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Succédant à la Vivio en 1998, la Pleo a été conçue pour le marché japonais, entrant dans la catégorie locale des k-cars (keijidosha). Longue de 3,395 m, elle doit ainsi limiter sa cylindrées à 660 cm³. Son moteur a la particularité, par rapport à ses rivales, d’avoir non pas trois mais quatre cylindres. Hi-Story reproduit la finition Nicot, sortie en fin 2000 et identifiable à ses phares ronds.