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Porsche 911 GT3 (997 phase II) 2009 rouge (Minichamps) 1/43e
Lancée en 2004, la 911 type 997 est restylée pour l'été 2008. Quelques retouches esthétiques modifient notamment légèrement les boucliers. La version GT3, reproduite ici, gagne une poignée de chevaux comme tout le reste de la gamme : son flat 6 passe ainsi de 3,6 litres à 3,8 litres, portant la puissance de 415 à 435 ch. La belle restant bien sûr une propulsion.
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Porsche 911 GT3 (991) 2012 blanche (Minichamps) 1/43e
La Porsche 911 type 991 est sortie fin 2011. Mais c'est à Genève en mars 2013 qu'est arrivée cette exclusive GT3. Fêtant (dignement !) les 50 ans de la 911, cette GT3, toujours propulsion, apporte par rapport à sa devancière un moteur à injection directe, une boîte robotisée PDK, des roues arrière directrices et 40 ch de plus pour atteindre 475 ch.
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Porsche 911 GT3 2017 (991) rouge (Minichamps) 1/43e
La 911 type 991 est sortie fin 2011 et s’est déclinée en GT3 en mars 2013. Toujours propulsion, celle-ci apportait, par rapport à sa devancière, un moteur à injection directe, une boîte robotisée PDK, des roues arrière directrices et 40 ch de plus pour atteindre 475 ch. Puis la 991 a été restylée à l’automne 2015. La GT3 reproduite ici est revenue au printemps 2017 avec cette fois 500 ch.
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Porsche 911 Speedster 2019 (991) rouge (Minichamps) 1/43e
Présenté au Salon de New York au printemps 2019, ce Speedster a été la dernière variante de la 911 type 991, alors que la génération suivante, la 992, était déjà sortie. Célébrant les 70 ans de Porsche, ce Speedster fort de 502 ch et allégé notamment grâce à un habitacle à seulement 2 places, a fait l’objet d’un tirage de 1948 exemplaires, en hommage à la date de sortie de la première 356.
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Porsche 911 (992) GT3 RS pourpre (Minichamps) 1/43e
Traditionnellement, la GT3 RS vient vers la fin du développement d’une gamme 911, avant le restylage de celle-ci. La génération 992, née fin 2018 et restylée mi-2024, a ainsi eu droit à cette déclinaison radicale à l’automne 2022. Identifiable à son immense aileron, elle dispose d’un flat 6 de 4 litres développant 525 ch et reste une propulsion.
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Maserati Ghibli Spider grise (Minichamps) 1/87e
Dessinée par Ghia, la Ghibli apparaît en coupé au Salon de Turin de 1966 et se décline deux ans plus tard, au même salon, en un cabriolet aux lignes très épurées. La Ghibli partage le principe d'un capot interminable suivi d'un mini habitacle à deux places avec la Ferrari 365GTB/4 alias la Daytona qui arrive en 1968. Le moteur est ici un V8 4,7 litres de 340 ch SAE.
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Maserati Ghibli Spider jaune (Minichamps) 1/87e
Dessinée par Ghia, la Ghibli apparaît en coupé au Salon de Turin de 1966 et se décline deux ans plus tard, au même salon, en un cabriolet aux lignes très épurées. La Ghibli partage le principe d'un capot interminable suivi d'un mini habitacle à deux places avec la Ferrari 365GTB/4 alias la Daytona qui arrive en 1968. Le moteur est ici un V8 4,7 litres de 340 ch SAE.
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Maserati Ghibli bleue (Minichamps) 1/87e
Avec la Ferrari 365 GTB/4 (la fameuse Daytona), la Ghibli est l’archétype de la super GT de la deuxième moitié des années 1960. La ligne magnifique avec son interminable capot abritant un V8 de 4,7 litres est due au jeune Giorgetto Giugiaro alors chez Ghia. La Ghibli, lancée en 1966, sera produite à un peu plus de 1 100 exemplaires. Elle sera secondée, deux ans plus tard, par un cabriolet.
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Maserati Ghibli rouge (Minichamps) 1/87e
Avec la Ferrari 365 GTB/4 (la fameuse Daytona), la Ghibli est l’archétype de la super GT de la deuxième moitié des années 1960. La ligne magnifique avec son interminable capot abritant un V8 de 4,7 litres est due au jeune Giorgetto Giugiaro alors chez Ghia. La Ghibli, lancée en 1966, sera produite à un peu plus de 1 100 exemplaires. Elle sera secondée, deux ans plus tard, par un cabriolet.
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BMW 3.0 CSL 1973 verte (Minichamps) 1/87e
Le développement ultime de la BMW “CS” apparaît en 1973. Il s'agit d'une version "aérodynamique" de la CSL "de base" née en 1972, qui se distingue donc nettement du reste de la gamme. Les vitres de custode et la lunette arrière sont en plexiglas, le moteur est porté à 3,2 litres et 206 ch et un immense aileron apparaît à l’arrière. Ainsi préparée, la CSL gagnera le surnom de “Batmobile”.
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BMW 3.0 CSL 1973 gris argent (Minichamps) 1/87e
Le développement ultime de la BMW “CS” apparaît en 1973. Il s'agit d'une version "aérodynamique" de la CSL "de base" née en 1972, qui se distingue donc nettement du reste de la gamme. Les vitres de custode et la lunette arrière sont en plexiglas, le moteur est porté à 3,2 litres et 206 ch et un immense aileron apparaît à l’arrière. Ainsi préparée, la CSL gagnera le surnom de “Batmobile”.
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Porsche 911 (992) GT3 RS vert acide (Minichamps) 1/43e
Traditionnellement, la GT3 RS vient vers la fin du développement d’une gamme 911, avant le restylage de celle-ci. La génération 992, née fin 2018 et restylée mi-2024, a ainsi eu droit à cette déclinaison radicale à l’automne 2022. Identifiable à son immense aileron, elle dispose d’un flat 6 de 4 litres développant 525 ch et reste une propulsion.
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Porsche 911 (992) GT3 RS vert olive (Minichamps) 1/43e
Traditionnellement, la GT3 RS vient vers la fin du développement d’une gamme 911, avant le restylage de celle-ci. La génération 992, née fin 2018 et restylée mi-2024, a ainsi eu droit à cette déclinaison radicale à l’automne 2022. Identifiable à son immense aileron, elle dispose d’un 4 litres de 525 ch et reste une propulsion. Elle est reproduite ici avec l'option Weissach Package.
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Porsche 911 (992) GT3 RS verte (Minichamps) 1/43e
Traditionnellement, la GT3 RS vient vers la fin du développement d’une gamme 911, avant le restylage de celle-ci. La génération 992, née fin 2018 et restylée mi-2024, a ainsi eu droit à cette déclinaison radicale à pour l’automne 2022. Identifiable à son immense aileron, elle dispose d’un 4 litres de 525 ch et reste une propulsion. Elle est reproduite ici avec l'option Weissach Package.
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Porsche 911 Carrera 3.2 Cabriolet 1983 grise (Minichamps) 1/18e
Alors que la 911 est dévoilée en septembre 1963, le cabriolet n’apparaît qu’en mars 1982, près de 20 ans plus tard. C’est alors le premier vrai cabriolet Porsche depuis l’abandon de la 356 en avril 1965. D’abord lancée avec la gamme SC de la 911, cette version cabriolet devient, comme le coupé, Carrera à partir de l’automne 1983, troquant le 2,9 litres de 204 ch pour un 3,2 litres de 231 ch.
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Porsche 911 (992) GT3 RS verte (Minichamps) 1/18e
Traditionnellement, la GT3 RS vient vers la fin du développement d’une gamme 911, avant le restylage de celle-ci. La génération 992, née fin 2018 et restylée mi-2024, a ainsi eu droit à cette déclinaison radicale à pour l’automne 2022. Identifiable à son immense aileron, elle dispose d’un 4 litres de 525 ch et reste une propulsion. Elle est reproduite ici avec l'option Weissach Package.
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Porsche 911 (992) GT3 RS jaune (Minichamps) 1/18e
Traditionnellement, la GT3 RS vient vers la fin du développement d’une gamme 911, avant le restylage de celle-ci. La génération 992, née fin 2018 et restylée mi-2024, a ainsi eu droit à cette déclinaison radicale à pour l’automne 2022. Identifiable à son immense aileron, elle dispose d’un 4 litres de 525 ch et reste une propulsion. Elle est reproduite ici avec l'option Weissach Package.
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Audi Quattro 1980 rouge (Minichamps) 1/18e
Dévoilée en mars 1980 à Genève, la Quattro avec son 5 cylindres 2,1 litres de 200 ch et ses quatre roues motrices sort Audi de l'anonymat. Ce coupé s'illustrera en Championnat du monde des Rallyes, avec notamment Michèle Mouton à son volant. Puis l'appellation Quattro, liée à la transmission intégrale, deviendra une véritable marque de fabrique pour le constructeur.
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BMW 2500 gris argent (Minichamps) 1/43e
Cette grande berline sort en 1968 sous le nom 2500 et permet à BMW de renouer avec le 6 cylindres, architecture mécanique qu’il avant abandonnée dix an plus tôt. La 2500 sera rapidement épaulée par une 2800, puis passera au 3 litres sur les versions 3.0 S et L. Longue de 4,70 m, cette routière sera concurrencée dès 1972 par la première Série 5 avant de s’éclipser à l’arrivée de la Série 7 en 1977.
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BMW 2500 rouge (Minichamps) 1/43e
Cette grande berline sort en 1968 sous le nom 2500 et permet à BMW de renouer avec le 6 cylindres, architecture mécanique qu’il avant abandonnée dix an plus tôt. La 2500 sera rapidement épaulée par une 2800, puis passera au 3 litres sur les versions 3.0 S et L. Longue de 4,70 m, cette routière sera concurrencée dès 1972 par la première Série 5 avant de s’éclipser à l’arrivée de la Série 7 en 1977.