À cette époque et jusqu'au milieu des années 1970, les modèles américains changent tous les ans. Cette Styleline Coupé Hardtop, uniquement livrée en 6 cylindres, dispose ainsi de la calandre 1952. La production Chevrolet atteint cette année-là 1,2 million d'exemplaires, toutes variantes confondues (berline, coupé, cabriolet et break). Reproduit en break rouge depuis juin 2022.

La Nova appartient à la gamme Chevy II lancée en 1962 et qui va jusqu’à proposer des 4 cylindres. La Nova conserve toutefois des 6 cylindres. Cette génération de voitures américaines, compacte (4,65 m), affiche un style nettement assagi par rapport aux modèles de la fin des années 1950. Il s’agit ici d’un coupé hardtop de 1963, la carrosserie la plus produite, cette année-là, de la Nova.

Présentée en mars 1979, cette Corvette C3 a été réalisée par le carrossier California Custom Coach, maison fondée en 1975 et qui s’était fait connaître par sa réplique d’Auburn 876. La Corvette à 4 portes, allongée de 75 cm (5,43 m), devait faire l’objet d’une production de 40 voitures par an, avec le consentement de General Motors. Mais il ne s’en fabriquera finalement que 5 exemplaires.

Présentée en mars 1979, cette Corvette C3 a été réalisée par le carrossier California Custom Coach, maison fondée en 1975 et qui s’était fait connaître par sa réplique d’Auburn 876. La Corvette à 4 portes, allongée de 75 cm (5,43 m), devait faire l’objet d’une production de 40 voitures par an, avec le consentement de General Motors. Mais il ne s’en fabriquera finalement que 5 exemplaires.

Ce tout-terrain arrive dans la gamme Chevrolet en 1969 en version 4x4 puis se décline en propulsion dès 1970. Il reçoit une refonte complète dès 1973, reproduite ici. Le Blazer mesure alors 4,68 m de long et s’installe durablement sur le marché nord-américain des “light trucks” compacts. Cette version découvrable n'a été proposée que jusqu’en 1975.