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Dès le salon de Paris fin 1966, la berlinette d’Alpine se propose avec un moteur de Renault 16. Il s’agit alors d’un 1,5 litre. Cette version 1600 S, 1,6 litre donc, apparaît à l’automne 1969 et propose alors 138 ch SAE (125 ch DIN). Le tout pour à peine plus de 600 kg. Cette version signée Troféu est un modèle de la fin 1971 lorsque l’A110 emprunte ses clignotants à la Citroën Dyane.