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Issue de la MG TA de 1936, devenue TB en 1939, la TC sort juste après la guerre, dès 1945. Elle conserve la mécanique de sa devancière (un 4 cylindres 1,25 litre) mais profite d’un habitacle à deux places élargi. Elle deviendra MG TD en 1950. Elle perdra alors ses roues à rayons et son compteur de vitesse ne sera plus face au passager mais face au conducteur.