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Si l’appellation 250 GT apparait à l’automne 1954 chez Ferrari, la version reproduite ici, un cabriolet qui doit encore une fois son dessin à Pinin Farina, ne sort qu’au Salon de Paris de la fin 1959. Il s’agit alors d’une évolution stylistique du cabriolet présenté fin 1957. Sa production cessera ensuite fin 1962. Le moteur est bien sûr un V12, seule mécanique alors employée par Ferrari.