans d'autres versions (450 SL, puis 280 SL), deviendra elle aussi petit à petit un classique. Cette 350 SL reçoit un V8 3,5 litres qui à sa sortie développe 200 ch.

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Mercedes AMG GT R 2017 (Norev) 1/43e

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Mercedes AMG GT R 2017 (Norev) 1/43e

Présentée fin 2014 et commercialisée début 2015, la Mercedes AMG GT, propulsion à bloc V8 suralimenté, a d’abord proposé 476 ch, puis 522 ch sur une version S, et enfin 585 ch sur cette variante R lancée en 2016. Laquelle se distingue par une calandre plus agressive (avant que celle-ci ne soit généralisée par l’ensemble de la gamme lors d’un restylage en 2017) et par son aileron.

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Mercedes S65 AMG (Spark) 1/43e

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Mercedes S65 AMG (Spark) 1/43e

Véritable institution parmi les berlines de luxe, la Classe S est un concentré de raffinement et de haute technologie. Cette génération lancée en 2013 s’habille d’une robe assez discrète, ce qui n’a pas toujours été le cas, y compris dans cette exécution très hautes performances AMG. Deux AMG sont proposées : une 63 V8 de 585 ch et cette exécution 65 dotée d’un V12 6 litres de 630 ch.

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Mercedes GLA 45 AMG (Spark) 1/43e

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Mercedes GLA 45 AMG (Spark) 1/43e

Une fois quittée la catégorie des petites pour celle des compactes, la troisième génération de Classe A, lancée en 2012, n’aura pas tardé à développer sa gamme. Avec la berline tricorps CLA tout d’abord à son tour déclinée en break, puis avec ce GLA présenté à l’automne 2013. Il est ici dans sa version griffée AMG de 2016, avec son 2 litres essence de 381 ch.

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Mercedes CLA 45 AMG Shooting Brake (Spark) 1/43e

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Mercedes CLA 45 AMG Shooting Brake (Spark) 1/43e

Après avoir tenté la grande berline taille basse, l'insolite CLS, Mercedes a appliqué la formule en 2013 un gabarit en dessous avec la CLA, basée sur la 3ème génération de Classe A. Bien qu'étant une "petite" Mercedes, elle mesure déjà 4,63 m de long. Puis la déclinaison break “Shooting Brake” est venue tout naturellement. Elle est ici reproduite dans son exclusive déclinaison 45 AMG.

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Mercedes 540K Cabriolet B 1937 (GLM) 1/43e

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Mercedes 540K Cabrio. B fermé (GLM) 1/43e

Produite de 1936 à 1940, la 540K est une évolution de la 500K dont elle porte le 8 cylindres en ligne de 5 litres à 5,4 litres, développant jusqu’à 180 ch une fois gavé d’un compresseur Roots. La gamme se compose de plusieurs carrosseries, comprenant notamment trois cabriolets dont cette exécution à 4 places appelée Cabriolet B. NEO a reproduit de son côté le Cabriolet A à deux places.

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Mercedes 540K Cabriolet B 1937 (GLM) 1/43e

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Mercedes 540K Cabrio. B ouvert (GLM) 1/43e

Produite de 1936 à 1940, la 540K est une évolution de la 500K dont elle porte le 8 cylindres en ligne de 5 litres à 5,4 litres, développant jusqu’à 180 ch une fois gavé d’un compresseur Roots. La gamme se compose de plusieurs carrosseries, comprenant notamment trois cabriolets dont cette exécution à 4 places appelée Cabriolet B. NEO a reproduit de son côté le Cabriolet A à deux places.

99,90

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Hymer Mobil Type 650 (IXO) 1/43e

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Hymer Mobil Type 650 (IXO) 1/43e

Hymer est une société allemande célèbre pour ses camping-cars. Sa première réalisation, le Caravano réalisé avec Borgward, sort en 1961, trois ans après la création de la société. Au fil des années, Hymer et Mercedes ont tissé des liens étroits, les plates-formes de camions Mercedes constituant des bases idéales pour réaliser des camping-cars, comme en témoigne ce Type 650 daté de 1985.

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Mercedes C111-IID 1976 (NEO) 1/43e

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Mercedes C111-IID 1976 (NEO) 1/43e

La C111 a été une série de modèles expérimentaux de 1968 à 1978, à portes papillon et utilisant tour à tour un moteur rotatif, un diesel et un bloc essence. Ses versions les plus connues sont oranges. Il s’agit ici d’une C111 IID, basée sur la C111 de 1970 mais dont le moteur à pistons rotatifs laisse place pour la première fois à un diesel qui, dans un premier temps, développe 190 ch.

65,90

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Mercedes AMG GT S gris mat (Norev) 1/43e

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Mercedes AMG GT S gris mat (Norev) 1/43e

Après la SLS vendue de 2009 à 2014, AMG, la filiale de sportive de Mercedes, tente l’expérience d’une GT moins exclusive. Cette propulsion a été présentée à l’automne 2014 et ses premiers clients ont été livrés au printemps 2015. Contrairement aux Mercedes bridées à 250 km/h, les modèles AMG revendiquent une vitesse de pointe “libre” de 304 km/h et même 310 km/h dans cette version S.

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Mercedes 290 W18 cabriolet ouverte (GLM) 1/43e

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Mercedes 290 W18 cabrio open (GLM) 1/43e

Le type 290 (nom de code W18) de Mercedes a été produit de 1933 à 1937. Comme son nom le suggère, il reçoit sous le capot un bloc de 2,9 litres, à 6 cylindres. La puissance est encore modeste à cette époque : 60 ch jusqu’en 1935, puis 68 ch, valeur qui concerne ce cabriolet "A" de 1936, ici dans sa configuration fermée. NEO avait de son côté reproduit un roadster sur cette même base.  

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Mercedes 290 W18 cabriolet A 1936 (GLM) 1/43e

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Mercedes 290 W18 cabriolet fermé (GLM) 1/43e

Le type 290 (nom de code W18) de Mercedes a été produit de 1933 à 1937. Comme son nom le suggère, il reçoit sous le capot un bloc de 2,9 litres, à 6 cylindres. La puissance est encore modeste à cette époque : 60 ch jusqu’en 1935, puis 68 ch, valeur qui concerne ce cabriolet "A" de 1936, ici dans sa configuration fermée. NEO avait de son côté reproduit un roadster sur cette même base.  

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Mercedes AMG GT S (Norev) 1/43e

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Mercedes AMG GT S bleue (Norev) 1/43e

Après la SLS vendue de 2009 à 2014, AMG, la filiale de sportive de Mercedes, tente l’expérience d’une GT moins exclusive. Cette propulsion a été présentée à l’automne 2014 et ses premiers clients ont été livrés au printemps 2015. Contrairement aux Mercedes bridées à 250 km/h, les modèles AMG revendiquent une vitesse de pointe “libre” de 304 km/h et même 310 km/h dans cette version S.

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Mercedes 300 SL (Maxichamps) 1/43e

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Mercedes 300 SL crème (Maxichamps) 1/43e

Présentée au salon de New York en 1954 et produite jusqu'en 1957, la 300 SL est une star dans l'histoire de l'automobile. Pour sa ligne, pour ses fameuses portes papillon bien sûr (fixes sur cette reproduction) et pour son formidable moteur à injection directe, le premier de série. L'essentiel des 1 400 exemplaires produits seront livrés aux États-Unis. 

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Mercedes 190 2.3 16V (Whitebox) 1/43e

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Mercedes 190 2.3 16V (Whitebox) 1/43e

Dévoilée toute fin 1982, la 190, dont la descendance prendra l'appellation Classe C est alors la "petite" Mercedes. Propulsion élégante et sagement motorisée au début, elle se décline, à l'automne 1983, dans une version 2.3 16 soupapes dont le moteur est préparé par Cosworth. La puissance, qui peut sembler ordinaire aujourd'hui, atteint 186 ch, soit 50 ch de mieux que le 2.3 à 8 soupapes.

19,90

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Mercedes 300 SL (Spark) 1/43e

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Mercedes 300 SL (Spark) 1/43e

Présentée au salon de New York en 1954 et produite jusqu'en 1957, la 300 SL est une star dans l'histoire de l'automobile. Pour sa ligne, pour ses fameuses portes papillon bien sûr (fixes sur cette reproduction) et pour son formidable moteur à injection directe, le premier de série. L'essentiel des 1 400 exemplaires produits seront livrés aux États-Unis. 

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Mercedes W113 230 SL (Maxichamps) 1/43e

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Mercedes W113 230 SL grise (Maxichamps) 1/43

Remplaçante de la 190 SL, la 230 SL (Type W113) arrive en 1963. Proposée en coupé ou cabriolet, elle se distingue, dans sa version à toit rigide, par le dessin de son pavillon légèrement creusé dû au styliste Paul Bracq, qui lui vaudra le surnom Pagode. Elle est ici reproduite dans sa variante cabriolet. La 230 SL deviendra 250 SL puis 280 SL et sera remplacée en 1971.

30,90

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Mercedes 170V gazogène (Schuco) 1/43e

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Mercedes 170V gazogène (Schuco) 1/43e

Diffusée à partir de 1936, la 170V est la Mercedes d’avant-guerre la plus populaire. Le V signifie alors Vorn (avant) pour distinguer cette 170 à moteur avant de la 170H à moteur arrière. Elle est ici dans une version transformée gazogène fonctionnant au bois, système installé sur de nombreuses voitures pendant la deuxième guerre mondiale lorsque le carburant se faisait rare.

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Mercedes 600 J. Lennon (TrueScale) 1/43e

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Mercedes 600 J. Lennon (TrueScale) 1/43e

La 600 est née en 1963 et a représenté le très haut de gamme Mercedes jusqu'au début des années 1980. Plusieurs variantes étaient proposées, dont cette "LWB" (long wheelbase) à empattement étiré : 3,90 m au lieu de 3,20 m pour la version "courte" et une longueur portée de 5,54 m à 6,24 m. Cette 600 était celle que John Lennon avait commandé à Mercedes en décembre 1969.

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Mercedes 600 Red Baron (TrueScale) 1/43e

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Mercedes 600 Red Baron (TrueScale) 1/43e

La 600 née en 1963 a représenté le haut de gamme Mercedes jusqu'au début des années 1980. Il s’agit ici d’une "LWB" (long wheelbase) dont l’empattement est de 3,90 m au lieu de 3,20 m pour la version "courte" pour une longueur portée de 5,54 m à 6,24 m. Celle-ci a été livrée en 1972 à Charles Schulz, créateur de la bande dessinée Peanuts, avant d’être la propriété de la famille Hilton.

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Mercedes 300 SL Roadster rouge (maxichamps) 1/43e

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Mercedes 300 SL Roadster rouge (Maxichamps) 1/43e

Si la 300 SL est célèbre pour les portes papillon de sa version coupé, il s’est en fait vendu davantage de cabriolets sur l’ensemble de sa carrière : 1 858 versions décapotables contre 1 400 “conduites intérieures”. Le roadster qui sera fabriqué jusqu’en 1963, n’apparaît en fait qu’à partir de 1957 lorsque le coupé, né en 1954, termine sa carrière.

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