L’appellation GTX apparaît en 1967 dans la gamme Belvedere puis devient un modèle à part à partir de 1968. Pour pas longtemps puisque ce modèle disparait après l’année 1971. Ce qui ne l’empêche pas de profiter d’une carrosserie redessinée pour cette dernière année. Elle est ici reproduite dans sa version Runer, authentique muscle car dotée d’un V8 de 7,2 litres !

La Road Runner qui débute sa carrière en 1968 est une muscle car basée sur les Belvedere et Satellite dont elle est proche d’apparence. Son capot n’abrite que des V8 : un 6,3 litres de 340 ch et un 7 litres de 431 ch. Il s’agit ici d’un concept-car, réalisé en un seul exemplaire en 1971, destiné à participer au Rapid Transit System Caravan, présentation itinérante des muscle cars Plymouth.

L’appellation Fury apparaît en 1956 chez Plymouth, marque du groupe Chrysler fondée en 1928 et disparue en 2001. En 1958, année de cette reproduction, la gamme se contente, comme à ses débuts, d’une seule carrosserie, un coupé hardtop, produit à 5 303 exemplaires durant ce millésime. La production de Fury passera à 65 000 l’année suivante avec alors trois carrosseries proposées.

Née en 1960, la Valiant dispose d’abord de son propre label avant d’être intégrée à la gamme Plymouth, du groupe Chrysler, l’année suivante. Sa ligne originale et son gabarit “compact” (4,67 m) lui assureront un certain succès, même en Europe. Son style se banalisera hélas dès 1963 mais il s’agit ici de la version la plus intéressante, celle de la première année, dans sa variante break.

La gamme Plymouth est si souvent modifiée dans les années 1950, et avec des modèles proches les uns des autres, qu’il y a de quoi s’y perdre. C’est manifestement le cas de NEO qui pense avoir reproduit une Fury Convertible de 1958. Or, la Fury n’arrive en cabriolet qu’en 1959 sous l’appellation Sport Fury et avec un style revu. Il s’agit ici d’un cabriolet Belvedere, effectivement de 1958.