Entre 1957 et 1972, le constructeur japonais Daihatsu a produit un mini véhicule à 3 roues appelé Midget. Une 2ème série a ensuite été diffusée, mais bien plus tard : ce Midget II de moins de 3 mètres de long, cette fois à 4 roues, sera produit de 1996 à 2002. Réservé au Japon, le Midget II est ici en version pick-up portant les inscriptions et sponsors du circuit français du Grand Sambuc.

Constructeur presque inconnu en dehors de certains pays d’Asie, Daihatsu est omniprésent au Japon où ses petites voitures font un tabac. Cette première Charade est présentée au Salon de Tokyo en octobre 1977. C’est une traction à hayon, chose rare à l’époque surtout pour une japonaise. Sa plate-forme est celle de la Toyota Starlet, mais moteurs et carrosserie lui sont spécifiques.

Entre 1957 et 1972, le constructeur japonais Daihatsu a produit un mini véhicule à 3 roues appelé Midget. Une 2ème série a ensuite été diffusée, mais bien plus tard : ce Midget II de moins de 3 mètres de long, cette fois à 4 roues, sera produit de 1996 à 2002. Réservé au Japon, le Midget II est ici en version pick-up immatriculé à Kyoto. Spark en fait une série limitée à 1 000 exemplaires.

Le Hijet est courant sur le marché japonais où il appartient à la catégorie des "keijidosha" (voitures légères). Il doit pour cela rester sous les 3,40 m de long et 1,48 m de large et sa cylindrée ne doit pas dépasser 660 cm³. Celui-ci, vendu entre septembre 2005 et juin 2010 triche un peu puisqu'il dispose d'un petit moteur électrique de 8 ch qui s'ajoute au bloc thermique de 50 ch.

La reproduction au 1/43e de "keijidosha" (k-car) est rare. Ces voitures qui détiennent un tiers du marché japonais doivent, pour profiter de taxes réduites, respecter les cotes suivantes : 3,40 m de long, 1,48 m de large, 2 m de haut et 660 cm³ maxi. Le Daihatsu Hijet, ici en version Service Aéroport, fait partie du paysage automobile nippon, en utilitaire comme en véhicule particulier.

Présentée en 1963, vendue à partir de 1964, la Compagno est jolie comme une italienne des années 1960. Et pour cause, son dessin est signé Vignale. Sa gamme était digne d'un modèle actuel avec une berline deux ou quatre portes, un cabriolet ainsi qu'un break. Ebbro avait déjà reproduit le cabriolet.

Présentée en 1963, vendue à partir de 1964, la Compagno est jolie comme une italienne des années 1960. Et pour cause, son dessin est signé Vignale. Sa gamme était digne d'un modèle actuel avec une berline deux ou quatre portes, un cabriolet ainsi qu'un break. Ebbro avait déjà reproduit le cabriolet. La berline deux portes est disponible en rouge ou bleu sur Minicarweb.