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Née en 2014, l’Huracan devenait EVO en 2019 lors d’un restylage et recevait 4 roues directrices. Lancée en 2021, la STO, conservait les 640 ch de l’EVO, s’allégeait de 50 kg, redevenait une propulsion tout en affûtant encore un peu plus son châssis. Apparue en 2022, cette Tecnica reprend la mécanique de la STO mais avec un châssis moins radical et une apparence (un peu) plus sage.