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Lamborghini Jarama GTS 1972 (Presse) 1/43e
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En 1970, la Jarama succède à l’Islero qui, dessinée par Marazzi, n’a pas connu le succès. La nouvelle, dont la production sera également confidentielle, est signée Bertone, mais reste produite chez Marazzi. Pour 1973, elle devient Jarama GTS, passant de 350 à 365 ch et recevant quelques modifications, reproduites ici : nouvelles jantes, bossage sur le capot et ouïes d’aération sur les ailes.
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