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Le 22 février 1962 est présentée à Maranello la 250 GTO, née pour la compétition. Une petite trentaine d’exemplaires en seront construits. Issue de la 250 GT, la GTO profite d’un centre de gravité abaissé et d’un V12 de 3 litres poussé à 300 ch. Le chiffre 250 de son appellation vient de sa cylindrée unitaire. Elle est ici dans une version participant à la célèbre Targa Florio en 1964.