Catégories
Fabricants
En promo
Informations utiles
Newsletter
Mots-Clés
Minichamps
En stock
Porsche 911 Targa 4 GTS 992 grise (Minichamps) 1/43e
La 911 a connu de nombreuses évolutions depuis sa première génération de 1963. Si l’architecture, avec le flat 6 en porte-à-faux arrière, n’a jamais été remise en cause, il n’existe plus aucun point commun entre la 992 reproduite ici et présentée fin 2018 et le modèle d’origine. Il s’agit ici d’une 911 Targa, variante proposée dès 1965, en version 4 GTS, dont le 3 litres turbo développe 480 ch.
En stock
BMW M4 Competition (G82) bleue (Minichamps) 1/18e
En 2014, la BMW M3 coupé est devenue M4, la variante 2 portes de la Série 3 ayant entretemps pris l’appellation Série 4. Après une première génération de 431 ch, et même de 500 ch le temps d’une M4 GTS à tirage limité, la M4 a été renouvelée fin 2020, changeant de carrosserie, de châssis et adoptant les immenses haricots en guise de calandre. Elle est ici en version Competition de 510 ch.
En stock
BMW M3 Competition (G80) bleu foncé (Minichamps) 1/18e
Depuis la première M3 de 1986, la Série 3 a toujours eu droit à sa déclinaison très hautes performances. Née en 2020, celle reproduite ici (type G80), est basée sur la septième génération de Série 3, dévoilée fin 2018. La M3 s’en distingue par sa calandre aux naseaux surdimensionnés mais aussi son 6 cylindres 3 litres biturbo de 480 ch, poussé ici à 510 ch sur cette version Competition.
En stock
BMW M2 CS (F22) 2020 grise (Minichamps) 1/43e
Les coupés et cabriolets de la Série 3 s’appellent Série 4 depuis 2013. La Série 1 a adopté ce principe lors de son renouvellement en 2013 : ses variantes coupés et cabriolets sont devenues Série 2. Logiquement, l’exécution sportive lancée en 2016, dotée d’un 6 cylindres de 370 ch, s’est appelée M2, puis M2 Compétition en 2019 avec 410 ch. Et enfin M2 CS, reproduite ici, avec alors 450 ch.
En stock
BMW M2 CS (F22) 2020 bleue roues noires (Minichamps) 1/43e
Les coupés et cabriolets de la Série 3 s’appellent Série 4 depuis 2013. La Série 1 a adopté ce principe lors de son renouvellement en 2013 : ses variantes coupés et cabriolets sont devenues Série 2. Logiquement, l’exécution sportive lancée en 2016, dotée d’un 6 cylindres de 370 ch, s’est appelée M2, puis M2 Compétition en 2019 avec 410 ch. Et enfin M2 CS, reproduite ici, avec alors 450 ch.
En stock
Porsche Panamera Turbo S 2020 (Minichamps) 1/18e
La première berline de Porsche a été lancée en 2009 et a ensuite été totalement renouvelée en 2016 tout en conservant l’appellation Panamera. Cette deuxième génération s’est déclinée en un break appelé Sport Turismo à partir du printemps 2017. Puis elle a profité d'un très léger restylage courant 2020, reproduit ici sur cette Panamera Turbo S dont le V8 4 litres développe 630 ch.
En stock
Porsche 911 GT3 2017 verte (Minichamps) 1/18e
La 911 type 991 est sortie fin 2011 et s’est déclinée en GT3 en mars 2013. Toujours propulsion, celle-ci apportait, par rapport à sa devancière, un moteur à injection directe, une boîte robotisée PDK, des roues arrière directrices et 40 ch de plus pour atteindre 475 ch. Puis la 991 a été restylée à l’automne 2015. La GT3 reproduite ici est revenue au printemps 2017 avec cette fois 500 ch.
En stock
BMW M4 Competition (G82) rouge (Minichamps) 1/18e
En 2014, la BMW M3 coupé est devenue M4, la variante 2 portes de la Série 3 ayant entretemps pris l’appellation Série 4. Après une première génération de 431 ch, et même de 500 ch le temps d’une M4 GTS à tirage limité, la M4 a été renouvelée fin 2020, changeant de carrosserie, de châssis et adoptant les immenses haricots en guise de calandre. Elle est ici en version Competition de 510 ch.
En stock
BMW M4 Competition (G82) jaune (Minichamps) 1/18e
En 2014, la BMW M3 coupé est devenue M4, la variante 2 portes de la Série 3 ayant entretemps pris l’appellation Série 4. Après une première génération de 431 ch, et même de 500 ch le temps d’une M4 GTS à tirage limité, la M4 a été renouvelée fin 2020, changeant de carrosserie, de châssis et adoptant les immenses haricots en guise de calandre. Elle est ici en version Competition de 510 ch.
En stock
Mercedes G63 AMG 2018 vert (Minichamps) 1/18e
Après presque 40 ans de carrière, le célèbre Classe G né en 1979 a, en 2018, fait peau neuve. Un renouvellement à peine perceptible, l’objectif de Mercedes étant de conserver l’essentiel de l’allure d’un modèle qui doit justement son succès et sa longévité à son apparence. Tout a néanmoins été renouvelé sur le plan technique comme sur le plan esthétique. Il est ici dans sa version AMG de 612 ch.
En stock
Mercedes G63 AMG 2018 blanc (Minichamps) 1/18e
Après presque 40 ans de carrière, le célèbre Classe G né en 1979 a, en 2018, fait peau neuve. Un renouvellement à peine perceptible, l’objectif de Mercedes étant de conserver l’essentiel de l’allure d’un modèle qui doit justement son succès et sa longévité à son apparence. Tout a néanmoins été renouvelé sur le plan technique comme sur le plan esthétique. Il est ici dans sa version AMG de 612 ch.
En stock
BMW M2 CS (F22) 2020 verte (Minichamps) 1/43e
Les coupés et cabriolets de la Série 3 s’appellent Série 4 depuis 2013. La Série 1 a adopté ce principe lors de son renouvellement en 2013 : ses variantes coupés et cabriolets sont devenues Série 2. Logiquement, l’exécution sportive lancée en 2016, dotée d’un 6 cylindres de 370 ch, s’est appelée M2, puis M2 Compétition en 2019 avec 410 ch. Et enfin M2 CS, reproduite ici, avec alors 450 ch.
En stock
BMW M2 CS (F22) 2020 bleue (Minichamps) 1/43e
Les coupés et cabriolets de la Série 3 s’appellent Série 4 depuis 2013. La Série 1 a adopté ce principe lors de son renouvellement en 2013 : ses variantes coupés et cabriolets sont devenues Série 2. Logiquement, l’exécution sportive lancée en 2016, dotée d’un 6 cylindres de 370 ch, s’est appelée M2, puis M2 Compétition en 2019 avec 410 ch. Et enfin M2 CS, reproduite ici, avec alors 450 ch.
En stock
BMW M2 CS (F22) 2020 noire (Minichamps) 1/43e
Les coupés et cabriolets de la Série 3 s’appellent Série 4 depuis 2013. La Série 1 a adopté ce principe lors de son renouvellement en 2013 : ses variantes coupés et cabriolets sont devenues Série 2. Logiquement, l’exécution sportive lancée en 2016, dotée d’un 6 cylindres de 370 ch, s’est appelée M2, puis M2 Compétition en 2019 avec 410 ch. Et enfin M2 CS, reproduite ici, avec alors 450 ch.
En stock
Porsche 911 Speedster 2019 noire (Minichamps) 1/43e
Présenté au Salon de New York au printemps 2019, ce Speedster a été la dernière variante de la 911 type 991, alors que la génération suivante, la 992, était déjà sortie. Célébrant les 70 ans de Porsche, ce Speedster fort de 502 ch et allégé notamment grâce à un habitacle à seulement 2 places, a fait l’objet d’un tirage de 1948 exemplaires, en hommage à la date de sortie de la première 356.
En stock
Auto-Union Type D Tour de France 1938 (Minichamps) 1/43e
Avant-guerre, Auto-Union regroupe 4 marques : Audi, DKW, Horch et Wanderer. C'est sous le label Auto-Union que sont engagés les modèles de compétition. En 1938, la Tipe D succède à la Tipe C conçue par Ferdinand Porsche. Cette “flêche d'argent” troque alors son V16 de 6 litres pour un V12 3 litres pour répondre à la nouvelle réglementation. Il s'agit ici de la version du Grand Prix de France 1938.
En stock
BMW M2 CS (F22) 2020 blanche (Minichamps) 1/43e
Les coupés et cabriolets de la Série 3 s’appellent Série 4 depuis 2013. La Série 1 a adopté ce principe lors de son renouvellement en 2013 : ses variantes coupés et cabriolets sont devenues Série 2. Logiquement, l’exécution sportive lancée en 2016, dotée d’un 6 cylindres de 370 ch, s’est appelée M2, puis M2 Compétition en 2019 avec 410 ch. Et enfin M2 CS, reproduite ici, avec alors 450 ch.
En stock
Porsche 911 Targa 1972 verte (Minichamps) 1/43e
La version S sort en 1966 alors lorsque la 911 n’a encore que trois ans. Cette nouvelle finition se distingue par le dessin de ses jantes devenu célèbre et son moteur plus puissant. En 1969, le 2 litres passe à 2,2 litres puis à 2,4 litres fin 1971 sur cette version reconnaissable à sa jupe sous le pare-chocs avant et ici reproduite en targa, carrosserie à toit démontable arrivée en 1966.
En stock
Porsche 911 Targa 1972 brun (Minichamps) 1/43e
La version S sort en 1966 alors lorsque la 911 n’a encore que trois ans. Cette nouvelle finition se distingue par le dessin de ses jantes devenu célèbre et son moteur plus puissant. En 1969, le 2 litres passe à 2,2 litres puis à 2,4 litres fin 1971 sur cette version reconnaissable à sa jupe sous le pare-chocs avant et ici reproduite en targa, carrosserie à toit démontable arrivée en 1966.
En stock
Porsche Taycan blanche (Minichamps) 1/43e
Lancée en 2019, la Taycan est le premier modèle 100 % électrique de Porsche. Alors que le constructeur aurait pu se contenter d’électrifier une Panamera, la Taycan est une berline spécifique, bien que d’un gabarit voisin, et profitant d’une plate-forme spécialement dédiée à une conception de modèle électrique. Il s’agit ici de la version appelée Turbo S, forte de 761 ch.