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Lorsque la XK 140 succède à la XK 120 en 1954, la gamme comprend d’abord un coupé et un roadster. Ce cabriolet qui arrive en 1955 est un peu moins radical que le roadster, avec une capote plus épaisse visible une fois pliée, et des vitres intégrées aux portes. Le 6 cylindres 3,4 litres est le même. Ce cabriolet trouvera 2 940 clients en deux ans, contre 3 347 roadsters en trois ans.