Chez Toyota, la Crown est une institution. La première du nom est sortie en 1955 et aujourd’hui, la 15ème génération reste la grande routière la plus populaire au Japon. Il s’agit ici de la 2ème version, vendue de 1962 à 1967 et qui marque une nette évolution esthétique par rapport à la première en étant à la fois nettement plus longue (4,64 m au lieu de 4,30 m), plus large et plus basse.

Ce petit camion dont les origines remontent à 1954 est reproduit par Ebbro dans sa version sortie en 1959 (mars précisément), sa deuxième génération. Laquelle restera au catalogue Toyota (sous label Toyopet à l'époque) jusqu'en 1971. Le Toyotace sort avec un tout petit moteur de 1 litre, puis il passera à 1,2 litre et enfin 1,5 litre.

Ce petit camion dont les origines remontent à 1954 est reproduit dans sa version sortie en mars 1959, sa deuxième génération. Laquelle restera au catalogue (alors sous label Toyopet) jusqu'en 1971. Déjà proposé par Ebbro en pick-up (disponible sur Minicarweb), le Toyoace est ici en fourgon et porte pour inscription (authentique et d'époque) : "le pain au citron de la boulangerie France".

Ce petit Toyota est ici dans sa première version de 1954, avant qu'il n'adopte l'appellation Toyoace. Ce "Light Truck" fourgon porte l'inscription "sheu-maï" (écrite avec le syllabaire japonais katakana) qui désigne des raviolis chinois, de la société Kiyôken, dont le nom est rappelé en japonais sur les portes sous l'inscription (en petit) "kabushiki", autrement dit "société anonyme".