Présenté à Francfort en septembre 1981, le SEC est le coupé Classe S type W126. Il succède au plus fluet SLC, ne carbure qu'au V8 et dispose alors des techniques les plus modernes, dont l'ABS. Il s’agit ici d’une version préparée par AMG datée de 1990, au kit carrosserie assez spectaculaire. Fondé en 1967, AMG a été intégré à Mercedes à partir de 1999.

Présenté à Francfort en septembre 1981, le SEC est le coupé Classe S type W126. Il succède au plus fluet SLC, ne carbure qu'au V8 et dispose alors des techniques les plus modernes, dont l'ABS. Il s’agit ici d’une version préparée par AMG datée de 1990, au kit carrosserie assez spectaculaire. Fondé en 1967, AMG a été intégré à Mercedes à partir de 1999.

Sortie en 1968, la Mercedes “de base” de l’époque est surtout connue sous son nom de code W114 (lorsqu’elle dispose de 6 cylindres) et W115 (alors dotée de 4 cylindres, voire de 5 cylindres). Proposée en berline et en coupé mais pas encore en break, cette Mercedes aura aussi droit à une version allongée (5,33 m au lieu de 4,68 m) reproduite ici et dont l’habitacle est étiré à l’arrière.

Sortie en 1968, la Mercedes “de base” de l’époque est surtout connue sous son nom de code W114 (lorsqu’elle dispose de 6 cylindres) et W115 (alors dotée de 4 cylindres, voire de 5 cylindres). Proposée en berline et en coupé mais pas encore en break, cette Mercedes aura aussi droit à une version allongée (5,33 m au lieu de 4,68 m) reproduite ici et dont l’habitacle est étiré à l’arrière.

Ce camion a été produit à partir de 1959, d’abord sous l’appellation L322. Il devient le L1113 à partir de 1963, jusqu’à sa disparition en 1984. Caractérisé par son capot court et ses formes arrondies, le L1113 est ici dans une version d’après 1967, profitant d’un pare-brise agrandi. Il est préparé en véhicule de pompiers du SDIS 12 (Aveyron) et son immatriculation est datée de 1976.