La maison anglaise AC, à qui l'on doit la célèbre Cobra, sort l'Aceca en 1954. Une sportive fait main produite en toute petite quantité, d'abord dotée d'un moteur maison, puis d'origine Bristol. Sur la fin, entre 1961 et 1963, quelques Aceca recevront même un bloc de Ford Zephyr. Après Norev, Oxford reproduit l’Aceca depuis janvier 2019 et la décline en rouge depuis octobre 2019.

En 2009, la société sud-africaine Perana présente une Z-One dessinée par Zagato. Le projet revient en 2012, alors sous le label du britannique AC, historiquement spécialisé dans la fabrication de Cobra. Ce joli coupé à V8 Corvette qui devait relancer AC n’entrera finalement pas en production. Le projet a capoté par la faute d’un dirigeant ayant quelques casseroles financières à son actif. 

La célèbre Cobra n'apparaît qu'en 1962 grâce à l'intervention de Carroll Shelby qui loge un gros V8 dans cette petite barquette. Mais la Ace en affiche, dès 1953, la silhouette. Cette deux places à châssis tubulaire débute donc sa vie avec un "simple" 6 cylindres 2 litres de 100 puis 120 ch. Elle est particulièrement bien reproduite par NEO depuis juillet 2012.