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Lancée en 2014, l’Huracan est devenue Evo en 2019 portant, sur la version à transmission intégrale, le V10 de 610 à 640 ch tout en profitant de 4 roues directrices. Début 2020, la version propulsion (à 2 roues directrices), auparavant appelée 580-2 s’est muée en EVO RWD (rear wheel drive) avec 610 ch. L’Huracan propulsion est ici dans sa version de compétition Super Trofeo EVO2, de 620 ch, présentée mi-2022.