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Dessinée chez Bertone, l’Urraco sort fin 1970 et joue les Lamborghini à (presque) petit prix. C’est aussi la première quatre places à moteur central arrière. Elle s’appelle P250 car son V8 est un 2,5 litres. Elle sera déclinée à partir de 1974 en P200, surtout destinée à l’Italie qui surtaxe les plus de 2 litres, et P300.