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En 1975, la XJ-S succède à la Type E et son interminable capot. Beaucoup dénigrent ce nouveau coupé jugé moins sportif et trop bourgeois. Il passera pourtant fort bien les années, semblant rajeunir davantage à chacun de ses restylages et sera produit jusqu’en 1996. Il s’agit ici de sa variante cabriolet, présentée seulement en mars 1988, et qui succédait alors à une version targa moins élégante.