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La Type E débute sa carrière en mars 1961 à l’exportation et en juillet suivant en Grande-Bretagne. En 1966, le pilote anglais John Coombs demande à l’italien Frua de modifier sa Type E. L’opération réalisé avec le carrossier Italsuisse, consistera en une calandre et un pare-choc arrière spécifiques. Si l’on connaît cette Type E dans sa version coupé on trouve difficilement trace de ce roadster.