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AC Aceca (Oxford) 1/43e

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AC Aceca rouge (Oxford) 1/43e

La maison anglaise AC, à qui l'on doit la célèbre Cobra, sort l'Aceca en 1954. Une sportive fait main produite en toute petite quantité, d'abord dotée d'un moteur maison, puis d'origine Bristol. Sur la fin, entre 1961 et 1963, quelques Aceca recevront même un bloc de Ford Zephyr. Après Norev, Oxford reproduit l’Aceca depuis janvier 2019 et la décline en rouge depuis octobre 2019.

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AC Cobra 289 (Norev) 1/18e

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AC Cobra 289 blanche (Norev) 1/18e

Le roadster anglais AC dont l'origine remonte à 1953 devient une authentique sportive en 1962 avec l'intervention du pilote américain Carroll Shelby (disparu en 2012). L'AC devient ainsi Cobra avec d’abord un V8 Ford de 4,2 litres (260 ci) et avec un 4,7 litres (289 ci) dès 1963 sur la version reproduite ici par Norev au 1/18e. Puis ce sera un 7 litres (427 ci) à partir de 1965.

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AC 378 Zagato 2012 (NEO) 1/43e

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AC 378 Zagato 2012 (NEO) 1/43e

En 2009, la société sud-africaine Perana présente une Z-One dessinée par Zagato. Le projet revient en 2012, alors sous le label du britannique AC, historiquement spécialisé dans la fabrication de Cobra. Ce joli coupé à V8 Corvette qui devait relancer AC n’entrera finalement pas en production. Le projet a capoté par la faute d’un dirigeant ayant quelques casseroles financières à son actif. 

65,90

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AC Ace (NEO)

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AC Ace rouge (NEO) 1/43e

La célèbre Cobra n'apparaît qu'en 1962 grâce à l'intervention de Carroll Shelby qui loge un gros V8 dans cette petite barquette. Mais la Ace en affiche, dès 1953, la silhouette. Cette deux places à châssis tubulaire débute donc sa vie avec un "simple" 6 cylindres 2 litres de 100 puis 120 ch. Elle est particulièrement bien reproduite par NEO depuis juillet 2012.

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