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Cette traction à moteur transversal (architecture issue de la Mini sortie en 1959) sort sous l’appellation Morris 1100 en septembre 1962. Un an plus tard, Austin en fait à son tour sa 1100, qui profite de menues modifications fin 1967 pour devenir MkII. C’est à ce moment qu’apparaît la version 1300, déclinée en cette finition GT en octobre 1969. Elle est ici dans sa version MkIII lancée fin 1971.