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Cadillac ambulance Miller-Meteor 1968 blanche (Stamp-Models) 1/43e
Les Cadillac ont longtemps été des bases idéales pour réaliser des ambulances et des corbillards. Il s’agit ici d’un modèle 1968, élaboré sur le châssis long Seventy-five, l’aspect étant sinon commun aux différents modèles (Calais, DeVille, Fleetwood) ainsi que le moteur : un V8 7,7 litres de 375 ch SAE. Cette ambulance est ici habillée par Miller-Meteor, célèbre carrossier de l’Ohio.
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Cadillac ambulance Miller-Meteor 1968 rouge (Stamp-Models) 1/43e
Les Cadillac ont longtemps été des bases idéales pour réaliser des ambulances et des corbillards. Il s’agit ici d’un modèle 1968, élaboré sur le châssis long Seventy-five, l’aspect étant sinon commun aux différents modèles (Calais, DeVille, Fleetwood) ainsi que le moteur : un V8 7,7 litres de 375 ch SAE. Cette ambulance est ici habillée par Miller-Meteor, célèbre carrossier de l’Ohio.
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Cadillac ambulance Miller-Meteor 1968 rouge & blanche (Stamp-Models) 1/43e
Les Cadillac ont longtemps été des bases idéales pour réaliser des ambulances et des corbillards. Il s’agit ici d’un modèle 1968, élaboré sur le châssis long Seventy-five, l’aspect étant sinon commun aux différents modèles (Calais, DeVille, Fleetwood) ainsi que le moteur : un V8 7,7 litres de 375 ch SAE. Cette ambulance est ici habillée par Miller-Meteor, célèbre carrossier de l’Ohio.
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Mercedes Sprinter WAS AR SAMU 77 (Perfex) 1/43e
Le Sprinter est né en 1995 et cette troisième génération est arrivée en 2018. Évolution technique importante, cet utilitaire devient pour la première fois une traction. Alerte en reproduit la version restylée qui arrive en 2021. Il est ici en version ambulance du Samu du département de la Seine-et-Marne (77) préparé par la société allemande WAS (Wietmarscher Ambulanz und Sonderfahrzug GmbH.
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Cadillac 1951 Ambulance Superior rouge (Matrix) 1/43e
La longue Cadillac Série 75 est souvent reproduite dans ses versions de la fin des années 1950 avec ses ailes arrière aiguisées. Il s’agit ici d’un modèle 1951. Cette année-là, 5 165 Série 75 seront produites (sur plus de 110 000 Cadillac), plus de la moitié étant des châssis destinés à être recarrossés. C’est le cas de cette ambulance habillée par la maison Superior, en activité dès 1915.
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Cadillac 1951 Ambulance Superior blanche (Matrix) 1/43e
La longue Cadillac Série 75 est souvent reproduite dans ses versions de la fin des années 1950 avec ses ailes arrière aiguisées. Il s’agit ici d’un modèle 1951. Cette année-là, 5 165 Série 75 seront produites (sur plus de 110 000 Cadillac), plus de la moitié étant des châssis destinés à être recarrossés. C’est le cas de cette ambulance habillée par la maison Superior, en activité dès 1915.
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Chevrolet C8A Ambulance armée (Motor City Classics) 1/43e
Utilisé pendant la Seconde Guerre mondiale, le C8A a été fabriqué à partir de 1942 dans l’usine canadienne de General Motors, à Oshawa. Reproduit ici dans une version ambulance, cet engin de 3,3 tonnes assez court (4,14 m) mais très haut (2,28 m) a été produit à 13 000 exemplaires jusqu’en 1945. Son 6 cylindres essence de 3,5 litres délivrait 85 ch.
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Dodge WC54 Ambulance armée (Motor City Classics) 1/43e
Marque du groupe Chrysler, Dodge a produit ce WC54 de 1942 à 1945. Utilisé par l’armée américaine pendant la Seconde Guerre mondiale et par les pays alliés, il a aussi été employé au début des années 1950 pendant la Guerre de Corée. Il a ensuite été reconditionné pour prolonger sa carrière de nombreuses années. Il est ici dans une version ambulance de la deuxième guerre mondiale.
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Packard 1940 Ambulance Henney Fire Department (Matrix) 1/43e
Une partie du catalogue de l’américain Packard des années 1940 et 1950 comprenait des modèles carrossés chez Henney, maison notamment spécialisée dans les ambulances et corbillards. Il s’agit ici d’un modèle 1940, élaboré sur l’empattement long de la marque. Henney a par ailleurs aussi réalisé une centaine de Henney Kilowatt, une Renault Dauphine électrique de la fin des années 1950 !
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Packard 1940 Ambulance Henney (Matrix) 1/43e
Une partie du catalogue de l’américain Packard des années 1940 et 1950 comprenait des modèles carrossés chez Henney, maison notamment spécialisée dans les ambulances et corbillards. Il s’agit ici d’un modèle 1940, élaboré sur l’empattement long de la marque. Henney a par ailleurs aussi réalisé une centaine de Henney Kilowatt, une Renault Dauphine électrique de la fin des années 1950 !
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Renault Trafic 2021 Protection Civile (Eligor) 1/43e
Cette troisième génération de Trafic est sortie mi-2014. Cet utilitaire est cloné chez Nissan qui en fait son Primastar, tandis que les anciens partenaires de Renault l’ont aussi rebadgé : Talento chez Fiat, Vivaro chez Opel, avant que ces marques ne tombent dans le groupe Stellantis. Le Trafic est ici dans une version de la Protection Civile, profitant du restylage de fin 2020.
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Citroën XM Tissier 6 roues ambulance (Perfex) 1/43e
Remplaçante de la CX restée 15 ans au catalogue, la XM affiche un style fort, ce que l’on attend d’une grande Citroën, et inaugure la suspension hydropneumatique à contrôle électronique Hydractive. Elle sort en mai 1989 et permet au carrossier français Pierre Tissier d’effectuer ses transformations à six roues dont il était coutumier depuis 1972 sur les Citroën, après les DS puis CX.
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Dacia Duster 2018 Croix Rouge Française (Norev) 1/43e
Lancé en 2010, le premier SUV de Dacia, la marque roumaine low-cost de Renault, a connu un succès considérable. Pour la 2ème génération présentée fin 2017 et reproduite ici, le constructeur a conservé l’attitude générale de la première version, tout en redessinant totalement la carrosserie. Ce Duster est ici préparé en VLTT (Véhicule Léger Tout Terrain) pour la Croix Rouge Française.
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Edsel Villager Amblewagon Ambulance 1958 (Esval) 1/43e
Edsel, créée par Ford en 1958, disparaît dès la fin… 1959. Un bide lié à l’esthétique des modèles qui n’a pas plu, mais aussi à la qualité de fabrication jugée perfectible. Cette marque doit son nom à Edsel Ford, fils de Henry, décédé en 1943. Ce break Villager, issu de la famille Ranger, est ici préparé en ambulance par Automotive Conversion Corp., carrossier alors localisé dans le Michigan.
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Edsel Corsair by Memphian bleue (Esval) 1/43e
Edsel, créée par Ford en 1958, disparaît dès la fin… 1959. Un bide lié à l’esthétique des modèles qui n’a pas plu, et à la qualité de fabrication jugée perfectible. Cette marque doit son nom à Edsel Ford, fils de Henry, décédé en 1943. Ce break Corsair, qui profite de l'empattement long de la gamme, est ici préparé en ambulance par le carrossier Memphian, situé comme son nom le suggère à Memphis.
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Edsel Corsair by Memphian jaune et rouge (Esval) 1/43e
Edsel, créée par Ford en 1958, disparaît dès la fin… 1959. Un bide lié à l’esthétique des modèles qui n’a pas plu, et à la qualité de fabrication jugée perfectible. Cette marque doit son nom à Edsel Ford, fils de Henry, décédé en 1943. Ce break Corsair, qui profite de l'empattement long de la gamme, est ici préparé en ambulance par le carrossier Memphian, situé comme son nom le suggère à Memphis.
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Lincoln Town Car 2009 corbillard Eagle Coach Co. verte (Esval) 1/43e
Issue de la Continental, la Town Car a assuré une bonne partie de la diffusion et de la réputation de Lincoln entre 1979 et sa disparition. Il s’agit ici de la dernière génération de Town car, dont la production, qui débute en octobre 1997, se prolongera jusqu’en août et 2011. Cette version datée de 2009 est carrossée en corbillard par la société américaine Eagle Coach Company.
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Renault Master T35 SAMU du Paris (Odéon) 1/43e
Le Master est sorti la même année que le Trafic, en 1980. Il est le plus gros de ces deux utilitaires Renault, qui poursuivent aujourd’hui leur carrière plusieurs générations après. Cette première série de Master a été produite jusqu’en 1997. La version proposée ici par Odéon est un modèle du SAMU de Paris préparé par Sanicar utilisé par l'hôpital Necker.
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Volkswagen T6 SAMU 01 (Odeon) 1/43e
Le T6 est le descendant du “combi” des années 1950, partageant alors son architecture avec la Coccinelle : propulsion et moteur à plat logé à l’arrière. Depuis le T4 de 1990, ce modèle est passé à la traction. Odéon reproduit ici le T6 dans sa première phase (avant le restylage de 2019) tel qu'il est sorti en 2015, aménagé pour le SAMU de Bourg-en-Bresse dans de département de l’Ain (01).
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Volkswagen T6 SAMU 28 (Odeon) 1/43e
Le T6 est le descendant du “combi” des années 1950, partageant alors son architecture avec la Coccinelle : propulsion et moteur à l’arrière. Depuis le T4 de 1990, ce modèle est passé à la traction. Odéon reproduit ici le T6 dans sa première phase (avant le restylage de 2019) tel qu'il est sorti en 2015, aménagé pour le SAMU de Nogent-le-Rotrou dans de département de l’Eure-et-Loir (28).