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Chevrolet Corvette C8 orange (Spark) 1/43e

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Chevrolet Corvette C8 orange (Spark) 1/43e

En passant le relais à se 8ème génération en 2019, la Corvette, dont les origines remontent à 1953, a incontestablement réalisé sa plus grosse évolution. Voire révolution. Car si le moteur est toujours un V8 (une tradition depuis 1955) issu de celui de la Corvette C7 qui plus est, celui-ci n’est désormais plus logé à l’avant sous l’interminable capot mais en position centrale arrière.

68,90

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Chevrolet Styleline break 1952 (NEO) 1/43e

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Chevrolet Styleline break 1952 (NEO) 1/43e

À cette époque et jusqu'au milieu des années 1970, les modèles américains changent tous les ans. Cette Styleline Coupé Hardtop, uniquement livrée en 6 cylindres, dispose ainsi de la calandre 1952. La production Chevrolet atteint cette année-là 1,2 million d'exemplaires, toutes variantes confondues (berline, coupé, cabriolet et break). Reproduit en break rouge depuis juin 2022.

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Chevrolet Nova 1963 (Goldvarg) 1/43e

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Chevrolet Nova 1963 (Goldvarg) 1/43e

La Nova appartient à la gamme Chevy II lancée en 1962 et qui va jusqu’à proposer des 4 cylindres. La Nova conserve toutefois des 6 cylindres. Cette génération de voitures américaines, compacte (4,65 m), affiche un style nettement assagi par rapport aux modèles de la fin des années 1950. Il s’agit ici d’un coupé hardtop de 1963, la carrosserie la plus produite, cette année-là, de la Nova.

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Chevrolet Corvette America (Esval) 1/43e

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Chevrolet Corvette America rouge (Esval) 1/43e

Présentée en mars 1979, cette Corvette C3 a été réalisée par le carrossier California Custom Coach, maison fondée en 1975 et qui s’était fait connaître par sa réplique d’Auburn 876. La Corvette à 4 portes, allongée de 75 cm (5,43 m), devait faire l’objet d’une production de 40 voitures par an, avec le consentement de General Motors. Mais il ne s’en fabriquera finalement que 5 exemplaires.

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Chevrolet Corvette America (Esval) 1/43e

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Chevrolet Corvette America grise (Esval) 1/43e

Présentée en mars 1979, cette Corvette C3 a été réalisée par le carrossier California Custom Coach, maison fondée en 1975 et qui s’était fait connaître par sa réplique d’Auburn 876. La Corvette à 4 portes, allongée de 75 cm (5,43 m), devait faire l’objet d’une production de 40 voitures par an, avec le consentement de General Motors. Mais il ne s’en fabriquera finalement que 5 exemplaires.

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Chevrolet Corvette C8 Stingray (IXO) 1/43e

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Chevrolet Corvette C8 Stingray jaune (IXO) 1/43e

En passant le relais à se 8ème génération en 2019, la Corvette, dont les origines remontent à 1953, a incontestablement réalisé sa plus grosse évolution. Voire révolution. Car si le moteur est toujours un V8 (une tradition depuis 1955) issu de celui de la Corvette C7 qui plus est, celui-ci n’est désormais plus logé à l’avant sous l’interminable capot mais en position centrale arrière.

33,90

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Chevrolet Blazer K5 open top (GIM) 1/43e

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Chevrolet Blazer K5 open top (GIM) 1/43e

Ce tout-terrain arrive dans la gamme Chevrolet en 1969 en version 4x4 puis se décline en propulsion dès 1970. Il reçoit une refonte complète dès 1973, reproduite ici. Le Blazer mesure alors 4,68 m de long et s’installe durablement sur le marché nord-américain des “light trucks” compacts. Cette version découvrable n'a été proposée que jusqu’en 1975.

119,90

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Chevrolet Corvette C8 Stingray (IXO) 1/43e

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Chevrolet Corvette C8 Stingray rouge (IXO) 1/43e

En passant le relais à se 8ème génération en 2019, la Corvette, dont les origines remontent à 1953, a incontestablement réalisé sa plus grosse évolution. Voire révolution. Car si le moteur est toujours un V8 (une tradition depuis 1955) issu de celui de la Corvette C7 qui plus est, celui-ci n’est désormais plus logé à l’avant sous l’interminable capot mais en position centrale arrière.

29,90

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Chevrolet Corvette C8 Stingray (IXO) 1/43e

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Chevrolet Corvette C8 Stingray noir (IXO) 1/43

En passant le relais à se 8ème génération en 2019, la Corvette, dont les origines remontent à 1953, a incontestablement réalisé sa plus grosse évolution. Voire révolution. Car si le moteur est toujours un V8 (une tradition depuis 1955) issu de celui de la Corvette C7 qui plus est, celui-ci n’est désormais plus logé à l’avant sous l’interminable capot mais en position centrale arrière.

29,90

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Chevrolet Tahoe 2011 Police du Chili (Greenlight) 1/43e

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Chevrolet Tahoe Police du Chili (Greenlight) 1/43e

Bien connu sur le marché nord-américain, le Tahoe est la version “courte” (5,13 m de long…) du célèbre Suburban. Il est ici reproduit au 1/43ème dans sa troisième génération lancée en 2006 et remplacée en 2014 (puis de nouveau en 2020). Greenlight le décline depuis début 2022 dans cette version de la police chilienne.

24,90

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Chevrolet Caprice 1987 "Fargo" (Greenlight) 1/43e

Présentée fin 1976, cette Caprice est un incontournable de la production américaine. Au départ aussi présente chez Buick (LeSabre), Oldsmobile (Delta 88) et Pontiac (Bonneville), elle a joué les prolongations chez Chevrolet jusqu’en 1991 notamment grâce à ses versions destinées à la Police. Celle-ci, datée de 1987, apparaît dans le film “Fargo” des frères Cohen, sorti en 1996.

24,90

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Chevrolet Caprice 1987 Taxi New York (Greenlight) 1/43e

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Chevrolet Caprice Taxi (Greenlight) 1/43e

Née fin 1976, cette Caprice est un classique de la production américaine. Au départ aussi présente chez Buick (LeSabre), Oldsmobile (Delta 88) et Pontiac (Bonneville), elle a joué les prolongations chez Chevrolet jusqu’en 1991 notamment grâce à ses versions utilisées par la Police ou par les compagnies de taxis, notamment à New York comme c’est le cas ici de cette Caprice datée de 1987.

24,90

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Chevrolet Camaro LT 1978 (NEO) 1/43e

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Chevrolet Camaro LT 1978 bleue (NEO) 1/43e

La Camaro 2ème génération qui arrive en 1970 va rester 11 ans au catalogue tout en profitant d'évolutions régulières. Des nouveaux boucliers et une calandre redessinée en 1974 lui font atteindre les 5 mètres de long. En 1978, nouveau restylage reproduit ici avec des pare-chocs mieux intégrés. C’est cette année-là que sort cette exécution Rally Sport à peinture deux tons et “T-roof”.

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Chevrolet Blazer K5 Chalet 1976 (GIM) 1/43e

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Chevrolet Blazer K5 Chalet 1976 (GIM) 1/43e

Le Blazer arrive dans la gamme Chevrolet en 1969 en version 4x4 puis se décline en propulsion dès 1970. Il reçoit une refonte complète dès 1973, reproduite ici. Entre 1976 et 1977, Chevrolet proposera cette capsule camping-car appelée Chalet. Une version rare aujourd’hui puisqu’on estime qu’il ne s’en est vendu, à l’époque, qu’entre 1 700 et 1 800 exemplaires.

102,90

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Chevrolet Astrovette Concept (Matrix) 1/43e

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Chevrolet Astrovette Concept (Matrix) 1/43e

Cette étude de style réalisée en 1968 prend pour base une Corvette troisième génération (C3) cabriolet. L’habitacle, le moteur (V8, 7 litres, 400 ch) étaient conservé ainsi que la boîte automatique, mais la carrosserie était redessinée dans un style speedster plus aérodynamique. Présentée en blanc, l’Astrovette sera ensuite peinte en orange avant de retrouver, en 1992, sa teinte d’origine.

89,90

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Chevrolet Bel Air 1957 (Lucky Die Cast) 1/43e

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Chevrolet Bel Air 1957 (Lucky Die Cast) 1/43e

L’appellation Bel Air apparaît en 1950 chez Chevrolet. Il s’agit d’abord d’une finition de la Styleline DeLuxe, qui devient un modèle à part entière à partir de 1953. Dès 1955, Chevrolet propose en option un V8 aux côtés du 6 cylindres d’origine. Il s’agit ici d’une Bel Air de 2ème génération, dans sa dernière année, 1957, avec des ailes arrière plus étirées et une calandre plus chromée.

10,90

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Chevrolet Blazer K5 (Matrix) 1/43e

Chevrolet Blazer K5 noir (Matrix) 1/43e

Ce tout-terrain arrive dans la gamme Chevrolet en 1969 en version 4x4 puis se décline en propulsion dès 1970. Il reçoit une refonte complète dès 1973, reproduite ici. Le Blazer mesure alors 4,68 m de long et s’installe durablement sur le marché nord-américain des “light trucks” compacts. Matrix reproduit cette version datée de 1978 en noir depuis avril 2021.

90,90

Chevrolet Camaro Z28 1980 (Norev) 1/43e

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Chevrolet Camaro Z28 1980 jaune (Norev) 1/43e

La Camaro 2ème génération lancée en 1970 va vivre 11 ans tout en profitant d'évolutions régulières. Des boucliers et une calandre revus en 1974 lui font atteindre 5 mètres de long. Puis la sportive Z28 revient en 1977. Il s’agit ici d’un modèle 1980, qui profite des pare-chocs mieux intégrés arrivés en 1978, de jantes inédites, d’écopes d’air latérales repensées et de nouveaux strippings.

32,90

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Chevrolet Tahoe Police de Chicago (Greenlight) 1/43e

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Chevrolet Tahoe Police (Greenlight) 1/43e

Bien connu sur le marché nord-américain, le Tahoe est la version “courte” (5,13 m de long…) du célèbre Suburban. Il est reproduit au 1/43ème par Greenlight dans sa génération lancée en 2006 et remplacée en 2014. Ce Tahoe est ici dans une version de la police de Chicago.

24,90

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Chevrolet Tahoe Texas highway patrol (Greenlight) 1/43e

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Chevrolet Tahoe Texas (Greenlight) 1/43e

Bien connu sur le marché nord-américain, le Tahoe est la version “courte” (5,13 m de long…) du célèbre Suburban. Il est reproduit au 1/43ème par Greenlight dans sa génération lancée en 2006 et remplacée en 2014. Ce Tahoe est ici dans une version de patrouille d’autoroute de l’Etat du Texas.

24,90

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GMC Suburban Ambulance 1952 (Esval) 1/43e

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GMC Suburban 1952 Ambulance (Esval) 1/43

Le nom Suburban apparaît en 1937 chez General Motors. Il sera utilisé par Chevrolet et GMC, puis seulement par Chevrolet à partir de 2000, ce gros break à succès étant alors rebaptisé Yukon XL chez GMC. Il s’agit ici justement d’un Suburban GMC, de troisième génération, produit entre 1947 et 1954 et daté de 1952, et dont la calandre diffère légèrement de celle des Suburban Chevrolet.

92,90

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Chevrolet 3100 Suburban 1952 (Esval) 1/43e

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Chevrolet Suburban 1952 (Esval) 1/43e

Le nom Suburban apparaît en 1937 chez General Motors. Il sera utilisé par Chevrolet et GMC, puis seulement par Chevrolet à partir de 2000, ce gros break à succès étant alors rebaptisé Yukon XL chez GMC. Il s’agit ici d’un Suburban de troisième génération, produit de 1947 à 1954 et daté de 1952, année où il peut recevoir une porte arrière s’ouvrant en deux parties, reproduite ici.

92,90

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Chevrolet Corvette C8 Stingray (Top Speed) 1/18e

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Corvette C8 Stingray (Top Speed) 1/18e

En passant le relais à se 8ème génération en 2019, la Corvette, dont les origines remontent à 1953, a incontestablement réalisé sa plus grosse évolution. Voire révolution. Car si le moteur est toujours un V8 (une tradition depuis 1955) issu de celui de la Corvette C7 qui plus est, celui-ci n’est désormais plus logé à l’avant sous l’interminable capot mais en position centrale arrière.

148,90

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Chevrolet Chevette Luxo 1973 (Presse) 1/43e

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Chevrolet Chevette Luxo (Presse) 1/43e

Née en 1973, cette Chevette de la gamme brésilienne de Chevrolet est la jumelle de l’Opel Kadett “C” connue en Europe et lancée la même année. Elle est ici dans sa version trois volumes deux portes. On retrouvera ce modèle, avec une présentation différente et des calandres spécifiques, chez Chevrolet aux Etats-Unis, chez Vauxhall en Grande-Bretagne et même au Japon chez Isuzu (Gemini).

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Chevrolet Veraneio S Luxe 1971 (Presse) 1/43e

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Chevrolet Veraneio S Luxe 1971 (Presse) 1/43e

Ce gros break à (seulement) 5 places est né au Brésil à l’automne 1964. Il succédait alors à l’Amazone et dérivait comme lui des pick-ups de la gamme américaine de Chevrolet. Long de 5,16 m et équipé d’un 6 cylindres 4,3 litres de 144 ch SAE, le Veraneio, ici, dans une version de 1971, n’adoptera en fait cette appellation que près de 5 ans après sa sortie et débute sa carrière sous le nom C1416.

11,90

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Chevrolet Corvette C3 Cabriolet 1973 (NEO) 1/43e

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Chevrolet Corvette C3 Cabrio 1973 (NEO) 1/43e

La plus formidable sportive de l’histoire automobile américaine est ici dans sa génération C3 qui sort en 1968, et qui sera produite jusqu’en 1982. Moyennant de régulières évolutions, comme l’apparition de boucliers pour l’année-modèle 1973, version reproduite ici, et qui seront de nouveau redessinés en 1980. La C3 est ici dans sa version cabriolet qui assure alors 20 % des ventes.

78,90

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Chevrolet Styleline 1952 (NEO) 1/43e

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Chevrolet Styleline 1952 verte (NEO) 1/43e

À cette époque et jusqu'au milieu des années 1970, les modèles américains changent tous les ans. Cette Styleline Coupé Hardtop, uniquement livrée en 6 cylindres, dispose ainsi de la calandre 1952. La production Chevrolet atteint cette année-là 1,2 million d'exemplaires, toutes variantes confondues (coupé, mais aussi berline, cabriolet et break). En vert depuis janvier 2020.

78,90

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Chevrolet Opala Diplomata 1992 (Presse) 1/43e

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Chevrolet Diplomata (Presse) 1/43e

Elaborée sur la base des Opel Rekord C et Commodore A, cette grande berline propulsion a été fabriquée et diffusée au Brésil à partir de 1969. Elle recevra plusieurs restylages qui lui permettront de prendre progressivement ses distances avec le style Opel : en 1975, en 1980, en 1988. Il s’agit ici de l’une des dernières versions de ce modèle dont la production s’arrêtera en 1992.

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Chevrolet Monza sedan 1985 (Presse) 1/43e

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Chevrolet Monza (Presse) 1/43e

La première Opel Ascona traction, la “J-Car” lancée en 1981 en Europe (et appelée Vauxhall Cavalier en Grande-Bretagne), a vraiment été une voiture mondiale, se retrouvant sous tous les labels de General Motors, y compris chez Cadillac sous le nom Cimarron. Il s’agit ici de la version brésilienne (et deux portes) de l’Ascona, alors diffusée sous le patronyme Chevrolet Monza.

11,90

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Chevrolet Celta Super 1.4 2006 (Presse) 1/43e

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Chevrolet Celta (Presse) 1/43e

La Chevrolet Celta est une Opel Corsa brésilienne. Il s’agit en fait de la deuxième génération de Corsa, lancée en 1993 en Europe, et qui a profité de ses propres évolutions en Amérique du Sud. Un premier restylage, opéré en 2006 et représenté ici, lui apporte d’ailleurs sa personnalité propre. Elle sera ensuite restylée une deuxième fois en 2012 puis sa production s’arrêtera en 2015.

11,90

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Chevrolet Tahoe Customs border patrol (Greenlight) 1/43e

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Chevrolet Tahoe Customs Patrol (Greenlight) 1/43e

Bien connu sur le marché nord-américain, le Tahoe est la version “courte” (5,13 m de long…) du célèbre Suburban. Il est reproduit au 1/43ème par Greenlight dans sa génération lancée en 2006 et remplacée en 2014. Ce Tahoe est ici dans une version de patrouille de contrôle des frontières aux États-Unis.

23,90

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Chevrolet Impala Police de Chicago (Greenlight) 1/43e

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Chevy Impala Chicago Police (Greenlight) 1/43e

Née en 1959, l’Impala a été un énorme et immédiat plébiscite aux Etats-Unis. De nombreuses générations de cette grande routière se sont succédé jusqu’à aujourd’hui, avec plus ou moins de succès et quelques interruptions. Il s’agit ici de la neuvième génération, produite de 2006 à 2016, dans une version utilisée par la police de la ville de Chicago.

23,90

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Chevrolet 6400 (Whitebox) 1/43e

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Chevrolet 6400 (Whitebox) 1/43e

Le pick-up constitue l’un des piliers de l’automobile américaine. Aujourd’hui encore, le Chevrolet Silverado reste le best-seller de General Motors aux Etats-Unis, tous modèles confondus. Le pick-up reproduit ici, appelé Advance Design, est son aîné. Diffusé de 1947 à 1955, il est ici dans une version 6400, le plus gros des trois tonnages alors proposés.

25,90

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Chevrolet Chevelle SS 1970 (Premium X) 1/43e

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Chevrolet Chevelle SS 1970 bleue (Premium X) 1/43e

Modèle populaire de la gamme Chevrolet diffusé de 1964 à 1977, la Chevelle est ici en configuration “hardtop coupe” de 1970, longue de 5,01 m et dans sa finition la plus performante SS. Elle reçoit alors le plus gros des V8 de la gamme, un 7,4 litres (454 cubic inches) à carburateur quadruple corps développant 360 ch SAE. En bleue depuis mai 2018.

33,90

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Chevrolet Impala Hawaii 5-0 (Greenlight) 1/43e

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Chevy Impala Hawaii 5-0 (Greenlight) 1/43e

Née en 1959, l’Impala a été un énorme et immédiat plébiscite aux Etats-Unis. De nombreuses générations de cette grande routière se sont succédé jusqu’à aujourd’hui, avec plus ou moins de succès et quelques interruptions. Il s’agit ici de la neuvième génération, produite de 2006 à 2016, dans une version utilisée dans la série télé Hawaii 5-0 sortie en 2010 aux Etats-Unis et 2011 en France.

23,90

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Chevrolet Special Cabriolet 1941 (NEO) 1/43e

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Chevrolet Special 1941 Cabriolet (NEO) 1/43e

Avant que la production ne cesse courant 1942, la construction automobile aux Etats-Unis reste élevée au début des années 1940. La Chevrolet Special DeLuxe est ainsi produite à plus de 600 000 exemplaires en 1941, année de reproduction de ce modèle qui profite alors de retouches esthétiques (phares avant mieux intégrés à la carrosserie). La Special Deluxe 1941 est ici en version cabriolet.

72,90

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GM Futurliner Peter Pan (NEO) 1/43e

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GM Futurliner Peter Pan (NEO) 1/43e

Conçu en 1939 pour l’Exposition Universelle de New York. Le Futurliner a ensuite participé à l’exposition itinérante Parade of Progress de General Motors en 1940 et 1941. Une tournée destinée à promouvoir les véhicules et technologies du futur. Fabriqué à 12 unités, il sera aussi utilisé de 1953  à 1956. Il est ici dans une version reconditionnée ensuite par la société d’autocars Peter Pan.

132,90

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GM Futurliner "3D Sound" (TrueScale) 1/43e

Le Futurliner a été fabriqué en 1939 d’abord pour l’Exposition Universelle de New York. Puis il a participé à l’exposition itinérante “Parade of Progress” de General Motors en 1940 et 1941 aux Etats-Unis et au Canada. Cette tournée était destinée à promouvoir les véhicules et technologies du futur. Fabriqué en tout à douze exemplaires, il sera de nouveau utilisé de 1953 à 1956.

129,90

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Chevrolet Corvette C2 1964 (Premium X) 1/43e

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Chevrolet Corvette C2 1964 (Premium X) 1/43e

En 1963, la Corvette est redessinée. Elle adopte le célèbre style Sting Ray et se décline en coupé. Celui-ci est ici reproduit dans sa version 1964, reconnaissable à sa vitre arrière en une partie au lieu de deux, et dont le capot est désormais dépourvu de ses grilles. L’année suivante, les deux ouïes d’aération horizontales sur les flancs laisseront place à trois ouïes verticales.

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Chevrolet Corvette C7 Stingray (Maisto) 1/18e

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Chevrolet Corvette C7 Stingray (Maisto) 1/18e

Au fil des générations, la Corvette reste un mythe soigneusement entretenu par Chevrolet. Renouvelée en 2013 pour la 7ème fois de sa longue histoire qui débute en 1953, la Corvette fait fi du downsizing : son moteur reste un gros V8 de 6,2 litres, qui affiche déjà 466 ch dans cette version atmosphérique. Elle retrouve l’appellation Stingray qui désignait les deuxième et troisième générations.

65,90

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Chevrolet Corvette 1963 (Whitebox) 1/43e

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Chevrolet Corvette 1963 (Whitebox) 1/43e

En 1963, la Corvette est redessinée, adopte le célèbre style Sting Ray et se décline pour la première fois en coupé. Celui-ci est ici reproduit dans cette version 1963, et dispose encore d’une lunette arrière en deux parties ; elle sera d’une seule pièce à partir de 1964. Le V8 5,4 litres, seul bloc alors installé sur la Corvette, propose jusqu’à 360 ch SAE sur cette version Fuel Injection.

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Chevrolet Corvette Nomad (NEO) 1/43e

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Chevrolet Corvette Nomad (NEO) 1/43e

Dès sa 2ème année de vie, la Corvette, futur classique de la voiture sportive, a droit à une variante insolite : un break de chasse dû à l’équipe du styliste Harley Earl, appelé Nomad et exposé au General Motors Motorama de 1954. La maison mère donnera son accord pour passer à la série à condition que la base soit celle d’un modèle moins exclusif. Une Bel Air Nomad sortira ainsi dès 1955.

86,90

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Chevrolet Camaro Police de Dubaï (IXO) 1/43e

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Chevrolet Camaro Police de Dubaï (IXO) 1/43e

Constatant le succès de la Ford Mustang génération 2004, General Motors n'a pu s'empêcher de ressortir, en 2009, sa célèbre muscle car dont la production avait été arrêtée depuis 2002. Celle reproduite ici, datée de 2011, fait partie de la flotte de la police de Dubaï. Laquelle comprend également une Bugatti, des Lamborghini, des Aston Martin des Bentley et des BMW i8… entre autres !

36,90

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Chevrolet Camaro 2012 Orange (IXO) 1/43e

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Chevrolet Camaro 2012 Orange (IXO) 1/43e

Chevrolet avait fait disparaître sa Camaro en 2002. Mais en constatant le succès de la Ford Mustang génération 2004, General Motors n'a pu s'empêcher de ressortir sa muscle car. Celle-ci, ici datée de 2012, est arrivée en coupé en avril 2009 aux États-Unis et à l'automne 2011 en Europe et sa ligne évoque furieusement celle de la toute première génération lancée en septembre 1966.

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Chevrolet El Camino 1959 (NEO) 1/43e

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Chevrolet El Camino vert 1959 (NEO) 1/43e

Le El Camino sort en 1959 et constitue la réponse de Chevrolet au Ranchero de Ford, né deux ans plus tôt. Il s'agit en fait de la plus célèbre des Impala, apparue la même année, déjà largement déclinée en de nombreuses variantes et ici muée en pick-up. Lequel reprend les "ailes de mouettes" arrière si caractéristique. En vert clair depuis juillet 2015.

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Chevrolet Bel Air 1955 Cabriolet (Vitesse) 1/43e

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Chevy Bel Air Cabrio 55 jaune (Vitesse) 1/43e

La Bel Air est un modèle très populaire de Chevrolet aux États-Unis pendant les années 1950. La production atteint ainsi 773 000 voitures en 1955, son année record. Les berlines deux et quatre portes sont bien sûr les plus diffusées, mais le convertible dépasse quand même, à lui seul, les 40 000 unités. En jaune depuis juin 2015.

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Chevrolet Corvette Corvair (Matrix) 1/43e

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Chevrolet Corvette Corvair (Matrix) 1/43e

Cette Corvette fastback est exposée au GM Motorama de New York en 1954. Elle est alors dans ce rouge, puis sera repeinte en vert d’eau peu après à Los Angeles. Contraction de Corvette et Bel Air, Corvair deviendra un label de GM à partir de 1960. Mais cette Corvette Corvair, elle, restera sans suite car à l’époque, les ventes de la Corvette sont encore trop faibles pour en décliner des dérivés.

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Chevrolet Tahoe Police Washington (First Response) 1/43e

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Chevrolet Tahoe Police Washington (First Response) 1/43e

Le Tahoe est la version “courte” (5,13 m de long…) du  Suburban. Il est reproduit dans sa génération lancée en 2006 et remplacée en 2014. Ce Tahoe est ici dans une version de patrouille destinée à la Police de l’État de Washington, attachée aux interventions militaires de la Rapid Deployment Force (RDF).

40,90

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Chevrolet Brasil 3100 (Whitebox) 1/43e

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Chevrolet Brasil 3100 (Whitebox) 1/43e

Il s’agit ici du premier pick-up de General Motors produit sur le sol brésilien. Lancé en juillet 1958 sous cette forme, il dispose de son style propre, inspiré bien sûr des modèles de la gamme américaine de Chevrolet. Son 6 cylindres en ligne, d’abord américain, sera ensuite produit sur place. Le 3100 recevra une calandre 4 phares fin 1962 puis sera remplacé par le C-10 en 1964.

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Chevrolet Veraneio C1416 (Whitebox) 1/43e

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Chevrolet Veraneio C1416 (Whitebox) 1/43e

Cet impressionnant break à (seulement) 5 places a été lancé au Brésil à l’automne 1964. Il succédait alors à l’Amazone et dérivait comme lui des pick-ups de la gamme américaine de Chevrolet. Long de 5,16 m et équipé d’un 6 cylindres 4,3 litres de 144 ch SAE, le Veraneio n’adoptera en fait cette appellation que près de 5 ans après sa sortie et débute sa carrière sous le nom C1416.

22,90

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Chevrolet Corvette cabriolet 1968 (Vitesse) 1/43e

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Chevrolet Corvette 1968 jaune (Vitesse) 1/43e

Ce classique de l’automobile sportive est né en 1953… et n’a pas terminé son histoire ! Vitesse reproduit ici la Corvette 1968, en jaune depuis novembre 2014. Il s’agit de la 2ème génération de Sting Ray après celle de 1963. Grâce à ce renouvellement, la production bondira d’à peine 23 000 unités en 1967 à près de 39 000 en 1969. Mais désormais, le cabriolet sera moins diffusé que le coupé.

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Chevrolet Corvette 1963 Cabriolet (Spark) 1/43e

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Chevrolet Corvette 1963 Cabriolet (Spark) 1/43e

En 1963, la Corvette, dont l’origine remonte à 1953, est redessinée et adopte le célèbre style Sting Ray. Elle se décline aussi pour la première fois en coupé, mais le cabriolet restera davantage demandé par la clientèle jusqu’en 1969. Spark reproduit ici un cabriolet de cette année 1963, identifiable à ses grilles sur le capot qui disparaîtront dès 1964.

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Chevrolet Corvette 1968 cabriolet (Vitesse) 1/43e

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Chevrolet Corvette 1968 bronze (Vitesse) 1/43e

Ce grand classique de l’automobile sportive américaine est né en 1953… et n’a pas terminé son histoire ! Vitesse reproduit ici la Corvette 1968. Il s’agit de la deuxième génération de Sting Ray après celle de 1963. Grâce à ce renouvellement, la production bondira d’à peine 23 000 unités en 1967 à près de 39 000 en 1969. Mais désormais, le cabriolet sera moins diffusé que le coupé.

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Chevrolet Corvette 1968 cabriolet (Vitesse) 1/43e

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Chevrolet Corvette 1968 verte (Vitesse) 1/43e

Ce grand classique de l’automobile sportive américaine est né en 1953… et n’a pas terminé son histoire ! Vitesse reproduit ici la Corvette 1968. Il s’agit de la deuxième génération de Sting Ray après celle de 1963. Grâce à ce renouvellement, la production bondira d’à peine 23 000 unités en 1967 à près de 39 000 en 1969. Mais désormais, le cabriolet sera moins diffusé que le coupé.

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Chevy Bel Air Convertible 1955 (Vitesse) 1/43e

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Chevrolet Bel Air Cabrio. bleu ciel (Vitesse) 1/43e

La Bel Air est un modèle très populaire de Chevrolet aux États-Unis pendant les années 1950. La production atteint ainsi 773 000 voitures en 1955, son année record. Les berlines deux et quatre portes sont bien sûr les plus diffusées, mais le convertible dépasse quand même, à lui seul, les 40 000 unités. Il est ici reproduit au 1/43e par Vitesse, avec plus de détails que chez Motor Max.

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Chevrolet Opala Coupé SS (Premium X)

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Chevrolet Opala Coupé SS (Premium X) 1/43e

Cette Chevrolet est Brésilienne. Et même un peu Allemande puisque, lancée en 1968 sur le plus gros marché d'Amérique du Sud, l'Opala est une Opel Rekord troisième génération reconditionnée, restylée et équipée de moteurs Chevrolet. Cette version sportive arrive à l'automne 1970 en berline et en août 1971 en coupé et reçoit alors un 6 cylindres 4,1 litres de 140 ch.

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Chevrolet Camaro SS Convertible (Luxury-Collectibles)

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Chevrolet Camaro jaune Convertible (Luxury) 1/43e

Comme la première Camaro de la fin des années 1960, la dernière génération a droit à son dérivé convertible. Celui-ci est arrivé un an après le coupé aux États-Unis, c'est-à-dire en 2010, alors qu'il est venu en même temps que le coupé en Europe, fin 2011. Il est ici, comme le coupé, reproduit en version SS, donc équipé du V8 de 6,2 litres.

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Chevrolet Corvette 1957 noire et rouge par Yat Ming

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Chevrolet Corvette 1957 noire (Yat Ming) 1/43e

En lançant la Corvette en 1953, General Motors ne se doute pas que ce modèle deviendra une star de l'histoire, toujours bien en vie 60 ans plus tard ! Le premier restylage, discret, apparaît en 1956. Il est suivi, en 1957, d'une version injection du V8 proposée en option et reproduite ici, reconnaissable à ses stickers sur les flancs. Reproduction un peu simple mais très bon marché !

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Chevrolet Corvair Monza 1967 (Brooklin) 1:43e

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Chevrolet Corvair Monza 1967 (Brooklin) 1/43e

À cette époque, la Corvair est la seule américaine à moteur arrière. Un 6 cylindres à plat refroidi par air conçu avec le spécialiste du genre : Porsche. En 1967, la Corvair, née en 1959, est sur le déclin et les ventes ont chuté après les attaques de Ralph Nader mettant en cause la sécurité à bord. Cette année-là, seul le coupé Monza subsiste au catalogue.

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