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Lorsque la 996 arrive fin 1997, il s’agit, malgré un air de famille avec ses aînées, d’une 911 inédite, reposant sur une nouvelle plate-forme. Et le moteur n’est plus refroidi par air, mais par eau. Certains puristes crient au sacrilège. Mais la 911 poursuivra sa route avec succès et continuera le développement de ses versions radicales, comme cette GT3 de 1999 allégée et forte de 360 ch.