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Facel Vega III cabriolet (Norev) 1/87e

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Facel Vega III cabriolet (Norev) 1/87e

Fin 1959, la marque de luxe française lance le cabriolet Facellia. Celui-ci ressemble aux autres Facel Vega mais en réduction, avec non plus un V8 américain mais un 4 cylindres français. La Facellia est remplacée en 1963 par cette Facel III, alors dotée d’un moteur Volvo. Cette Facel III ne succédait donc pas à la Facel II contrairement à ce que son appellation laisse supposer.

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Facel Vega II coupé (Norev) 1/87e

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Facel Vega II coupé (Norev) 1/87e

Somptueux coupé dessiné par Jean Daninos, la Facel II succède à la HK 500 au Salon de Paris fin 1961. Elle restera au catalogue jusqu'à la disparition de la petite marque française de prestige, en 1964. La Facel II reçoit un V8 d'origine Chrysler, un 6,3 litres de 390 ch, puissance hors norme pour l'époque, qui lui permet de revendiquer 240 km/h en pointe.

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Facel Vega Excellence (NEO) 1/43e

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Facel Vega Excellence rouge (NEO) 1/43e

Ce label créée par Jean Daninos en 1954 et qui produit d'abord des coupés s'essaie à la berline dès 1956. L'Excellence reprend la base du coupé Type FV-3 et le V8 Chrysler (4,9 litres, 253 ch) mais porte la longueur de 4,57 m à 5,25 m et dispose de 4 portes à ouverture antagoniste sans montant. Il s'en produira 152. La planche de bord "façon bois" était… en métal. En rouge depuis juin 2013.

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